Test drive Ford B-Max 1.6 TDCi vs Opel Meriva 1.6 CDTI: żgħir fuq barra, kbir fuq ġewwa

Tqabbil ta 'żewġ mudelli prattiċi ma' magni diesel ekonomiċi

Madankollu, qabel ma nħarsu lejn x’hemm wara dawk il-bibien iddisinjati b’mod mhux tas-soltu, ejja l-ewwel nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn iż-żewġ karozzi minn barra. Il-Meriva tidher itwal u usa 'mill-Ford B-Max u fil-fatt l-impressjoni suġġettiva tirriżulta li hija assolutament korretta - il-bażi tar-roti tal-mudell minn Rüsselsheim hija 2,64 metri, filwaqt li l-Ford hija kuntenta b'2,49 metri biss - l-istess bħall- spiża tal-Fiesta. Huwa l-istess mal-predeċessur tal-Fusion, li kien iddisinjat bħala verżjoni ogħla ta 'riding tal-mudell żgħir.

Ford B-Max b'volum ta 'merkanzija ta' 318 litru

Il-Ford B-Max tibqa’ leali għall-kunċett tal-predeċessur tagħha iżda hija ferm superjuri f’termini ta’ funzjonalità b’sedil ta’ wara maqsum b’mod asimmetriku u awtomatikament ibaxxi s-sezzjonijiet tas-sedili meta s-sedili ta’ wara jintwew. Meta mitwija, anke surfboards jistgħu jiġu ttrasportati ħdejn is-sewwieq fil-karozza. Madankollu, dan ma jfissirx li l-mudell huwa miraklu tat-trasport. Bi 318-il litru, it-tronk ma tantx jidher impressjonanti, u l-kapaċità massima tiegħu ta '1386 litru hija wkoll 'il bogħod minn rekord.

Il-kunċett tal-bieb, magħruf minn Nissan Prairie mis-snin 80, ma jistax jinstab fl-ebda rappreżentant tal-industrija moderna tal-karozzi llum. M'hemm l-ebda pilastri B bejn il-ftuħ ta 'quddiem u l-bibien li jiżżerżqu ta' wara tal-Ford B-Max, li għandhom jagħmlu d-dħul u l-ħruġ aktar faċli. Madankollu, l-eżerċizzju jista 'jsir biss bil-bibien ta' quddiem miftuħin. Meriva, min-naħa l-oħra, tiddependi fuq bibien ta 'wara li jduru li jiftħu għal angolu wiesa' u jagħmlu l-installazzjoni ta 'siġġu tat-tfal logħob tat-tfal.

Aktar spazju fuq ġewwa u aktar kumdità fl-Opel

Opel marret tajjeb ħafna wkoll fid-disinn ta’ ġewwa: it-tliet sedili ta’ wara jistgħu jitmexxew 'il quddiem u lura individwalment, dak tan-nofs jista' jintwew 'l isfel jekk ikun meħtieġ, u ż-żewġ sedili ta' barra jistgħu jiżżerżqu 'l ġewwa. Dan jibdel il-vann b’ħames postijiet f’carrier b’erba’ postijiet bi spazju ġeneruż ħafna fit-tieni filliera.

Il-kapaċità tal-boot tal-Meriva tvarja minn 400 sa 1500 litru, u t-tagħbija ta' 506kg tagħha tegħleb ukoll l-433kg tal-B-Max. L-istess jgħodd għall-klassifikazzjonijiet tat-tagħbija ta’ 1200kg għall-Meriva u 575kg għall-Ford B-Max. L-Opel hija 172 kilogramma itqal, u f'ċerti aspetti dan għandu effett pożittiv fuqha.

Pereżempju, il-kumdità tas-sewqan tal-Meriva hija mtejba b'mod sinifikanti u l-istruttura robusta tal-karozzerija tagħha hija fatt li huwa speċjalment evidenti fin-nuqqas ta 'kwalunkwe storbju parassitiku meta ssuq f'toroq miżmuma ħażin. Il-kwalità tal-abbilità fl-intern jistħoqqilha wkoll tifħir. Is-sedili jistħoqqilhom ukoll klassifikazzjoni eċċellenti, peress li jipprovdu kumdità impekkabbli fid-distanzi kollha, speċjalment bid-disinn ergonomiku tagħhom.

Ford B-Max huwa faċli biex issuq

F'dan ir-rigward, il-Ford B-Max żgur li hija inqas konvinċenti - u l-mudell ibati wkoll minn prestazzjoni fqira tal-arja kundizzjonata. It-tħaddim tas-sistema tal-awdjo b'CD, USB u Bluetooth huwa wkoll ikkumplikat bla bżonn. Is-sistema Opel IntelliLink fakultattiva taħdem ħafna aħjar. Minbarra konnessjoni faċli u konvenjenti mal-ismartphone tiegħek u apparat estern ieħor, din is-sistema tippermettilek tuża diversi funzjonijiet tal-Internet u għandha kontroll tal-vuċi. Il-Meriva tiftaħar ukoll sistema ta’ navigazzjoni fuq l-iskrin ferm aħjar. Għażliet rakkomandati għaż-żewġ mudelli jinkludu kamera tar-rearview, peress li l-ebda karozza fit-test ma tiftaħar viżibilità partikolarment tajba mis-sedil tas-sewwieq.

Il-Ford B-Max għandu xi vantaġġi fid-daqs aktar kompatt tiegħu - huwa aktar b'aġilità u l-immaniġġjar tiegħu huwa aktar ħafif u dirett. Grazzi għall-isteering dirett u komunikattiv, huwa aktar dinamiku fil-kantunieri milli l-Meriva pjuttost sedat. Min-naħa l-oħra, il-B-Max teħtieġ żewġ metri aktar distanza ta’ waqfien minn mitt kilometru fis-siegħa biex tkun waqfa.

Huwa interessanti li wieħed jinnota li għalkemm il-mudell ta 'Rüsselsheim huwa itqal b'mod sinifikanti u l-output ta' qawwa taż-żewġ magni huwa identiku (95 hp), it-trażmissjoni tal-Opel hija notevolment aktar temperamentali. Kontra l-215 Nm 1750 rpm li għandha l-Ford, l-Opel jikkundanna b'280 Nm, li jinkiseb f'1500 rpm, u dan jagħtiha vantaġġ sinifikanti f'termini ta' dinamika u speċjalment fl-aċċelerazzjoni ta' nofs it-terminu. Biżżejjed ngħidu li fis-sitt gear (li l-Ford B-Max m'għandux) l-Opel taċċellera minn 80 għal 120 km/h aktar malajr mill-B-Mach fil-ħames gear. Fit-test, il-Meriva, mgħammra bħala standard bis-sistema Start-Stop, kisbet konsum ta’ 6,5 l/100 km, filwaqt li l-kompetitur tagħha kien sodisfatt b’6,0 l/100 km.

KONKLUŻJONI

Il-Ford B-Max tkompli timpressjona bl-immaniġġjar spontanju tagħha u l-konsum baxx tal-fjuwil, filwaqt li tkun aktar spazjuża u prattika mill-Fiesta standard. L-Opel Meriva hija l-aħjar offerta għal kull min ifittex vann sħiħ b’kumdità raffinata għal vjaġġi twal, xogħol impekkabbli u flessibilità massima fuq ġewwa.

Test: Bernd Stegemann

Ritratt: Ahim Hartmann

dar " Artikoli " Blanks » Ford B-Max 1.6 TDCi vs Opel Meriva 1.6 CDTI: żgħir fuq barra - kbir fuq ġewwa