"Volkswagen Polo" - l-istorja tal-mudell u l-modifiki tiegħu, test drives u crash test tal-karozza
Kontenut
- Volkswagen Polo I—III ġenerazzjonijiet (1975–2001)
- Volkswagen Polo IV (2001–2009)
- Volkswagen Polo V (2009–2017)
- Volkswagen Polo VI (2017–2018)
- Gallerija tar-ritratti: Volkswagen Polo sedan Brażiljan ġdid 2018 - Volkswagen Virtus
- Vidjow: ġewwa u barra tal-Volkswagen Polo hatchback 2018 il-ġdid
- Vidjow: ħarsa ġenerali lejn il-livelli tat-trim u l-magni "Volkswagen Virtus" sedan 2018
- Vidjow: test drive Volkswagen Polo 2018 hatchback madwar il-belt u l-awtostrada
- Vidjow: crash test VW Polo VI 2018
- Vidjow: Volkswagen Polo V 2017 reviżjoni ġewwa u barra
- Vidjow: Polo Sedan 110 HP Bil. wara restyling, reviżjoni u test fuq il-binarju
- Vidjow: crash test VW Polo sedan tal-ħames ġenerazzjoni 2013
- Ir-reviżjonijiet tas-sid dwar il-karozza Volkswagen Polo
VW Polo hija waħda miċ-ċentinarji leġġendarji fuq l-Olympus tal-karozzi. Il-mudell ilu jmexxi l-pedigree tiegħu mill-1976, u dan huwa żmien twil. Fl-2010 intlaqtet l-aqwa siegħa għall-Volkswagen Polo - il-marka tal-karozzi ġiet rikonoxxuta bħala l-aqwa fid-dinja, il-karozza ngħatat ukoll it-titlu onorarju tal-aqwa fil-kontinent Ewropew. X'inhi l-istorja tagħha?
Volkswagen Polo I—III ġenerazzjonijiet (1975–2001)
L-ewwel karozzi ta’ din il-marka telqu mill-linja tal-assemblaġġ fl-1975, fil-belt Ġermaniża ta’ Wolfsburg. Għall-ewwel, sedan irħis b'magna litru li żviluppat 40 horsepower rebaħ is-simpatija tas-sewwieqa. Sena wara, ġiet rilaxxata modifika ta 'lussu, b'magna aktar qawwija ta' 1.1 litru, 50 u 60 hp. Bil. Kien segwit minn sedan b'żewġ bibien, li kien jissejjaħ b'isem ieħor - Derby. F'termini ta 'tagħmir tekniku, il-karozza hija simili għall-Polo, is-sospensjoni ta' wara biss ġiet imsaħħa. Fl-istess ħin, is-sett ta 'magni ġie rifornit b'wieħed aktar - 1.3 l, 60 horsepower. Il-karozzi tant kienu popolari li bejn l-1977 u l-1981 inbiegħu minn aktar minn nofs miljun sewwieq.
Fil-ħarifa tal-1981, il-VW Polo II il-ġdida bdiet tinbiegħ. Il-korp tal-karozza ġie aġġornat, it-tagħmir tekniku ġie mtejjeb. Magna ta’ 1.3 litri b’injezzjoni ċentrali tal-fjuwil ġiet miżjuda mal-firxa ta’ power units, kapaċi tiżviluppa qawwa sa 55 hp. Bil. Fl-1982, ġiet offruta verżjoni sportiva tal-Polo GT lill-klijenti, li kellha power unit ta '1.3 litri li żviluppat sa 75 horsepower. Il-karozzi kienu mgħammra b’gearboxes mekkaniċi (MT) b’4 jew 5 gerijiet. Il-brejkijiet ta 'quddiem kienu diska, wara - tanbur. Fil-proċess ta 'żvilupp, dehru aktar u aktar verżjonijiet ġodda ta' magni diesel u gażolina. Verżjonijiet sportivi - GT, kienu mgħammra b'magna ġdida ta '1.3 litru mgħammra b'kompressur scroll. Dan għamilha possibbli li tgħolli l-qawwa tagħha għal 115 hp. Bil. Fl-1990, il-modifiki tal-Polo u l-Polo Coupe ġew restyled, u fl-1994 il-produzzjoni tat-tieni ġenerazzjoni Volkswagen Polo twaqqfet.
Fl-1994, is-sewwieqa kienu ferħanin bid-disinn il-ġdid tal-Polo tat-3 ġenerazzjoni, li llum għadu ma jidhirx antikwat. Il-ġisem żdied fid-daqs, l-intern sar aktar komdu. Fl-istess ħin, il-prezz tal-karozza żdied. Karozzi kienu għadhom mmuntati fil-Ġermanja u Spanja. Fid-disinn, kollox ġie aġġornat: il-korp, is-sospensjoni u l-powertrains. Fl-istess ħin, it-tip ta 'sospensjoni baqa' l-istess - MacPherson strut fuq quddiem, raġġ tat-torsjoni fuq wara. L-istering kien diġà mgħammar b'booster idrawliku, sistema ABS kienet disponibbli b'mod fakultattiv. Sena wara l-hatchback, deher sedan, li fuqha kien installat diesel 1.9 litru. b'injezzjoni diretta, 90 horsepower. Is-sett ta’ magni kien jinkludi wkoll gażolina, 1.6 litri, li żviluppaw 75 horsepower.
Mill-1997, it-tielet ġenerazzjoni ġiet rifornita bi station wagon imsejjaħ Polo Variant. Jekk titwi s-sedili ta 'wara, il-volum tat-tronk tiegħu żdied minn 390 għal 1240 litru. Tradizzjonalment, kompla r-rilaxx tas-serje sportiva GTI, tant popolari maż-żgħażagħ. Fit-tieni nofs tal-1999, il-modifiki kollha tal-Polo III ġew stilati mill-ġdid, u fil-bidu tas-seklu, il-Volkswagen Polo ċċelebrat il-25 anniversarju tagħha.
Volkswagen Polo IV (2001–2009)
Fit-tieni nofs tal-2001, Polo 4 ġenerazzjonijiet bdew roll off-linja tal-assemblaġġ. Il-karozzerija tal-karozza ġiet modernizzata radikalment. L-enfasi kienet fuq it-titjib tal-livell tas-sigurtà. Għal dan il-għan, l-azzar ta 'qawwa għolja intuża b'mod selettiv biex tiżdied ir-riġidità tal-ġisem. Il-pannelli tagħha kienu għadhom miksija biż-żingu. Minkejja l-fatt li l-Polo hija iżgħar mill-Golf, l-intern tagħha huwa spazjuż u komdu.Karozzi ġew prodotti bi tliet stili ta’ karrozzerija: hatchback bi 3 u 5 bibien, kif ukoll sedan b’4 bibien.
F'wieħed mill-livelli tat-trim, dehret trasmissjoni awtomatika b'4 veloċità (trasmissjoni awtomatika) tat-tip klassiku. Ġie installat flimkien ma 'magna tal-gażolina ta' 75 horsepower, 1.4 litri. Il-bqija kienu mgħammra bi trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet. Il-linja ta 'unitajiet ta' enerġija tad-diżil u tal-gażolina tradizzjonalment assumiet għażla kbira - minn 55 sa 100 horsepower. Il-kit kien jinkludi magna oħra tal-gażolina turbocharged, 1.8 litri, 150 hp. Bil. Il-magni kollha laħqu l-istandard ambjentali Euro 4.
L-ABS ma baqax għażla u sar tagħmir obbligatorju. Ġiet miżjuda wkoll sistema awżiljarja tal-ibbrejkjar ta’ emerġenza. Fuq il-biċċa l-kbira tal-modifiki, b'magni aktar b'saħħithom minn 75 horsepower, brejkijiet tad-diska ventilati huma installati fuq ir-roti kollha. Polo esperjenza restyling ieħor fl-ewwel nofs tal-2005. L-avveniment kien ittemprat għat-30 anniversarju tal-mudell. Il-headlights u taillights ġew aġġornati, ir-radjatur biddel il-forma tiegħu. It-tul tal-ġisem sar itwal, il-bqija tad-dimensjonijiet ma nbidlux. Is-salon inbidel ftit - intużaw materjali aħjar fid-dekorazzjoni. Id-dashboard ħa dehra ġdida, l-isteering ukoll ġie kemmxejn modernizzat.
Volkswagen Polo V (2009–2017)
Il-VW Polo l-ġdida ħarġet mill-linja tal-assemblaġġ Spanjola fl-ewwel nofs tal-2009. Id-disinn tal-ġisem tradizzjonalment sar aktar modern. Id-dimensjonijiet tiegħu, fit-tul u fil-wisa’, żdiedu, iżda l-għoli tal-karozza naqas. F'numru ta 'modifiki, deher waħda ġdida - dan huwa l-CrossPolo, b'korp ta' hatchback li jgħid li żied il-kapaċità cross-country. Il-firxa ta 'magni hija tradizzjonalment wiesgħa. Għandu magni tal-gażolina atmosferiċi u turbocharged, kif ukoll turbodiesels. B'kollox, is-sewwieqa huma offruti 13-il power unit ta 'diversi modifiki. Volumi - minn 1 sa 1.6 litri. Kapaċitajiet żviluppati - minn 60 sa 220 żiemel.
L-impjant ta 'Kaluga ipproduċa karozzi bi tliet unitajiet tal-gażolina: 1.2 l (minn 60 sa 70 hp), 1.4 l (85 hp), 1.2 l TSI turbocharged (105 żwiemel). Il-karozzi kienu mgħammra bi trasmissjonijiet manwali b'6 veloċità jew trasmissjonijiet preselettivi awtomatiċi b'7 veloċitajiet b'żewġ klaċċijiet niexfa - DSG. Matul is-snin ta 'bejgħ tal-ġenerazzjoni 5, il-produzzjoni tagħha ġiet stabbilita fl-Indja u l-Afrika t'Isfel, kif ukoll fil-Brażil u fiċ-Ċina.
L-2014 kienet ikkaratterizzata minn restyling tal-lineup. Tali titjib sar fl-isteering - minflok booster idrawliku, intuża power steering elettriku. Il-headlights bi-xenon u r-radjatur jieħdu forma differenti. Il-karozzi bdew ikunu mgħammra b’sistemi multimedjali avvanzati. Jekk nieħdu s-sentiment ġenerali, ma kienx hemm bidliet rivoluzzjonarji. It-tneħħija mill-art naqset minn 170 għal 163 mm. F'din id-direzzjoni, il-produzzjoni fl-Ewropa kompliet sa nofs l-2017. Imbagħad intrapriżi fi Spanja u l-Ġermanja bdew it-tħejjijiet għar-rilaxx tas-6 ġenerazzjoni tal-Volkswagen Polo.
Gallerija tar-ritratti: Intern tal-VW Polo V
-
- Il-kejl tat-temperatura tal-magna għandu jitfittex fil-menu tal-kompjuter ta' abbord tal-Polo V
-
- Fuq ix-xellug tal-kolonna tal-isteering VW Polo V - kontrolli u settings tal-headlight
-
- Is-sits ta’ quddiem tal-Volkswagen Polo huma mgħammra b’ċinturini tas-sigurtà bi 3 punti.
-
- Nies għoljin iħossuhom komdi fis-sedili ta’ wara tal-Polo V
Volkswagen Polo VI (2017–2018)
Is-6 ġenerazzjoni l-ġdida Polo diġà qed tirbaħ l-Ewropa, u l-aktar reċentement il-ħruġ tiegħu beda fil-Brażil. Hemmhekk għandha isem differenti - Virtus. Il-karozza hija mibnija fuq pjattaforma modulari ġdida MQB-A 0. Il-korp tal-mudell il-ġdid tawwal u espandiet, il-volum tat-tronk sar ukoll akbar, iżda t-tneħħija mill-art saret iżgħar. Fis-suq Ewropew, Polo VI huwa mgħammar b'powertrains tal-petrol 1.0 MPI (65 jew 75 hp), 1.0 TSI (95 jew 115 hp) u 1.5 TSI (150 hp), kif ukoll żewġ verżjonijiet tal-1.6 TDI turbodiesel (80 jew 95 hp). XNUMX hp).
It-trażmissjonijiet għadhom jintużaw l-istess bħal fil-5 ġenerazzjoni tal-marka. Din hija trażmissjoni manwali b'6 veloċitajiet u robot DSG b'7 veloċitajiet b'żewġ klaċċijiet. Ġew miżjuda ħafna helpers ġodda:
- valet awtomatiku;
- sistema ta’ bbrejkjar ta’ emerġenza li tagħraf lill-passiġġieri;
- Iċċarġjar mingħajr fili għal telefowns ċellulari;
- cruise control adattiv;
- sistema ta 'detezzjoni tal-post blind.
Gallerija tar-ritratti: Volkswagen Polo sedan Brażiljan ġdid 2018 - Volkswagen Virtus
-
- Ix-chassis tal-VW Polo il-ġdid ġie ddisinjat mill-ġdid, għalkemm il-konfigurazzjoni tibqa’ l-istess
-
- Il-poppa tal-Virtus hija ispirata minn mudelli VW anzjani u bozoz ta’ wara orizzontali sportivi minflok dawk vertikali.
-
- Id-dashboard huwa elettroniku, kapaċi jibdel id-dehra tiegħu
Kunsinni tal-hatchback il-ġdid lejn ir-Russja mhumiex ippjanati. Sfortunatament, id-data tat-tranżizzjoni tal-impjant ta 'Kaluga għall-produzzjoni tas-sitt ġenerazzjoni Polo sedan mhix magħrufa wkoll. Sadanittant, is-sewwieqa għandhom ikunu kuntenti bil-ħames ġenerazzjoni ta 'impjegati tal-istat Ġermaniż. Nittamaw li dan iseħħ fil-futur qarib.
Vidjow: ġewwa u barra tal-Volkswagen Polo hatchback 2018 il-ġdid
Vidjow: ħarsa ġenerali lejn il-livelli tat-trim u l-magni "Volkswagen Virtus" sedan 2018
Vidjow: test drive Volkswagen Polo 2018 hatchback madwar il-belt u l-awtostrada
Vidjow: crash test VW Polo VI 2018
Vidjow: Volkswagen Polo V 2017 reviżjoni ġewwa u barra
Vidjow: Polo Sedan 110 HP Bil. wara restyling, reviżjoni u test fuq il-binarju
Vidjow: crash test VW Polo sedan tal-ħames ġenerazzjoni 2013
Ir-reviżjonijiet tas-sid dwar il-karozza Volkswagen Polo
Karozza tal-baġit ma tistax togħġob lil kulħadd - dan huwa pjuttost naturali. Għalhekk, reviżjonijiet dwar din il-karozza jistgħu jvarjaw b'mod radikali - minn sidien entużjasti li għandhom din il-karozza bħala l-ewwel tagħhom, għal grumblers li dejjem mhumiex sodisfatti b'xi ħaġa.
Vantaġġi: Workhorse. Qatt ma fallejt il-Polo tiegħi. Kull darba, meta tlaqt għal vjaġġ twil, kont naf li din il-karozza ma setgħetx tfalli! Għal 3 snin ta 'operazzjoni qatt ma telgħu taħt il-barnuża.
Żvantaġġi: Karozza kienet 2011. Nar bil-mutur, iżda storbjuż, iżda katina, ikkunsidra - eterna. Għalkemm hemm it-tieni żvantaġġ - huwa soundproofing.
Vantaġġi: immaniġġjar, affidabilità, rikonoxximent tas-sewwieqa, konsum adegwat.
Żvantaġġi: żebgħa dgħajfa, servizz għali minn negozjant awtorizzat. Għal 20 elf kilometru ma kien hemm l-ebda ħsarat.
Vantaġġi: distanza għolja mill-art. Fuq il-Focus fix-xitwa, huwa jista 'faċilment jitħalla mingħajr bamper ta' quddiem u anke fis-sajf huwa waħħal mal-qiegħ. Konsum baxx, meta l-arja kondizzjonata tkun mitfija u l-veloċità hija 90-100 km / h. Il-konsum medju laħaq 4.7 litri għal kull 100 km. Żomm it-triq b'mod kunfidenti, manuvrabbli ħafna. Ħafna spazju fis-sedili ta 'wara tal-passiġġieri. Għoġobni s-salon, kollox huwa fi stil klassiku. Taħt il-barnuża hemm kollox f'post aċċessibbli ħafna. Jien mhux picky dwar soundproofing, deher mhux agħar milli fuq il-Ford Focus. Lagħab ħafna, jaqbad il-veloċità tajjeb. B'għoli ta '190 ċm u piż ta' 120 kg, huwa komdu li toqgħod.
Żvantaġġi: sedili skomdi, bħalma jidher li l-ħmar huwa numb. Mirja żgħar, qabdu ż-"żona għomja" diversi drabi. B'veloċità ta '110-120 km / h, b'riħ tal-ġenb, il-karozza ġiet minfuħa. Ħafna jaqgħu fuq il-gomma. Huma fabbrika PIRELLI.
Vantaġġi: kwalità tajba, marka, dehra, tagħmir.
Żvantaġġi: molol ta 'xokk ta' wara bil-qiegħda baxx, creaking terribbli tal-bibien kollha.
L-għażla waqgħet fuq l-abjad, b’magna ta’ 1.6 litru. Magħduda fuq it-trazzjoni u l-karatteristiċi dinamiċi b'mod ġenerali. Iżda rriżulta li kien barmil imsiemer, kif jgħidu dwar mutur ta 'kwalità fqira. Saqna taħt il-qawwa tagħna stess minn Moska, ladarba l-mutur ssaħħan iżżejjed u s-sensor tal-fann falla, kellna nbiddlu l-iswiċċ innifsu u l-likwidu li jkessaħ - antifreeze. Il-pjaċir jiswa 5 elf rublu ieħor. U dan huwa fuq karozza ġdida. Fix-xitwa, jibda b'mod problematiku - litteralment għat-tieni staġun beda jibda mhux l-ewwel darba.
Inkella, taħdem tajjeb fuq il-binarju. Is-sorpass tat-trakkijiet huwa faċli, il-manuvrabbiltà hija eċċellenti. Anke fuq is-silġ fix-xitwa, b'tajers mhux tajbin ħafna rulitsya mill-isbaħ. Kien hemm diversi sitwazzjonijiet perikolużi fuq l-awtostrada u fit-toroq tal-belt, ħarġu.
Ġġudikati mir-reviżjonijiet tas-sidien, ħafna minnhom bħall-Volkswagen Polo sedan. L-ewwelnett, il-fatt li din hija karozza tal-baġit li hija disponibbli għall-biċċa l-kbira tar-Russi. Tabilħaqq, ftit jistgħu jaffordjaw VW Golf rispettabbli. U din il-karozza hija kbira għall-ivvjaġġar, vjaġġi tal-familja lejn il-pajjiż u kompiti oħra ta 'kuljum. Naturalment, mhux kollox fih huwa perfett, iżda "aħwa l-kbar" li jiswew aktar għandhom ukoll żvantaġġi.
