Test drive tal-aktar sportiva Lada Granta

Dehra brillanti, interjuri ikkuluriti u sospensjoni sintonizzata - il-Granta sportiva tibqa' baġitarja, iżda m'għadhiex teħtieġ filtri speċjali sabiex tidher friska fuq il-midja soċjali.

Hemm daħla pjuttost ċerimonjali għall-belt studenteska ta 'Innopolis - il-verżjoni Kazan ta' Skolkovo - mill-awtostrada M-7, iżda n-navigatur iwassal b'mod iebsa mill-ġonna tal-ħxejjex permezz tas-sħubija tal-ġardinaġġ "Agrostroy" u r-raħal ta 'Pustye Morkvashi tul il- toroq tal-ħmieġ tal-forestrija tal-Volga. Il-foresta qed tinbidel f'belt b'xi mod fi stadji: l-ewwel it-triq tal-ħmieġ issir usa ', imbagħad tinbidel f'konkrit ta' kwalità għolja, li fit-tliet kilometri li ġejjin jikber l-ewwel bil-bankini u mbagħad bl-asfalt.

Il-Granta blu bil-pjanċa tal-isem Drive Active tivvjaġġa din ir-rotta kollha kważi b'veloċità sħiħa - m'hemm l-ebda karozza li tgħaddi jew ġejja minn quddiem, u l-karozza prattikament ma tagħtix attenzjoni għal toroq tal-ħmieġ irregolari u ħofor fil-konkos. Il-konsum tal-enerġija tas-sospensjoni modernizzata jibqa 'eċċellenti, ix-chassis jidher aktar immuntat, u f'dan il-mument stess irrid ngħid li l-karozza sportiva tal-baġit ta' VAZ kienet suċċess. Jekk mhux għal numru ta’ sfumaturi.

It-triq tispiċċa f’roundabout, li warajha hemm marki chic, bini disinjatur tal-università u l-kampus, kif ukoll żoni residenzjali b’kuluri tal-moda. Taxis Yandex bla ekwipaġġ isuqu 'l quddiem u lura tul it-toroq wesgħin vojta, li kwalunkwe residenti ta' Innopolis jista 'jordna minn punt għal punt billi juża applikazzjoni mobbli. Jidher li din hija xi dinja oħra, u inti istintivament tnaqqas il-mod biex ma tfixkilx din l-istampa idillika.

Hija biss ħasra li s-sewwieq ta 'trakk tal-kostruzzjoni KamAZ ma jaħsibx dwar l-istess ħaġa, u jemmen li għandu t-triq prinċipali kullimkien b'mod awtomatiku. Il-brejkijiet tal-Granta Drive Active jibqgħu standard, iżda anke bit-tnabar fuq wara huma f'ordni perfetta, kif inhu l-volum tas-sinjal tal-ħoss. Ix-xufier ta' Kama skontemplat jgħaġġel biex jitbiegħed immedjatament, iżda d-drone Yandex, waqaf lura, jitlaq ftit aktar tard - l-elettronika ddeċidiet b'mod ċar li tħalli kemm it-trakk ta' 40 tunnellata kif ukoll il-karozza blu nimble bi strixxa ħamra jgħajjat ​​fuq il- poppa jitbiegħed. Iżda l-passiġġieri żgħażagħ robotaxi diġà rnexxielhom jiksbu l-ismartphones tagħhom - il-Granta qawwi se jidher b'mod ċar fl-għalf tal-midja soċjali llum.

Fil-prinċipju, Granta Drive Active jista 'jiġi miżbugħ fi kwalunkwe minn tmien kuluri standard, iżda l-blu metalliku jidher li huwa l-aktar armonjuż għaliha, li għaliha jkollok tħallas eżattament 6 elf rublu. Huwa b'dan li l-istrixxi ħomor kontrastanti fuq il-bumpers ta 'quddiem u ta' wara jidhru daqshekk friski. Il-bumpers infushom huma wkoll ġodda, bi "dbielet" wesgħin u ammont ġust ta 'plastik iswed, li għamel id-disinn tal-firma X xi ftit aktar invigoranti.

Psewdo-diffuser iswed deher fuq wara, komplut bi psewdo-slots tal-ventilazzjoni tal-plastik u trim tal-pajp tal-egżost chrome minn Lada Vesta Sport. Dan kollu huwa xejn aktar minn dehbijiet pjuttost, iżda l-ispoiler smin fuq l-għatu tat-tronk, li jnaqqas il-lift b'40 fil-mija, huwa diġà serju. Karatteristiċi ġodda oħra jinkludu kit tal-ġisem għas-sollijiet tal-ġenb u roti b'żewġ kuluri tassew sbieħ.

Iżda fuq kollox, il-perċezzjoni viżwali tal-karozza kienet influwenzata mill-bidla fl-art - id-distanza Drive Active hija 162 mm, li hija 18 mm inqas minn dik standard. Bħala riżultat, il-Granta m'għadhiex tidher qisha sedan chunky fuq roti żgħar, għalkemm tpoġġi fuq rimmijiet li huma modesti mill-istandards moderni, li jkejlu 15-il pulzier, l-istess bħal karozzi standard f'livelli ta 'trim eqdem.

Fit-teorija, it-tnaqqis fit-tneħħija mill-art flimkien mad-dehra ta 'partijiet li jisporġu 'l barra tal-kit tal-ġisem kellu naqqas il-kapaċità ġeometrika transkonfinali tal-karozza, iżda f'ħafna każijiet 16-il ċm huwa biżżejjed b'marġni, speċjalment jekk nitkellmu dwar purament kundizzjonijiet urbani. Il-ħaġa prinċipali hija li s-sospensjoni aġġornata tassorbi ħotob bl-istess mod u twitti l-ħotob, iżda fl-istess ħin tħawwad il-ġisem ħafna inqas u ġeneralment tagħmel il-karozza aktar komposta fi kważi l-modi kollha.

Tajjeb, anke jekk ir-rota tal-isteering tkun għadha vojta fuq żero, u b'veloċità għolja l-Granta għadha ma twaħħalx mat-triq bis-snien tagħha, iżda l-orħos sedan fis-suq diġà kisbet zest fl-immaniġġjar, u se jkun hemm ċarament inqas xettiċiżmu fil-konversazzjonijiet dwar l-immaniġġjar tiegħu. Is-sospensjoni ma nbnietx mill-ġdid b'mod notevoli bħal fil-każ tal-Vesta Sport, iżda l-istruts, molol u shock absorbers, kif ukoll ħafna mill-elementi elastiċi, ġew sostitwiti - anke l-korsa saret xi ftit usa '.

Huwa diffiċli li wieħed jgħid jekk kienx ta 'min joffri titjib daqshekk sinifikanti għal karozza b'magna standard VAZ-21127 b'qawwa ta' 106 hp. Bil. flimkien ma 'trasmissjoni manwali ta' ħames veloċitajiet jew trasmissjoni awtomatika ta 'ħames veloċitajiet AMT, iżda m'hemm l-ebda għażliet oħra u mhux se jkun hemm. Ma tistax tistenna dinamika sportiva ma 'dawn l-unitajiet, imma jekk il-kompitu huwa li timxi mhux malajr, iżda b'mod attiv, allura m'hemmx problemi.

Il-Granta ħafifa taċċellera tajjeb u anke tista 'tippenetra b'mod effettiv il-fluss, fortunatament il-mekkaniżmu tal-iswiċċjar jibqa' ċar, u ġeneralment hemm biżżejjed trazzjoni fil-biċċa l-kbira tal-modi. Cruising 120 km/h fuq l-awtostrada jinżamm ukoll mingħajr diffikultà, u b'mod ġenerali d-duo tal-magna 1,6 u t-trasmissjoni manwali hija pperċepita bħala aktar onesta minn, pereżempju, l-għażla bil-magna 1,8 fuq il-Lada Vesta. Fl-aħħar, l-aċċelerazzjoni għal "mijiet" f'10,5 sekondi hija pjuttost normali mill-istandards moderni, li tippermettilek issuq b'mod komdu ħafna.

Bir-"robot" Granta huwa mistenni aktar bil-mod, iżda l-manifattur isostni 12-il sekonda moderat u l-kumdità ta '"awtomatiku" idromekkaniku. Is-sena l-oħra, VAZ installat kontrollur ġdid fuq il-kaxxa, kiteb mill-ġdid il-programm ta 'kontroll u biddel il-kisja fuq id-diska tal-klaċċ. Fl-aħħar, kollox verament sar aċċettabbli: hemm mod "creeping" għall-bidu u s-sewqan fil-konġestjonijiet tat-traffiku, u ċ-ċaqliq infushom iseħħu bla xkiel b'waqfa bilkemm notevoli fil-fluss tal-enerġija. Il-ħaġa prinċipali hija li fi stil ta 'sewqan ta' belt nervuża, ir-"robot" il-ġdid jirreaġixxi aktar malajr għat-talbiet biex jaċċellera u ma jibżax b'dewmien twil.

L-impjegati tal-VAZ jenfasizzaw li l-verżjoni Drive Active żgur li m’għandhiex titqabbel mal-Granta Sport, li l-produzzjoni tagħha finalment twaqqfet sena ilu. Il-mistoqsija dwar jekk il-Granta qattx tirċievi magna aktar qawwija immedjatament tiddependi fuq l-ispiża: kwalunkwe modernizzazzjoni bħal din se żżid il-prezz, iżda l-modifiki sportivi preċedenti b'magna mhux distinta ta '118 hp. Bil. u għalhekk inbiegħu f’edizzjonijiet singoli. Barra minn hekk, Granta bħal din se tibda tikkompeti ma' Vesta, u dan għandu jiġi evitat. Bottom line: il-proġett Granta Sport huwa magħluq uffiċjalment, u Drive Active se tibqa 'l-iktar verżjoni "sħan" tal-mudell. U l-aktar għaljin fost is-sedans tal-familja.

Il-Granta sportiva tinbiegħ biss b'korp sedan fl-unika konfigurazzjoni fissa Comfort. L-ispiża ta 'karozza b'"mekkanika" hija $8, u "robot" hija $251. għaljin. Is-sett jinkludi żewġ airbags, ABS, arja kondizzjonata, sedili ta 'quddiem imsaħħna, sistema awdjo, twieqi elettriċi ta' quddiem, drive elettriku u mirja msaħħna, u tista 'tħallas biss żejda għall-kulur metalliku.

Barra minn hekk, l-intern huwa mżejjen b'mod ġeneruż iżda pulit b'ħjata ħamra, fejn is-sits ta' quddiem sportivi b'appoġġ laterali magħżul jispikkaw tajjeb. Veru, mhumiex iddisinjati għal nies b'piż żejjed, u nies għoljin dejjem iridu jbaxxuhom aktar baxxi, għalkemm għal nies bħal dawn mhux se jkun komdu ħafna fil-Granta standard. Ir-rota tal-isteering tal-ġilda hija verament mhux ħażina, iżda xorta hija aġġustabbli biss bl-angolu, u l-istrumenti "sport" b'dawl ta 'wara aħmar fil-mod ta' skali Vesta Sport mhumiex għal kulħadd.

Fil-fatt, is-surcharge għall-inħawi sportivi u sospensjoni sintonizzata hija ta '$1 konsiderevoli, u dan huwa ammont pjuttost impressjonanti għall-opportunità li ssuq sabiħ, iżda mhux malajr wisq. Min-naħa l-oħra, il-veloċità fin-netwerks soċjali hija kważi inviżibbli, u Granta Drive Active se tkun mitluba fost fotografi żgħażagħ għal żmien twil.

Tip ta 'gisem	Sedan
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm	4280/1700/1450
Bażi tar-rota, mm	2476
Piż tat-trażżin, kg	1075
tip ta 'magna	Petrol, R4
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	1596
Qawwa, hp ma '. fl-rpm	106 f'5800
Massimu torque, Nm f'rpm	148 f'4200
Trażmissjoni, sewqan	5-st. Trażmissjoni manwali, quddiem / 5-veloċitajiet robot, quddiem
Veloċità massima, km / h	184
Aċċelerazzjoni għal 100 km / h, s	10,5 / 12,0
Konsum tal-karburant (taħlita), l	8,7/6,5/5,2
Volum tal-bagoll, l	520
Prezz minn, $.	8 239 / 8 567