Fiat Stilo Multi Wagon 1.6 16V Attwali
Kontenut
Għal darb'oħra u għal darb'oħra nistaqsi kemm fil-fatt nużaw il-bittija. Dawk il-ftit deċimetri kubi ta 'spazju huma bla dubju utli, imma jekk inkunu onesti: kemm drabi fis-sena tuża anke l-ispazju li tkaxkar miegħek kuljum? Allura ta 'min iħallas ftit iktar għall-verżjoni tal-vann?
Salvatur
Iva, nikseb, żgur naqbel li l-verżjoni tal-vann tagħmilha aktar faċli biex tippjana vaganzi, attivitajiet ta’ divertiment, u ċaqliq. Imbagħad, meta jkollok problema bil-bagalji, faċilment tista’ tgħid: “L-ebda problema, għandi karavan, nieħu kollox! “U taġixxi – kważi salvatur. Il-Fiat Stilo Multi Wagon hija karozza tat-tip tagħha. Tronk enormi, li fil-konfigurazzjoni bażika joffri 510 litru, jekk meħtieġ, jista 'jiżdied għal 1480 litru! Imma dan mhux kollox.
Id-disinjaturi ta 'din il-karozza ħasbu wkoll għal affarijiet żgħar tant utli bħal bank li jiċċaqlaq lura, inklinazzjoni aġġustabbli tad-dahar tal-bank ta' wara, hanger fil-kompartiment tal-bagalji għall-basktijiet tax-xiri, eċċ. Madankollu, il-bagoll jinjora l-fatt li l-qiegħ tal-karozza mhix ċatta u s-sedili ta 'wara huma mitwija għal kollox, u b'hekk hija waħda mill-ftit "speċi fil-periklu" li għadha ma toffrixha!
L-aċċess għat-tronk huwa faċli, għax tista 'tiftaħ biss it-tieqa ta' wara separatament, iżda l-bieb ta 'wara huwa faċli biex tgħolli bl-għajnuna ta' manku enormi (nammetti, xejn pjaċevoli, iżda utli ħafna). Il-manku - peress li jidher enormi u skomdi - jippermettilek tiftaħha bla xkiel: kull ma għandek tagħmel hu li taqbadha bir-reqqa, u l-ħames bieb bil-mod se jitkaxkru 'l fuq minn rasek, anki jekk int wieħed mill-ogħla rappreżentanti ta' l-ispeċi tagħna. . Fil-qosor: skont il-biċċa l-kbira tal-edituri, id-dahar joffri aktar użabilità milli sodisfazzjon estetiku. Tħobbu?
Waqt is-sewqan, ħadt pjaċir ninnota li l-Stilo Multi Wagon kien mgħammar tajjeb. Erba ’airbags, arja kkundizzjonata semi-awtomatika, radju b’CD player, power steering elettriku b’żewġ veloċitajiet (bil-buttuna City fuq iċ-ċentru tbatti l-power steering sabiex id-dawran tal-isteering isir il-logħob tat-tfal), qfil ċentrali u bosta għajnuniet elettriċi jipprovdu kumdità kbira., ikollok karozza għal ftit iktar minn tliet miljun tolar.
Hemm ħafna spazju, hemm daqstant kaxxi għal oġġetti żgħar li ma tantx nista 'ngħoddhom (nixtieq insemmi dik fuq ir-ras tas-sewwieq u tal-passiġġier ta' quddiem, li hija waħda mill-aktar utli), u l-parti ta 'quddiem mitwija sedil tal-passiġġier jipprovdi mejda komda. Naturalment, dalwaqt aħna fl-uffiċċju editorjali indunajna li t-tabella tal-emerġenza hija utli ħafna anke meta tkun għajjien bix-xogħol iebes. Imbagħad itwi s-sit fit-tabella, tiżżerżaq is-sit ta 'wara eqreb lejn quddiem (massimu ta' tmien ċentimetri!) U ddawwar is-serħ tad-dahar. Ahhh, ħassu tajjeb daqs li tpoġġi d-dar fuq siġġu!
Allura naħseb li Stilo Multi Wagon żgur mhux se jkun fost il-favoriti għall-karozzi tal-kumpanija, peress li aħna wkoll kellna nagħmlu dan l- "ittestjar" aktar incognito, bil-moħbi ... Iżda, kif jgħidu n-nies intelliġenti, jekk meħtieġ, huwa meħtieġ! Għax-xogħol, kollox ...
Irridu JTD!
Bil-bosta l-akbar ilment fuq il-lista tal-iżvantaġġi kien il-magna ta '1 litru ta' 6 horsepower. Il-magna ta ’erba’ ċilindri, mgħammra b’sittax-il valv, m’għandhiex tkun biżżejjed biss għal din il-karozza, imma wkoll tħassarha ftit b’aġilità.
Madankollu, irriżulta li kronikament m'għandux torque, peress li l-magna tqum biss meta n-numru 4.000 fuq il-speedometer tal-magna. Dak iż-żmien ... kif tispjegaha ... mhux qawwi, imma spjaċevoli għal widnejn u ma jħassru xejn. Jekk hemm persuna waħda biss fil-Multi Wagon, il-magna xorta tkun kapaċi tissodisfa t-talbiet kollha tas-sewwieq, imma jekk il-karozza kienet kompletament mimlija bin-nies u l-bagalji, in-nifs tagħha jibda jifga. Għalhekk, dawk li qed jippjanaw li jixtru verżjoni tal-vann tal-Istilo qed jisimgħu deċiżjoni sempliċi: jixtru verżjoni b'magna turbodiesel.
Il-JTD ġiet ordnata għal din il-vettura għax għandha t-torque tant li tista 'faċilment tgħaqqad karru ieħor kompletament mgħobbi. U tikkonsma saħansitra inqas, anke jekk il-karozza tat-test xrobet ftit iktar minn disa 'litri ta' petrol bla ċomb kull mitt kilometru, li mhux daqstant għal karozza li tiżen kważi tunnellata u b'sieq il-lemin tqila.
Issaħħaħ il-Ħbiberiji
Ovvjament, meta rkibt is-Stilo Multi Wagon, ċempilt ħbieb tajbin diversi drabi u stedinhom għal vjaġġi qosra. Normalment fil-muntanji. Stedint ukoll lil dawk il-ħbieb li ma jistgħux jirrifjutaw tliet basktijiet għal ġurnata waħda (għaliex għadni ma nifhimx li borża tat-tiswija tal-make-up hija biċċa bagalja obbligatorja u essenzjali - anke fuq tlugħ żgħir fil-muntanji!!) .
Meta mistoqsi x’tip ta ’karozza għandi, weġibthom:“ Tibżgħux, m’hemmx problemi bil-post, ejja f’kumpanija pjaċevoli! “U lkoll inħobbu nisimgħu dak, subien jew bniet, hux?
Alyosha Mrak
Ritratt: Sasa Kapetanovic u Ales Pavletic.
Fiat Stilo Multi Wagon 1.6 16V Attwali
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 12.958,17 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 15.050,97 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 76kW (103 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Veloċità massima: | 183 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,6l / 100km |
| Garanzija: | Garanzija ġenerali sentejn mingħajr mili, garanzija tal-verniċ 2 snin, garanzija kontra s-sadid 3 snin, garanzija tat-tagħmir mobbli sena FLAR SOS |
| Żejt jinbidel kull | 20.000 km |
| Reviżjoni sistematika | 20.000 km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol - immuntat fuq quddiem trasversali - bore u stroke 80,5 × 78,4 mm - spostament 1596 cm3 - kompressjoni 10,5:1 - qawwa massima 76 kW (103 hp .) f'5750 rpm - pistun medju veloċità b'qawwa massima 15,0 m / s - qawwa speċifika 47,6 kW / l (64,8 hp / l) - torque massimu 145 Nm f'4000 rpm min - 2 camshafts fir-ras (timing belt)) - 4 valvi għal kull ċilindru - multi-punt injezzjoni. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta' quddiem li jaħdmu bil-magna - trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,909 2,158; II. 1,480 siegħa; III. 1,121 siegħa; IV. 0,897; V. 3,818; reverse 3,733 - differenzjali 6 - rimmijiet 16J × 205 - tajers 55/16 R 1,91 V, medda ta 'rolling 1000 m - veloċità f'gerijiet 34,1 f'XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Kapaċità: | veloċità massima 183 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 11,4 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 10,5 / 5,9 / 7,6 l / 100 km |
| Trasport u sospensjoni: | vagun - 5 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni individwali ta 'quddiem, molol tal-weraq, travi trasversali trijangolari, stabilizzatur - xaft tal-fus ta' wara, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), diska ta' wara, brejk tal-ipparkjar mekkaniku fuq ir-roti ta 'wara (lieva bejn is-sedili) - steering wheel tal-ixkaffa u pinion, power steering, 3,0 dawriet bejn punti estremi. |
| Quddiesa: | vettura mixxellanja 1298 kg - piż totali permissibbli 1808 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk 1100 kg, mingħajr brejk 500 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf 80 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | wisa’ tal-vettura 1756 mm - binarju ta’ quddiem 1514 mm - binarju ta’ wara 1508 mm - distanza mill-art 10,5 m. |
| Dimensjonijiet interni: | wisa 'ta' quddiem 1440 mm, wara 1470 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 520 mm, sedil ta' wara 520 mm - dijametru tal-manubriju 375 mm - tank tal-karburant 58 l. |
| Kaxxa: | Volum tal-bagoll imkejjel bl-użu ta 'sett AM standard ta' 5 bagalji Samsonite (278,5 L total): 1 backpack (20 L); 1 × bagalja tal-avjazzjoni (36 l); 2 × bagalja (68,5 l); 1 × bagalja (85,5 l) |
Il-kejl tagħna
| T = 15 ° C / p = 1018 mbar / rel. vl. = 62% / Tajers: Dunlop SP Sport 2000 E | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 1000m mill-belt: | 34,4 snin ( 194 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 15,0s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 24,7s |
| Veloċità massima: | 182km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 8,5l / 100km |
| Konsum massimu: | 10,8l / 100km |
| konsum tat-test: | 9,2 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40,8m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 58dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 57dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 57dB |
| Storbju b'90 km / h fis-3 ger | 66dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 64dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 63dB |
| Storbju b'130 km / h fis-3 ger | 71dB |
| Storbju b'130 km / h fis-4 ger | 70dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 68dB |
| Żbalji tat-test: | bla dubju |
Klassifikazzjoni ġenerali (292/420)
Fiat Stilo Multi Wagon tissorprendi b'interjuri enormi, li huwa wkoll pjuttost versatili. Mħawwad biss mill-magna ta '1,6 litri, li bilkemm tissodisfa t-torque u l-kumdità (li tinstema') tar-rikba. Għalhekk, nirrakkomandaw li tagħżel il-verżjoni tat-turbodiesel bit-tikketta JTD!
Barra (10/15)
Aħna nefaħna ftit imnieħirna minħabba l-forma angolari u wkoll il-manku l-kbir fuq it-tailgate ma rebaħx premju tad-disinn!
Intern (113/140)
Is-sits ta 'wara ma jingħalqux kompletament, imma aħna nikkumplimentaw il-ħafna kaxxi.
Magna, trasmissjoni (22
/ 40)Torque żgħir wisq f’roti baxxi.
Prestazzjoni tas-sewqan (66
/ 95)Karozza assolutament solida għall-użu ta ’kuljum.
Prestazzjoni (16/35)
Irridu JTD turbodiesel!
Sigurtà (36/45)
Distanza medja ta 'waqfien, mingħajr purtieri protettivi.
Ekonomija
Prezz tajjeb, garanzija tajba, karozza użata biss titlef il-prezz.
Infaħħru u nirrifjutaw
Tagħmir
tieqa ta 'wara tista' tinfetaħ
bank ta 'wara mobbli
inklinazzjoni aġġustabbli ta 'dan ta' l-aħħar
manku utli fuq it-tailgate
mutur
l-ebda qiegħ ċatt meta s-sedili ta 'wara jkunu mitwija
manku ikrah fuq it-tailgate
