Test: Peugeot 3008 HDi 160 Allure

Kontenut

Dejta tal-kaptan
Informazzjoni teknika
Il-kejl tagħna

Kull crossover bejn il-klassijiet tal-karozzi hija xi ħaġa speċjali, għalhekk huwa diffiċli li wieħed jispekula fuq id-dehra u s-sbuħija. Mill-inqas, żgur li timpressjonak minn ġewwa. Tajjeb li tara li n-nies tal-Peugeot qattgħu ħafna ħin jiddisinjaw u jippersonalizzaw l-intern tat-3008.

Il-pożizzjoni tas-sewqan hija eċċellenti u dak kollu li jikkontribwixxi għal ergonomija tajba huwa ppjanat. Il-mina taċ-ċentru hija mgħollija biex iżżomm il-lieva tal-gerijiet kif ukoll xi swiċċijiet li jistgħu jintlaħqu faċilment. F'mod ta 'sewqan aktar rilassat, il-lemin tistrieħ pjaċevoli fuq wara tas-sedil - pożizzjoni ta' sewqan rjali vera.

L-interjuri huwa ddisinjat fl-istil ta 'appartamenti ta' kamra waħda. Hemm kxaxen u xkafef daqs fil-pantry tan-nanna. Aħna mdorrijin li l-kartiera tagħna tkun mimli iebes fin-nofs, u tant hu kbir li nistgħu npoġġu biċċa fiha li Ryanair xorta se tgħodd bħala bagalji. Il-lussu fuq quddiem u fuq wara mhuwiex differenti ħafna mill-ivvjaġġar. Għandu ħafna wisa 'u għoli, u l-islots tal-arja kondizzjonata jżidu l-kumdità, li tiġi utli f'temp ħażin, kif ukoll l-uċuħ enormi tal-ħġieġ.

Il-boot ta’ 432 litru huwa ugwali għal karozza medja ta’ rank simili. Karatteristika speċjali hija li t-tailgate jinfetaħ f'żewġ partijiet. Xi nies bħal din is-soluzzjoni, oħrajn jaħsbu li mhix meħtieġa. Jekk tpoġġi oġġetti kbar fil-karozza, m'hemmx għalfejn tiftaħ l-ixkaffa, imma jekk trid torbot iż-żraben tiegħek, int se toqgħod bil-ferħ fuq l-ixkaffa.

Il-magna diesel ta 'żewġ litri flimkien ma' trasmissjoni awtomatika ta 'sitt veloċitajiet tissodisfa bis-sħiħ ir-rekwiżiti għal dan it-tip ta' karozza. Kulma għandek bżonn huwa operazzjoni kwieta u rispons rapidu meta meħtieġ. Eżatt waqt it-testijiet, ittestjajna wkoll verżjoni ibrida b'gearbox robotiku. Wara skambju qasir ma 'ġurnalist sħabi, ridt nerġa' nġib "minjiera" tiegħi lura kemm jista 'jkun malajr. L-irkwiet tal-gearbox robotiku meta mqabbel mat-tħaddim bla xkiel ta 'l-awtomatiku kien diġà qiegħed fuq in-nervituri tiegħi ftit. Min-naħa l-oħra, il-konsum tal-ibridu għal darb'oħra mhux daqshekk ċar aktar baxx.

Fil-qosor: "Tliet elef tmienja" hija karozza eċċellenti għal familja. Taqsam ħafna rabtiet tal-minivans, issuq bħal sedan sabiħ u komdu, u qisu l-SUV sportiv li huwa hit illum.

Sasha Kapetanovich, ritratt: Sasha Kapetanovich

Peugeot 3008 HDi 160 Allure

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Peugeot Slovenja doo
Prezz tal-mudell bażi:	30.680 €
Spiża tal-mudell tat-test:	35.130 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Qawwa:	120kW (163 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	8,5 s
Veloċità massima:	191 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	5,4l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.997 cm3 - qawwa massima 120 kW (163 hp) f'3.750 rpm - torque massimu 340 Nm f'2.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna misjuqa bir-roti ta’ quddiem – trasmissjoni awtomatika b’6 veloċitajiet – tajers 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27).
Kapaċità:	veloċità massima 191 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'8,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 8,7/5,4/6,6 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 173 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.530 kg - piż gross permissibbli 2.100 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.365 mm - wisa '1.837 mm - għoli 1.639 mm - bażi tar-roti 2.613 mm - tank tal-karburant 60 l.
Kaxxa:	432-512 l

Il-kejl tagħna

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / stat ta 'l-odometru: 2.865 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	10,0s
402m mill-belt:	17,4 snin ( 131 km / h)
Veloċità massima:	191km / h (WE.)
konsum tat-test:	7,9 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	40,6m
Tabella AM:	40m