Fiat Multipla 1.6 16V Emozzjoni
Probabbilment dan ma kellux għalfejn jiġi spjegat mal-wasla tal-Multiplu. Id-disinn li jirrifletti, uċuħ kbar tal-ħġieġ, fanali ta ’quddiem pożizzjonati b’mod interessanti (tnejn fil-qiegħ u tnejn fil-parti ta’ fuq) u l-linji mhux tas-soltu tat-taillights indikaw b’mod ċar għal liema xerrejja kien maħsub. Għamlu wkoll l-intern li jħobbhom.
Imbagħad ġiet l-2004. Multipla nefaħ is-sitt xemgħa u wasal iż-żmien li tissewwa. Peress li l-impjant huwa mired fi problemi li ċertament ħadd ma jkun għira, huwa mifhum sew li ttrattaw it-tiswijiet b'rażżin u ħsieb. Id-dehriet saru aktar mundani, il-headlights u t-taillights saru klassiċi, u l-Multipla jinsab fis-suq kif narawh illum.
Ħafna x'aktarx jinjoraw id-differenza distintiva li hija tant karatteristika tagħha. Speċjalment dawk li qabdu wiċċha ta 'qabel. Fortunatament (jew sfortunatament) dan ma japplikax għall-intern tiegħu. Dan jibqa 'l-istess, li jfisser li ħafna mid-daxxbord għadu miksi bid-drapp, li l-console ċentrali għadu jixbah massa ta' tafal nej, li folja tal-metall vojta għadha tidher ġewwa u li l-kabina xorta tista 'takkomoda sitt passiġġieri adulti. Dan huwa possibbli grazzi għall-arranġament uniku ta ’bilqiegħda, li miegħu, minbarra x-xufier, jistgħu jpoġġu żewġ passiġġieri oħra quddiem.
Sabiex l-inġiniera jirrealizzaw l-idea ta 'sitt postijiet f'żewġ ringieli, l-ewwel kellhom jespandu l-intern tal-kabina. Għalhekk, fil-livell tal-minkeb, il-Multipla joffri 3 ċentimetri aktar spazju minn, per eżempju, is-Serje Beemvei 7. F'termini tad-dimensjonijiet tiegħu, huwa kompletament komparabbli mal-ħamsa l-oħra, allura s-sitt passiġġier m'għandux ikollu problemi bil-kumdità, u Multipla, mal-wasla, sar tip ta 'speċjali fost it-tip tiegħu. B'tul ta 'barra relattivament żgħir, wisa', tul mhux tas-soltu, il-karozza hija adattata għal bagolli kbar u tliet sedili ta 'wara li jintwew u li jistgħu jitneħħew.
Għalhekk jidher ċar li, minkejja t-tiswija, ma tiftakarx din il-karozza eżatt hekk. Tliet siġġijiet wara xulxin ifisser li erbgħa mis-sitt passiġġieri huma pjuttost viċin il-bieb. Dan ma jispirax is-sens mixtieq ta 'sigurtà. Hawnhekk ukoll hemm problema li takkumpanja sewwieq bla esperjenza għall-ewwel ftit kilometri. Id-determinazzjoni tal-wisa 'ta' karozza hija pjuttost qarrieqa. Il-karozza hija usa' milli taħseb. L-aktar ħaġa ironika f’dan kollu hija li s-siġġijiet fin-nofs huma dawk li aktarx ikunu okkupati biss meta ħames jew sitt passiġġieri jitilqu mill-Multipla.
Madankollu, dan il-vann limousine se jimpressjonak f'oqsma oħra wkoll. M'intix ser issib volant bħal dan ferrieħi u ubbidjenti (aqra: dirett) fi kwalunkwe minibus limousine ieħor. Is-shift lever u swiċċijiet oħra huma dejjem fil-idejn, ħlief għal dak li jikkontrolla l-kompjuter abbord, li huwa moħbi x'imkien bejn is-sensuri. Jekk ma’ dan inżidu magna oerhört vivaċi, nazzardaw ngħidu li l-Multipla hija waħda mill-aktar minivans umoristiċi madwar. U dan japplika għal kull min jidħol ġewwa. Dan id-disinn huwa versatili biżżejjed biex ma jkunx boring. Uċuħ kbar tal-ħġieġ jipprovdu veduta panoramiċi tal-madwar kull darba.
Ma nistgħux nitkellmu dwar malnutrizzjoni possibbli tal-magni fiċ-ċentri tal-bliet. 103 Kavallerija multipla qed tinsaq barra mill-belt malajr ħafna. Il-fatt li hemm "biss" magna ta '1 litru fl-imnieħer jista' jinstab biss fit-toroq miftuħa barra l-villaġġ. Imbagħad jirriżulta li 6 Nm mhumiex biżżejjed għal sorpass sovran mill-medda operattiva medja tal-magna, li b'veloċitajiet 'il fuq minn 145 km / h, il-ħoss ġewwa jibda jiżdied b'mod sinifikanti u li meta ssuq, il-konsum tal-fjuwil faċilment jilħaq 130 litru. mitt kilometru.
Dan huwa l-iżvantaġġ ta 'Multiple, li sfortunatament għandna nżidu r-reputazzjoni li diġà ħsibna li ħelsu minnha. Fl-erbatax-il jum tat-test tagħna, qbadna sinjal minn tailgate li waqa’ b’għeluq perfettament innoċenti fi ftit gradi taħt iż-żero. Mill-qiegħ tal-bamper ta 'quddiem, fl-aħħar qrat il-gomma protettiva b'idejna, li bdiet tistrieħ fiż-żewġt itruf u kuljum "liwja" mill-arja fil-mera ta' wara, li qatt ma baqgħet fil-pożizzjoni li fiha aħna installatha. Dan. Iżda dan m'għandu x'jaqsam xejn mal-playfulness tal-SUV Fiat.
Matevž Koroshec
Ritratt: Ales Pavletić.
Fiat Multipla 1.6 16V Emozzjoni
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 19.399,93 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 19.954,93 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 76kW (103 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 12,8 s |
| Veloċità massima: | 170 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 12,6l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1596 cm3 - qawwa massima 76 kW (103 hp) f'5750 rpm - torque massimu 145 Nm f'4000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna tmexxi r-roti ta 'quddiem - trasmissjoni manwali b'veloċità 5 - tajers 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 170 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'12,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km. |
| Trasport u sospensjoni: | sedan - 5 bibien, 6 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, saqajn bil-molla, binarji trasversali trijangolari, stabilizzatur - sospensjoni waħda ta' wara, binarji lonġitudinali, molol coil, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), brejkijiet tanbur ta' wara - 11,0 xhur |
| Quddiesa: | vettura vojta 1300 kg - piż gross permissibbli 1990 kg. |
Il-kejl tagħna
| T = –2 ° C / p = 1013 mbar / rel. Sid: 48% / Tajers: 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S) / Qari tal-miter: 2262 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,4 snin ( 120 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 34,1 snin ( 149 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 13,4s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 19,1s |
| Veloċità massima: | 170km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 11,8l / 100km |
| Konsum massimu: | 13,9l / 100km |
| konsum tat-test: | 12,6 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 47,3m |
| Tabella AM: | 42m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 58dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 57dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 56dB |
| Storbju b'90 km / h fis-3 ger | 64dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 63dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 62dB |
| Storbju b'130 km / h fis-4 ger | 69dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 67dB |
| Żbalji tat-test: | Il-pjanċa fuq il-bieba ta 'wara u l-gomma protettiva fil-qiegħ tal-bamper ta' quddiem waqgħu, l-airiness tal-mera li turi wara fil-kabina. |
оценка
Il-lukanda ġiet rinnovata. Din id-darba l-aktar fuq barra, xi wħud jħobbuha aktar, u oħrajn inqas. Iżda l-punt hu, il-karattru ma nbidilx ħafna. Ġewwa, għadu jżomm id-disinn li jilgħab u sitt postijiet f'żewġ ringieli. L-uċuħ tal-ħġieġ jibqgħu panoramiċi fid-daqs u s-sewwieqa xorta jkunu jistgħu jgħidu li din hija waħda mill-aktar seduti divertenti fis-suq f'termini ta 'maniġġ.
Pjaċir tas-sewqan:
Infaħħru u nirrifjutaw
destrezza
viżibilità tal-vettura
utilità
magna live
tagħfas mal-bieb fuq is-sits ta ’barra
ħoss ġewwa b'veloċità għolja
