Fiat Croma - karozza tal-familja Taljana

Din hija l-aktar karozza tal-passiġġieri għalja, akbar u mhux tas-soltu fil-linja Fiat. Xejn mhu qed jipprova jipprova. Hu ma jsegwi lil ħadd. Huwa għandu l-idea Taljana tiegħu stess għal karozza tal-familja. Ma jimpurtahx mill-prezz, id-daqs, il-veloċità... jew is-sbuħija.

Taf sitwazzjoni bħal din? Qed timxi fit-triq wara tfajla rqiqa u għolja b’qadd aspen u l-figura ta’ Magda Frontskowiak. U f'daqqa waħda dan il-karattru mill-ħolm adoloxxenti jdur u ... tħoss li għadu mhux it-tip tiegħek. Il-paragun jista 'jkun awdaċi, iżda huwa pjuttost konsistenti mal-karozza deskritta llum. Fuq wara, il-body tal-Fiat Croma huwa għoli madwar 160 ċm, u fuq wara, il-forma dinamika tal-poppa tfakkar il-kurvi ta’ SUV u anke l-isport station wagons magnífico ta’ Alfa Romeo. Il-karozza ddur, turi l-individwalità tal-ġenb tagħha, u, fl-aħħar, tista 'tara "wiċċ" tagħha - lil min jħobb xi, iżda mhux it-tip tiegħi.

U madankollu, id-disinjaturi tat-tim ta’ Giugiaro ma jistgħux jiġu akkużati li ħadu t-triq faċli. Huma ppruvaw minn kollox u kisbu Fiat li ma tistax tiġi konfuża ma’ ebda marka oħra. M'hemm l-ebda linji Ġermaniżi kkalkulati jew is-sofistikazzjoni ħelwa tal-karozzi Franċiżi hawn. Din hija riċetta Taljana oriġinali u unika, iżda fl-istess ħin kontroversjali għal karozza tal-familja. Skont it-Taljani, bil-mudell Crom, fasslu linja fina bejn dehra aggressiva u impersonali, unika u medja. Billi bnew prodott għall-udjenza l-aktar wiesgħa possibbli, ma ridux jersqu wisq qrib xi wieħed minn dawn il-valuri, u rnexxielhom f'dan it-trick.

Imma ta’ min isegwi din l-akbar udjenza f’segment li fih it-Taljani qatt ma ħassewhom kunfidenti wisq? Peress li Croma kellha l-kompitu diffiċli li tikkonvinċi lill-klijenti xorta waħda, ma jkunx aħjar li tagħmel imħatri fuq porzjon iżgħar minnhom, tagħtihom xi ħaġa żejda u tmexxi dik il-linja rqiqa eqreb lejn iż-żona ta 'aggressjoni? Ma nafx jekk hijiex mina tar-riħ jew strateġija ta’ kummerċjalizzazzjoni, imma s-siluwett sleek u tond tal-Croma tixbaħ aktar wiċċ sħiħ b’għajnejn ċpar enormi milli barri aggressiv b’għajnejn ħomor.

U min qal li l-imħabba għandha tkun mal-ewwel daqqa t’għajn? Worth ħarsa mill-ġdid, u mbagħad joqogħdu bilqegħda u rikba. Tgħabbi l-bagoll, sett sħiħ ta 'passiġġieri u laqtu t-triq. Fil-muntanji. Bir-roti. Bit-tfal. Ilgħab ir-reġistrazzjoni favorita tiegħek bil-volum sħiħ. Oħroġ fuq l-awtostrada u ċċekkja l-aċċelerazzjoni. U nemmen lili, wara tali familjarità mal-karozza, xi ħaġa sparkles. Le, mhux paragun tajjeb għall-karozzi ... Forsi eżatt hekk: il-karozza tibda togħġobha u ħafna aktar ċar milli meta titqies mill-ġenb.

Hemm saħansitra aktar spazju ġewwa milli jwiegħed il-korp tond. F'"Krom" inti toqgħod kważi bħal f'SUV - tużżana ċentimetri ogħla minn karozzi ordinarji, hemm ħafna spazju fuq rasek, iva ... ħafna. Il-wasla wara r-rota tiffaċilita firxa wiesgħa ta' aġġustamenti kemm għas-sedili kif ukoll għall-isteering wheel. Anke għall-passiġġieri għoljin, hemm ħafna spazju fis-sedil ta 'wara - la għar-riġlejn, u lanqas għar-ras.

Is-sedili ta’ quddiem huma sodi u komdi anke fuq vjaġġi twal. Ma jipprovdux qabda laterali ċara, iżda dan mhux kritiku f'din il-karozza. B'sospensjoni komda u magna 150 Multijet 1,9 hp b'saħħitha u perfettament imtaffija. din il-karozza ma taghmilx tajjeb f’kompetizzjonijiet ta’ strip slalom. L-ewwelnett, dan mhuwiex il-każ għal station wagon li jiffavorixxi l-familja, sospiż b'mod komdu, it-tieni, li ċ-ċentru għoli tal-gravità jġiegħlek issegwi kantunieri b'veloċitajiet ogħla, u t-tielet, li t-torque f'din il-magna (iżda biss 'il fuq minn 1800 rpm min) faċilment jegħleb it-tajers duel għall-ġbid - speċjalment meta r-roti ta 'quddiem ikunu aktar mibrumin. Anke jekk l-elettronika għadha ma intervjenietx, diġà jinħass fuq l-isteering li r-roti invertiti x'aktarx li jduru f'posthom. Trid toqgħod aktar attent bil-gass - għall-inqas fil-belt, għax b'veloċitajiet ogħla fuq l-awtostrada prattikament m'hemm l-ebda problema. Imbagħad tista 'tagħfas il-pedala mal-art u tgawdi magna flessibbli u qawwija, li, barra minn hekk, anke b'immaniġġjar mhux maħdum, m'għandhiex ħafna aptit għall-fjuwil. Jikkonsma madwar 6,5 litri / 100 km fuq l-awtostrada, u madwar 9 fil-belt - riżultat tajjeb għal karozza daqshekk kbira u qawwija!

Huwa jieħu ftit taż-żmien biex jidraw l-iskala tal-ispeedometer. B'differenza għal mudelli oħra Fiat (ħlief Punto), ma tibda tgħodd minn 20 km / h, iżda minn 10 km / h, li jfisser li jekk trid tmur 90 km / h, allura trid tipponta l-vleġġa eżattament "fi il-figura”. u mhux bejniethom (jiġifieri bejn 80 u 100 bħal f’magni oħra). Tidraha. Agħar bil-manku tal-cruise control, li huwa mqiegħed pjuttost baxx u kultant jistrieħ fuq l-irkoppa tax-xellug, u fil-Croma, bħal f'xi karozzi Taljani oħra, id-disinjaturi ddeċidew li l-funzjoni "Ikkanċella" fil-cruise control kienet kompletament bla bżonn. Peress li ma naqbilx ħafna ma 'dan, għamilt "kanċellazzjoni" tal-użu ta' din l-invenzjoni. Fl-aħħar nett, nixtieq ninnota l-forma rari u konvessa ħafna tal-airbag fuq l-isteering. F'xi punt, fil-qiegħ tal-isteering, il-kuxxin jisporġi tant li n-nefħa ssir kemmxejn tinterferixxi mal-manuvri veloċi.

Il-biża 'li t-tfal se jħammru fil-karozza, il-manifattur ma użax wisq plastik artab u reżistenti għall-grif fil-karozza. L-uniku element li jdawwal l-interjuri huwa plastik ieħor li jimita l-injam. Jekk jirnexxix hi storja oħra, imma ċertament tqajjem id-diskussjoni tal-“viżitaturi” kollha ġewwa l-karozza. Interessanti, l-opinjonijiet huma pjuttost maqsuma - xi wħud jemmnu li dawn l-istrixxi huma adattati ħafna hawn, oħrajn viċi versa.

Iċ-ċavetta hija kaxxa tal-plastik f'forma ta 'lanġas li tidħol fi slot fl-ignition. Ladarba fil-karozza, is-sewwieq ikun għal sorpriża - it-tfittxija għall-ignition tista 'tittardja. Domni madwar għaxar sekondi qabel ma idejja, irriżenjajt li niġġerra, waqa’ fuq il-mina ċentrali, fejn kien ... l-iswiċċ tal-ignition. Kif nafu din il-privattiva? Fost affarijiet oħra, minn karozzi għaljin u esklussivi mill-Iskandinavja - kienu Saabs li konsistentement installaw l-ignition hemmhekk. Dettall żgħir li jagħmel il-karozza xi ftit aristokratika. Iżda għat-trażżin tal-belt ta 'kuljum, għandek bżonn sospensjoni pjuttost għolja, mhux kwalitajiet aristokratiċi, u hawn il-Croma tlaħħaq ukoll mal-kompitu. B'distanza mill-art ta '18-il ċm, titla' bla difetti fuq il-bankini mingħajr ma tbeżża' lis-sid billi tqatta' l-bumpers. L-aħjar riżultat fis-segment SUV.

Minbarra t-tneħħija mill-art tagħha, il-Croma għandha ħafna vantaġġi oħra fil-belt. Inżul għoli jipprovdi lis-sewwieq b'viżibilità eċċellenti. Żid ma 'dan il-mirja ta' barra l-kbar, sensuri ta 'parkeġġ ta' wara u linja baxxa tat-tieqa, u għandna karozza kbira li hija faċli biex "tixgħel" ġo toqba f'lott ta 'parkeġġ issikkat. L-uniku żvantaġġ huwa t-tieqa ta 'wara mżerżqa ħafna tal-istazzjon wagon, li jagħmilha diffiċli biex tiġġudika d-distanza b'mod korrett.

Croma kienet iddisinjata mill-bidu nett bħala station wagon - Fiat ma toħroġx verżjonijiet oħra. Mhuwiex sorprendenti allura li l-volum tal-kompartiment tal-bagalji ma jħalli xejn x'jixtieq: il-volum minimu tal-kompartiment tal-bagalji huwa 500 litru (dan il-valur huwa għal roller shutter - se jkun ħafna akbar sal-limitu), meta l- id-dahar tas-sedil ta 'wara huwa mitwi 'l isfel, irridu nġibu 1610 litru ta' volum. Il-kompartiment tal-bagalji huwa aġġustabbli, iż-żona tat-tagħbija hija baxxa, m'hemmx nuqqas ta 'kompartimenti ta' stivar u xbieki biex jitwaħħlu bagalji żgħar. Hija ħasra li wiċċ ċatt ma jinkisebx wara li jintwew id-dahar tas-sedil ta 'wara.

Xejn mhu nieqes fil-verżjoni Emotion Cromie: sett ta’ airbags, arja kondizzjonata b’2 żoni, headlights tal-kseno, sistema awdjo tajba u steering wheel b’funzjonijiet varji jagħmlu l-ivvjaġġar f’din il-karozza komdu u sigur (Croma rċieva sett ta’ ħames stilel fil- Crash test Euro NCAP). Tagħmir mhux obbligatorju bħal DVD overhead se jżomm lill-passiġġieri ta’ wara divertiti. Barra minn hekk, il-karozza hija roomy u prattika. Vantaġġi biss! Imbagħad għaliex kien hemm relattivament ftit minn dawn il-karozzi fit-toroq tagħna? Forsi huma għaljin wisq? Allura, nilħqu għal-listi tal-prezzijiet fuq il-websajt tal-Fiat u... għandna problema żgħira. Ukoll, fuq il-websajt tal-Fiat il-mudell Croma mhu offrut xejn! Għaddejt minn katalgi editorjali antiki u sibt informazzjoni li l-Fiat trid ftit aktar minn PLN 100 għal karozza b’din il-magna. Naturalment, in-negozjanti taw roħs, iżda dan għadu prezz dubjuż għal marka li kulħadd jassoċja ma 'karozzi iżgħar u inqas għaljin. Xorta waħda, għal karozza tal-familja kbira kien prezz ikkalkulat b'mod raġonevoli. Ix-xufier tat-taxi li ġie jiġborni ma’ Kroma dakinhar li kont qed nikteb dan it-test ammetta li saq 400 km f’din il-karozza tal-2010 u wara s-sospensjoni (direttament mingħand Opel, xorta trid tkun metikoluż) ma kellux biex isewwi xi ħaġa dwarha. Inkoraġġanti? Mela għaġġel, għax worth it - il-ftit li għadhom disponibbli fil-ħwienet huma kopji ġodda tas-sena u huma offruti lill-klijenti bi skont kbir ta 'PLN. Mela jekk qed tfittex karozza kbira, faċli għall-familja, ekonomika, intelliġenti u prevedibbli, mingħajr difetti evidenti u bi prezz attraenti, aqbad bargain! Dan jista 'jkun l-aħħar ċans tiegħek!