Fiat Albea 1.2 16V
Kontenut
Allura f'daqqa waħda għandna mazz ta 'karozzi li inkella huma sbieħ u siguri, iżda jitħassru ħafna. Bħallikieku dan ma kienx biżżejjed, fl-aħħar huma jiswew dejjem aktar. Allura mhix sorpriża li n-negozju tal-karozzi ftit użat (irħas, ippruvat) qed jisplodu. Għandna bżonn tassew l-elettronika moderna kollha, kompjuters b'erba 'roti li bilkemm inkunu nistgħu nifilħu bi kreditu? Mhux ovvja li le!
Kieku l-baġit tal-familja kellu ftit iktar fl-aħħar tal-ammont, ħadd ma jiddefendi l-karozza bl-aħħar moda, imma wisq drabi aħna nsuquhom biss fl-immaġinazzjoni u l-ħolm tagħna. Ukoll, uħud mill-produtturi l-kbar sabu toqob fil-provvista tagħhom u poġġew iż-żiemel tagħhom flimkien mal-kompetituri Koreani. Ir-Renault għamilha ma ’Dacia Logan u għamluha Fiat ma’ Albea. Merħba fil-ħajja reali tan-nies li jaħdmu!
Din tinstema’ xi ftit ironiku, imma rridu nikteb dan il-ħsieb: Koreani (irridu nfissru Chevrolet – darba Daewoo, Kia, Hyundai) darba imitaw u ħalltu l-prezzijiet ta’ manifatturi kbar Ewropej ma’ karozzi orħos. Illum jagħmlu karozzi tajbin ħafna (il-Hyundai tinsab fuq quddiem hawn) u diġà qed jidħlu fil-kaboċċa tal-karozzi tal-klassi tan-nofs. Iżda l-imperu jolqot lura: "Jekk jistgħu, nistgħu," jgħidu. U hawn għandna l-Fiat Albeo, karozza tal-familja affordabbli, spazjuża u li tista’ tintuża għal kollox.
Il-prezz, li jinkludi kważi l-kumditajiet kollha l-aktar mitluba mill-popolazzjoni (arja kkundizzjonata, twieqi tal-elettriku, eċċ.), Ma jaqbiżx 2 miljun tolar. B'din il-magna, ġejna mistoqsija x'jħallas aktar għall-persuna medja li taqla 'l-ħobż tagħha bl-għaraq u n-nfafet. Jew Albea ġdida, jew Stilo kemmxejn second hand? Emmnuni, id-deċiżjoni mhux se tkun faċli jekk ma ninsistux mill-bidu nett li għandna bżonn biss karozza ġdida.
Imbagħad Albea għandu vantaġġ. X'hemm ġdid huwa ġdid u m'hemm xejn hawn, iżda l-garanzija ta 'sentejn se tikkonvinċi ħafna. Ukoll, hemm ħafna aktar raġunijiet, u s-sewqan ta 'karozza li l-istorja kollha tagħha taf (dubji dwar il-kilometraġġ, il-manutenzjoni u l-ħsara possibbli jisparixxu) hija biss parti minnha.
Il-Fiat il-ġdida għandha benefiċċji addizzjonali. Bla dubju waħda minnhom tista 'tkun id-dehra ta' Albea. Jixbah Fiat minn ħames snin ilu, imma ma nistgħux nitkellmu dwar nuqqas ta 'qbil fil-forma. Ukoll dwar l-obsolexxenza eċċessiva tad-disinn. Xi nies għadhom jħobbu l-Brave u l-Bravi, iżda Palio huwa Punto qadim u probabbilment tista 'ssibu. Huma se jħobbu lil Albea wkoll.
Dan huwa relatat mill-qrib magħhom, hekk kif għamlu l-karozza fuq il-pjattaforma tal-Punto l-qadima. Tassew ma tfisser xejn ħażin, il-Punto l-qadima kienet karozza perfettament diċenti. Sabiex ma tkunx tista 'titkellem dwar it-tqegħid fuq il-conveyor ta' karozza li qalet addiju tajjeb ħames snin ilu, tant inbidlet li kwalunkwe paragun eċċessiv mhuwiex ġustifikat.
Jekk ikun hemm pretensjonijiet fuq barra li l-karozza hija skaduta, allura dan ma jistax jingħad dwar l-interjuri. Sfortunatament, irridu nammettu li ħafna karozzi ġodda jistgħu jkunu ispirati mill-forom komdi u l-użabilità li toffri Albea lis-sewwieq u lill-passiġġieri. Hemm biżżejjed kxaxen u postijiet biex taħżen l-affarijiet sabiex il-kartiera tkun dejjem f'postha, u l-mowbajl ikun disponibbli u fil-idejn. Buttuni u swiċċijiet jinsabu wkoll ergonomikament, ma ħejjejna l-ebda ilment speċjali - naturalment, ma stennejtx interjuri ta '"teknoloġija għolja".
Il-kumdità wara r-rota, is-sit tal-passiġġier u l-bank ta ’wara jistgħu jiġu mfaħħra ħafna. Hemm biżżejjed spazju fuq is-sedili ta 'quddiem u ta' wara, passiġġieri verament kbar biss fuq wara se jkunu ftit skomdi, u għal tfal jew adulti sa madwar 180 cm ma jkun hemm l-ebda riddles dwar fejn imorru b'irkopptejhom u rashom. ... Għalhekk, hemm biżżejjed spazju għal vjaġġ itwal, imma forsi b’erbgħa biss fil-kabina, minflok ħamsa, kif tawtorizza uffiċjalment Albea.
Ħajt aħmar huwa tapizzerija ratba, beige siekta. Is-sedili ma tantx jipprovdu trazzjoni laterali, iżda ma tlifniex dan b'magna bħal din. Kull min ħaseb dwar it-tlielaq ta’ Albea tilef il-bidu. Aktar bħal sewwieqa bi stil ta 'sewqan rilassat. Forsi anke rġulija qodma u kalmi bil-kappell fuq rashom, li kultant biss isuqu l-karozza barra mill-garaxx. Fil-fatt, hemm ħafna li jħobbu s-sedans artab komdi u qatt ma riedu xejn aktar minn karozza. Mhux se ssib stil sportiv f'Albea.
Ix-chassis huwa adattat ukoll għal rikba moderatament veloċi u, fuq kollox, komda. Kwalunkwe eżaġerazzjoni fil-kantunieri twassal għall-fatt li t-tajers jgħajru fid-disgust, u l-ġisem jxaqleb eċċessivament. Huwa wkoll diffiċli ħafna li tmur aktar mgħaġġel u li żżomm id-direzzjoni jew il-linja mixtieqa b'mod preċiż meta tivvjaġġa. Il-parti ta ’wara tħobb tiżloq meta t-throttle tkun mitfija u l-karozza tkun barra mill-bilanċ. Għal aktar saħħa, l-Albea teħtieġ inqas irfinar tax-xażi, forsi molol kemmxejn iktar iebsa jew sett ta 'umidifikaturi.
Nixtieq ftit aktar mix-xogħol tal-punt ta 'kontroll. Huwa bħal chassis komdu. Għalhekk, it-tibdil mgħaġġel tal-ger huwa aktar ta 'piż milli pjaċir. Ġara lilna ftit drabi li konna goffi wisq biss minħabba l-ispaċenzja tagħna u l-vizzju li niltaqgħu magħhom f’karozzi aktar sportivi. L-istess jgħodd għall-bidla fir-reverse. Kull jerk huwa segwit minn hrrrssk bil-mod li l-kaxxa ħassitha għalina kull darba! Imma peress li qatt ma neżaġerajna, ma esperjenzajna xejn ħlief dak il-ħoss.
B'differenza mill-gerboks medju stess, il-magna ta 'dan Albeo wriet li kienet kritika kbira.
Din hija l-magna ta ’1-litru 2-valv ta’ 16 litru ta ’Fiat b’XNUMX hp ippruvata, eżatt biżżejjed biex iżżomm karozza vojta b’mod deċenti wara l-fluss tat-traffiku. Madankollu, meta taqbeż, żgur li jkollok bżonn ftit iktar qawwa.
Il-konsum tal-fjuwil fit-test tagħna kien ta 'madwar 9 litri, li mhuwiex eżempju ta' ffrankar, iżda t-teknoloġija l-ġdida li tagħti inqas fjuwil hija għalja wisq għal din il-karozza. Min-naħa l-oħra, minħabba d-differenza fil-prezz bejn l-Albeo u l-magna l-ġdida JTD, tista 'ssuq għal ftit snin mhux ħażin. Għal dawk li ma jistgħux jew ma jridux jaffordjaw karozza b'magna aktar moderna u ekonomika, hemm ukoll informazzjoni dwar il-konsum minimu. Matul it-test, il-magna xorbet mill-inqas 7 litri ta 'gażolina waqt li tagħfas il-gass bil-mod.
Albea lanqas ma jiddi fl-overclocking. Jaċċelera minn 0 sa 100 km / h fi 15-il sekonda, li huwa medjokri ħafna, iżda pjuttost biżżejjed għal karozza bħal din. Li titlob iktar ikun diġà jwassal għal vanità. Mhux se nilmentaw dwar il-veloċità finali ta '2 km / h. Jekk mhux għal raġuni oħra, huwa minħabba li b'veloċitajiet' il fuq minn 160 km / h il-karozza ssir ftit kwieta meta ssuq fuq awtostrada irregolari. Għal sewqan aktar preċiż fuq kantunieri veloċi fuq l-awtostradi ta 'Albea, ftit saħħa tax-xażi mhix biżżejjed, simili għal dak li ddeskrivejna meta ssuq fit-toroq reġjonali u rurali.
Il-kejl tad-distanza tal-ibbrejkjar wera mudell simili għall-aċċelerazzjoni. Xejn xokkanti, it-tarf t'isfel tal-medja griża. Skond il-kriterji tagħna, id-distanza tal-ibbrejkjar kienet 1 metru itwal.
Madankollu, nistgħu ngħidu li Albea hija waħda mill-aktar karozzi sikuri f'din il-klassi. Minkejja l-irħis, il-passiġġieri ngħataw żewġ airbags u ABS.
Il-bażi Albea tpoġġi lura 2.330.000 siġġu. Dan huwa daqsxejn għal karozza li hija tajba. U xejn ma jispikka verament (ħlief għall-prezz).
Iżda huwa l-prezz ta 'din il-karozza li x'aktarx jattira ħafna xerrejja. Għal inqas minn żewġ miljun u nofs, ikollok sedan deċenti, flimkien ma 'bagoll pjuttost kbir. Il-kumdità, li taqbeż sew l-isportività, m'għandhiex tiġi ttraskurata (jekk taħseb dwarha, dan mhux il-każ f'din il-karozza). Wara kollox, jekk tgħid meta tiddeċiedi jekk il-flus iffrankati jmorrux għal karozza ġdida juri li Albea tista 'tkun tiegħek għal ftit 35.000 SIT fix-xahar.
Aħna ltqajna tali kalkolu approssimattiv, jekk wieħed jassumi li x-xerrej probabbli ta 'tali karozza se jagħmel depożitu ta' 1 miljun, u l-bqija - fuq kreditu għal 4 snin. Dan huwa mill-inqas ammont aċċettabbli kondizzjonali għal persuna b'paga minima fix-xahar.
Petr Kavchich
Ritratt: Ales Pavletić.
Fiat Albea 1.2 16V
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 9.722,92 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 10.891,34 € |
| Qawwa: | 59kW (80 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 15,2 s |
| Veloċità massima: | 160 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 9,0l / 100km |
| Garanzija: | Garanzija ġenerali sentejn mingħajr limitazzjoni tal-mili, garanzija ta '2 snin, sena garanzija ta' apparat mobbli FLAR SOS |
| Żejt jinbidel kull | 20.000 km |
| Reviżjoni sistematika | 20.000 km |
Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)
| Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali: | 218,95 € |
|---|---|
| Karburant: | 8.277,42 € |
| Tajers (1) | 408,95 € |
| Telf fil-valur (fi żmien 5 snin): | 6.259,39 € |
| Assigurazzjoni obbligatorja: | 2.086,46 € |
| ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO + | 1.460,52 ( |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Ixtri | € 19.040,64 0,19 (spiża km: XNUMX ) |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - gażolina - immuntat b'mod trasversali fuq quddiem - bore u stroke 70,8 × 78,9 mm - spostament 1242 cm3 - proporzjon ta 'kompressjoni 10,6:1 - qawwa massima 59 kW (80 hp) s.) fi 5000 rpm - veloċità medja tal-pistun b'qawwa massima 13,2 m / s - qawwa speċifika 47,5 kW / l (64,6 hp / l) - torque massimu 114 Nm f'4000 rpm / min - 2 camshafts fir-ras) - 4 valvi għal kull ċilindru - multipoint injezzjoni tal-fjuwil. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | drives bil-mutur tar-roti ta' quddiem - trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,909 2,238; II. 1,520 siegħa; III. 1,156 siegħa; IV. 0,946 siegħa; V. 3,909; wara 4,067 - differenzjali 5 - rimmijiet 14J × 175 - tajers 70/14 R 1,81, medda ta 'rolling 1000 m - veloċità f'28,2 gear f'XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Kapaċità: | veloċità massima 162 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 13,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,4 / 5,7 / 7,0 l / 100 km |
| Trasport u sospensjoni: | sedan - 4 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni individwali ta 'quddiem, saqajn bil-molla, travi trasversali trijangolari, stabilizzatur - xaft tal-fus ta' wara, gwidi lonġitudinali, molol bil-kamin, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), brejk tal-idejn mekkaniku ta 'wara fuq ir-roti ta' wara (lieva bejn is-sedili) - steering wheel tar-rack u pinion, power steering, 3,1 dawriet bejn punti estremi. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1115 kg - piż totali permissibbli 1620 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk 1000 kg, mingħajr brejk 400 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf 50 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | wisa’ tal-vettura 1703 mm - binarju ta’ quddiem 1415 mm - binarju ta’ wara 1380 mm - distanza mill-art 9,8 m. |
| Dimensjonijiet interni: | wisa 'ta' quddiem 1410 mm, wara 1440 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 510 mm, sedil ta' wara 480 mm - dijametru tal-manubriju 380 mm - tank tal-karburant 48 l. |
| Kaxxa: | Volum tal-bagoll imkejjel bl-użu ta 'sett standard AM ta' 5 bagalji Samsonite (total 278,5 L): 1 backpack, pjan, 2 bagalji 68,5 L |
Il-kejl tagħna
| T = 20 ° C / p = 1015 mbar / rel. Sid: 55% / Tajers: Goodyear GT2 / Qari tal-Gauge: 1273 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 15,2s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 19,5 snin ( 113 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 36,3 snin ( 140 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 16,3s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 31,9s |
| Veloċità massima: | 160km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 7,4l / 100km |
| Konsum massimu: | 10,5l / 100km |
| konsum tat-test: | 9,0 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h: | 72,6m |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 43,2m |
| Tabella AM: | 42m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 60dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 58dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 57dB |
| Storbju b'90 km / h fis-3 ger | 66dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 64dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 63dB |
| Storbju b'130 km / h fis-4 ger | 70dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 69dB |
| Żbalji tat-test: | bla dubju |
Klassifikazzjoni ġenerali (262/420)
Fiat Albea hija reazzjoni tajba għall-pressjoni mill-Korea, Dacia Logan u Renault Thalia. Forsi Fiat kienet xi ftit tard
imma taf x'jgħidu: qatt mhu tard! Wara dak li kapaċi tagħmel il-karozza, nistgħu ngħidu li hija l-ewwel fost il-kompetituri tagħha.Barra (12/15)
Il-kwalità tal-bini tegħleb id-disinn kemmxejn boring.
Intern (101/140)
Spaciousness, kumdità u zokk kbir huma s-saħħiet ta 'Albea.
Magna, trasmissjoni (25
/ 40)Il-magna bit-80 hp tagħha xorta titqies xierqa għal din il-karozza, iżda l-gearbox iddiżappuntana minħabba dan.
ineżattezzi u dewmien.Prestazzjoni tas-sewqan (52
/ 95)Il-kumdità hija parti integrali mill-prestazzjoni tas-sewqan. Jidraw flirting.
Prestazzjoni (17/35)
Il-karozza ma turix iktar mill-medja, iżda ma stennejnax iktar minnha.
Sigurtà (33/45)
Airbags standard għas-sewwieq u l-passiġġier ta ’quddiem jitkellmu favur is-sigurtà, l-ABS jiġi bi spiża addizzjonali.
Ekonomija
Din hija karozza għal dawk li ma jridux jonfqu l-fortuna kollha tagħhom. Huwa aċċessibbli u probabbilment se jżomm tajjeb
il-prezz huwa l-istess bħal karozza użata.
Infaħħru u nirrifjutaw
prezz
arja kkundizzjonata
kumdità
bagoll kbir
spazjużità
mutur
Trażmissjoni
konsum tal-fjuwil
ix-chassis huwa artab wisq
forma
