Fiat 642 N2 u ġewwa tal-mustaches
Mill-1952 sal-1963, Fiat Veicoli Industriali pproduċiet sensiela ta’ trakkijiet tqal. Fiat 642 li naqas fil-mudelli matul is-snin 642 N (mill-1952 sal-1955), 642 T (mill-1953 sal-1955), 642 N2 (mill-1955 sal-1958), 642 T2 (mill-1956 sal-1958), 642 N6 (mill-1956 sal-1960), 642 N6R e 642 T6 (mill-1958 sal-1960), 642 N65, 642 N65R, 642 T65 (mit-1960 sas-1963).
Ftakar li dak iż-żmien l-ittri wara n-numru indikat Nafta għal N, "Trattur b'semittrejler" għal T u "bil-karru" għal R.
Kabina tal-Mustache
Fl-1955, l-ewwel mudell 642 għadda minn restyling, il-magna baqgħet mill-Fiat 364, magna ta '6 ċilindri b'volum ta' 6.032 cc, li tipproduċi minn 92 għal 100 hp. f'2.000 rpm. kabina ġdida fit-tond imsejħa "mustache" li ddebutta fl-istess sena u ngħata l-akronimu N2.
La kabina mtejba Moustache Fiat saret l-emblema tat-trakkijiet Fiat VI mill-'55 sal-'74 u kienet iddisinjata biex taqbel kodiċi tat-triq ġdid Taljan (1952), li introduċa regolamenti ġodda tal-vetturi skont il-Konvenzjoni ta’ Ġinevra (1949) fir-rigward tat-traffiku internazzjonali.
Laughing trakk
Għal għoxrin sena ġew prodotti tliet ġenerazzjonijiet ta 'dan it-tip ta' kabina, iżda mill-ewwel (minn 55 sa 60) iddebutta l-crossbar karatteristika tal-kromju, li orizzontalment taqta 'l-gradilja ta' vireg tal-kromju vertikali.
Il-mustaċċi fakkar ukoll lil ħafna fi tbissima, li għaliha kien imlaqqam it-trakk tal-Fiat "Trakk li tidħaq".
Minbarra l-Fiat 642 N2, l-ewwel ġenerazzjoni ta 'kabini bil-mustachioed kienet mgħammra bil-Fiat 639N, Fiat 682N / T, Fiat 642N, Fiat 671N / T, Fiat 645N u Fiat 690N / T.
Salon Fiat 642 N2
L-intern kien organizzat tajjeb ħafna. barnuża iżolata li kopriet il-magna, mur id-dritt u sedil tal-passiġġier b'serħan tar-ras integrat.
Wara l-verżjonijiet fit-tul sodda waħda jew tnejn skond ir-regoli tal-ħin, sabiex jiġi limitat it-tul tas-sewqan u biex tiġi żgurata s-sigurtà taż-żewġ sewwieqa.
Il daxxbord kien jikkonsisti fi pjanċa tal-metall miġbura flimkien ma 'speedometer bil kontakilometrija jum u ġenerali e takometru, flimkien ma 'dwal ta' twissija: fanali ta 'quddiem, sinjali tad-dawran, brejk tal-ipparkjar u kontroll tal-kompressur tal-brejk.
La tibdel il-kamera inkluda 4 gerijiet 'il quddiem u lura, imbagħad kien lieva semi trasmissjoni.
F'din l-ewwel verżjoni, il-lieva kienet użata għall-kontroll manwali brejk tal-magna jaġixxi direttament fuq il-valvi tal-egżost biex jipprevjeni l-abbuż tal-brejkijiet tanbur tas-servizz.
Lieva żgħira oħra kienetċowk manwali, biex jinżamm ir-reġim fl-istadju tal-bidu f'kundizzjonijiet klimatiċi ħorox ħafna.
*Grazzi speċjali lil Alberto Ceresini, li ppermetta li nirritrattaw il-Fiat 642 N2 tiegħu li kien ippreservat mill-isbaħ.
