Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test – Test tat-Triq
Kontenut
Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test – Test tat-Triq
Pagella
|
|
Fiat 500X tikkompleta l-familja 500 u tagħmilha stylish: disinn tajjeb, finitura sofistikata u versatilità kbira. L-ispazju mill-art mhuwiex eċċessiv għall-crossover, u għal din ir-raġuni jaġixxi b'mod notevoli fit-triq.
Kibret fid-daqs, iżda ma tilifx l-appell tagħha: Fiat 500X inħoloq biex iħajjar lil dawk li japprezzaw l-istil Cinquecento, biex ma nsemmux li tista 'tagħżel bejn għażla aktar urbana, kif ippruvajna aħna, jew li fl-imħarbat b'kuxxini tal-bamper, protezzjoni ta 'taħt il-body u distanza mill-art 20 mm ogħla. Il-verżjoni tagħna test fit-triq installa l-magna 1.4 MultiAir minn 140 hp huwa vivaċi, iżda mhux partikolarment ekonomiku.
belt
Kif rajna fil-preżentazzjoni tal-500X, id-daqs kompatt u l-pożizzjoni tas-sewqan elevata jagħmlu l-crossover ta 'Turin vettura versatili fil-kundizzjonijiet kollha, inkluża l-ġungla urbana. Minkejja l-forma tond tal-każ, il-viżibilità bl-ebda mod hija ħażina u l-perċezzjoni tad-dimensjonijiet ma toħloq l-ebda problema partikolari, anke jekk il-kamera ta 'wara - li hija fuq rikka Arranġament tas-sala Madankollu, jeħtieġ li jiżdied separatament - huwa kważi obbligatorju għal dawk li jgħixu fil-belt. Firxa wiesgħa ta 'użi1.4 MultiAir dan jillimita l-użu tal-gearbox: il-magna ma "tbatix" b'veloċitajiet baxxi, anke jekk l-ispinta ssir sinifikanti madwar 2.500 rpm.
Barra l-belt
Kieku konna fis-sittinijiet, nippreżentawha hemmhekk 500X il-protagonist ta ’riklam b’familja abbord, li, wara li saq bosta liwjiet ta’ triq bl-għoljiet, jieqaf f’nofs mergħa tal-fjuri u jifrex kutra għal piknik. Il-vidjo tar-reklamar li jitkellem dwar il-magna misjuqa huwa spazjuż u versatili biżżejjed. Fil-qosor, "multitasking" jekk tmur lura għas-snin XNUMX. Irfinar solidu u magna vivaċi 500X 1.4 MultiAir tikkontribwixxi għat-tgawdija tas-sewqan – sakemm issuq Crossovers, għalhekk iċ-ċentru tal-gravità mhuwiex l-aktar baxx - u ġeneralment ukoll komdu, minħabba li d-damping tal-ħotob jibqa 'effettiv, minkejja l-pożizzjoni mhux daqshekk ratba. Rispons fil-pront fil-mod ta 'sewqan sportiv, li jista' jiġi attivat permezz Selettur tal-burdata, li, madankollu, iżid b'mod sinifikanti l-konsum.
awtostrada
"Nash" iħoss tajjeb anke fuq vjaġġi twal. 500X b'magna tal-gażolina sovvrakkargata. Magna li għandha, fost id-difetti interni tagħha, li għandha l-għatx aktar minn magna diesel tal-istess qawwa, iżda tirreċiproka b'ħoss operattiv ogħla. Ovvjament, din mhix verżjoni adattata għal dawk li jsuqu mili fuq l-awtostradi kuljum, preċiżament minħabba l-ispejjeż tat-trasport, iżda f'termini ta 'prestazzjoni u kumdità tar-rikba, ma tbati minn l-ebda kumpless ta' inferjorità meta mqabbel mal-verżjonijiet tad-diesel. Skond il-kompjuter abbordawtonomija It-tank sħiħ offrut ta '48 litru jippermetti li tivvjaġġa aktar minn 530 km.
Ħajja abbord
Minħabba t-tul ta '4,25 metri, 500X Inti tivvjaġġa fil-kumdità għal erbgħa, u aktar u aktar għal ħamsa. Il-forma fit-tond tas-saqaf tissuġġerixxi spazju limitat għall-passiġġieri ta’ wara, iżda abbord mhu ħażin xejn jekk m’intix għoli b’mod partikolari. Min-naħa l-oħra, is-sedili ta’ quddiem jakkomodaw nies ta’ kull daqs tajjeb ħafna grazzi għall-aġġustament wiesa’ tas-sedil. Il-kwalità tad-dashboard hija waħda mis-saħħiet ta 'dan. crossover kompatt: Dehra u sensazzjoni sodisfaċenti, il-kontrolli kollha huma fil-post it-tajjeb, u l-ġilda tat-tabakk fakultattiva hija s-silġ fuq il-kejk. Wirja ta' infotainment UConnect preżenti bħala standard u jkejjel 5 pulzieri biss; biex tikseb 6,5 pulzieri trid tfassal lista ta 'aċċessorji.
Prezz u spejjeż
Huwa madwar 24.400 ewro kull Fiat 500X 1.4 MultiAir fis-sinjuri - iżda mhux kompletament komplut - Arranġament tas-salawaħda li hija mixtieqa li tiffoka fuqha biex ittejjeb id-dehra tagħha u jkollha tagħmir rispettabbli li jinkludi, fost oħrajn, klima b'żewġ żoni, navigatur GPS, ċavetta ta 'aċċess elettroniku, cruise control, fanali ta' quddiem bi-kseno, rota tal-isteering tal-ġilda, roti tal-liga u tagħmir tas-sigurtà sabiħ ... Kun kapaċi tiġbed fuq lista mhux obbligatorju ma nitilfux Sigurtà tal-imballaġġ и Pakkett Navi offruti għal 600 u 700 ewro, rispettivament.
Il-linji prontezza tiegħu u d-debutt kummerċjali ta 'suċċess ma jqajmu l-ebda valur residwu jew tħassib dwar ir-reviżjoni, anke jekk minn dan il-lat verżjoni 1.6 Multijet – li għandu differenza fil-prezz ta’ 850 ewro meta mqabbel mal-1.4 MultiAir – żgur li għandu vantaġġ.
sigurtà
Hemm 6 airbags bħala standard, twissija tat-tluq mill-karreġġjata u start assist; ma ' Sigurtà tal-imballaġġ kamera ta 'wara miżjuda, ibbrejkjar awtomatiku u għajnuna għall-bidla tal-karreġġjata.
La 500X huwa sigur anke ġewwa imġieba fit-triq, prevedibbiltà u sempliċità fis-sitwazzjonijiet kollha, ibbrejkjar qawwi u sistema anti-skid effettiva iżda mhux invażiva.
Is-sejbiet tagħna
DIMENSJONIJIET
| Tul | 4,25 m |
| wisa | 1,80 m |
| għoli | 1,60 m |
| Ствол | 350 litri |
MAGNA
| preġudizzju | 2200cc |
| Provvista ta 'l-enerġija | -petrol |
| Potenza | 140 CV u 5.000 piż |
| koppja | 230 Nm sa 1.750 input |
| xandira | Manwal ta '6 veloċitajiet |
| Trazzjoni | quddiem |
ĦADDIEMA
| Velocità Massima | 190 km fis-siegħa |
| Aċċelerazzjoni 0-100 km / h | 9,8 sekondi |
| Konsum medju | 16,7 km / l |
| Emissjonijiet tas-CO2 | 139 g / km |
