Reviżjoni tal-Ferrari California 2015

Il-Ferrari California T fl-aħħar verżjoni tagħha ġiet imnedija fl-Awstralja aktar minn sena ilu. Ir-reazzjoni immedjata mill-Awstraljani għonja tant kienet qawwija li l-biljetti kollha nbiegħu. Issa fl-aħħar stajna nidħlu f'wieħed minnhom għal test fit-triq.

Disinn

Maħluqa miċ-Ċentru tad-Disinn tal-Ferrari bi sħubija ma' Pininfarina, il-California T hija supercar Taljana sensazzjonali. It-tarf ta 'quddiem fih il-housings tad-dawl dojoq tipiċi tal-aħħar firxa tal-Ferrari. Jaħdmu tajjeb ħafna fuq il-kappa twila ta 'din il-magna b'magna ta' quddiem. Id-dħul ta 'l-arja doppju fuq il-barnuża huma ħafna aktar puliti milli fuq il-Kalifornja ħerġin, fl-opinjoni tagħna. 

Top-up jew top-down - it-tranżizzjoni tieħu biss 14-il sekonda - il-Kalifornja l-ġdida tidher ugwalment tajba. Madankollu, it-tgħollija jew it-tnaqqis tas-saqaf hija ħafna aktar storbjuża milli nixtiequ. 

Aerodinamika mtejba tfisser li l-koeffiċjent tat-tkaxkir tnaqqas għal 0.33. Dan mhu xejn speċjali meta mqabbel ma' karozzi tipiċi tat-triq, iżda żomm f'moħħok li l-downforce huwa vitali għal kwalunkwe karozza li tgħaddi minn 300 km/h, għalhekk valur ta' 0.33 jagħmel sens.

Is-sedili huma strettament 2 + 2, u l-kumdità tas-sedil ta 'wara hija limitata għal tfal żgħar jew adulti żgħar ħafna, u mbagħad biss għal vjaġġi qosra.

Il-kompartiment tal-bagalji jista' jitkabbar billi jintwew 'l isfel id-dahar tas-sedili ta' wara biex jinkiseb aċċess għal oġġetti goffi bħal basktijiet tal-golf jew skis. 

Magna / Trażmissjoni

Ferrari California T hija mgħammra b’magna V3.9 turbocharged ta’ 8 litri. Jipproduċi 412 kW (550 horsepower) b'7500 rpm oerhört għoli. It-torque massimu huwa 755 Nm f'4750 rpm. Dawn iċ-ċifri jħeġġu lis-sewwieqa entużjasti biex iżommu l-labra tat-takometru fil-medda ta 'fuq, u l-magna tinstema' għall-perfezzjoni. Nħobba.

It-trażmissjoni hija trasmissjoni awtomatika b'seba' veloċitajiet b'issettjar sportiv għar-roti ta 'wara. Xiftijiet manwali huma mwettqa bl-użu ta 'paddle shifters. Madankollu, il-paddles huma mwaħħla mal-kolonna tal-istering u ma jdurux mal-isteering wheel. Mhux il-mod favorit tagħna biex nagħmlu dan - nippreferu li nirranġaw idejna fid-disgħa neqsin kwart fuq il-pumi u l-imqadef f'konformità ma 'dak.

Bħal Ferraris oħra riċenti, għandu steering wheel elaborat stil F1 b'ħafna karatteristiċi. Dawn jinkludu l-"manettino dial" privattiva tal-Ferrari, li jippermettilek tagħżel modi tas-sewqan.

Karatteristiċi

In-navigazzjoni bis-satellita ssir permezz ta’ touch screen jew buttuni ta’ 6.5 pulzieri. Il-portijiet tal-USB jinsabu fil-kompartiment taħt id-dirgħajn.

Ix-xerrejja li jonfqu $409,888 flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar jistgħu jmorru l-Italja biex jaraw it-T California tagħhom qed jiġu mmuntati fil-fabbrika u jaraw jekk humiex qed jitlestew madwar miljun funzjoni tad-dwana. It-T California tagħna sewa $549,387 wara li xi ħadd fid-dipartiment tal-istampa mmarka ħafna kaxxi fuq lista kbira ta 'għażliet. L-akbar oġġett kien xogħol ta 'żebgħa ta' speċjalità, bi prezz ta 'ftit aktar minn $20,000.

Sewqan

Il-V8 jinsab fuq quddiem, iżda jinsab wara l-fus, għalhekk huwa kklassifikat bħala medju. Id-distribuzzjoni tal-piż hija 47:53 minn quddiem għal wara, li tipprovdi bilanċ eċċellenti u tippermettilek tilħaq veloċità għolja fil-kantunieri b'mod kunfidenti u sikur. 

Barra minn hekk, il-magna tinsab 40mm aktar baxxi fix-chassis milli fil-Ferrari California mibdula biex tbaxxi ċ-ċentru tal-gravità.

Il-California T taċċellera minn 100 għal 3.6 km/siegħa fi 200 sekondi biss, taċċellera għal 11.2 km/siegħa fi 316 sekondi biss, u tilħaq l-ogħla veloċità ta’ XNUMX km/siegħa, preferibbilment fuq il-korsa tat-tellieqa, għalkemm sewwieqa awdaċi fit-toroq bi traffiku illimitat fit-Territorju tat-Tramuntana jista’ jkun irid li jmur hemm.

Il-ħoss tal-magna huwa dak kollu li tistenna minn Ferrari: revs għoljin fil-bidu, thump kemmxejn irregolari fil-medda kollha, revs li jqabblu r-rev joqrob lejn nota frenetika aktar ma tasal lejn il-linja ħamra. Imbagħad hemm il-bżiq u l-ħwejjeġ meta jonqos u jdawwru żżejjed biex jaqblu ma 'l-isfel. Dan kollu probabbilment jinstema' infantili għal qarrejja mhux sewwieqa, iżda ġuvini u bniet entużjasti żgur li se jiksbu dak li qed nitkellmu dwaru! 

Taċċellera għal 100 km/siegħa fi 3.6 sekondi biss, taċċellera għal 200 km/siegħa fi 11.2 sekondi biss u tilħaq l-ogħla veloċità ta’ 316 km/siegħa.

Kontrolli ergonomiċi u strumenti mqiegħda tajjeb, kif ukoll rev counter kbir eżatt quddiem is-sewwieq, jagħmluha faċli biex tieħu l-aħjar minn din is-supercar Taljana. 

L-immaniġġjar huwa kompletament imqabbel mal-potenzjal tal-magna turbo V8. L-inġiniera tas-sospensjoni u l-istering ħadmu iebes biex joħolqu sistema li teħtieġ inqas sforz ta 'l-istering minn qabel. Inaqqas ir-roll tal-karrozzerija u jtejjeb l-immaniġġjar hekk kif tersaq lejn il-limiti tal-vettura. 

Il-kumdità tar-rikba hija pjuttost tajba għal karozza f'din il-klassi, għalkemm kien hemm żminijiet meta l-istorbju tat-triq sar daqsxejn intrużiv. L-awtostrada M1 bejn il-Kosta tad-Deheb u Brisbane hija notorjament ħażina f'dan ir-rigward u l-Ferrari ħamra mgħaġġla tagħna ma għamlet xejn tajjeb.

Il-konsum uffiċjali tal-fjuwil huwa ta' 10.5 l/100 km fuq ċiklu kkombinat ta' belt/awtostrada. Sibna l-karozza tagħna (jixtieqha!) Poġġi fil-baxx 20s meta kellna rikba reali, iżda użata biss fil-medda ta '9 sa 11 litru meta nsuqu fuq awtostradi b'110 km/h.

Il-Ferrari tgħidilna li t-titjib tal-kontroll tat-trazzjoni jippermetti li l-California T il-ġdida taċċellera barra mill-kantunieri madwar tmienja fil-mija aktar malajr mill-mudell li joħroġ. Diffiċli tiġġudika dan mingħajr testijiet serji fuq il-korsa – il-Ferrari tikkundanna dak li aħna, ġurnalisti, nagħmlu fil-privat. Biżżejjed ngħidu, żgur ħassitha kunfidenti ħafna fit-toroq kwieti ta' wara li huma parti mir-rutina regolari tagħna ta' ttestjar tat-toroq.

Il-brejkijiet tal-karbonju-ċeramika Brembo jużaw materjal ġdid tal-kuxxinett li jagħti prestazzjoni konsistenti fil-kundizzjonijiet kollha u huwa inqas suxxettibbli li jintlibes. Dan, flimkien mal-aħħar sistema tal-ibbrejkjar tal-ABS, jippermetti li l-Ferrari fabulous tieqaf minn 100 km/h f’34 m biss.

Il-Ferrari California fl-aħħar verżjoni tagħha għandha truf aktar iebsin mill-oriġinal. Pjuttost karozza tas-sewwieq, tagħtina dak kollu li nħobbu dwar id-dinamika tal-magna u tas-sospensjoni. Kollox imgeżwer f'karozzerija sabiħa tal-karozza tat-test, probabbilment l-aqwa lewn aħmar li qatt kellna l-pjaċir li nittestjaw.