Ferrari 488 GT3 EVO: verżjoni mtejba - Sportscars

Ferrari 488 GT3 EVO: verżjoni mtejba - Sportscars

Ferrari 2016 ippreżentata fit-488 GT3 aġġornat, u Maranello ppreżentaha fi tmiem il-ġimgħa fil-Mugello f’verżjoni ġdida Dan huwa l-2019.

Aġġorna V8 ma ' modernizzazzjoni u ssir saħansitra aktar aerodinamikament effiċjenti grazzi għal kit ġdid tal-karrozzerija żviluppat minn ittestjar preċiż ħafna tal-mina tar-riħ.

Aerodinamika mtejba u ċentru tal-gravità aktar baxx

Il-faċċata għandha dehra ġdida b’bamper ta ’quddiem ġdid, flicks tal-ġenb ġodda, swiċċijiet tal-fluss tal-isplitter iddisinjati mill-ġdid u bamper iżgħar ta’ isfel. Ferrari dawn il-bidliet se jagħmlu 488 GT3 EVO aktar stabbli fuq quddiem, speċjalment b'veloċità għolja. Id-dħul tal-arja fuq il-ġnub tal-arkati tar-roti huwa akbar, u l-bibien għandhom mouldings ġodda li jidderieġu l-fluss tal-arja tal-ġenb b'mod aktar aerodinamiku. Bażi tar-rota itwal (issa l-istess bħall-verżjoni Sopportabbiltà) u piż baxx, Ferrari ġdida 488 GT3 Evo jista 'joqgħod ukoll fuq ċentru ta' gravità aktar baxx mill-verżjoni preċedenti.

Elettronika mfassla mill-ġdid għall-V8

Modifiki tal-magna VXNUMX Ferrari 488 GT3 Evo huma elettroniċi biss, iżda huma biżżejjed biex itejbu l-prestazzjoni tal-magna V8 u jagħmluha aktar affidabbli. Sedil ġdid tas-sewwieq huwa finalment installat ġewwa, iffirmat Sabelt u 2,4 kg eħfef mill-verżjoni preċedenti, u approvati skont il-kriterji l-ġodda tas-sikurezza tal-FIA.