Ried: LML Star
LML (Lohia Machinery Limited) huwa manifattur Indjan tal-muturi li ilu juża liċenzji minn manifatturi magħrufa sew mill-1978 u uża b'suċċess kopji fid-dinja tal-muturi, li huma l-aktar kważi identiċi għall-oriġinali. Fl-1984, bdiet kollaborazzjoni mal-Piaggio Taljan, u ħafna minna għadhom jiftakru l-LML T5, li bażikament kienet kopja tal-PX oriġinali, biss kellha dawl kwadru u gauges differenti. U anke llum, xi wħud minnhom bil-ferħ isuqu fit-toroq tagħna.
Il-ġurija tal-Vestist qatt ma aċċettat l-LML T5, iżda l-verità hi li t-T5 kien tajjeb daqs il-PX. Li LML huwa manifattur affidabbli huwa kkonfermat ukoll mill-fatt li Piaggio wkoll fdat lil din il-fabbrika bil-produzzjoni ta 'klonu tal-mudell ET4 tagħha essenzjalment għadu "kurrenti".
Il-kumpanija LRS, trženje doo, iddeċidiet li toffri lin-nostalġiċi Sloveni l-mudell Star, li huwa kważi identiku għall-aħħar serje tal-oriġinal. Tgħid li dan mhux il-każ. Imma int żbaljat. Naf li l-partitarji tal-oriġinal se jħarsu lejja mal-ġenb, iżda minħabba t-titjib minuri, nazzarda ngħid li Star hija saħansitra aħjar. Għaliex?
Minħabba li għandu headlight aloġenu, għax it-two-stroke jista 'jagħmel it-taħlita innifsu, għax jista' jkun ukoll four-stroke, minħabba li għandu speedometer aktar ċar, għax għandu wkoll starter elettriku, minħabba li huwa l-aktar shod ma 'Dunlop jew tajers Sava, u minħabba li huma dejjem l-istess bħall-oriġinali u għalhekk joffru l-istess sensazzjoni sofistikata.
Fir-rigward tal-unità, tista 'tkun two-stroke jew four-stroke, it-tnejn b'volum ta' 125 jew 150 ċentimetru kubu. Irrispettivament mill-għażla tal-magna, il-konvertitur katalitiku se jniġġes x'imkien fl-istandard Euro 3. Two-stroke huwa dak li nafu, filwaqt four-stroke huwa mkessaħ bl-arja sfurzata u għandu żewġ valvi b'camshaft fiċ-ċilindru. ras. Jipprova komdu u flessibbli biex issuq, filwaqt li d-disinn sempliċi jwiegħed affidabilità u għalhekk jgħaqqad perfettament it-tradizzjoni u l-innovazzjoni.
It-trażmissjoni għadha manwal ta 'erba' veloċitajiet, għad hemm rota żejda taħt in-naħa tax-xellug (taf xi scooter ieħor b'spare spare??), is-sedil huwa twil u komdu, u għandu brejk tad-diska. rota ta 'quddiem. Dan ir-rukkell ma jistax jaħdem mirakli, iżda s-sentiment li r-rukkell jimpurtah mis-sigurtà tiegħek huwa ftit rassikuranti.
Bi tnax-il kulur differenti minn fejn jagħżlu, il-forest ranger tal-azzar kif ukoll il-ġentili George Michael se jsibu wieħed li jixraqlek, u għal spiża addizzjonali tista’ wkoll tiġi kkombinata ma’ għażla ta’ kuluri tas-sedili. Hemm ukoll ħafna aċċessorji, xtillieri ta 'quddiem u ta' wara, windskrin, pajp u tubi tal-fender ta 'quddiem u aktar. Tajjeb ukoll li tkun taf li l-ebda waħda mill-partijiet elenkati ma hija pprezzata f'ċifri triplu, u skont Gašper tal-LMR, l-istess japplika għall-partijiet ta 'sostituzzjoni.
Prezz għal Ve. Jiddispjaċini, LML ġdid jiswa minn 2.680 00 euro għal 2.980 00 euro. Minħabba l-fatt li oriġinali użat tassew tajjeb huwa kważi impossibbli li jinkiseb, xejn bi prezz raġonevoli, u minħabba l-fatt li l-LML il-ġdid għandu garanzija ta 'sentejn u prattikament l-ebda esperjenza attwali ta' tlielaq, verament m'hemm l-ebda dilemma. Jekk, ovvjament, inti interessat f'tali scooter.
Xi ngħidu dwar l-ewwel impressjoni? Nista’ ngħid li LML Star, bħala fan tal-oriġinal, ikkonvinċietni. Anke tant li fil-fatt qed inħares ’il quddiem għal sfida itwal. Naf li l-kaxxa taħt ir-rota żżomm mill-inqas 8 doughnuts Trojan, naf li n-naħa ta 'wara se taħraq Portorož, u naf li idi x-xellugija se tweġġa' fil-belt. Imma nerġa' nagħmel - mulch. Madankollu, ma nemminx li se nivvjaġġa 60 kilometru fuq litru wieħed, kif jgħidu fl-LML.
Jien ser tavżak. Bongu. Oh, ? ? ? ? ? ? .
Matyaj Tomajic
