Marru: BMW G 310 GS
Il-mutur semi-road polenduro fl-aħħar beda l-marċ tal-konkwista tiegħu. ride - ħsejjes bħal tag BMW G310GS u huwa l-aħħar akkwist tal-motoċikletta tal-klassi 300 li qed issir dejjem aktar qawwija. Riħa ta’ Sparta, għall-inqas fl-arena tal-muturi, u ċertament jaqbelni bħala membru tipiku tal-klassi 300. L-iżgħar u l-iżgħar membru tad-dinastija GS, li jista 'jinstab prattikament fuq Għal kwalunkwe raġuni, f'Ottubru li għadda kellu l-opportunità li jamministra ġurnalisti minn madwar id-dinja - iva, dan huwa l-iżgħar GS, ovvjament, fis-swieq dinjija kollha.
Għall-kuntrarju ta 'sitwazzjoni politika fraġli (għal darb'oħra, mhux hekk), il-mini GS stabbilixxa ruħu bħala passiġġier affidabbli li jħawwad ftit (ukoll) fil-medda ta' 5.000 sa 7.000 rpm, inkella jista 'jiġi mbuttat faċilment. fuq l-awtostrada, fil-limiti u transizzjoni bla xkiel. Il-ġurnalisti vvjaġġaw parti sinifikanti mit-toroq bejn Barċellona u Tarragona u esperjenzaw ħafna adrenalina fuq is-serpentini tal-Park Naturali El Garraf. It-toroq dojoq tal-muntanji telgħu u niżlu weqfin, li ma jfixklux il-mutur, u kull tant kien hemm veduta tal-baħar. Konna qed nistennew waqfa fir-ristorant Cal Joan f'Olesa de Bonesvalls, f'post imsejjaħ ukoll Curva Magica.
Il-bqija tal-crossover żgħir huwa maħsub sewqan eħfef off-road - Le, ir-Rumeni mhux se jirnexxu, iżda huwa minnu li rikkieba eħfef li ma kibrux għal għoli ta 'aktar minn 180 ċentimetru se jagħfas ħafna aktar mill-mutur. Pereżempju, kollegi irġiel anzjani u itqal ilmentaw li l-pumi huma ssettjati baxxi wisq biex joqogħdu wieqfa, li ovvjament mhix problema sakemm ma tkunx supermodel jew fil-kategorija tal-boksing itqal. Wieħed jista' kważi jgħid li r-rota kienet magħmula fid-dimensjonijiet ta' ħolma ta' rikkieb ta' avventura ta' 170cm. Is-sedil jista 'ma jkunx l-aktar baxx - l-għoli standard huwa ta' 835 millimetru, bil-kapaċità li jgħolli jew ibaxxi b'25 millimetru jew nieqes 20, iżda malajr tidra għall-fatt li dan mhuwiex float u li l-għoli se jidħol handy. fil-folol tal-belt. Meta rritornaw Barċellona "mis-selvaġġ", konna f'siegħa ta 'għaġla, u huwa hawn fejn verament urew lilhom infushom il-ġeni tal-entużjażmu taċ-ċkejken GS. It-tgħawwiġ bejn il-karozzi, il-shortcut fil-bankina, pssh ... dan kollu snack għall-GS żgħir. Fl-aħħar, insib li l-battalja ta 'sagħtejn għaġla f'Barċellona hija l-iktar esperjenza interessanti ta' sewqan f'Katalunja. Wara din l-esperjenza pjuttost estrema, jien inwiegħed bi pjaċir li qatt mhu ser nerġa 'nilmenta dwar it-traffiku f'Ljubljana, u fuq kollox li se niddikjara gwerra fuq żewġ roti matul l-istaġun tal-muturi.
Il-BMW G 310 GS hija ppreparata għal sewqan dinamiku fil-belt grazzi għall-piż baxx tagħha (169,5 b’kollox 11-il litru ta ’fjuwil), viżibilità tajba grazzi għal sedil wieqaf u rilassat, raġġ qasir ta’ tidwir u magna ċilindrika waħda vivaċi u li tirreaġixxi ħafna. Il-magna, u l-istess prestazzjoni, flimkien mas-sospensjoni ta 'wara eċċellenti ta' 180mm u rota ta 'quddiem akbar ta' 19-il pulzier huma ideali għal xogħol off-road aktar faċli. Il-mutur jikkonsma biss 3,33 litru kull 100 kilometru, li jfisser li b'tank wieħed tista 'ssuq aktar minn 300 kilometru. Tal-għaġeb!
Il-kelma "maħfra" tiddeskrivi l-aħjar din ir-rota, imma naf li rikkieba serji mhux se jogħġobhom l-isem. 34 horsepower f'unità ta 'ċilindru wieħed huwa biżżejjed biex tieħdok fil-quċċata ta' l-għoljiet tal-muntanji u t-toroq tal-foresti - bil-buttuna ta 'buttuna, huwa intelliġenti li titfi l-ABS!. Jekk il-GS huwa sinonimu ma 'rota touring, allura l-iżgħar GS huwa sinonimu ma' ħarbiet veloċi madwar il-belt u lil hinn.
Tina Torelli
test: Tina Torelli · ritratt: BMW Motorrad
