Il-proġett Ewropew LISA wasal biex jibda. L-għan ewlieni: il-ħolqien ta 'batteriji tal-litju-kubrit b'densità ta' 0,6 kWh / kg
Eżattament fl-1 ta 'Jannar 2019, jibda l-proġett Ewropew LISA, li l-għan ewlieni tiegħu se jkun l-iżvilupp ta' ċelloli Li-S (litju-kubrit). Minħabba l-proprjetajiet tal-kubrit, li huwa eħfef mill-metalli użati llum, iċ-ċelloli tal-kubrit tal-litju jistgħu jilħqu enerġija speċifika ta '0,6 kWh / kg. L-aqwa ċelluli moderni tal-jone tal-litju llum huma madwar 0,25 kWh / kg.
Tabella tal-kontenut
- Ċelloli tal-Lithium-Sulphur: Il-Futur tal-Karozzi, Ajruplani u Roti
- Proġett LISA: batteriji tal-polimeru tal-litju ta 'densità għolja u rħas b'elettrolit solidu.
Ix-xjentisti li jaħdmu fuq ċelloli elettriċi ttestjaw b'mod estensiv iċ-ċelloli tal-kubrit tal-litju għal ħafna snin. Il-kapaċitajiet tagħhom huma meraviljużi għax iwiegħdu teoretiku enerġija speċifika 2,6 kWh / kg (!). Fl-istess ħin, il-kubrit huwa element irħis u disponibbli, minħabba li huwa skart minn impjanti tal-enerġija li jaħdmu bil-faħam.
Sfortunatament, il-kubrit għandu wkoll żvantaġġ: minkejja l-fatt li tiggarantixxi l-piż baxx taċ-ċelloli - u huwa għalhekk li ċ-ċelloli Li-S intużaw f'inġenji tal-ajru elettriċi, li jiksru r-rekords tat-titjir bla waqfien, il-proprjetajiet fiżiko-kimiċi tiegħu jagħmluha pjuttost jinħall malajr fl-elettrolit... Fi kliem ieħor: Batterija Li-S hija kapaċi taħżen ħlas kbir għal kull unità ta 'massa, iżda waqt it-tħaddim tinqered b'mod irriversibbli..
> Il-batterija Rivian tuża 21700 ċellula - bħall-Tesla Model 3, iżda possibilment LG Chem.
Proġett LISA: batteriji tal-polimeru tal-litju ta 'densità għolja u rħas b'elettrolit solidu.
Il-proġett LISA (lithium sulphur for safe road electrification) huwa mistenni li jdum ftit aktar minn 3,5 snin. Ġie ko-finanzjat fl-ammont ta’ 7,9 miljun ewro, li huwa ekwivalenti għal madwar 34 miljun zloty. Huwa jattendu Oxis Energy, Renault, Varta Micro Battery, Fraunhofer Institute u Dresden University of Technology.
Il-proġett LISA għandu l-għan li jiżviluppa ċelloli Li-S b'elettroliti ibridi solidi li ma jaqbdux. Huwa meħtieġ li tissolva l-problema tal-protezzjoni tal-elettrodi, li twassal għad-degradazzjoni rapida taċ-ċelloli. Ix-xjentisti jgħidu li minn densità ta 'enerġija teoretika ta' 2,6 kWh / kg, 0,6 kWh / kg jistgħu fil-fatt jinkisbu.
> Asfalt (!) Se jżid il-kapaċità u jħaffef l-iċċarġjar tal-batteriji tal-jone tal-litju.
Jekk verament kien qrib dan in-numru, b'piż ta 'diversi mijiet ta' kilogrammi Il-batteriji għall-vetturi elettriċi se jinżlu minn diversi għexieren (!) Għal madwar 200 kilogramma.... Dan jista 'jkun imsiemer fit-tebut tal-vetturi taċ-ċelluli tal-idroġenu (FCEVs), peress li t-tankijiet tal-idroġenu Toyota Mirai waħedhom jiżnu kważi 90 kg.
Il-proġett se jiġi żviluppat taħt l-awspiċi ta 'Oxis Energy (sors). Il-kumpanija tgħid li diġà rnexxielha toħloq ċelloli b'densità ta 'enerġija ta' 0,425 kWh / kg li jistgħu jintużaw fl-ajruplani. Madankollu, il-ħajja tagħhom u r-reżistenza għaċ-ċikli ta 'ċarġ-discharge mhumiex magħrufa.
> Batteriji Li-S - rivoluzzjoni fl-ajruplani, muturi u karozzi
Dan jista' jinteressak:
