Dawn se jkunu l-batteriji Tesla ġodda? 15 3 ċikli tax-xogħol, 175+ miljun km, 250-XNUMX snin (!) Ta 'tħaddim

Jeff Dahn, xjenzat li jaħdem f'Tesla u wieħed mill-akbar esperti fid-dinja fejn jidħlu ċ-ċelloli tal-jone tal-litju, faħħar ir-riżultati tal-ittestjar ta' tip ġdid ta' ċellula. Huma kapaċi jifilħu 10-15-il elf ċiklu operattiv mingħajr ħafna telf ta 'enerġija. Dan ifisser 3,5 miljun kilometru, li anke b’20 kilometru fis-sena jkunu jfisser 175 sena sewqan.

B'operazzjoni statistika, il-Pol għandu aktar minn 250 sena ta 'sewqan!

Ċelloli Dan ġodda - ħallihom jaħdmu f'ċiklu ta '50->25% u jdumu għal dejjem

Ir-riżultati ppreżentati minn Dahn għal darb'oħra jfakkruna għaliex l-iżvilupp ta 'batteriji tal-jone tal-litju jidher li qed tant bil-mod. Multa uħud miċ-ċelloli li żviluppa kienu f'magni tal-ittestjar għal tliet snin. u laħaq ir-reġjun ta '10 ċiklu. Effett? Jekk batterija mibnija madwarhom offriet firxa ta '350 kilometri, il-karozza kienet se tivvjaġġa 3,5 miljun kilometru:

Il-graffs kollha juru tnaqqis fil-kapaċità taċ-ċelluli bħala funzjoni taċ-ċikli ta' xogħol. Dawk fuq ix-xellug huma mgħobbija minn 0 sa 80 fil-mija, dawk fin-nofs huma minn 0 sa 90 fil-mija, dawk fuq il-lemin huma minn 0 sa 100 fil-mija.

Il-graffs jissimbolizzaw:

• C/20 – iċċarġjar b'qawwa minima ta '1/20 tal-kapaċità tal-batterija. F'karozza normali se jkun madwar 2-5 kW,
• C/2 – iċċarġjar 1/2 kapaċità, jiġifieri għal batterija 74 (80) kW h – 40 kW,
• 1C, 2C, 3C - iċċarġjar b'qawwa ta 'kapaċità ta' batterija 1x, 2x u 3x. Jekk nieħdu l-batterija Tesla Model 3 bħala bażi, tkun 80, 160 u 240 kW.

Huwa faċli li wieħed jara li l-akbar waqgħa fl-iċċarġjar iseħħ b'batterija b'saħħitha fil-firxa kollha disponibbli (graff imqabbad u mqabbad fuq il-lemin). Illum, l-ebda manifattur tal-karozzi ma jipprattika dan.

Meta l-portal Electrek (sors) inqabad, Dan introduċa riżultati tar-riċerka f'rabtiet oħra. Wara 20 siegħa xogħol (833 ġurnata = 27,78 xhur = 2,3-il sena), huma fiċ-ċiklu numru 15. U għalkemm fil-ħruġ ta '100% tista' tara tnaqqis żgħir fil-kapaċità tagħhom (linja ħadra) flimkien ma 'varjazzjoni stramba fl-aħħar, b'ċiklu ta '50-> 25-> 50 fil-mija, prattikament m'hemm l-ebda degradazzjoni:

Aħna nenfasizzaw: qed nittrattaw 15 ċiklu ta 'xogħol. Jekk iċ-ċelloli kienu f'batterija ta 'karozza elettrika b'firxa ta' 350 kilometri, il-karozza se jkollha mili ta' 1,3 miljun (ċiklu ta' 25%) jew 2,6 miljun (ċiklu ta' 50%) kilometru! Sadanittant, iċ-ċelloli tal-jone tal-litju użati fit-telefowns ċellulari huma kkunsidrati tajbin jekk jifilħu 500-700 ċiklu...

> Il-laboratorju, imħaddem minn Tesla, jiftaħar elementi li se jifilħu miljuni ta’ kilometri.

Il-preżentazzjoni kollha tista 'tara fil-video hawn taħt. Mhux ċar jekk Jeff Dun (lemin) hux qed jitkellem dwar ir-rabtiet li qed jaħdem fuqhom għal Tesla. Forsi se tkun biss il-ġenerazzjoni li jmiss, minħabba li apparat li joffri 10 duty cycles jew aktar... għadu qed jiġi ttestjat:

Tesla bħalissa qed tħabbar 4680 ċellula b'kontenut miżjud ta 'nikil u kontenut imnaqqas ta' kobalt. Fil-futur, se jużaw biss litju, nikil u manganiż, u l-kobalt se jkun kompletament eskluż minnhom:

> L-4680 ċellula fil-batteriji l-ġodda ta 'Tesla se jitkessħu fuq in-naħa ta' fuq u ta 'isfel? Minn taħt biss?

Dan jista' jinteressak: