Biex tibdel id-daqs tar-roti jew le?

Ħafna sewwieqa jibdlu d-daqs tar-roti u t-tajers biex itejbu d-dehra tal-karozza. Imma ma tistax teċċedi, għax akbar u usa mhux dejjem ifisser aħjar.

Ir-roti tal-karozza għandhom rwol importanti ħafna, peress li jittrasferixxu l-forzi kollha mill-karozza għat-triq, u s-sewqan sikur jiddependi ħafna minnhom. Ir-roti għandhom ukoll funzjoni dekorattiva, li hija importanti ħafna għal ħafna sewwieqa, għalhekk, biex itejbu d-dehra tal-karozza, jibdlu d-daqs tar-roti u t-tajers. Imma ma tistax teċċedi, għax akbar u usa mhux dejjem ifisser aħjar.

Is-sostituzzjoni tar-roti tal-azzar b'roti tal-liga (kollokwalment imsejħa aluminju) tista 'tissejjaħ introduzzjoni għall-irfinar, minħabba li l-użu ta' "allużjonijiet" attraenti jtejjeb b'mod sinifikanti d-dehra tal-karozza u jagħtiha karatteristiċi individwali. Ħafna jagħżlu rimmijiet ta 'dijametru akbar u jpoġġu tajers ħafna usa' milli rakkomandat mill-manifattur. Proċedura bħal din jagħmel il-karozza aktar attraenti, iżda mhux bilfors ittejjeb il-prestazzjoni tas-sewqan tal-karozza, iżda, għall-kuntrarju, tista 'saħansitra tiggravaha.

Rimm akbar u tajer usa jagħmlu l-magna aktar iebsa. F'ħafna każijiet, dan huwa vantaġġ, peress li l-karozza hija aktar stabbli fil-kantunieri u b'veloċità għolja. Iżda dan mhux dejjem ikun il-każ fit-toroq tagħna mimlija ħofor u ħofor. Tajer ta 'profil baxx (bħal profil 45) għandu żibeġ riġidi, għalhekk kwalunkwe, anke l-iżgħar ħotob, jilħaq id-dahar tar-rikkieb. Barra minn hekk, it-tajer huwa vulnerabbli ħafna għall-ħsara. Anke l-qsim bir-reqqa tal-binarji tal-ferrovija jew is-sewqan fuq bankini għoljin jista 'jagħmel ħsara lil tajer jew rimm. Barra minn hekk, pereżempju, karozza tas-segment B b'tyres ta' 225 mm se ssuq ħafna agħar fuq ruts milli fuq tajers tal-fabbrika. Barra minn hekk, tajers usa 'jikkawża aktar reżistenza għat-tidwir, li mbagħad ifisser konsum ogħla tal-fjuwil u tnaqqis notevoli fil-prestazzjoni, speċjalment jekk il-magna tal-karozza hija l-aktar dgħajfa. Barra minn hekk, il-pressjoni ta 'tajer usa' fit-triq hija aktar baxxa, għalhekk il-karozza hija inqas reattiva u aktar suxxettibbli għall-idroplaning. Tajers ta 'profil aktar baxx jikkontribwixxu wkoll għal xedd tas-sospensjoni aktar mgħaġġel, peress li t-tajers ta' profil baxx ma tantx jassorbu ħotob, iżda jittrasferihom kompletament għas-sospensjoni.

Uża s-sens komun meta tagħżel rimmijiet akbar, u huwa aħjar li ssegwi r-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur tal-vettura. Fil-manwal issib id-dijametri tar-rimm rakkomandati u permissibbli u l-wisgħat tat-tajers. Sabiex il-karozza ġġib ruħha aħjar wara li tissostitwixxi r-rimmijiet u ma tfixkilx it-tħaddim normali tagħha, għandek issegwi ftit suġġerimenti. Id-dijametru tar-rota u għalhekk iċ-ċirkonferenza tat-tajer għandhom ikunu l-istess bħat-tajers tal-fabbrika. L-installazzjoni ta' tajers ta' dijametru differenti jirriżulta f'qari żbaljat tal-ispeedometer. Jekk qed infittxu rimmijiet ta 'dijametru akbar, tajers usa' għandu jkollhom profil aktar baxx. Pereżempju, jekk il-karozza tagħna għandha tajers 175/70 R13, nistgħu nipprovdu 185/60 R14 jew 195/50 R15. Hekk biss se jiġi ppreservat l-istess ċirku. Meta tagħżel id-diski, għandek ukoll tagħti attenzjoni lil parametru bħal dan bħala offset (ET). Il-valur tiegħu għandu jkun ittimbrat fuq ir-rimm. Dan il-parametru spiss jiġi traskurat. Madankollu, it-tibdil tal-valur tiegħu jista 'jbiddel il-ġeometrija tal-hanger minħabba li r-raġġ tal-wobble jista' jinbidel minn pożittiv għal negattiv jew viċi versa. It-tajer m'għandux joħroġ barra mill-kontorn tal-ġwienaħ jew togħrok mal-arkata tar-rota.

Meta jiġu sostitwiti rimmijiet ta 'l-azzar b'rimmijiet ta' l-aluminju, boltijiet jew skorfini għandhom jiġu sostitwiti wkoll. Ir-roti tal-liga ħafna drabi jeħtieġu boltijiet itwal u forma taper differenti. Ta 'min jiftakar li l-ispare għadu azzar, għalhekk għandek bżonn tpoġġi sett wieħed ta' boltijiet għar-rimm tal-azzar fit-trunk sabiex tkun tista 'kamin l-ispare.