Enċiklopedija tal-magni: Renault/Nissan 1.6 dCi (diżil)

Fl-2011, Renault u Nissan żviluppaw magna diesel ġdida biex timla l-vojt li ħalla l-irtirar tal-magna 1.9 dCi. Interessanti, dawn il-muturi huma parzjalment relatati ma 'xulxin, għalkemm l-ebda karatteristika funzjonali ma tgħaqqadhom. L-alternattiva għad-diżil 1.5 dCi malajr uriet li kienet disinn ta' suċċess, iżda xorta tista' titqies f'dak id-dawl illum?

Il-magna ddebuttat fir-Renault Scenic, iżda malajr dehret taħt il-kappa ta’ mudelli oħra ta’ Nissan-Renault Alliance, l-aktar fil-facelift popolari tal-ewwel ġenerazzjoni tal-Qashqai, li dalwaqt ġie sostitwit b’wieħed ġdid. FL-2014 spiċċa wkoll taħt il-kappa ta’ Mercedes C-Class. F'ħin wieħed kien hemm l-aktar diżil modern fis-suq, għalkemm ta 'min isemmi li hija bbażata fuq id-disinn tal-1.9 dCi, iżda, kif assigura l-manifattur, b'aktar minn 75 fil-mija. maħduma mill-ġdid.

Oriġinarjament kien ippjanat li jiġi introdott f'verżjoni twin-turbocharged, iżda l-kunċett ġie abbandunat, u mbagħad diversi varjanti bħal dawn ġew offruti fl-2014, prinċipalment bil-mudell ta 'utilità Trafic f'moħħu. B'kollox, inħolqu ħafna għażliet ta 'enerġija (minn 95 sa 163 hp), filwaqt li l-verżjonijiet tal-merkanzija u tal-passiġġieri ma ntużawx b'mod interkambjabbli. L-aktar varjetà popolari fil-karozzi tal-passiġġieri tiżviluppa 130 hp.

Il-magna 1.6 dCi għandha b'mod ċar l-elementi bażiċi tipiċi ta 'diesel moderni common rail, katina ta' ħin ta '16-il valv issuqha, kull verżjoni għandha filtru DPF, iżda hemm ukoll xi fatti interessanti. Dawn huma, pereżempju, sistema doppja ta 'riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost, li tikkontrolla t-tkessiħ ta' partijiet individwali tal-magna (pereżempju, ir-ras ma tkessaħx matul l-ewwel ftit minuti) jew iżżomm it-tkessiħ, pereżempju. turbo bil-magna mitfija. Dan kollu sabiex jiġi aġġustat għall-istandard Euro 2011 diġà fl-6, u xi varjetajiet jikkonformaw miegħu.

Il-magna m'għandhiex ħafna problemiiżda wieħed għandu jżomm f'moħħu li dan huwa disinn kumpless u għali biex jissewwa. Kultant jonqos throttle tal-egżost huwa responsabbli għall-kontroll tas-sistema EGR. Hemm ukoll każijiet rari Katina tal-ħin imġebbda. F'sistema twin-turbocharged, in-nuqqas tas-sistema ta 'spinta jista' jkun għali. Għandek iżżomm mar-regola li tbiddel iż-żejt darba fis-sena jew dak li huwa raġonevoli 15 elf. km, dejjem fuq irmied baxx b'viskożità relattivament għolja 5W-30.

Din il-magna, minkejja li kienet disinn avvanzat favur ir-regolamenti tal-emissjonijiet, ma baqgħetx ħaj meta l-istandard Euro 6d-temp kien fis-seħħ. F'dak iż-żmien, din ġiet sostitwita mill-magna 1.5 dCi magħrufa, ħafna aktar antika, għalkemm ta 'inqas qawwa. Min-naħa tiegħu, l-1.6 dCi ġiet sostitwita fl-2019 b'verżjoni modifikata tal-1.7 dCi (it-tikkettar intern inbidel minn R9M għal R9N).

Vantaġġi tal-magna 1.6 dCi: