E-bike: l-aħjar alleat tiegħek fil-belt - Velobekan - E-bike

Le biċikletta elettrika speċjalment fuq il-kosta fi bliet kbar, pereżempju, fiż-żona ta 'Pariġi. Kif jista’ jiġi spjegat dan is-suċċess? v biċikletta elettrika huwa aktar interessanti mill-karozza u t-trasport pubbliku fil-belt? Velobekane jistiednek tiffamiljarizza ruħek ma 'diversi sistemi u interessi tat-trasport urban biċikletta elettrika fil-kuntest.

Bike elettrika: forma prattika ta 'trasport ta' kuljum

L-ewwel kwalità biċikletta elettrika Din hija prattiċità kbira għall-użu ta 'kuljum fil-belt. Tabilħaqq, hija vettura li tgħaqqad vantaġġi sinifikanti bħal: Awturekonomija, veloċità u ekoloġija.

Le biċikletta elettrika wara r-rota tradizzjonali, huwa l-aktar mod ekonomiku biex tmur madwar il-belt. Il-konsum tiegħu huwa stmat li huwa 8 darbiet inqas minn dak ta 'scooter u 70 darba inqas minn dak ta' karozza. Fir-rigward tal-ispejjeż purament elettriċi, rota elettrika iġiegħlek tonfoq madwar 0.1 ewro għal kull 100 kilometru. Bħala konsegwenza, huwa wkoll loġikament ħafna aktar profittabbli mit-trasport pubbliku (eż. travel navigator ...). Huwa wkoll mod kif nersqu l-problema tal-istrajkijiet tat-trasport, speċjalment fiż-żona ta’ Pariġi. Madankollu, tista 'tkun vettura kbira li hija konsistenti man-netwerk tat-trasport pubbliku, speċjalment jekk dan tal-aħħar jagħtik ħin sinifikanti għall-mixi.

Huwa wkoll maħsub illum li biċikletta elettrika hija t-tieni l-aktar tip ta 'vettura fil-belt wara muturi / skuters b'veloċità medja ta' 19 km / h. Għalhekk, tgħaddi minn quddiem karozza, xarabank u, ovvjament, rota klassika.

Barra minn hekk, bl-iżviluppi attwali, qed isir aktar faċli li taħżen ir-rota tiegħek fil-belt meta tkun fuq ix-xogħol. Velobecane joffri wkoll diversi tipi ta 'roti li jintwew bħall-mudell Urban tagħna. Dan huwa ftit aktar għal tiegħek biċikletta elettrikali ma jiswax aktar, imma jiffranka saħansitra aktar spazju!

Bike elettrika VS karozza

L-użu ta 'karozza għandu ċerti vantaġġi, iżda għandu wkoll żvantaġġi qawwija ħafna f'ambjenti urbani. Il-bliet issa huma saturati żżejjed u s-sewwieqa huma soġġetti għal traffiku qawwi, anke ħafna konġestjonijiet tat-traffiku, biex jaslu għall-impjieg tagħhom. Barra minn hekk, meta l-utent finalment jasal sal-linja tal-finitura, jista 'jdur għal minuti twal ħafna qabel ma jsib post ta' parkeġġ (biex ma nsemmux il-fatt li ħafna drabi jkollhom ipoġġu idejhom fil-kartiera!).

Dan kollu, minbarra t-tendenza attwali tal-bliet li jagħżlu politiki biex jitnaqqas in-numru ta 'karozzi fiċ-ċentru tal-belt, biċikletta elettrika dalwaqt se ssir ħtieġa għal vetturi ġodda oħra bħall-iskuter elettriku.

Ovvjament dak biċikletta elettrika jiffranka b'mod sinifikanti l-ħin fil-konġestjonijiet tat-traffiku u n-nuqqas ta 'parkeġġ. Għandek bżonn biss li tuża l-karreġġjata tiegħek biex iddur mal-munzelli ta 'sewwieqa immobilizzati!

Madankollu biċikletta elettrika Mhux biss tipprovdi veloċitajiet aktar mgħaġġla mis-sewqan fil-belt, hija wkoll soluzzjoni ħafna aktar ekonomika. L-ispiża tal-karozza tiegħek hija għolja anke bl-ispiża tal-gażolina jew tad-diżil, speċjalment f'ambjent konġestjonat. Żid ma' dan kwalunkwe spejjeż ta' parkeġġ jew garaxx, l-ispejjeż tal-assigurazzjoni, ix-xiri, il-manutenzjoni u s-servizz tiegħek; u ikollok spejjeż ferm ogħla milli rota elettrika... Jekk ma tistax tagħmel mingħajr użu ta 'karozza ta' kull ġimgħa, bħal biċikletta elettrika madankollu jibqa' ta' benefiċċju għall-użu domestiku klassiku ta' kuljum. Statistikament jitkellem, hemm anke ċans tajjeb li inti se tarmi karozza aktar u aktar jekk tipprattika. biċikletta elettrika... L-utenti jfittxu li jespandu l-kapaċitajiet tagħhom biex biċikletta elettrikapereżempju, fuq assenjazzjoni, imorru fis-suq ... li mhux bilfors ippjanaw li jagħmlu fl-ewwel lok.

X'inhuma d-differenzi reali bejn scooter u rota elettrika? Kif tagħżel bejn it-tnejn?

Dawn iż-żewġ modi ta 'trasport jintużaw ħafna fil-belt u huwa faċli li wieħed jara għaliex. Dawn huma l-vetturi li joffru l-akbar benefiċċji għal użu urban regolari. L-għażla mhix neċessarjament faċli u tiddependi fuq il-bżonnijiet u x-xewqat tiegħek. Velobekan joffrilek ikel għal ħsieb biex jgħinek tieħu d-deċiżjoni t-tajba.

Il-vantaġġ kbir tal-iskuter elettriku huwa l-manuvrabbiltà tiegħu. Bla dubju l-logħba hija mirbuħa mill-iskuter minn dik in-naħa, faċilment tista 'taħżen kullimkien! Ħafna bikes Velobecane huma jintwew, li jagħmluhom manuvrabbli, iżda wieħed għandu jammetti li se jkunu aktar diffiċli biex jiġu ttrasportati u taħżuna minn scooter.

Madankollu biċikletta elettrikaSadanittant, huwa ħlas kbir jekk qed tfittex il-kumdità waqt l-użu fuq kollox. Jippermettilek ukoll li tivvjaġġa distanzi twal grazzi għal awtonomija aħjar, u finalment toffri l-abbiltà li tittrasporta oġġetti jew prodotti tal-merċa f'basket jew rack tal-bagalji, li l-iskuter ma joffrix (backpack biss huwa possibbli, iżda jista 'jsir tqil malajr). u jagħmlu l-vjaġġ skomdu).

Ir-rota elettrika għandha futur promettenti għall-użu urban ta 'kuljum. Illum huwa milqugħ mill-muniċipalitajiet infushom, li jridu jiżviluppaw l-użu ta 'din il-forma ta' trasport li ma tagħmilx ħsara lill-ambjent, ekonomika u veloċi, bħall-karozza, li gradwalment qed tħalli ċ-ċentri urbani. Huwa għalhekk li ħafna bliet u reġjuni joffru assistenza fix-xiri ta 'rota elettrika.