Karozzi elettriċi Tesla jiġu ċċarġjati min-netwerk

It-teknoloġija Vehicle to Grid jew teknoloġija simili żviluppata minn Vehicle to Home qed tiġi żviluppata minn kumpaniji oħra.

Tesla ma ħabbretx li żiedet iċċarġjar bidirezzjonali mas-sedan tal-Mudell 3 bil-kapaċità li tittrasferixxi l-enerġija fid-direzzjoni opposta - mill-karozza għall-grid (jew id-dar). Dan ġie skopert mill-inġinier elettriku Marco Gaxiola, li qed jagħmel reverse engineering għall-kompetitur Tesla. Żarma l-Mudell 3 Charger u reġa’ bena ċ-ċirkwit tiegħu. Jirriżulta li l-vettura elettrika hija lesta għall-mod V2G (Vehicle to Grid), skont Electrek, li jfisser li Tesla trid taġġorna mill-bogħod is-softwer ta 'vetturi diġà manifatturati sabiex tattiva din il-karatteristika tal-hardware.

Filwaqt li din l-iskoperta saret fit-Tesla Model 3, huwa possibbli li mudelli oħra diġà fil-produzzjoni rċevew (jew dalwaqt jirċievu) aġġornament simili ta 'download moħbi.

Is-sistema Vehicle to Grid (V2H) jew Vehicle to Building tippermettilek li tħaddem il-villa/bini tiegħek b'karozza elettrika f'każ ta' qtugħ tad-dawl jew biex tiffranka d-differenzi fit-tariffi f'ħinijiet differenti tal-ġurnata. Is-sistema V2G hija evoluzzjoni addizzjonali tal-apparat V2H, li tippermettilek toħloq batterija enormi ta 'ħafna karozzi, li taħżen l-enerġija waqt tnaqqis fit-tagħbija tan-netwerk.

It-teknoloġija tal-Vettura għall-Grilja, jew teknoloġija simili tal-Vettura għad-Dar, qed tiġi żviluppata minn bosta kumpaniji tal-karozzi.

Is-sidien tal-vetturi elettriċi jistgħu jkunu interessati li jagħmlu l-flus billi jagħtu aċċess lill-grilja tal-enerġija pubblika għall-batterija tagħhom. F'dan il-każ, il-karozza elettrika (flimkien ma 'eluf ta' aħwa) taġixxi bħala buffer enormi, twitti l-quċċati tal-konsum tal-enerġija fil-belt.

Innota li s-sistemi V2G m'għandhomx bżonn il-kapaċità sħiħa tal-batterija fil-karozza, huwa biżżejjed li tiffranka biss ċerta parti għall-bżonnijiet tal-belt. Imbagħad il-kwistjoni ta 'aktar degradazzjoni tal-batterija fiċ-ċikli "addizzjonali" ta' ċarġ-ċarġ mhijiex daqshekk akuta. Dan huwa fejn it-tkabbir ippjanat tal-kapaċità tal-batterija ta 'Tesla u l-batterija futura fit-tul se jsiru aktar konvenjenti.

Qabel dan, V2G Tesla kellha tiftaħ b'mod aktar sħiħ il-kapaċitajiet ta 'drives stazzjonarji. Bħall-Hornsdale Power Reserve fl-Awstralja (mhux uffiċjalment il-batterija kbira ta 'Tesla). L-akbar apparat tal-ħażna tal-enerġija tal-jone tal-litju fid-dinja jinsab ħdejn il-Hornsdale Wind Farm (99 turbina). Il-kapaċità tal-batterija hija 100 MW, il-kapaċità hija 129 MWh. Fil-futur qarib, jista 'jiżdied għal 150 MW u sa 193,5 MWh.

Jekk Tesla tniedi s-sistema V2G tagħha, allura l-kumpanija diġà jkollha l-pjattaforma tas-software Autobidder tagħha stess, li tippermettilek toħloq armata virtwali ta 'diversi pannelli solari, apparat stazzjonarju għall-ħażna tal-enerġija (mil-livell ta' vilel privati ​​għal dawk industrijali). Speċifikament, Autobidder se jintuża biex jimmaniġġja r-riżerva ta 'enerġija ta' Hornsdale (fundatur ta 'Tesla, operatur Neoen). U punt ieħor interessanti: fl-2015, rappreżentanti tal-kumpanija Amerikana qalu li meta l-flotta ta ’karozzi Tesla prodotta laħqet miljun unità, flimkien kienu jipprovdu buffer enormi li jista’ jintuża. Tesla tolqot miljun vettura elettrika f'Marzu 2020.