Vetturi elettriċi b'towbar, x'għażla għandek?

Ganċ tal-irmonk fuq il-vettura elettrika tiegħek. Dan is-suġġett mhuwiex sexy ħafna, iżda għal ħafna huwa rilevanti. Wara kollox, hemm ħafna nies li jridu jieħdu bike rack jew saħansitra karavan magħhom. Imma dan kollu huwa possibbli fuq karozza elettrika?

Jekk tħares lejn il-karatteristiċi ta 'vettura elettrika, ħafna drabi huma adattati ħafna għall-irmonk ta' karavan. Ħu l-MG ZS EV, wieħed mill-irħas SUVs elettriċi disponibbli llum. Għandu prezz tal-bidu ta’ ftit inqas minn € 31.000 u mutur elettriku ta’ 143 hp. u (aktar importanti) 363 Nm ta 'torque. Dan it-torque huwa wkoll disponibbli mill-ewwel u ma jkollokx għalfejn timla fil-gearbox. Fuq il-karta huwa Brittaniċi Il-karozza Ċiniża hija diġà adattata ħafna għall-irmonk ta 'karavans.

Hemm problema żgħira waħda biss: din il-vettura elettrika m'għandhiex towbar. Din mhix għażla wkoll. U l-installazzjoni ta 'towbar b'idejk stess tista' ma tkunx l-aktar deċiżjoni raġonevoli. Fi kliem ieħor, dan MG jaqa 'minnufih.

Ebda towbar b'vetturi elettriċi

In-nuqqas ta 'towbar huwa dak li tara ħafna drabi fis-segment tal-prezz aktar baxx tas-suq tal-vetturi elettriċi. Il-Peugeot e-208, pereżempju, lanqas m'għandux tow bar. Dettall importanti: kemm Peugeot 208 kif ukoll MG ZE, li jiġu b'magna tal-kombustjoni interna, għandhom ganċ tal-irmonk (mhux obbligatorju). Għaliex m'hemm l-ebda ganċ bħal dan fil-karozzi elettriċi?

Dan huwa probabbilment minħabba l-firxa ta 'l-isparar. Wara kollox, it-towbar jintuża prinċipalment għal distanzi twal: pereżempju, biex tieħu rota u / jew karavan fuq vaganza. L-E-208 għandu firxa WLTP ta '340 kilometru, l-MG saħansitra inqas - 263 kilometru. Jekk imbagħad iddendel vann warajh, dawn il-kilometri malajr jonqsu.

Dan huwa prinċipalment minħabba reżistenza u piż żejjed. Nibdew bir-reżistenza: il-karavans mhux dejjem huma aerodinamiċi ħafna. Wara kollox, il-karru jeħtieġ ħafna spazju ġewwa, iżda barra huwa kompatt. Allura inti ser tirċievi kaxxa ta 'blokki dalwaqt. Iva, il-faċċata ħafna drabi tkun inklinata, iżda tibqa 'briks li iġbed miegħek. Dan l-effett se jkun inqas għall-MG milli għall-Peugeot: peress li l-MG hija ikbar (u għandha żona ta 'quddiem akbar), inqas riħ ta' quddiem se "ħsejjes" mill-karavan. Barra minn hekk, ir-roti tat-trejler addizzjonali naturalment jipprovdu wkoll reżistenza akbar għat-tidwir.

piż

Madankollu, il-piż tal-karavan huwa aktar importanti. Hemm karavans ħfief bħall-Knaus Travelino ta’ 750kg, iżda mudell b’żewġ fusijiet jista’ jiżen aktar mid-doppju. L-istess japplika għall-vetturi elettriċi, bħal magna ta 'kombustjoni konvenzjonali: aktar ma ġġorr, aktar il-magna trid taħdem sabiex tilħaq ċerta veloċità.

Fl-aħħar mill-aħħar, madankollu, l-impatt tal-karavan huwa imprevedibbli. Jiddependi fuq l-istil tas-sewqan tiegħek, it-triq, il-kundizzjonijiet tat-temp, il-karavan, it-tagħbija ... Fuq Caravantrekker.nl, għadd ta 'tratturi għat-trejlers jindikaw l-effett tal-irmonk ta' karru fuq il-konsum tagħhom (magna tal-kombustjoni). Kif mistenni, l-impressjonijiet ivarjaw, iżda żieda fil-konsum ta 'madwar 30 fil-mija hija pjuttost realistika.

Għal din l-istampa simplifikata, nassumu li żieda ta '30 fil-mija fil-konsum tirriżulta wkoll fi tnaqqis ta' 30 fil-mija fil-firxa. Jekk imbagħad nieħdu l-Peugeot u l-MGs elettriċi msemmija hawn fuq, se nidħlu fil-medda li jmiss. Fil-każ tal-e-208 bi karru, ser ikollok firxa ta '238 kilometru. B'MG, dan saħansitra jinżel għal 184 kilometru. Issa huwa importanti li wieħed jinnota li l-istandard WLTP qatt mhu riflessjoni perfetta tar-realtà. Għalhekk, dawn iċ-ċifri huma vvalutati bħala stmati żżejjed aktar milli sottovalutati.

Fl-aħħarnett, qatt ma hemm eżattament 184 kilometru bejn l-istazzjonijiet kollha tal-iċċarġjar, għalhekk qatt ma tista 'tuża l-firxa massima. Allura anke jekk l-MG elettriku kellu towbar, il-vjaġġ lejn in-nofsinhar ta 'Franza jieħu żmien twil ħafna. Għalhekk, mhuwiex sorprendenti li karozza elettrika b'riżerva żgħira ta 'enerġija ma tiġix ma' towbar.

Xi ngħidu għal bike rack?

Imma mhux kulħadd juża ganċ tal-irmonk biex jirmonka karavan. Per eżempju, bike rack fuq wara ta 'karozza tista' wkoll preċedent li tkun. Għaliex, allura, il-vetturi elettriċi ma jinbiegħux b'towbar? Mistoqsija tajba. Preżumibbilment, din kienet analiżi tal-ispiża tal-produttur. "Kemm nies jużaw towbar jekk ma tistax tgħaqqad vann jew karru miegħu?" Jista' jkun li waslu għall-konklużjoni li l-EVs jitwasslu aħjar mingħajr towbar.

Madankollu, l-EVs jistgħu jiġu b'towbar, għalkemm ħafna drabi jkunu kemmxejn aktar għaljin. Hawn taħt ser niddeskrivu diversi vetturi elettriċi. Fil-qiegħ tal-artiklu hemm ħarsa ġenerali lejn il-vetturi elettriċi kollha li huma disponibbli b'towbar.

Qabel ma nibdew bil-karozzi, ftit lezzjoni tas-sigurtà. Ma 'kull karozza se tiltaqa' mal-piż massimu tal-imnieħer, jekk magħruf. Din il-pressjoni hija l-forza 'l isfel eżerċitata mill-irbit tat-trejler fuq il-ballun tal-irmonk. Jew, biex ngħiduha sempliċiment, kemm il-karru tal-karru/karavan/bike jistrieħ fuq il-ganċ tal-irmonk. Fil-każ ta 'rack tar-roti, huwa sempliċement kemm jista' jkun tqil l-ixtilliera tar-roti tiegħek. Is-sitwazzjoni hija kemmxejn differenti bil-karavans u l-karrijiet.

Meta tirmonka karavan, huwa importanti li tibbilanċja sew il-piż tal-pruwa. Jekk jiġi applikat wisq piż għall-irbit tat-trejler, jista 'jiġi bil-ħsara. U ma tridx tasal għall-konklużjoni fin-Nofsinhar ta’ Franza li ma tistax tieħu l-karavan tiegħek id-dar. Madankollu, dan ma jfissirx li trid tpoġġi l-piż kollu fuq wara tal-karavan. Jekk tagħmel dan, it-towbar tiegħek tkun żgħira wisq. Imbagħad il-karozza tiegħek tista 'f'daqqa waħda tibda tbandil fuq l-awtostrada, li twassal għal sitwazzjonijiet perikolużi. Tesla tgħid li dan il-piż tal-imnieħer qatt m'għandu jkun inqas minn erbgħa fil-mija tal-piż tal-karru tiegħek. U trid tkun taf eżattament kemm tista' tirmonka l-vettura elettrika tiegħek? Dan huwa dejjem indikat fuq iċ-ċertifikat ta' reġistrazzjoni.

Mudell Tesla 3

L-ewwel karozza li se nirrevedu hija l-aktar karozza popolari tal-2019: it-Tesla Model 3. Hija disponibbli b'towbar. Jekk jogħġbok agħżel il-varjant korrett meta tordna: retrofitting mhuwiex possibbli. Dan il-varjant jiswa 1150 euro, huwa adattat għal piż ta 'rmonk sa 910 kg u għandu piż massimu tal-imnieħer ta' 55 kg. Sakemm ma jkollokx ħames persuni fil-karozza u tagħżel rimmijiet ta '20 pulzier, l-imnieħer jiżen biss 20 kilogramma. L-orħos Tesla Model 3 huwa Standard Plus. Dan jagħtik firxa ta’ 409 kilometri skont l-istandard WLTP. Din il-karozza elettrika tiswa 48.980 ewro mingħajr it-tow bar.

Jaguar I-Pace

Pass 'il fuq mit-Tesla irħas huwa l-Jaguar I-Pace. Fil-Business Edition, tiswa 73.900 ewro u għandha medda WLTP ta’ 470 kilometri. Aktar importanti għal dan l-artikolu huwa li tista 'tinstalla towbar jew rack tar-roti li jistgħu jinqalgħu għand in-negozjant tiegħek. Il-mudelli kollha I-Pace huma adattati għal dan bħala standard. B'differenza mill-Mudell 3, m'għandekx bżonn taħseb minn qabel jekk għandek bżonn towbar fuq il-vettura elettrika tiegħek. Dan il-ganċ tal-irmonk jiswa 2.211 ewro u għandu piż massimu tal-irmonk ta’ 750 kg. Fir-rigward tal-piż tal-pruwa, dan it-towbar jista 'jappoġġa massimu ta' 45 kg. Jaguar tenfasizza li dan it-towbar huwa aktar għat-trasport tar-roti jew karru żgħir. Jekk qed tfittex li tirmonka karavan jew karru taż-żiemel, l-aħjar huwa li tħares x'imkien ieħor.

Tesla Mudell X

Tesla terġa 'lura għal-lista għat-tieni darba, din id-darba bil-Mudell X. Tista' tkun vettura tal-irmonk elettrika. Jekk għandek kartiera kbira allura. Il-prezzijiet tas-SUV tal-elettriku jibdew minn 93.600 ewro, iżda l-verżjoni Long Range tidher immedjatament b’medda WLTP ta’ 507 kilometri. Mill-karozzi kollha f'din il-lista, Tesla probabbilment se tkun l-aktar 'il quddiem.

F'termini ta 'piż rmunkat, is-SUV elettriku huwa wkoll rebbieħ. Mudell X jista 'irmonk sa 2250 kg. Jiġifieri kważi piż stess! Għalkemm dan tal-aħħar jista 'jgħid aktar dwar il-piż tal-aqwa mudell Tesla milli dwar il-kapaċità tal-irmonk ... Il-piż massimu tal-imnieħer huwa wkoll akbar minn dak tal-kompetituri, mhux inqas minn 90 kg.

Nota waħda dwar il-Mudell X towbar, għax skond il-manwal, jeħtieġ pakkett ta 'rmonk. Din l-għażla ma tistax tintgħażel waqt is-setup. Dan il-pakkett jista' jkun standard fuq il-mudell Xs il-ġdid.

audi e-tron

Intemmu din il-lista b’żewġ Ġermaniżi, l-ewwel waħda minnhom hija l-Audi e-tron. Bħall-Jaguar I-Pace, dan għandu preparazzjoni standard ta 'towbar. It-towbar li jista' jinqala' jista' jiġi ordnat fil-ħin tas-setup għal € 953 jew aktar tard mingħand in-negozjant għal € 1649. L-Audi towbar bike carrier jiswa 599 ewro.

Il-piż massimu tal-imnieħer tal-Audi e-tron 55 quattro huwa 80 kg. Dan l-e-tron jista' jirmonka sa 1800 kg. Jew 750 kg jekk it-trejler ma jkunx ibbrejkjat. L-Audi e-tron 55 quattro għandha prezz bl-imnut issuġġerit ta' € 78.850 u medda WLTP ta' 411 kilometru. It-towbar mhix disponibbli għall-quattro, iżda l-kaxxi tas-saqaf u l-ixkafef tar-roti huma disponibbli għaliha.

Mercedes-Benz EQC

Kif imwiegħed, l-aħħar Ġermaniż. Dan il-Mercedes EQC huwa optionalment disponibbli b'ras tal-ballun elettriku. Dan huwa prezz tal-konsumatur ta’ 1162 ewro. Mercedes ma jindikax il-piż massimu tal-imnieħer. Il-manifattur tal-karozzi Ġermaniż isostni li l-utenti jistgħu jirmunkaw sa 1800kg bl-EQC.

Il-Mercedes-Benz EQC 400 huwa disponibbli minn 77.935 € 408. Dan jagħtik SUV 765bhp. u 80 Nm ta' torque. Il-batterija għandha kapaċità ta '471 kWh, li tagħti lill-EQC firxa ta' XNUMX km.

Konklużjoni

Issa li l-EVs jistgħu jsuqu dejjem aktar 'il bogħod bil-qawwa tal-batterija, mhix sorpriża li qed jinbiegħu dejjem aktar b'towbar. Għall-ewwel kien hemm biss Tesla Model X, li verament setgħet tiġbed karavan tajjeb. Madankollu, mis-sena li għaddiet, dan jinkludi wkoll l-Audi e-tron u l-Mercedes-Benz EQC, li t-tnejn jistgħu jiġbdu mit-trunk.

Dawn iż-żewġ karozzi huma aktar minn għaxart elef ewro orħos mill-aqwa mudell Tesla, għalhekk għal karru mhux tqil wisq, jistgħu jkunu għażla tajba. Trid tirmonka karru ħafif biss? Imbagħad għandek taħseb dwar il-Jaguar I-Pace u t-Tesla Model 3. Imma forsi l-istennija mhix idea ħażina. Wara kollox, se jkun hemm ħafna vetturi elettriċi li joħorġu fis-sentejn li ġejjin, li jista 'jkun tajjeb għall-karavaners. Aħseb Tesla Model Y, Sion minn Sono Motors u Aiways U5. Karozza elettrika b'towbar hija diġà disponibbli, iżda din l-għażla se tiżdied biss fil-futur.

• Audi e-tron, max. 1800 kg, issa disponibbli għal 78.850 euro, firxa ta '411 km.
• Bollinger B1 u B2, max. 3400 kg, issa jistgħu jiġu riżervati għal 125.000 $ 113.759 (f'322 2021 Euro ekwivalenti), firxa XNUMX km EPA, kunsinni mistennija f'XNUMX sena.
• Ford Mustang Mach-E, max. 750 kg, se jkunu disponibbli fl-aħħar ta '2020 bi prezz ta' 49.925 450 euro, firxa ta 'XNUMX km.
• Il-Hyundai Kona Electric, l-uniċi trasportaturi tar-roti b'tagħbija massima ta '36.795 kg, issa huma disponibbli għal € 305, firxa ta' XNUMX km.
• Jaguar I-Pace, max. 750 kg, issa disponibbli għal 81.800 ewro, medda 470 km.
• Kia e-Niro, max 75 kg, issa disponibbli għal 44.995 455 euro, riżerva ta 'enerġija XNUMX km
• Kia e-Soul, max 75 kg, issa disponibbli għal 42.985 452 euro, riżerva ta 'enerġija XNUMX km
• Mercedes EQC, max. 1800 kg, issa disponibbli għal 77.935 471 euro, firxa XNUMX km.
• Nissan e-NV200, max. 430 kg, issa disponibbli għal 38.744,20 € 200, firxa ta 'XNUMX km
• Polestar 2, max. 1500 kg, disponibbli mill-aħħar ta 'Mejju bi prezz ta' 59.800 425 euro, medda ta 'titjira XNUMX km.
• Rivian R1T, max. 4990 kg, issa jistgħu jiġu riżervati għal 69.000 $ 62.685 (f'termini ta '644 XNUMX euro), il-firxa tat-titjira stmata hija "aktar minn XNUMX km".
• Rivian R1S, max. 3493 km, issa jistgħu jiġu riżervati għal 72.500 $ 65.855 (f'termini ta '644 XNUMX euro), il-firxa tat-titjira stmata hija "aktar minn XNUMX km".
• Renault Kangoo ZE, max. 374 kg, issa disponibbli għal 33.994 € 26.099 / 270 € bil-kiri tal-batterija, firxa ta 'XNUMX km.
• Sono Sion Motors, max. 750 kg, issa disponibbli għal 25.500 255 euro, firxa XNUMX km.
• Tesla Mudell 3, max. 910 kg, issa disponibbli għal 48.980 409 euro, firxa ta 'XNUMX km.
• Tesla Mudell X, max. 2250 kg, issa disponibbli għal 93.600 euro, medda 507 km.
• Volkswagen ID.3, max 75 kg, mibjugħa fis-sajf 2020 għal 38.000 euro, medda 420 km, aktar tard se jidhru mudelli orħos b'firxa aktar baxxa
• Volvo XC40 Recharge, max. 1500 kg, mibjugħa din is-sena għal euro 59.900, b'firxa minima ta '400 km.