Taxxa tat-triq tal-vetturi elettriċi

L-ispiża fissa baxxa ta 'vettura elettrika hija fattur mitiganti għal prezzijiet ta' xiri ta 'spiss għoljin. Dan huwa megħjun mit-taxxa tat-triq, li hija eżattament żero ewro fix-xahar għal karozza elettrika. Imma t-taxxa fuq il-vetturi elettriċi se tkun dejjem żero jew se tiżdied fil-futur?

Hija sors sinifikanti ta' dħul għall-gvern tal-pajjiż u l-provinċji: it-taxxa fuq il-vetturi bil-mutur (MRB). Jew, kif tissejjaħ ukoll, it-taxxa tat-triq. Fl-2019, l-Olandiżi ħallsu madwar 5,9 biljun ewro f'taxxa tat-toroq, skont CBS. U kemm minn dak ġie minn plugins? Mhux ċenteżmu ta’ euro wieħed.

Sal-2024, ir-roħs tat-taxxa tat-triq għal karozza elettrika huwa XNUMX%. Jew, biex ngħiduha b'mod aktar komprensibbli: is-sidien tal-EV ma għadhomx iħallsu MRBs u lanqas ewro. Il-gvern irid juża dan biex jinkoraġġixxi s-sewqan bl-elettriku. Wara kollox, ix-xiri ta 'karozza elettrika huwa pjuttost għoli. Jekk l-ispejjeż ta 'kull xahar imbagħad jaqgħu, ix-xiri ta' karozza elettrika jista 'jsir finanzjarjament attraenti, għall-inqas l-idea hija.

BPM

Dan il-pjan tat-taxxa jiddeskrivi aktar mill-benefiċċji finanzjarji tal-vetturi elettriċi. Ħu BPM, li huwa wkoll żero għall-EVs. BPM huwa kkalkulat abbażi tal-emissjonijiet tas-CO2 tal-vettura. Għalhekk, mhuwiex sorprendenti li din it-taxxa tax-xiri hija żero. B'mod tal-għaġeb, dan il-BPM se jiżdied għal € 2025 mill-360. Rata mnaqqsa ta' mark-up ta' 8 fil-mija għall-prezz tal-lista ta' € 45.000 hija wkoll parti minn dan il-pjan.

L-EVs mhumiex uniċi f'dan ir-rigward: hemm ukoll inċentivi finanzjarji għall-ibridi plug-in biex jaġġornaw għal verżjoni "aktar nadifa". Hemm skont tat-taxxa tat-triq għall-plugins (PHEV). PHEV intenzjoni b'xejn, 2024 fil-mija skont (sa 50 sena). Dan il-ħamsin fil-mija huwa bbażat fuq ir-rata għal karozza tal-passiġġieri "normali". Fi kliem ieħor, jekk qed issuq PHEV tal-gażolina, it-taxxa tat-triq tiegħek tkun nofs dak li tkun karozza tal-gażolina f'dik il-klassi tal-piż.

Il-problema bl-inċentivi finanzjarji hija li jistgħu wkoll ikunu popolari wisq. Ħu, pereżempju, l-awtoritajiet tat-taxxa, fejn wisq impjegati ħadu vantaġġ mill-paga tat-tkeċċija u l-problemi fid-dipartiment tal-istat marru għall-agħar. Jekk kulħadd jibda juża l-karozzi elettriċi u d-dħul tal-MRB jonqos minn kważi sitt biljun ewro fis-sena għal żero, il-gvern u l-provinċji kollha jkunu fi problemi serji.

It-taxxa tat-triq fuq vetturi elettriċi żdiedet

Għalhekk, ir-roħs tat-taxxa fuq il-vetturi se jonqos mill-2025. Fl-2025, is-sewwieqa tal-karozzi elettriċi se jħallsu kwart tat-taxxa tat-triq, fl-2026 se jħallsu t-taxxa kollha. Jidher ftit mhux ċar hawn. L-Amministrazzjoni tat-Taxxa u Dwana tikteb dwar ir-roħs fuq "karozzi regolari". Imma ... x'inhuma karozzi normali? L-inkjesti lill-awtoritajiet tat-taxxa juru li qed nitkellmu fuq karozzi tal-gażolina.

U dan huwa aqwa. Wara kollox, il-vetturi elettriċi huma relattivament tqal minħabba li l-batteriji huma tant tqal. Pereżempju, Tesla Model 3 jiżen 1831 kg. Karozza petrol b’dan il-piż tiswa 270 ewro kull kwart f’termini ta’ MRB fl-Olanda ta’ Fuq. Dan ifisser li Tesla Model 3 fl-2026 se tiswa disgħin ewro fix-xahar f’din il-provinċja, jekk dawk in-numri ma jogħlewx. Li kważi ċertament se jagħmlu.

Għal paragun: BMW 320i tiżen 1535 kg u tiswa 68 ewro fix-xahar fl-Olanda tat-Tramuntana. Mill-2026, fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, mil-lat tat-taxxa tat-toroq, ikun aktar profittabbli li tagħżel karozza b'magna tal-gażolina minflok karozza elettrika. Dan huwa b'xi mod ftit notevoli. Pereżempju, karozza diesel issa tiswa aktar f’termini ta’ MRB, bħalma huma l-LPG u fjuwils oħra. Għalhekk, fil-passat, il-gvern ipprova jinfluwenza lin-nies f'termini ta 'ambjent bi proporzjonijiet MRB differenti, iżda fil-każ ta' vetturi elettriċi, jippreferi li ma jagħmilx hekk.

Jidher ftit kontrointuwittiv. Min jiddeċiedi li jixtri karozza tal-elettriku u b’hekk joħroġ inqas emissjonijiet fid-dinja minn min għandu karozza tal-gażolina għandu jiġi ppremjat għaliha, hux? Wara kollox, in-nies b'diesels anzjani jiġu kkastigati b'taxxa fuq in-nugrufun, allura għaliex il-karozzi elettriċi ma jiġux ippremjati? Min-naħa l-oħra, għad fadal diversi snin sal-2026 (u mill-inqas żewġ elezzjonijiet). Allura ħafna jistgħu jinbidlu matul dan iż-żmien. Kategorija MRB oħra addizzjonali għal vetturi elettriċi, pereżempju.

Taxxa tat-triq fuq PHEV

Fejn tidħol it-taxxa tat-toroq, il-karozzi ibridi għandhom l-istess prospetti futuri bħal karozza kollha elettrika. Sal-2024, tħallas nofs it-taxxa tat-triq "regolari". Fuq PHEVs huwa aktar faċli li tiġi indikata taxxa tat-triq "normali" milli fuq vetturi elettriċi: il-plugins dejjem ikollhom magna tal-kombustjoni interna abbord. B'dan il-mod, tkun taf ukoll x'inhi t-taxxa normali tat-triq li titħallas fuq din il-karozza.

Eżempju: Xi ħadd xtara Volkswagen Golf GTE fl-Olanda tat-Tramuntana. Huwa PHEV b'magna petrol u jiżen 1.500 kg. Il-provinċja hija rilevanti hawnhekk minħabba l-konċessjonijiet provinċjali li jvarjaw minn provinċja għal oħra. Dawn is-soprataxxa provinċjali huma parti mit-taxxa tat-triq li tmur direttament lill-provinċja.

Peress li taf li PHEV jiswa nofs l-għażla "normali", għandek tħares lejn l-MRB tal-karozza. karozza tal-petrol li jiżen 1.500 kg. Fl-Olanda ta’ Fuq, karozza bħal din tħallas 204 ewro kull kwart. Nofs dak l-ammont għal darb'oħra huwa € 102 u għalhekk l-ammont MRB għall-Golf GTE fl-Olanda tat-Tramuntana.

Il-gvern ukoll se jbiddel dan. Fl-2025, it-taxxa tat-triq fuq il-PHEVs se tiżdied minn 50% għal 75% tar-"rata regolari". Skont id-dejta attwali, tali Golf GTE jiswa 153 ewro kull kwart. Sena wara, ir-roħs tal-MRB saħansitra sparixxa għal kollox. Imbagħad, bħala sid ta 'PHEV, inti tħallas bħal ħaddieħor għal vettura tal-gażolina li tniġġes l-ambjent.

Reviżjoni ta 'plugins popolari

Biex tagħmel id-differenzi saħansitra aktar ċari, ejja nieħdu ftit PHEVs aktar popolari. L-aktar plug-in popolari huwa forsi l-Mitsubishi Outlander. Meta s-sewwieqa tan-negozju xorta jistgħu jsuqu SUVs b'żieda ta '2013% f'0, Mitsubishi ma setgħetx tiġi mkaxkra 'l isfel. Għal Mitsu li ma bagħtux barra, hawn in-numri MRB.

Dan l-Outlander, li Wouter saq lejn l-aħħar tal-2013, jiżen 1785kg mhux mgħobbi. L-Olandiż ta’ Fuq issa jħallas €135 kull kwart. Fl-2025 se jkun 202,50 ewro, sena wara - 270 ewro. Allura l-Outlander diġà jiswa aktar fuq l-MRB mill-Golf GTE, iżda f'sitt snin id-differenza se tkun saħansitra akbar.

Rebbieħ ieħor tal-kiri huwa l-Volvo V60 D6 plug-in hybrid. Wouter ittestja wkoll dan wieħed, sentejn qabel minn Mitsubishi. Interessanti f'din il-karozza hija l-magna tal-kombustjoni interna. B'differenza mill-ibridi l-oħra li jidhru f'dan l-artikolu, din hija magna diesel.

diżil tqil

Huwa wkoll diżil tqil. Il-piż tal-bankina tal-vettura huwa 1848 kg, li jfisser ix-xibka jaqa' fl-istess klassi ta' piż bħall-Outlander. Madankollu, hawn naraw id-differenza bejn il-petrol u d-diesel: North Hollander issa jħallas €255 kull tliet xhur f’termini MRB. Fl-2025, dan l-ammont żdied għal 383 ewro, sena wara - mill-inqas 511 ewro. Aktar mid-doppju tal-Golf GTE preċedenti, għalhekk.

L-aħħar ħaġa li ser nitkellmu dwarha hija l-Audi A3 e-tron. Issa nafu t-tikketta e-tron minn SUV elettriku, iżda fi żmien dan l-iSportback, xorta kienu jfissru PHEV. Apparentement, Wouter diġà qed jgħejja ftit mill-PHEV minħabba li Kasper tħalla jittestja l-ibridu.

Dan il-PHEV għandu "biss" magna tal-petrol u jiżen ftit aktar minn Golf GTE. Audi tiżen 1515 kg. Dan loġikament jagħtina l-istess numri bħall-Golf. Allura issa l-Olandiż ta’ Fuq iħallas 102 ewro kull kwart. F'nofs dan id-deċennju se jkun 153 ewro, u fl-2026 se jkun 204 ewro.

Konklużjoni

L-aħħar nett hija li l-EVs (u l-plugins) issa huma finanzjarjament attraenti biex jixtru privatament. Wara kollox, karozza elettrika ma tiswax ċenteżmu f’termini ta’ taxxa fuq it-toroq. Dan se jinbidel biss: mill-2026, din id-dispożizzjoni speċjali għall-vetturi elettriċi se tisparixxi kompletament. Imbagħad karozza elettrika se tiswa l-istess bħal karozza tal-gażolina regolari. Fil-fatt, peress li l-karozza elettrika ħafna drabi hija itqal, it-taxxa tat-triq togħla. aktar spiża mill-għażla tal-gażolina. Dan japplika wkoll, għalkemm sa ċertu punt, għall-ibridu plug-in.

Kif issemma, il-gvern xorta jista’ jibdel dan. Konsegwentement, din it-twissija tista' ssir irrilevanti wara ħames snin. Iżda dan għandu jinżamm f'moħħu jekk qed tfittex li tixtri vettura elettrika jew PHEV għal żmien twil.