Klassi G elettrika, l-aħħar bokkaport sħun Cupra u qattus Ċiniż: l-aktar karozzi u kunċetti ġodda importanti tal-Munich Motor Show 2021
Kontenut
Il-kunċett EQG jipprevedi l-verżjoni kollha elettrika li jmiss tas-SUV emblematiku tal-Klassi G tal-Mercedes-Benz.
Wirjiet tal-karozzi jistgħu jkunu memorja bogħod fl-Awstralja, iżda għadhom popolari fil-bqija tad-dinja. Il-Munich Motor Show ta’ din il-ġimgħa ta lill-produtturi tal-karozzi l-opportunità li juru l-ġenerazzjoni li jmiss ta’ vetturi bil-firxa tas-soltu ta’ vetturi ta’ produzzjoni ġodda u kunċetti selvaġġi.
Iżda mhux il-kunċetti kollha huma maħluqa bl-istess għan. Xi wħud, bħall-Audi Grandsphere, jirrappreżentaw mudell ta 'produzzjoni futur (l-A8 li jmiss) iżda b'dehra selvaġġa u over-the-top biex tiddistingwiha. Imbagħad hemm oħrajn, bħall-BMW Vision Circular, li ma jbassru xejn għall-vetrina fil-futur.
Għalhekk, b'dan f'moħħna, aħna nippreżentawlek ħarsa ġenerali qasira tal-mudelli u kunċetti ġodda l-aktar importanti minn Munich.
Mercedes-Benz Concept EQG
Il-Mercedes ħadu 39 sena biex jintroduċu l-Klassi G ġdida kollha, iżda issa – tliet snin biss wara – il-ġgant Ġermaniż huwa lest li jimxi malajr lejn futur elettriku. Għalkemm magħrufa uffiċjalment bħala l-EQG "Kunċett", hija karozza tal-produzzjoni rqiqa moħbija.
X'inhu verament importanti huwa li l-EQG joqgħod fuq chassis ta 'qafas ta' sellum u għandu erba 'muturi elettriċi kkontrollati individwalment, li għandhom jgħinu biex tinżamm il-kapaċità ta' go-kullimkien tal-mudell attwali.
Iżomm ukoll l-istess dehra boxy li għamel il-G-Wagen tant famuż, li għandu jgħinha tibqa 'wieħed mill-aktar mudelli popolari tal-marka, speċjalment fis-suq kruċjali tal-Istati Uniti.
Mercedes-AMG EQS53
Daimler reċentement ħabbret li qed tippjana li tikkonverti l-mudelli kollha tal-Mercedes-Benz għall-enerġija elettrika, u AMG ġiet inkluża f'dan. Ħarsa lejn il-futur qasir u fit-tul tal-AMG fi Munich bl-ibridu GT 63 SE Performance 4 Door Coupe u EQS53 kollha elettriċi.
Il-GT 63 S il-ġdid tgħaqqad magna V4.0 twin-turbocharged ta’ 8 litri ma’ mutur elettriku immuntat fuq wara li jipproduċi 620kW/1400Nm. Iżda dan se jgħin biss biex jitnaqqas id-distakk qabel ma jaslu aktar AMGs kollha elettriċi bħall-EQS53.
L-EQS53 għandu muturi doppji (wieħed fuq kull fus għal sewqan tar-roti kollha) li għandhom żewġ stati ta 'rfinar. Il-mudell entry-level jipproduċi 484kW/950Nm, imma jekk dan mhux biżżejjed, tista’ tagħżel il-pakkett AMG Dynamic Plus, li jżid dawk iċ-ċifri għal 560kW/1200Nm.
Ram UrbanRebel
Cupra Urban Rebel Kunċett
Huwa eżempju klassiku ta 'kunċett selvaġġ li jiġbed l-attenzjoni li għandu futur ta' produzzjoni aktar modest. Filwaqt li Cupra ffokat fuq il-prestazzjoni tagħha u ssawwar hatchback sħun skandaluż, ispirat mir-rally, dak li verament importanti huwa dak li jinsab taħt il-wiċċ - il-pjattaforma l-ġdida tal-Grupp Volkswagen għal vetturi elettriċi żgħar.
Din l-arkitettura ġdida, magħrufa bħala MEB Entry, se tifforma l-bażi tal-ġenerazzjoni li jmiss tal-mudelli tal-belt tal-Grupp Volkswagen. Il-Volkswagen nnifisha ppreżentat ħarsa aktar lesta għall-produzzjoni dwar dak li dan se jfisser fil-forma tal-kunċett ID.Life, li huwa mistenni li jsir l-ID.2 fi ftit snin.
Verżjonijiet ta' vetturi elettriċi urbani minn Audi u Skoda huma ppjanati wkoll barra l-pjattaforma MEB Entry.
Hyundai Vision FC
Il-marka tal-Korea t'Isfel ma għamlet l-ebda sigriet tal-interess tagħha fil-ħolqien ta 'karozza sportiva li taħdem bl-idroġenu, u l-kunċett Vision FK huwa l-aktar prova konvinċenti s'issa. Imma dak li tgħid dwar l-impenn usa’ ta’ Hyundai Motor Group għall-idroġenu huwa dak li jagħmilha daqshekk importanti.
Il-vetturi taċ-ċelluli tal-fjuwil tal-idroġenu (FCEVs) tilfu l-art għall-vetturi elettriċi tal-batteriji (BEVs) f'dawn l-aħħar snin, iżda Hyundai, Kia u Genesis se jibdew jużaw FCEVs bħala parti mill-pjan "Hydrogen Wave" tal-Grupp.
Sal-2028, Hyundai Group irid li l-vetturi kummerċjali kollha tiegħu jkollhom varjant FCEV, li jista 'jkun essenzjali għal użu usa' tan-netwerk tal-pompi tal-gass tiegħu.
Renault Megane Electronics
It-tmiem tal-hatchback kif nafuh huwa viċin. Il-marka Franċiża ħadet l-għata minn fuq is-sostituzzjoni tagħha tal-hatchback Megane u m'għadhiex hatchback.
Minflok, evolviet fi crossover li se jikkompeti direttament mal-Hyundai Kona u l-Mazda MX-30, aktar milli l-Hyundai i30 u l-Mazda3.
Filwaqt li t-tranżizzjoni mill-gażolina għall-enerġija elettrika hija importanti, hija l-forma tal-ġisem li verament tagħmel id-dikjarazzjoni. Huwa l-aktar sinjal ċar li s-segment tal-hatchback li darba kien dominanti jiffaċċja futur inċert.
Ora Kat
Ora hija l-marka Ċiniża li jmiss li tisfida lill-Awstralja? Huwa ċertament simili għall-hatchback żgħir Ora Cat ġdid żvelat fi Munich u mistenni li jiġi offrut fis-sewqan tal-lemin għas-suq tar-Renju Unit u eventwalment Awstraljan.
Kif irrapurtajna qabel, Ora hija sussidjarja ta 'Great Wall Motors (GWM) u hija marka kollha elettrika mmirata għal udjenza taż-żgħażagħ. Qed jikkunsidra wkoll l-Ora Cherry Cat SUV kompatt, għalhekk iż-żieda ta 'bokkaport Cat tista' tagħmilha oriġinali Awstraljana għall-firxa.
