Karozzi elettriċi diġà qegħdin hawn, imma jimpurtahom?

It-Tesla Model 3 ġiet rilaxxata x-xahar li għadda bħala l-aktar vettura affordabbli fil-lineup tal-marka.

Hemm ħafna hype madwar il-vetturi elettriċi (EVs) f'dawn il-jiem hekk kif jidħlu fix-xena aktar u aktar vetturi diversi daqs it-Tesla Model 3, il-Porsche Taycan u l-Hyundai Kona EV.

Iżda l-vetturi elettriċi għadhom jiffurmaw biss parti żgħira mis-suq tal-bejgħ tal-karozzi ġodda, u filwaqt li għandhom it-tendenza li jikbru minn bażi baxxa, għad hemm ħafna xogħol xi jsir biex il-vetturi elettriċi jsiru mainstream.

Ħares lejn dak li qed nixtru fil-fatt bħalissa, u dan huwa 'l bogħod mill-vetturi elettriċi offruti.

Skont ir-Rapport dwar il-Bejgħ tal-Karozzi Ġdid ta 'Awwissu, il-mudell l-aktar li jinbiegħ fil-pajjiż huwa t-Toyota HiLux ute, segwit mir-rivali Ford Ranger tiegħu, u l-Mitsubishi Triton jinsab ukoll fl-aqwa XNUMX bejgħ.

Fuq dik il-bażi, jidher li l-karozzi tal-gażolina u diesel li nixtru u ngawdu llum se jkunu madwar għall-futur prevedibbli. Allura x'fadal għall-karozza elettrika fis-suq Awstraljan?

Huma l-futur

Tagħmel l-ebda żball, l-era tal-vetturi elettriċi bdiet. Kemm iddum biex tieħu l-għeruq u tiffjorixxi tibqa’ mistoqsija aktar urġenti.

Ara x’qed jiġri fl-Ewropa – indikatur ewlieni ta’ dak li nistgħu nistennew fl-Awstralja fis-snin li ġejjin.

Il-Mercedes-Benz introduċiet is-SUV EQC, il-vann EQV u dan l-aħħar is-sedan lussu EQS. Audi qed lesti biex tniedi l-e-tron quattro lokalment u oħrajn se jsegwu. Imbagħad jiġi l-attakk imminenti tal-Volkswagens elettriċi, immexxija mill-hatchback ID.3.

Barra minn hekk, tista 'żżid EVs minn BMW, Mini, Kia, Jaguar, Nissan, Honda, Volvo, Polestar, Renault, Ford, Aston Martin u Rivian li huma hemmhekk jew li ġejjin dalwaqt.

Iż-żieda fil-varjetà ta 'vetturi elettriċi għandha tagħti s-sehem tagħha biex isaħħaħ l-interess tal-konsumatur. Sa issa, kienu jiswew ħafna aktar minn mudelli tal-petrol ta’ daqs simili jew għażliet premium relattivament niċċa bħall-lineup Tesla u aktar reċentement il-Jaguar I-Pace.

Jekk karozzi li jaħdmu bil-batteriji huma disponibbli fl-Awstralja, il-kumpaniji tal-karozzi jkollhom jipprovdu lill-konsumaturi bit-tip ta 'karozza li għandhom bżonn.

Forsi l-VW ID.3 taqbel ma’ dik il-moffa peress li se tikkompeti mat-Toyota Corolla popolari, Hyundai i30 u Mazda3 fid-daqs, jekk mhux fil-prezz oriġinali. Hekk kif aktar hatchbacks elettriċi, SUVs, u anke muturi jsiru disponibbli, dan għandu jżid l-interess u l-bejgħ.

F'Awwissu, il-gvern federali ħareġ rapport li jbassar li s-sehem ta 'vetturi elettriċi fl-Awstralja se jilħaq 2025% sa 27, skyrocket għal 2030% b'50 u jista' jilħaq 2035% sa 16. iħalli 50 fil-mija tal-karozzi fit-triq, billi jiddependu fuq xi forma ta 'magna tal-kombustjoni interna.

Sa ftit ilu, il-vetturi elettriċi kienu jagħmlu biss persentaġġ żgħir tas-suq u kienu fil-biċċa l-kbira irrilevanti għal ħafna konsumaturi, iżda żidiet ġodda għandhom jgħinu biex jibdlu dan.

Interess dejjem jikber

Riċentement, il-Kunsill tal-Vetturi Elettriku (EVC) ipproduċa rapport bl-isem "L-Istat tal-Vetturi Elettriku" wara stħarriġ ta '1939 li wieġeb. Dan huwa numru żgħir għall-istħarriġ, iżda għandu jiżdied ukoll li numru kbir minnhom ittieħdu mingħand membri tal-NRMA, RACQ u RACQ, li jindika li huma aktar konxji tax-xejriet tal-karozzi.

Madankollu, ir-rapport ġab xi sejbiet interessanti, l-aktar dawk intervistati li qalu li kienu esploraw vetturi elettriċi, li żdiedu minn 19% fl-2017 għal 45% fl-2019, u dawk li qalu li se jikkunsidraw jixtru karozza elettrika bi prezz ta' 51%. ċenteżmu.

Scott Nargar, Senior Future Mobility Manager f'Hyundai Australia, jemmen li hemm xejra 'l fuq notevoli fl-interess tal-konsumatur. Huwa jammetti li jinsab sorpriż bin-numru ta’ xerrejja privati ​​li jixtru vetturi elettriċi Hyundai Kona u Ioniq, peress li oriġinarjament il-flotot kellhom imexxu l-bejgħ.

"Naħseb li hemm impenn kbir tal-konsumatur," qal is-Sur Nargar. Gwida Awtomatika. “Il-kuxjenza qed tikber; l-impenn qed jikber. Aħna nafu li l-intenzjoni li tixtri hija għolja u qed tiżdied.”

Jemmen li s-suq qed joqrob lejn il-punt ta’ qabża, immexxi minn firxa ta’ fatturi, inkluż l-emanċipazzjoni, it-tibdil fil-klima u l-pajsaġġ politiku.

"In-nies huma fix-xifer," qal is-Sur Nargar.

L-ebda inċentiv

Il-gvern federali jinsab fil-proċess li jiffinalizza l-politika tiegħu dwar il-vetturi elettriċi, li x'aktarx se tiġi ppubblikata kmieni fl-2020.

Ironikament, il-gvern ridikola pubblikament il-politika tal-VE tal-Labour waqt il-kampanja elettorali, li sejħet għal 50% bejgħ tal-EV sal-2030, u r-rapport tal-gvern stess, imsemmi qabel, indika li konna biss ħames snin.

Filwaqt li għad irid jara x'se jagħmel il-gvern biex jappoġġa l-introduzzjoni ta 'vetturi elettriċi, l-industrija tal-karozzi ma tistennax li stimolu finanzjarju jkun parti mill-pjan.

Minflok, in-nies li jixtru karozzi huma mistennija li jaqilbu għal vetturi elettriċi minħabba preferenza – kemm jekk tkun effiċjenza, prestazzjoni, kumdità jew stil. Bħal kull suq li qed jikber malajr, il-vetturi elettriċi se jattiraw aktar klijenti li jridu jippruvaw xi ħaġa ġdida u differenti.

Interessanti, filwaqt li l-gvern u l-oppożizzjoni kienu qed jargumentaw dwar l-EVs iżda fil-fatt joffru ftit li xejn lill-konsumaturi, is-Sur Nargar qal li d-dibattitu pubbliku matul il-kampanja elettorali wassal għal interess akbar fl-EVs; tant li Hyundai eżawriet l-istokks lokali tagħha tal-Ioniq u l-Kona EV.

Agħmilha aktar faċli

Fattur importanti ieħor li se jgħin biex jiżdied l-interess fil-vetturi elettriċi huwa n-netwerk pubbliku li qed jespandi ta 'stazzjonijiet ta' ċċarġjar.

Is-Sur Nargar qal li Hyundai qed taħdem ma 'firxa wiesgħa ta' kumpaniji, inklużi kumpaniji taż-żejt, supermarkits u fornituri ta 'ċarġers, biex tgħin tespandi l-ispazju tal-iċċarġjar pubbliku. L-NRMA diġà investiet $10 miljun f'netwerk għall-membri tagħha, u l-gvern ta 'Queensland, flimkien mal-kumpanija speċjalizzata Chargefox, investa f'superhighway elettrika li tmexxi minn Coolangatta sa Cairns.

U dan huwa biss il-bidu. Dan fil-biċċa l-kbira ma kienx innutat, iżda Gilbarco Veeder-Root, il-forza dominanti fl-industrija tat-tankers tal-fjuwil, ħa sehem fi Tritium; kumpanija bbażata fi Queensland li timmanifattura fast chargers għal vetturi elettriċi madwar id-dinja.

Tritium iforni madwar 50% taċ-ċarġers tiegħu lil Ionity, netwerk Ewropew appoġġjat minn konsorzju ta’ produtturi tal-karozzi. Is-sħubija ma’ Gilbarco tagħti lil Tritium l-opportunità li titkellem mal-maġġoranza tas-sidien tal-istazzjon ta’ servizz madwar il-pajjiż bil-għan li żżid charger ta’ vetturi elettriċi wieħed jew tnejn flimkien mal-pompi tal-petrol u tad-diżil tagħhom.

Is-supermarkits u l-malls qed jinvestu dejjem aktar fil-ċarġers tal-vetturi elettriċi peress li jagħtu lin-nies ħin konvenjenti biex jerġgħu jiċċarġjaw waqt li jkunu 'l bogħod mid-dar.

Iċ-ċavetta biex tingħata spinta lill-bejgħ tal-EV fuq dan in-netwerk pubbliku hija li l-fornituri differenti kollha se jużaw l-istess metodu ta 'ħlas, qal is-Sur Nargar.

"L-esperjenza tal-utent hija essenzjali," qal. "Għandna bżonn metodu ta' ħlas wieħed, kemm jekk tkun app jew kard, fin-netwerk kollu tal-infrastruttura."

Jekk il-partijiet varji jistgħu jaħdmu flimkien biex joħolqu esperjenza aktar bla xkiel fi spazji pubbliċi konvenjenti, allura dik tista 'tkun iċ-ċavetta biex in-nies jieħdu ħsieb il-mewġa l-ġdida ta' vetturi elettriċi li sejrin fit-triq tagħna.