Saqna: Geely Emgrand EV // Minn bogħod, imma viċin ħafna

Xi wħud huma 'l bogħod ħafna, xi wħud huma viċin ħafna. Waħda minn dawn hija l-Geely Emgrand EV. Mhux ta’ b’xejn, il-karozza tal-marka tinsab f’livell li jagħmilha faċli biex tikkompeti ma’ kompetituri mhux Ċiniżi – iżda Geely hija t-tħassib li għandha mhux biss din il-marka, iżda wkoll Volvo, pereżempju. U huma dawk li jiżviluppaw komponenti elettriċi għal Volvo. L-Emgrand EV, madankollu, huwa verament il-pjan biex issir karozza li tista 'tinbiegħ kullimkien fid-dinja.

L-Emgrand EV l-ewwel għandu "jeħles" mid-dejta bażika, sedan twil 4,6 metri (station wagon jew verżjoni b'ħames bibien, għax din hija karozza għas-suq Ċiniż, ovvjament ma jaħsbux), li għandha biżżejjed spazju fil-kabina u t-tronk, li huwa par par klassiċi sedani mhux elettriċi.

L-interjuri, wieħed jista 'faċilment jgħid, huwa kompletament fil-livell ta' prodotti Ewropej - kemm f'termini ta 'materjali kif ukoll abbilità, għall-inqas malajr u fuq karozza ġdida. Huwa l-istess mas-sistema tal-infotainment, il-gauges (jistgħu jkunu) kompletament diġitali. Joqgħod tajjeb u l-kontroll tat-trasmissjoni huwa deċiż tajjeb. Ir-riġenerazzjoni tista 'tiġi ssettjata fi tliet stadji bl-użu ta' pum li jdur fuq il-console taċ-ċentru (l-aktar wieħed b'saħħtu kważi jippermettilek issuq biss bil-pedala tal-aċċeleratur, l-unika għażla hija li twaqqaf il-karozza mingħajr ma tagħfas il-pedala tal-brejk), Emgrand għandu wkoll modalità eko li tillimita l-ogħla veloċità u tnaqqas it-trażmissjoni tal-prestazzjoni b'mod ġenerali.

Fil-modalità normali, tista 'tipproduċi 120 kilowatt, u l-magna hija mmuntata fuq quddiem u ssuq ir-roti ta' quddiem permezz ta 'trasmissjoni ta' veloċità waħda. Batterija? Il-kapaċità tagħha hija 52 kilowatt-siegħa, li hija biżżejjed għal aktar minn 300 kilometru ta 'firxa reali (id-dejta NEDC tgħid 400). Nistgħu nistmaw li l-konsum fiċ-ċirkwit standard tagħna jista 'jkun x'imkien bħala medja għal vetturi elettriċi Ewropej, jiġifieri, kullimkien minn 14 sa 15 kilowatt-siegħa kull 100 kilometru, li jfisser firxa ta' x'imkien madwar 330 jew 350 kilometru. Naturalment, għandha l-abbiltà li tissaħħan minn qabel u l-abbiltà li tissettja minn qabel il-ħin tal-iċċarġjar.

Fl-istazzjonijiet tal-iċċarġjar mgħaġġel, Emgrand huwa ċċarġjat b'qawwa ta '50 kilowatts, u b'kurrent alternanti x'imkien madwar 6 kilowatts, li huwa aktar minn biżżejjed għall-użu ta' kuljum.

Kif issuq Emgrand? Mill-inqas mhux agħar minn, pereżempju, in-Nissan Leaf. Kwiet biżżejjed, il-pożizzjoni tas-sewqan hija tajba, l-isteering wheel huwa aġġustabbli (b'differenza mill-biċċa l-kbira tal-karozzi Ċiniżi) fil-fond.

Xi ngħidu dwar il-prezz? Fl-Ewropa, ovvjament, ma jafux dwar dan, iżda fis-suq domestiku Emgrand bħal dan jiswa x'imkien minn 27 elf ewro għal sussidju. Prezz bħal dan f'pajjiżna jkun ifisser biss 20 elf, u fis-suq Ċiniż saħansitra inqas minħabba sussidji ogħla: madwar 17 elf biss. U għal dak it-tip ta 'flus, huma jbiegħu ħafna iktar fl-Ewropa milli jistgħu jaqilgħu.

L-ewwel ħames

Minbarra Geely, aħna ttestjajna tlieta mill-ħames ħames Ċiniżi li nbiegħu l-iktar, il-BAIC EV-200 li l-iktar tbiegħ biss ma għamilx, peress li l-elettronika fuqu falliet.

L-iżgħar hija Cherry iEV5. Iż-żgħar b'erba 'sedili huwa twil biss 3,2 metri, għalhekk kemm is-sedili ta' wara kif ukoll it-trunk huma verament aktar ta 'emerġenza. Il-magna għandha biss 30 kW, iżda peress li l-kapaċità tal-batterija hija ta '38 kWh, għandha firxa ta' ftit inqas minn 300 (jew 250 tajba) kilometru. Intern? Ċiniż ħafna għalhekk pjuttost irħis u bi ftit tagħmir, kemm fl-għajnuna kif ukoll fil-kumdità. Għaliex hija daqshekk mibjugħa? Irħis – ferm taħt l-10 ewro wara li jitnaqqas is-sussidju.

Ftit aktar għaljin minn BYD e5. Tiswa kważi eżattament 10 (wara s-sussidju), iżda hija sedan tat-tip Geely, iżda b'materjali ta 'kwalità ħafna inqas u abbilità. L-istess jgħodd għall-hardware: il-batterija għandha kapaċità ta '38 kWh, li fl-aħħar mill-aħħar tfisser firxa ta' ftit inqas minn 250 kilometru. Ir-raba' li ttestjajna huwa l-JAC EV200, li huwa kemmxejn iżgħar iżda simili ħafna fil-kwalità u l-użabilità għal BYD, iżda għandu kapaċità tal-batterija ta '23 kWh biss u medda qasira korrispondenti (madwar 120 kilometru biss). Iżda peress li l-prezz huwa wkoll favorevoli hawnhekk, sa sussidju ta 'madwar 23 elf, xorta jbigħ tajjeb.