Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT. Aħjar, aktar komdu, aktar divertenti minn Tesla Model Y Performance
Эдмундс провел испытания Ford Mustang Mach-E GT и GT Performance, самых мощных версий Mustang Mach-E. Было обнаружено, что автомобили более удобны и интересны в управлении, чем Tesla Model Y Performance. Вариант GT в Польше стоит от 335 000 злотых.
Ford Mustang Mach-E GT Технические характеристики:
segment: D-SUV,
dimensjonijiet: длина 471 см, ширина 210 см, высота 162 см, колесная база 299 см.
batterija: 88 (98,8) кВтч, ячейки LG Energy Solution, NCM, саше-ячейки,
akkoljenza: до 490 единиц WLTP, до 419 км в смешанном режиме [расчеты www.elektrowoz.pl],
issuq: iż-żewġ fusien (AWD, 1 + 1),
qawwa: 358 kW (488 HP)
torque: 860 Nm,
aċċelerazzjoni: 4,4 секунды до 100 км / ч [European GT], 3,5 секунды до 60 миль в час [US GT Performance], 3,8 секунды до 60 миль в час [US GT],
PREZZ: minn 335 000 PLN
konfiguratur: HAWN,
kompetizzjoni: Tesla Model Y Performance, Kia EV6 AWD / GT (2023), Mercedes EQC 400 4Matic, Jaguar I-Pace.
Ford Mustang Mach-E GT Performance – опыт Эдмундса
Согласно информации, предоставленной тестером, Mach-E GT Performance сильнее, чем GT, но приведенные технические данные (мощность, крутящий момент) показывают, что мы имеем дело с версией, которая предлагается в Европе как GT. Американская версия GT non-Performance, напротив, имеет такую же мощность и 813 Нм крутящего момента. Однако время разгона значительно различается: 4,4 секунды до 100 км / ч в европейском GT нельзя перевести в 3,5 секунды до 96,5 км / ч в варианте GT Performance.
Представителю Эдмундса это понравилось Mach-E GT Performance “действительно идет”, нет проблем с изменением направления – что было другим в маслкарах – и что производитель добавил в него звук, информирующий о поездке. Ему не понравилось, что в городе машина не очень надежная и в ней есть эхо. Он пришел к выводу, что более низкий уровень комфорта связан с использованием летних шин в варианте Performance.
Версия GT Performance, помимо боковых сторон сиденья, поддерживающих тело в поворотах, также имеет дополнительный ремень, закрывающий тело на уровне плеч.
Ford Mustang Mach-E GT должен быть комфортнее и тише внутри, чем версия GT Performance. При этом машина мало чем отличается от обычной версии, главное, чтобы мы не использовали весь диапазон мощностей. Да, у него немного лучшие материалы внутри, несколько дополнительных украшений, но при обычном использовании он работает так же. Также обратите внимание, что версии GT имеют более низкий диапазон, чем более слабые варианты.
По сравнению с Tesla Model Y PerformanceFord Mustang Mach-E GT производил впечатление лучшего как при повседневной езде, так и при динамичной езде. К тому же Tesla Model Y менее комфортна и хуже сделана. В целом: Ford произвел лучшее впечатление, чем Model Y.
Dħul kollu:
Dan jista' jinteressak:
