Kontroll tal-Korp E-Active / Tfakkira tal-Kontroll Attiv tal-Korp

Probabilment diġà taf il-Kontroll tal-Korp Attiv klassiku li ilu jseħħ għal diversi snin. Dan huwa apparat Mercedes li jgħaqqad diversi elementi tekniċi biex itejjeb il-kumdità u l-imġieba fit-triq (għalkemm huwa mmirat primarjament għall-kumdità, meta niffukaw fuq klijenti tat-tielet età, dan huwa fuq kollox!).

Dan l-artikolu se jiġi aġġornat hekk kif niffiltraw aktar informazzjoni, għaliex bħalissa hemm numru limitat minnhom.

Tfakkira tal-kontroll attiv tal-ġisem

Magic Body Control huwa mezz ta 'kontroll tax-chassis li jgħaqqad damping ikkontrollat, sospensjoni ta' l-arja u kamera biex tesplora t-triq. Għalhekk, jippermetti li l-pożizzjoni tiġi kkontrollata minn kompjuter, u b'hekk jiġi evitat l-użu ta 'anti-roll bar. It-tagħmir tal-ġiri huwa kkontrollat ​​(għoli tat-trim tas-sospensjoni u kumdità tad-damping) minn kompjuter li jaħdem b'ħafna sensuri (notevolment kamera li ġiet miżjuda mal-unità, imbagħad iwassal l-isem Active BC lill-Magic BC). Allura rridu ntejbu l-imġieba iżda wkoll il-kumdità peress li qed nittrattaw ma 'tagħmir tat-tmexxija dinamiku li jista' jirtab (mingħajr bar anti-roll jista 'jkun super artab) jew jibbies b'mod indipendenti (kull rota) biex jikkontrolla l-irkaptu. il-karozza hija l-aqwa fil-kantunieri.

Kontroll tal-Korp E-attiv?

Din il-verżjoni l-ġdida, li għad għandna ftit informazzjoni dwarha, din id-darba se tkun idropnewmatika, mhux biss pnewmatika, u għalhekk tixbah ħafna l-Hydractive ta’ Citroën. Barra minn hekk, kollox huwa kkontrollat ​​bl-elettriku grazzi għall-użu ta 'batterija ferm akbar li tiżviluppa 48 volt (dan l-apparat huwa assoċjat ma' ibridizzazzjoni faċli u għalhekk jista 'jintuża wkoll għal ħafna affarijiet oħra, b'mod partikolari biex jikkontrolla s-sistema idropnewmatika).

Irkupru tal-enerġija?

Kif se tinbidel is-sistema jekk l-ittra E tkun quddiem in-nomenklatura? Tista 'timmaġina li hawn aspett elettriku, u l-ittra E normalment titlaqqam f'teknoloġiji li jużaw l-elettroni.

Dan huwa wkoll il-każ hawnhekk, bħala novità, ix-xokk absorbers issa jistgħu jirkupraw l-enerġija kinetika assoċjata mad-diflessjonijiet tax-chassis.

Wara li l-enerġija tiġi rkuprata waqt l-ibbrejkjar u d-deċelerazzjoni, l-enerġija tiġi rritornata mill-umidifikaturi. Allura jkun profittabbli li tivvjaġġa fuq toroq kaotiċi?

Fil-qosor, dan it-tip ta 'apparat huwa aktar u aktar utli fuq il-Mercedes, li t-tagħmir numeruż tiegħu jikkonsma ħafna enerġija (aktar minn karozzi pubbliċi regolari. S jista' verament jikkunsmaw daqs dar żgħira, anke jekk niġbdu. Forsi ftit wisq. ħafna linja).

Karozza taqbeż?

Allura hawnhekk nistgħu ngħidu li l-inġiniera tal-Mercedes għandhom fantasija. Minħabba li f'dinja fejn kważi kollox diġà ġie ivvintat (ninsab limitat għas-suq tal-karozzi hawn), isir diffiċli li ninnovaw ...

Hemmhekk, in-nies inkarigati mid-ditta bl-istilla ma kinux kesħin f’għajnejhom, hekk kif ħarġu bl-idea li l-karozza taqbeż biex toħroġ mir-ramel meta weħlu.

U jekk jista’ jinstema’ ’l bogħod, fl-aħħar mill-aħħar mhu stupidu xejn u jidher li fil-fatt jaħdem, fi kwalunkwe każ jista’ jkun utli ħafna xorta waħda (anke jekk ħadd ma jpoġġi l-Mercedes tagħhom fuq art ostili, ħlief għall-Qataris li jħobbu jaraw. x'hemm fl-istonku tagħhom u jittrattaw il-ħin li jkollhom joqtlu għal xi wħud).

Free swing funzjoni GLE

Il-kummenti u r-reazzjonijiet kollha

Ikteb kumment

Onestament, issib l-istampa tal-karozzi?