Magni Volkswagen Golf
Двигатели

Magni Volkswagen Golf

17.02.2023 /

Kull kumpanija ewlenija tal-karozzi għandha mudell li jimxi bħal ħajt aħmar matul il-perjodu kollu tal-formazzjoni tal-marka, u jirbaħ ir-rispett tal-ispeċjalisti u l-imħabba tal-utenti ordinarji. Magna bħal din hija tip ta 'ground tat-test għal disinjaturi, inġiniera u speċjalisti tal-impjanti tal-enerġija. F'Volkswagen AG, l-unur li ssir "xempju" fit-tul tas-suq waqa 'f'idejn il-karozza Golf.

Magni Volkswagen Golf
Hatchback bi tliet bibien - l-ewwel imwieled tal-istil Golf (1974)

Mudell tal-istorja

L-ewwel karozza tal-Golf, li ħarġet mill-linja tal-produzzjoni fl-1974, ingħatat l-isem tal-Gulf Stream sħun, li jaħsel il-kosta kollha tal-kontinent Ewropew. Għalhekk id-disinjaturi riedu jenfasizzaw ix-xewqa li tinħoloq karozza li ssir favorita għall-Ewropa l-Qadima, li kienet qed tistinka għall-unifikazzjoni. Irnexxielhom b'mod brillanti: madwar 26 miljun kopja diġà ħarġu mill-linji tal-assemblaġġ tal-fabbriki VW.

Fl-istess ħin, mhumiex qed jippjanaw li jwaqqfu l-produzzjoni tal-karozza, li l-ewwel kopja tagħha rċeviet l-isem tekniku "Tur-17": il-karozza hija tant popolari fost l-Ewropej tal-klassi tan-nofs. Il-karozza rċeviet għexieren ta’ premjijiet prestiġjużi fl-aktar wirjiet tal-muturi famużi fid-dinja. Il-quċċata kienet il-Golf tas-seba’ ġenerazzjoni li ngħatat l-isem tal-Karozza Dinjija tas-Sena (WCOTY) fl-2013.

Hekk żvolġiet l-espansjoni strateġika tal-karozza Golf tal-poplu Ġermaniż fit-toroq Ewropej.

L-1 ġenerazzjoni: 1974-1993 (Mk.1)

L-ewwel hatchbacks tal-Golf kellhom dimensjonijiet minjatura, front-wheel drive u magna tal-kombustjoni interna (FA) ta’ 1,1 litru b’50 hp. Ir-responsabbiltà għall-provvista tal-fjuwil ġiet assenjata lil mekkaniżmu antik minn standards moderni - il-karburatur. Verżjoni tad-diżil simili (kodiċi tal-fabbrika CK) sena u nofs wara l-bidu tal-produzzjoni tal-ewwel karozzi. Iċ-ċirkolazzjoni totali tal-ewwel serje ta 'karozzi tal-Golf kienet ta' 6,7 miljun unità. Fir-Repubblika tal-Afrika t'Isfel, hatchbacks Mk.1 bi tliet bibien ġew immuntati sal-2008.

Magni Volkswagen Golf
G60 - l-aktar profil rikonoxxibbli tal-Golf bi tliet bibien

It-2 ġenerazzjoni: 1983-1992 (Mk.2)

Wara li vvalutat l-effett ekonomiku mill-bejgħ tal-ewwel serje ta '"Tour-17", il-ġestjoni ta' Volkswagen AG diġà 10 snin wara bdiet il-produzzjoni tal-verżjoni aġġornata tal-Golf. Il-karozza, minbarra d-dimensjonijiet aktar massivi tagħha, irċeviet numru ta 'innovazzjonijiet - sistema ta' brejkijiet anti-lock, power steering, u kompjuter abbord. Din is-serje ddebuttat l-all-wheel drive Synchro G60 b’magna GU (GX) ta’ 1,8 litri li tipproduċi 160 hp.

It-3 ġenerazzjoni: 1991-2002 (Mk.3)

Għal darb'oħra, l-inġiniera tal-VW ma ddevjawx mit-tradizzjoni, u niedew it-tielet serje Golf fl-1991, jiġifieri sena qabel it-tmiem uffiċjali tal-assemblaġġ tal-karozzi Mk.2. Muturi b'volum ta 'ħidma ta' 1,4-2,9 litri. ġew installati taħt il-barnużi tal-karozzi ta 'tliet varjanti: hatchback, station wagon u konvertibbli. Ir-riżultat ta 'għaxar snin ta' produzzjoni ta 'karozzi tat-tielet serje huwa 5 miljun kopja.

It-4 ġenerazzjoni: 1997-2010 (Mk.4)

Waqfa ta’ kważi erba’ snin fil-produzzjoni tas-serje tal-Golf splodiet is-swieq tal-karozzi Ewropej u Amerikani: fl-1997, il-karozza Mk.4 dehret fil-vetrina tal-karozzi f’disinn kompletament ġdid, mingħajr kantunieri li jaqtgħu, b’intern a la Passat u sett varjat ta 'impjanti tal-enerġija. L-injezzjoni diretta tal-fjuwil ultra-moderna saret mifruxa. L-aktar karozza b'saħħitha fis-serje kienet ir-roti kollha ta' 3,2 litri R32 b'gearbox preselettiva DSG.

Magni Volkswagen Golf
Golf tal-ħames ġenerazzjoni

It-5 ġenerazzjoni: 2003-2009 (Mk.5)

Il-karozza tal-ħames ġenerazzjoni li jmiss ġiet prodotta għal sitt snin. Għażliet tal-karrozzerija: hatchback u station wagon. Il-Golf Plus b'volum wieħed ġie rilaxxat fl-istess ħin, iżda hija karozza kompletament indipendenti, denja tal-istorja tal-produzzjoni tagħha. Fost l-innovazzjonijiet tekniċi ta 'dak iż-żmien kien hemm sospensjoni multi-link, korp b'riġidità żdied bi 5% meta mqabbel ma' serje preċedenti, u l-użu ta 'impjanti tal-enerġija bbażati fuq magni TSI u FSI.

It-6 ġenerazzjoni: 2009-2012 (Mk.6)

Id-disinn tas-serje l-ġdida ta’ karozzi ġie fdat f’idejn Walter da Silva. L-inġinier b'talent iffoka fuq il-bidla tal-parametri u s-settings tal-magni, b'mod ġenerali, u ħalla l-parametri ġeometriċi tal-5 ġenerazzjoni Golf mhux mibdula. Għal gearboxes mekkaniċi u awtomatiċi, unitajiet preselettivi bħal DSG u dawk ultra-moderni, robotiċi ġew miżjuda f'varjetà wiesgħa. Sa dan iż-żmien, ġiet rilaxxata l-aktar karozza qawwija, il-Golf R, li l-magna tagħha se nitkellmu hawn taħt.

It-7 ġenerazzjoni: 2012-2018 (Mk.7)

Il-ħajja tal-Volkswagen Golf tal-lum tikkonsisti f’hatchbacks b’ħames bibien b’magni turbocharged ta’ 125 jew 150 żiemel ta’ 1,4 litru għas-suq Russu. Fl-Ewropa u fl-Istati Uniti, il-firxa ta 'karozzi hija usa': station wagons b'impjanti tal-enerġija ibridi, diesel jew kollha elettriċi jinbiegħu hemmhekk. Id-dehra moderna tal-Golf inħoloq ukoll minn Walter da Silva. Ġie miżjud mess ta 'novità mar-rigorożità. Kif tista' taħsbu, l-istil sportiv modern jipprevali fihom. Il-magna hija magħmula kemm jista 'jkun ħafifa grazzi għall-pjattaforma innovattiva MQB. Fuq wara, l-inġiniera joffru "mili" komplut: raġġ tat-torsjoni jew għażla multi-link. Fl-aħħar mill-aħħar, l-għażla tas-sospensjoni tiddependi fuq il-qawwa tal-impjant tal-enerġija u l-istil tas-sewqan.

It-8 ġenerazzjoni: 2019-preżent (Mk.8)

Is-sistemi moderni ewlenin kollha huma preżenti wkoll fil-Golf Mk.8. Minbarra l-kontroll tal-kruċiera adattivi, sistema ta 'kameras kollha, il-kapaċità li jirrikonoxxu sinjali u marki tat-toroq, ġie miżjud power steering elettriku. Minn Passat, il-karozza l-ġdida rċeviet is-sistema tas-sewqan semi-awtonoma tal-Ivvjaġġar.

Magni Volkswagen Golf
Dijagramma tal-pjattaforma MQB

Għall-ewwel darba, l-istandard Car2X deher fuq il-karozzi Volkswagen. Meta tużaha, tista' tiskambja informazzjoni ma' vetturi li jinsabu f'raġġ sa 0,8 km. B'24 elf karozza tat-tmien ġenerazzjoni mibjugħa minn Diċembru 2019, il-Golf tilfet il-pożizzjoni tagħha bħala l-karozza l-aktar mibjugħa fl-Ewropa biss fil-bidu tal-2020: ġiet ssuperata mill-ġenerazzjoni l-ġdida Renault Clio.

Magni għal Volkswagen Golf

L-ewwel dehret fuq l-awtostradi Ewropej fl-1974, il-Volkswagen Golf saret laboratorju ta 'ttestjar reali għall-inġiniera tad-diviżjoni tal-propulsjoni tat-tħassib. Aktar minn 45 sena, aktar minn mitejn impjant tal-enerġija tad-diżil u tal-gażolina kienu taħt il-barnuża ta 'karozzi ta' disinni varji. Dan huwa tip ta 'rekord: l-ebda produttur tal-karozzi ieħor ma assenja mudell wieħed ir-rwol ta' bażi sperimentali tad-disinn.

Hemm tant impjanti tal-enerġija għall-Golf fil-lista hawn taħt li, kuntrarjament għat-tradizzjoni li ma jiġux diviż iż-żoni tad-distribuzzjoni tal-magni, din id-darba, sabiex tiġi evitata l-konfużjoni, kien meħtieġ li tiġi indikata separatament id-dejta teknika tal-impjanti tal-enerġija għall- Suq Russu u xerrejja fl-Ewropa/Amerika. Għalhekk, ripetizzjonijiet tal-kodiċi tal-fabbrika huma possibbli f'żewġ partijiet tat-tabella.

ImmarkarTipVolum, ċm3Qawwa massima, kW / hpSistema ta 'enerġija
Swieq Ewropej u Amerikani
F.A., G.G.petrol109337/50OHC, karburatur
FH, FD-: -147151/70OHC, karburatur
CKdiżil147137/50OHC
FPpetrol158855/75, 74/101, 99/135DOHC, injezzjoni mqassma
EG-: -158881/110OHC, injettur mekkaniku
GF-: -127244/60OHC, karburatur
JB-: -145751/70OHC, karburatur
RE-: -159553/72OHC, karburatur
EW
EX-: -178166 / 90, 71 / 97SOHC jew OHC, karburatur
2H-: -398072/98, 76/103, 77/105, 85/115,SOHC jew OHC, karburatur
DX-: -178182/112OHC, injettur mekkaniku
CR, JKdiżil158840/54OHC
CYdiesel turbocharged158851/70SOHC
HK, MHpetrol127240/55OHC, karburatur
JPdiżil158840/54injezzjoni diretta
JR-: -158851/70injezzjoni diretta
VAG PNpetrol159551/69OHC, karburatur
VAG RF-: -159553/72OHC, karburatur
EZ-: -159555/75OHC, karburatur
GU, GX-: -178166/90OHC, karburatur
RD-: -178179/107OHC, karburatur
JEW EV-: -159555/75OHC, karburatur
PL-: -178195/129DOHC, injezzjoni elettronika
KR-: -178195/129, 100/136, 102/139injettur
NZ-: -127240/55OHC, injezzjoni elettronika
RA, SBdiesel turbocharged158859/80OHC
1Hpetrol bil-kompressur1763118/160OHC, injezzjoni elettronika
GX, RPpetrol178166/90OHC, injezzjoni elettronika
1P-: -178172/98OHC, injezzjoni elettronika
PF-: -178179/107injettur
PB-: -178182/112injettur
PGpetrol bil-kompressur1781118/160OHC, injezzjoni elettronika
3G-: -1781154/210DOHC, injezzjoni elettronika
ABD, AEXpetrol139140 / 55, 44 / 60OHC
AEK-: -159574 / 100, 74 / 101SOHC, injezzjoni mqassma
AFT-: -159574 / 100, 74 / 101SOHC, injezzjoni mqassma
ABU-: -159855/75OHC
AAM, ANN-: -178155/75OHC, injezzjoni elettronika
ABS, ACC, ADZ, ANP-: -178166/90OHC, injezzjoni mono
AEFdiżil189647/64OHC
AAZdiesel turbocharged189654 / 74, 55 / 75OHC
1Z, AHU, IMMA-: -189647 / 64, 66 / 90Common rail
AFN-: -189681/110OHC injezzjoni diretta
2E,ADYpetrol198485/115DOHC jew OHC, injezzjoni elettronika
ŻID-: -198485/115SOHC, injezzjoni mqassma
ABF-: -1984110/150DOHC, injezzjoni mqassma
AAA-: -2792128/174OHC
ABV-: -2861135 / 184, 140 / 190DOHC, injezzjoni mqassma
AKS-: -159574/101OHC, injezzjoni elettronika
AWG, AWF-: -198485/115OHC, injezzjoni elettronika
AHW, AKQ, APE, AXP, BCA-: -139055/75DOHC, injezzjoni mqassma
AEH, AKL, APFpetrol turbocharged159574 / 100, 74 / 101DOHC jew OHC, injezzjoni elettronika
AVU, BFQpetrol159575/102injezzjoni mqassma
ATN, AUS, AZD, BCBpetrol159577/105DOHC, injezzjoni mqassma
BAD-: -159881/110DOHC, injezzjoni diretta
AGN, BAF-: -178192/125DOHC, injezzjoni mqassma
AGU, ARZ, AUMpetrol turbocharged1781110/150DOHC, injezzjoni mqassma
Auq-: -1781132/180DOHC, injezzjoni mqassma
AGP, AQMdiżil189650/68injezzjoni diretta
AGRdiesel turbocharged189650 / 68, 66 / 90Common rail
AXR, ATD-: -189674/100injezzjoni mqassma
AHF, ASV-: -189681/110injezzjoni diretta
AJM, AUY-: -189685/115injezzjoni diretta
ASZ-: -189696/130Common rail
ARL-: -1896110/150Common rail
APKpetrol198485 / 115, 85 / 116DOHC jew OHC, injezzjoni multipoint
AZH-: -198485/115DOHC jew OHC, injezzjoni multipoint
AZJ-: -198485/115OHC
AGZ-: -2324110/150DOHC jew OHC, injezzjoni multipoint
AQN-: -2324125/170DOHC, injezzjoni mqassma
AQP, AUE, BDE-: -2771147 / 200, 150 / 204DOHC, injezzjoni mqassma
BFH, BML-: -3189177/241DOHC, injezzjoni mqassma
BEHgass-petrol198475/102OHC, injezzjoni tal-port
BCApetrol139055/75DOHC, injezzjoni mqassma
BUD-: -139059/80DOHC, injezzjoni mqassma
BKG, BLN-: -139066/90DOHC, injezzjoni diretta
KAXXApetrol turbocharged139090/122DOHC
BMY-: -1390103/140DOHC, injezzjoni diretta
BLG-: -1390125/170DOHC, injezzjoni diretta
BGU, BSE, BSFpetrol159575/102OHC, injezzjoni tal-port
BORŻA, BLF, BLP-: -159885/115DOHC, injezzjoni diretta
BRU, BXF, BXJdiesel turbocharged189666/90OHC, injezzjoni tal-port
BKC, BLS, BXE-: -189677/105Common rail
BDK-: -196855/75OHC, injezzjoni tal-port
BKD-: -1968103/140DOHC, injezzjoni mqassma
BMN-: -1968125/170Common rail
AXW, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZpetrol1984110/150DOHC, injezzjoni diretta
AXX, BPY, BWA, CAWB, CCTA-: -1984147/200DOHC, injezzjoni diretta
BYD-: -1984169 / 230, 177 / 240DOHC, injezzjoni diretta
BDB, BMJ, BUB, CBRA-: -3189184/250DOHC, injezzjoni mqassma
CAVD-: -1390118/160DOHC
BLS, BXEdiesel turbocharged189674 / 100, 77 / 105Common rail
CBDB-: -196877 / 105, 103 / 140Common rail
CBZApetrol turbocharged119763/85OHC
CBZB-: -119777/105OHC
CGGApetrol139059/80injezzjoni mqassma
CCSA-: -159572/105OHC, injezzjoni tal-port
CAYBdiesel turbocharged159866/90DOHC, Common Rail
CAYC-: -159877/105Common rail
CHGApetrol159572 / 98, 75 / 102DOHC jew OHC, injezzjoni multipoint
CBDC, CLCA, CUUAdiesel turbocharged196881/110DOHC, Common Rail
CBAB, CFFB, CJAA, CFHC-: -1968103/140DOHC, Common Rail
CBBB, CFGB-: -1968125/170DOHC, Common Rail
CCZBpetrol turbocharged1984154 / 210, 155 / 211DOHC, injezzjoni diretta
CDLG-: -1984173/235DOHC, injezzjoni diretta
CDLF-: -1984199/270DOHC, injezzjoni diretta
 CJZB, CYVA-: -119763/85injezzjoni diretta
CJZA-: -119777/105injezzjoni diretta
CYB-: -119781/110injezzjoni diretta
CMBA, CPVApetrol turbocharged139590/122injezzjoni diretta
UNUR-: -139592/125DOHC
CZEA, CZA-: -1395110/150injezzjoni diretta
CLHBdiesel turbocharged159866/90Common rail
Clha-: -159877/105Common rail
KNISJA-: -159881/110, 85/115, 85/116Common rail
CRBC, CRLB-: -1968110/150Common rail
bennienadiesel turbocharged1968135/184Common rail
CHZDpetrol turbocharged99981/110, 85/115, 85/116injezzjoni diretta
Ħall, CXSApetrol139590/122injezzjoni diretta
CJXEpetrol turbocharged1984195/265injezzjoni diretta
CDAA-: -1798118 / 160, 125 / 170DOHC
CRMB, DCYA, DIĠÀ, CRLBdiesel turbocharged1968110/150Common rail
CHHBpetrol turbocharged1984154/210, 162/220, 168/228DOHC
CHHA-: -1984162 / 220, 169 / 230injezzjoni mqassma
CJXC-: -1984215 / 292, 221 / 300injezzjoni diretta
CHPA, CPTA-: -1395103 / 140, 108 / 147injezzjoni multipoint
DLBA-: -1984168 / 228, 180 / 245injezzjoni diretta
JIEM-: -1984212 / 288, 221 / 300injezzjoni diretta
CJXG, DJHA-: -1984215 / 292, 228 / 310injezzjoni diretta
CHZK-: -99963/85injezzjoni diretta
CHZC-: -99981/110injezzjoni mqassma
DDYAdiesel turbocharged159885 / 115, 85 / 116Common rail
CRMB, DCYA, DIĠÀ, CRLB-: -1968110/150Common rail
 CPWAgass-petrol bit-turbocharging139581/110injezzjoni diretta
DACApetrol turbocharged149896/130injezzjoni diretta
DKRF-: -99985 / 115, 85 / 116injezzjoni diretta
DADA-: -149896 / 130, 110 / 150DOHC
DPCA-: -1498110/150injezzjoni diretta
DHFAgass-petrol bit-turbocharging149896/130injezzjoni diretta
Suq Russu
AHW, AXP, AKQ, APE, BCApetrol139055/75injezzjoni mqassma
AEH, AKL, APFpetrol turbocharged159574 / 100, 74 / 101injezzjoni mqassma
AVU, BFQpetrol159575/102injezzjoni mqassma
AGN-: -178192/125injezzjoni mqassma
AGU, ARZ, AUMpetrol turbocharged1781110/150injezzjoni mqassma
AGRdiesel turbocharged189650 / 68, 66 / 90Common rail
AHF, ASV-: -189681/110injezzjoni diretta
AZJpetrol198485/115OHC
APK-: -198485 / 115, 85 / 116injezzjoni mqassma
AGZ-: -2324110/150injezzjoni mqassma
 AQP, AUE, BDE-: -2771147 / 200, 150 / 204DOHC, injezzjoni mqassma
BGU, BSE, BSFpetrol159575/102injezzjoni mqassma
BORŻA, BLF, BLP-: -159885/115injezzjoni diretta
BJB, BKC, BXEdiesel turbocharged189677/105Common rail
BKD-: -1968103/140injezzjoni mqassma
AXW, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ, BVX, BMBpetrol1984110/150DOHC, injezzjoni diretta
CBZApetrol turbocharged119763/85OHC
CBZB-: -119777/105OHC
CGGApetrol139059/80DOHC, injezzjoni mqassma
KAXXA-: -139090/122DOHC
CAVD-: -1390118/160DOHC
CMXA, CCSA-: -159575/102injezzjoni mqassma
CAYCdiesel turbocharged159877/105Common rail
CLCA, CBDC-: -196881/110Common rail
CBAA, CBAB, CFFBdiesel turbocharged1968103/140Common rail
CBBB, CFGB-: -1968125/170DOHC, injezzjoni diretta
CCZBpetrol turbocharged1984154 / 210, 155 / 211injezzjoni diretta
CDLG-: -1984173/235injezzjoni diretta
CRZA, CDLC-: -1984188/255injezzjoni diretta
CLCAdiesel turbocharged198481/110Common rail
CDLFpetrol turbocharged1984199/270injezzjoni diretta
CJZB, CYVA-: -119763/85injezzjoni diretta
CJZA-: -119777/105injezzjoni diretta
CMBA, CPVA, CUKA, CXCApetrol139590/122injezzjoni diretta
UNURpetrol turbocharged139592/125DOHC
CHPA, CPTA-: -1395103 / 140, 108 / 147injezzjoni multipoint
CZEA, CZA-: -1395110/150injezzjoni diretta
CWVApetrol159881/110injezzjoni mqassma
CHHBpetrol turbocharged1984154/210, 162/220, 168/228DOHC
CJXC-: -1984215 / 292, 221 / 300injezzjoni diretta
CJZA-: -119777/105injezzjoni diretta

Il-produzzjoni ta 'tali firxa enormi ta' impjanti tal-enerġija, ovvjament, kienet akkumpanjata minn tragwardi. Għal 45 sena, il-Volkswagen Golf rat il-kuluri kollha tad-disinn maħsub taħt il-barnuża - minn magni ta 'kombustjoni interna tal-karburatur konvenzjonali għal magni b'żewġ xaft b'sistemi elettroniċi ta' injezzjoni tal-fjuwil. Fil-qosor, tindika l-karatteristiċi tekniċi ewlenin - dwar kull tragward bħal dan.

Magna FA (GG)

L-ewwel magna, installata mill-inġiniera tal-Volkswagen AG taħt il-kappa tat-Tur-17, kellha spostament ta '1093 cm3. Biex tapprezza kemm kienet ċkejkna l-magna fl-ewwel Golf, ħares biss lejn it-torque massimu: kien biss 77 Nm, sitta sa seba’ darbiet inqas mill-magni mid-splacement tal-aħħar għaxar snin tal-XNUMX – l-ewwel deċennju tas-seklu XNUMX .

Magni Volkswagen Golf
Kostruzzjoni skematika tal-iskeletru tal-magni tal-ewwel ġenerazzjoni

Karatteristiċi oħra:

  • proporzjon ta 'kompressjoni - 8,0: 1;
  • dijametru taċ-ċilindru - 69,5 mm;
  • numru ta 'ċilindri - 4;
  • numru ta 'valvi - 8.

Il-veloċità massima tal-karozza mgħammra b'magna FA (GG) kienet 105 km/h.

Magna DX

Fl-1977, il-karozzi tal-Golf tal-1 ġenerazzjoni daħlu fis-suq b'magna ġdida bi spostament ta '1781 cm3 (qawwa - 112 hp). Kien fabbrika kodifikata DX. Għall-ewwel darba, l-inġiniera Ġermaniżi tbiegħdu mill-użu ta 'karburatur: il-provvista tal-fjuwil fis-sistema tal-enerġija saret permezz ta' injettur mekkaniku.

Magni Volkswagen Golf
Injettur mekkaniku magħmul fil-Ġermanja
  • Timing drive - gear;
  • tip ta' ras - SOHC/OHC;
  • tip ta 'tkessiħ - ilma;
  • proporzjon ta 'kompressjoni - 10,0:1.

Il-fjuwil użat għall-magni DX kien gażolina A95 bla ċomb.

Magna PL

Fl-1987, il-bennejja tal-magni ppreżentaw sorpriża reali għall-karozzi tal-golf b'sewqan tar-roti ta 'quddiem tat-tieni ġenerazzjoni: għall-ewwel darba, sar possibbli li titgħammar magna b'żewġ camshafts b'sistema elettronika ultramoderna ta' injezzjoni tal-fjuwil fil-manifold tad-dħul KE. -Jetronic.

Magni Volkswagen Golf
Mutur bil-kodiċi tal-fabbrika PL

Il-magna tal-petrol turbocharged hija mgħammra b'katalizzatur aġġustabbli fi tliet stadji.

Il-magna in-line b'4 ċilindri b'ċaqliq ta' 1781 cm3 ipproduċiet 129 hp. Biex tkun ġusta, għandu jiġi nnutat li l-injezzjoni elettronika mhix użata ħafna fuq magni installati fil-karozzi tal-Golf. Pjuttost malajr ġie sostitwit minn sistema ta 'injezzjoni diretta aktar ekonomika.

L-aktar magni b'saħħithom għall-Volkswagen Golf

L-ogħla qawwa fuq l-istand, u aktar tard fuq it-testijiet fit-triq (270 hp), ġiet żviluppata mill-hatchbacks tal-Golf bi tliet bibien li jsuqu r-roti kollha tas-6 ġenerazzjoni Mk6 (2008) bi trażmissjoni awtomatika. Bħala impjant tal-enerġija, huma użaw magni CDLF, prodotti mill-2004 sal-2014 fl-impjant Audi f'Győr, l-Ungerija.

Magni Volkswagen Golf
Magna CDLF

Il-magna 2,0 TFSI tas-serje EA113 bil-kodiċi tal-fabbrika CDLF hija żvilupp ulterjuri tal-unità ewlenija tas-serje, l-AXX aspirat b'mod naturali (minn hawn 'il quddiem imsejjaħ BYD). Hija magna in-line b'4 ċilindri b'16-il valv b'sistema ta 'injezzjoni diretta tal-fjuwil. Karatteristiċi ewlenin:

  • materjal tal-blokka taċ-ċilindri - ħadid fondut;
  • proporzjon ta 'kompressjoni - 10,5: 1;
  • volum – 1984 cm3;
  • torque massimu - 350 Nm f'3500 rpm;
  • qawwa massima - 270 hp
Magni Volkswagen Golf
Turbina tal-karozzi serje KKK

Bil-magna CDLF installata taħt il-barnuża, il-karozzi tal-golf jistgħu jiftaħar b'konsum ta' fjuwil pjuttost moderat:

  • fil-ġnien - 12,6 l;
  • barra l-belt - 6,6 l;
  • magħquda - 8,8 litri.

Il-blower tal-arja hija turbina KKK K03 bi pressjoni ta '0,9 bar. Turbini K04 aktar qawwija ġew installati fuq verżjonijiet sintonizzati tal-hatchback.

Għal tħaddim stabbli tal-magna, kien meħtieġ madwar 500 g/1000 km ta 'żejt 5W30 jew 5W40.

Il-volum totali ta 'żejt fil-magna huwa 4,6 litri. Il-parametri meħtieġa tal-bidla taż-żejt huma mill-inqas darba kull 15 elf km. mili L-għażla ideali biex is-sistema topera hija li tbiddel iż-żejt wara 8 elf km. Il-livell standard tal-mili taż-żejt (ħlief għall-ewwel) huwa 4,0 l.

Il-magna rriżulta li kienet tant ta 'suċċess li "emigrat" b'suċċess mill-Golf minjatura għal mudelli Audi solidi (A1, S3 u TTS), kif ukoll għas-Seat Leon Cupra R u Volkswagen Scirocco R. Ta' min jinnota li d-disinjaturi irrifjuta li jkopri l-blokka taċ-ċilindru b'ras ta 'l-aluminju, li jagħmilha minn ħadid fondut. Meta mqabbel mal-magni BYD, is-CDLF kien mgħammar b'verżjoni differenti tal-manifold tad-dħul, intercooler ġdid u camshaft tad-dħul. Titjib ieħor:

  • Mekkaniżmu tal-ibbilanċjar tar-ras taċ-ċilindru b'żewġ xaftijiet tal-bilanċ;
  • crankshaft b'pumijiet persistenti mħaxxna;
  • Il-pistuni huma ddisinjati għal proporzjon ta 'kompressjoni aktar baxx bl-użu ta' vireg ta 'konnessjoni rinfurzati.

Il-magna hija mgħammra b'kumpensaturi idrawliċi u phase shifter huwa installat fuq ix-xaft tad-dħul. Is-sewqan tal-ħin huwa mmexxi minn ċinturin, bi proċedura ta 'sostituzzjoni standard kull 90 elf km.

Magni Volkswagen Golf
Mk6 - "baby" b'qawwa ta '270 hp.

Inizjalment żviluppata biex tilħaq l-istandards ambjentali Euro IV, il-magna ġiet modifikata waqt it-tħaddim għall-protokoll Euro V. L-inqas livell ta 'emissjonijiet ta' CO2 huwa 195-199 g/km. L-iżviluppaturi ma stabbilixxewx ħajja ta 'servizz għall-mutur CDLF, iżda prattikament huwa madwar 300 elf km. Il-magna modifikata tista 'topera għal 250 elf km mingħajr telf ta' ħajja ta 'servizz, u fil-prestazzjoni massima tista' tilħaq sa nofs miljun kilometru.

Għandek bżonn saħansitra aktar qawwa?

8 snin wara, fl-2016, il-mekkanika ta 'Volkswagen AG iddeċidiet li twettaq esperiment interessanti: ġie deċiż li jarmaw il-hatchbacks ta' ħames bibien tas-6 ġenerazzjoni b'magni tal-gażolina turbocharged ultramoderni ta '1,9 litri tas-serje EA888:

  • CJXC - 292-300 hp;
  • DNUE - 288-300 hp;
  • CJXG (DJHA) – 292-310 л.с.

Kemm hija ġġustifikata l-installazzjoni ta 'impjanti tal-enerġija monstrous bħal dawn f'ċkejkna, meta mqabbla ma' anke sedans medji, karozzi, wieħed jista 'biss raden. Il-magni kollha huma mgħammra b'sistema ta 'karburant ta' injezzjoni diretta.

Bl-użu tal-magna CJXC bħala eżempju, tista 'tara kemm l-inġiniera tal-magni ħadmu tajjeb fuq il-kreazzjonijiet tagħhom f'termini ta' effiċjenza. Konsum tal-fjuwil:

  • fil-ġnien - 9,1 l;
  • barra l-belt - 5,8 l;
  • magħquda - 7,0 litri.

L-iżvantaġġ tal-effiċjenza huwa problemi biex tiġi żgurata pressjoni normali. Il-ħsarat ewlenin fit-tħaddim tal-magni ta 'din is-serje jseħħu minħabba tnaqqis fil-pressjoni taż-żejt u imperfezzjonijiet fl-elettronika tal-pompa taż-żejt. Boost pressjoni regolaturi marka V465 wara 50 elf km. il-mili għandu jerġa' jiġi adattat.

Mill-mod, l-artiġjani żviluppaw irfinar tal-ħardwer għal dawn il-magni, li jieħu l-prestazzjoni tal-karozza minn sempliċiment qawwija ħafna għal kompletament inkonċepibbli. Imħallef għalik innifsek:

  • qawwa (fabbrika/wara l-irfinar) – 300/362 hp;
  • torque (fabbrika/wara l-irfinar) – 380/455 Nm.
Magni Volkswagen Golf
Magna CJXC ta’ tliet mitt horsepower

Żieda fl-indikaturi ewlenin tal-prestazzjoni tal-magni CJXC u DNUE bi kwart, meta mqabbla ma 'dawk tal-fabbrika, tinkiseb billi tiġi installata unità awtonoma ta' żieda fil-qawwa. L-użu tiegħu jippermetti:

  • ottimizza l-proċess ta 'injezzjoni tal-fjuwil mingħajr ma tiżdied il-pressjoni ta' spinta;
  • iżżid il-qawwa billi żżid it-tul tal-injezzjoni.

L-unità taż-żieda tal-qawwa mhix volatili fir-rigward tas-sistema elettrika tal-magna.

Kapaċitajiet ta 'enerġija estensivi bħal dawn ippermettew lill-iżviluppaturi tal-magni ma jipprovduhomx mekkaniżmu biex jibdlu l-volum taċ-ċilindri: għas-7 ġenerazzjoni tal-Golf, tliet mitt horsepower mhux biss biżżejjed, 25% tajba hija kompletament bla bżonn hawnhekk. Naturalment, jekk sid il-karozza ma jkunx fan li jieħu sehem fit-tlielaq tal-veloċità tal-karozzi tal-produzzjoni, li minnhom hemm ħafna miżmuma fuq il-binarji Ewropej.

Żid kumment