Magni Toyota Wish
Kontenut
Toyota Wish huwa minivan tal-familja, prodott f'żewġ ġenerazzjonijiet. It-tagħmir standard jinkludi magni tal-gażolina tas-serje 2ZR-FAE, 3ZR-FAE, 1ZZ-FE, u fuq mudelli aktar tard - 1AZ-FSE. L-ebda trasmissjoni manwali ma ġiet installata, trasmissjoni awtomatika biss. Toyota Wish hija karozza kemm b'sewqan tar-roti ta' quddiem kif ukoll b'sewqan kollu tar-roti. Karozza passabbli, affidabbli, relattivament irħas biex tinżamm, li rċeviet numru kbir ta 'reviżjonijiet pożittivi.
Deskrizzjoni tal-mudell Toyota Wish
It-Toyota Wish bdiet il-produzzjoni fl-20 ta’ Jannar 2003, iżda ġiet introdotta għall-ewwel darba fl-2002. Kif iddikjarat mill-inġinier ewlieni tad-disinn Takeshi Yoshida, Wish saret kontinwazzjoni tal-verżjoni preċedenti tat-Toyota Corolla, il-komponenti ewlenin tax-xogħol ittieħdu minnha.
Wish marru għall-bejgħ gradwalment f'ħafna pajjiżi, li jibdew mill-Ġappun u aktar: it-Tajwan, it-Tajlandja, eċċ. F'pajjiżi differenti, it-tagħmir tal-karozza nbidel, pereżempju, fit-Tajlandja l-karozza ma rċevietx twieqi ikkuluriti, iżda d-disinn ġenerali tas-sospensjoni baqa '. Għat-Tajwan, il-manifattur irreveda b'mod radikali xi elementi tal-ġisem: dwal ta 'wara, bamper, u l-karozza rċeviet ukoll diversi partijiet ġodda miksija bil-kromju.
Il-produzzjoni ta 'l-ewwel ġenerazzjoni waqfet fl-2005, u ftit xhur wara l-mudell Toyota Wish reġa' deher fis-suq, iżda biss wara restyling. Ma kien hemm l-ebda tibdil speċjali fid-disinn; it-tagħmir u xi partijiet tal-ġisem inbidlu ftit. Il-produzzjoni tar-resyling tal-ewwel ġenerazzjoni kompliet sal-2009.
It-tieni ġenerazzjoni tal-"minivan" ġiet rilaxxata f'korp aġġornat b'magni mtejba ta 'daqsijiet u qawwa varji (2ZR-FAE u 3ZR-FAE), kif ukoll drive drive ta' quddiem u all-wheel drive. Ix-Xewqa rċeviet dimensjonijiet akbar, iżda ġewwa baqgħet karozza spazjuża u komda, perfettament adattata għall-kategorija tal-karozzi tal-familja.
It-tieni ġenerazzjoni restyling deher fis-suq fl-2012. Il-"Minivan" inbidel mhux biss barra, iżda wkoll ġewwa.
It-teknoloġiji ta 'dak iż-żmien għamluha possibbli li tinkiseb effiċjenza akbar u jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil. Il-preġudizzju tal-manifattur sar lejn is-sikurezza, u l-karozza rċeviet sistemi ABS b'EBD u Brake Assist. U wkoll diversi bonusijiet pjaċevoli u konvenjenti: sensuri tal-ipparkjar u kontroll tal-istabbiltà.
Tabella tal-karatteristiċi tekniċi tal-magni Toyota Wish
Skont il-ġenerazzjoni u l-istil mill-ġdid, Toyota Wish kienet mgħammra b'magni tal-gażolina ta 'daqsijiet varji: 1ZZ-FE, 1AZ-FSE, 2ZR-FAE u 3ZR-FAE. Dawn il-muturi wrew li huma unitajiet affidabbli u ta 'kwalità għolja b'ħajja twila ta' servizz. Il-mantenibbiltà ta' tali magni tal-kombustjoni interna hija fi ħdan l-ispejjeż medji.
| Marka tal-magna | 1ZZ-FE | 1AZ-FSE | 2ZR-FAE | 3ZR-FAE |
|---|---|---|---|---|
| Tip ta 'mutur | 16 valv (DOHC – 2 camshafts) | 16 valv (DOHC – 2 camshafts) | Valvematic 16-valv (DOHC – 2 camshafts) | Valvematic 16-valv (DOHC – 2 camshafts) |
| Volum tax-xogħol | 1794 ċm 3 | 1998 ċm 3 | 1797 ċm 3 | 1986 ċm 3 |
| Dijametru taċ-ċilindru | Minn 79 sa 86 mm. | 86 mm. | 80,5 mm. | 80,5 mm. |
| Proporzjon tal-kompressjoni | Ћ 9.8 ћ 10 | Ћ 10 ћ 11 | 10.7 | 10.5 |
| Kolp tal-pistun | Minn 86 sa 92 mm. | 86 mm. | Minn 78.5 sa 88.3 mm. | 97,6 mm. |
| Torque massimu f'4000 rpm. | 171 N * m | 200 N * m | 180 N * m | 198 N * m |
| Qawwa massima f'6000 rpm. | 136 h.p. | 155 h.p. | 140 h.p. fi 6100 rpm | 158 h.p. |
| Emissjoni ta' CO 2 | Minn 171 sa 200 g/km | Minn 191 sa 224 g/km | Minn 140 sa 210 g/km | Minn 145 sa 226 g/km |
| Konsum tal-fjuwil | Minn 4,2 sa 9,9 litri kull 100 km. | Minn 5,6 sa 10,6 litri kull 100 km. | Minn 5,6 sa 7,4 litri kull 100 km. | Minn 6,9 sa 8,1 litri kull 100 km. |
Kif jidher mit-tabella, il-magni Toyota Wish għaddew minn bidliet żgħar matul il-perjodu kollu tal-produzzjoni, pereżempju, differenzi fl-ispostament (1AZ-FSE u 3ZR-FAE meta mqabbla ma '1ZZ-FE u 2ZR-FAE). Inkella, l-indikaturi tal-veloċità u l-qawwa baqgħu mingħajr bidliet kbar.
1ZZ-FE – magna tal-ewwel ġenerazzjoni
L-ewwel ġenerazzjoni Toyota Wish kienet iddominata mill-unità 1ZZ-FE, li kienet installata wkoll fuq Pontiac Vibe, Toyota Allion u Toyota Caldina, eċċ. M'hemmx bżonn li jiġu elenkati l-mudelli kollha b'mod sħiħ, peress li dan il-mutur huwa popolari ħafna u kiseb klassifikazzjoni pożittiva għall-operat mingħajr problemi, l-affidabbiltà u l-ispejjeż baxxi f'termini ta 'manutenzjoni.
Il-problema ewlenija ma 'din l-unità ġiet innutata matul il-produzzjoni tagħha mill-2005 sal-2008. Il-ħsara ma kinitx fl-unità nnifisha, iżda fil-modulu ta 'kontroll tagħha, u huwa għalhekk li l-magna tista' tieqaf f'daqqa, iżda ġew innutati wkoll bidliet każwali tal-ger. Id-difett 1ZZ-FE wassal għall-irtirar ta 'żewġ mudelli ta' karozzi mis-suq: Toyota Corolla u Pontiac Vibe.
L-akkomodazzjoni tal-mutur hija magħmula minn aluminju ta 'kwalità għolja, li huwa prattikament impossibbli li jiġi ssaldjat, pereżempju, jekk il-crankcase jiġi defrosted. L-użu tal-aluminju għamilha possibbli li jitnaqqas il-piż tal-magna tal-kombustjoni interna, filwaqt li l-karatteristiċi tal-qawwa baqgħu f'livell għoli.
Il-vantaġġ ta '1ZZ-FE huwa li waqt reviżjoni maġġuri m'hemmx bżonn li toqob iċ-ċilindri, peress li l-unità hija mgħammra b'inforri tal-ħadid fondut u għandek bżonn biss li tissostitwihom.
Ħsarat Popolari 1ZZ-FE:
- Żieda fil-konsum taż-żejt, li jistenna l-mudelli kollha 1ZZ-FE rilaxxati qabel l-2005. Ċrieki tal-barraxa taż-żejt li mhumiex reżistenti biżżejjed għall-ilbies jibdew jnixxu żejt wara 150000 km, u għalhekk jeħtieġu sostituzzjoni. Wara li tissostitwixxi ċ-ċrieki mikula, il-problema tisparixxi.
- Id-dehra ta 'ħoss rustling. Tistenna wkoll is-sidien kollha ta '1ZZ-FE wara 150000 km. Kawża: Katina tal-ħin imġebbda. Huwa rakkomandat li tissostitwiha immedjatament.
- Vibrazzjoni miżjuda hija l-aktar problema spjaċevoli u inkomprensibbli tal-magni tas-serje 1ZZ-FE. U l-immuntar tal-magna mhux dejjem huma l-kawża ta 'dan il-fenomenu.
Ir-riżors ta 'din il-magna huwa żgħir mhux tas-soltu u medja ta' 200000 km. Għandek tissorvelja bir-reqqa t-temperatura tal-magna, peress li wara sħana żejda, il-crankcase ma jistax jiġi rrestawrat.
2ZR-FAE – magna tat-tieni ġenerazzjoni
It-tieni ġenerazzjoni kienet mgħammra bil-magna tal-kombustjoni interna 2ZR-FAE, inqas spiss bit-3ZR-FAE. Il-modifika 2ZR-FAE tvarja mill-konfigurazzjoni bażika 2ZR minn sistema unika ta 'distribuzzjoni tal-gass Valvematic, kif ukoll proporzjon ta' kompressjoni miżjuda u qawwa tal-magna miżjuda b'7 hp.
Ħsara frekwenti tal-linja 2ZR:
- Żieda fil-konsum taż-żejt. Mhux assoċjat ma 'ebda karatteristika tad-disinn. Ħafna drabi l-problema ġiet solvuta billi tferra żejt ta 'viskożità għolja, pereżempju, W30.
- Id-dehra ta 'ħoss spjaċevoli u iħabbtu. Kemm it-tensjoni tal-katina tal-ħin kif ukoll ċinturin tal-alternator maħlul jistgħu jkunu t-tort għal dan, iżda dan huwa inqas komuni.
- Il-ħajja medja tas-servizz tal-pompa hija 50000-70000 km; bl-istess mili, it-termostat spiss ifalli.
L-unità 2ZR-FAE irriżulta li kienet aktar aċċettabbli u ta 'suċċess mill-1ZZ-FE. Il-kilometraġġ medju tiegħu huwa ta '250000 km, u wara jeħtieġ tiswijiet kbar. Iżda xi dilettanti tal-karozzi, għad-detriment tal-ħajja tal-magna, turbochargeha. Iż-żieda fil-qawwa tal-magna mhix se tkun problema; kit lest huwa disponibbli għall-bejgħ b'xejn: turbina, manifold, injetturi, filtru u pompa. Għandek bżonn biss li tixtri l-elementi kollha u tinstallahom fuq il-karozza.
Il-mudell tal-ogħla kwalità huwa 3ZR-FAE
It-3ZR saret unità popolari minħabba l-modifika tagħha (3ZR-FBE), wara li l-unità tista 'taħdem fuq il-bijokarburant mingħajr tnaqqis fil-karatteristiċi tal-qawwa. Mill-magni kollha (bl-eċċezzjoni ta '1AZ-FSE) installati fuq karozzi Toyota Wish, 3ZR-FAE kellu volum akbar - 1986 ċm3. Fl-istess ħin, il-magna tappartjeni għall-kategorija ta 'unitajiet ekonomiċi - il-konsum medju tal-fjuwil huwa fi ħdan 7 litri ta' gażolina għal kull 100 km.
Il-modifika 3ZR-FAE rċeviet ukoll żieda fil-qawwa bi 12-il hp. Din il-magna għandha prezzijiet raġonevoli għal komponenti u spare parts, kif ukoll konsumabbli. Pereżempju, is-sistema taż-żejt 3ZR-FAE tista 'timtela bi żjut semi-sintetiċi u sintetiċi rħas, minn 0W-20 sa 10W-30. Il-gażolina għandha tintuża biss b'rata ta 'ottan ta' 95 u preferibbilment minn manifatturi affidabbli.
Skont bosta reviżjonijiet, ir-riżorsa 3ZR-FAE hija aktar minn 250000 km, iżda anke l-manifattur innifsu jsostni li ċ-ċifra hija stmata żżejjed. Il-mutur għadu prodott illum, gradwalment jikseb aktar u aktar fannijiet. Minbarra t-Toyota Wish, il-magna ġiet installata wkoll fuq il-karozzi li ġejjin: Toyota Avensis, Toyota Corolla, Toyota Premio u Toyota RAV4.
L-irfinar ta 'din il-magna tal-kombustjoni interna huwa permess, iżda biss meta kkonvertit għal verżjoni turbocharged.
