Sewwieqa tat-Toyota Harrier
Kontenut
Tliet snin qabel tmiem is-seklu 300, Toyota Motor Corporation ippreżentat karozza ġdida lis-sewwieqa. Magħruf madwar id-dinja tas-sewqan fuq il-lemin bħala Lexus RXXNUMX, fil-Ġappun kien ittikkettat Harrier. Dan huwa crossover ta 'klassi SUV ta' daqs medju (vettura sportiva utilitarja) - trakk ħafif tal-passiġġieri tal-Amerika ta 'Fuq għall-użu ta' kuljum. Grazzi għall-ogħla kategorija ta 'insulazzjoni tal-istorbju, hija fuq l-istess livell tas-sedans tal-klassi tan-negozju.
Storja tal-ħolqien u l-produzzjoni
Filwaqt li mhux essenzjalment SUV, l-Harrier madankollu għandu sospensjoni indipendenti u roll bar. F'modifiki b'magni ta 'tliet litri, is-sistema Active Engine Control Motion hija installata wkoll.
- ġenerazzjoni 1 (1997-2003).
L-ewwel verżjonijiet tal-crossover kienu distinti minn varjetà ta 'konfigurazzjonijiet. Il-karozzi kienu prodotti bil-quddiem jew bl-all-wheel drive, bi trażmissjoni awtomatika ta 'erba' veloċitajiet. Il-magna bażi ta '2,2 litri damet tliet snin, u ċediet fl-2000 għal 2,4 litri aktar qawwija. L-ewwel ġenerazzjoni kollha damet permezz ta 'magna oħra, V6 ta' tliet litri. Il-korp baqa' ma nbidilx wara restyling. Id-disinn tal-headlights u l-gradilja tar-radjatur inbidel ftit.
- ġenerazzjoni 2 (2004-2013).
Fuq disa’ snin, il-karozza għaddiet minn diversi bidliet diversi drabi. It-titjib ewlieni kien jikkonċerna l-impjant tal-enerġija. V6 volum 3,0 l. sostitwit b'magna ta '3,5 litri saħansitra aktar qawwija. Kien kapaċi jiżviluppa 280 hp. Wara l-moda globali, fl-2005 Toyota introduċiet ibridu fis-suq, li l-impjant tal-enerġija tiegħu kien jinkludi magna tal-gażolina ta '3,3 litri, mutur elettriku u CVT.
- It-3 ġenerazzjoni (mill-2013).
Il-pumijiet tat-Toyota ma għamlux l-Harrier il-ġdid verżjoni għall-esportazzjoni. Huwa disponibbli biss għax-xiri fil-Ġappun. Il-biċċa l-kbira ta 'dawn il-karozzi joqgħodu fuq il-gżejjer, fil-Lvant Imbiegħed tal-Federazzjoni Russa u fil-pajjiżi tax-Xlokk tal-Asja. Il-verżjoni bażika hija mgħammra b'mutur li jiżviluppa qawwa ta '151 hp. (2,0 l.), u varjatur stepless. L-ibridu kien "maqtugħ" minn 3,3 għal 2,5 litri, u naqqas il-qawwa għal 197 hp. Il-karozza hija disponibbli għax-xerrejja biss f'verżjoni b'all-wheel drive u sistema awtomatika ta 'qfil differenzjali taċ-ċentru.
Mill-bidu nett tal-produzzjoni, Harrier ifakkar lid-dinja tal-karozzi ta 'kelb ta' razza pura qawwija u sabiħ. Id-dettalji kollha fiha huma aġġustati tajjeb u pulit. Fit-triq, il-karozza turi immaniġġjar u dinamika eċċellenti fil-mod ta 'aċċelerazzjoni/ibbrejkjar. Distanza għolja mill-art u daqs enormi tar-roti jippermettulu li jintuża fit-toroq Russi bħala SUV.
Magni għat-Toyota Harrier
Karatteristika distintiva tal-verżjonijiet premium ta 'diversi mudelli Toyota hija għażla estremament attenta ta' magni. Il-lista hija kkaratterizzata minn numru żgħir ħafna ta 'unitajiet qawwija u affidabbli. Ħafna minnhom huma ddisinjati għal magni ta 'sitt ċilindri bi spostament kbir. Matul l-20 sena ta 'produzzjoni ta' Harrier, tmien magni ta 'produzzjoni biss ġew ippreparati għalihom: il-gażolina kollha, mingħajr turbochargers. Bħal ħafna crossovers oħra, m'hemm l-ebda magni diesel fil-firxa tal-magni Harrier.
| Immarkar | Tip | Volum, ċm 3 | Qawwa massima, kW / hp | Sistema ta 'enerġija |
|---|---|---|---|---|
| 1MZ-FE | petrol | 2994 | 162/220 | DOHC |
| 5S-FE | -: - | 2164 | 103/140 | DOHC, Twin-cam |
| 2AZ-FE | -: - | 2362 | 118/160 | DOHC |
| 2GR-FE | -: - | 3456 | 206/280 | -: - |
| 3MZ-FE | -: - | 3310 | 155/211 | DOHC |
| 2AR-FXE | -: - | 2493 | 112/152 | injezzjoni mqassma |
| 3ZR-FAE | -: - | 1986 | 111/151 | injezzjoni elettronika |
| 8AR-FTS | -: - | 1998 | 170/231 | DOHC |
Bħal dejjem, il-magni Toyota juru grad għoli ta 'interkambjabbiltà: il-lista ta' mudelli li fuqhom ġew installati l-magni tal-kombustjoni interna tal-linja Harrier tammonta għal 34 unità. 2AZ-FE intuża l-aktar - 15-il darba. Iżda l-magna 8AR-FTS, ħlief għall-Harrier, ġiet installata biss fuq il-Kuruna.
| Il-magna | 1MZ-FE | 5S-FE | 2AZ-FE | 2GR-FE | 3MZ-FE | 2AR-FXE | 3ZR-FAE | 8AR-FTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Allion | * | |||||||
| alphard | * | * | * | * | ||||
| Avalon | * | * | * | |||||
| Avensis | * | |||||||
| Blade | * | * | ||||||
| C-RGħ | * | |||||||
| Camry | * | * | * | * | * | * | ||
| Camry Grace | * | |||||||
| celica | * | |||||||
| Corolla | * | |||||||
| Kuruna | * | |||||||
| Stima | * | * | * | |||||
| Esquire | * | |||||||
| harriers | * | * | * | * | * | * | * | * |
| Highlander | * | * | * | * | ||||
| Ipsum | * | |||||||
| Isis | * | |||||||
| Kluger V | * | * | * | |||||
| Kwalità tal-Vagun Mark II | * | * | ||||||
| Mark II | * | * | ||||||
| Matriċi | * | |||||||
| Noah | * | |||||||
| Award | * | |||||||
| Sid | * | |||||||
| RAV4 | * | * | * | |||||
| Xettru | * | |||||||
| Sienna | * | * | * | |||||
| SOLARI | * | * | * | * | ||||
| Vanguard | * | * | ||||||
| Vellfire | * | * | * | |||||
| Ħabbat | * | |||||||
| Voxy | * | |||||||
| Windom | * | |||||||
| Jixtiequ | * | |||||||
| Total: | 12 | 7 | 15 | 13 | 6 | 5 | 11 | 2 |
L-aktar magna popolari għall-karozzi Harrier
Aktar spiss minn oħrajn, f'aktar minn 30 konfigurazzjoni differenti kull waħda, ġew installati żewġ magni:
- 1MZ-FE.
L-ewwel magna tas-serje MZ kienet iddisinjata bħala V3 ta '6 litri b'żewġ camshafts. Dan kien sostitut għall-unitajiet skaduti tas-serje VZ. Fl-1996, it-tim ta 'żvilupp ingħata l-10 Aħjar Magni ta' Ward. Il-magna tipproduċi 220 hp. Jintuża valv tat-throttle b'żewġ korpi. Il-manifold tad-dħul b'biċċa waħda hija magħmula mill-aluminju.
Jintużaw żewġ verżjonijiet tal-unità tal-enerġija. L-ewwel huwa b'kontroll tal-ħin tal-valv VVTi installat fuq id-dħul. It-tieni verżjoni tuża ċowk tat-tip elettroniku.
It-tranżizzjoni għal magni aktar ekonomiċi u moderni fl-aħħar tas-snin 90 tas-seklu XNUMX inbdiet mill-Korporazzjoni Toyota minħabba lista pjuttost impressjonanti ta 'ilmenti tal-utenti:
- wara li ġriet 200 elf km. il-konsum taż-żejt jiżdied drastikament;
- affidabbiltà baxxa ta 'sensors knock;
- Veloċità "floating" minħabba kontaminazzjoni rapida tar-regolatur tal-fażi;
- il-formazzjoni ta 'saff sinifikanti ta' depożiti tal-karbonju fuq il-ħitan tal-manifolds tad-dħul u tal-egżost.
Madankollu, anki meta wieħed iqis lista tant twila ta 'nuqqasijiet, il-magna kienet fost l-għaxar l-aqwa fid-dinja fil-klassi tagħha. Wieħed mill-vantaġġi ewlenin tiegħu huwa n-nuqqas ta' storbju u l-affidabbiltà tal-operat.
- 3ZR-FAE.
It-tieni magna l-aktar użata ta' spiss għall-mudell crossover Harrier li jħaddem ir-roti kollha. Ġie installat fi 30 konfigurazzjoni differenti. Waħda mill-aktar unitajiet avvanzati għall-karozzi tat-tieni deċennju tas-seklu l-ġdid ġiet iddisinjata fl-2008. Karatteristika distintiva tal-mudell hija l-preżenza ta 'żewġ sistemi ta' ħin ta 'valv varjabbli differenti - Valtematic u DualVVTi. L-iskop tal-użu tad-disinn il-ġdid huwa li tiżdied il-ħajja tas-servizz tal-manifold tad-dħul u jiġi ottimizzat il-konsum tal-fjuwil.
Bl-għajnuna ta 'unità elettronika ta' disinn ġdid, l-inġiniera ppjanaw li jagħmlu l-proċess tal-bidla tal-għoli tal-valvoli tal-magna aktar faċli. Qasam ieħor ta 'titjib tal-prestazzjoni tal-magna kien it-titjib tad-disinn tal-crankshaft u l-kumpensatur idrawliku.
Minkejja d-disinn avvanzat, il-lista qasira ta 'ħsarat fil-magna hija mimlija bil-frekwenza ta' lmenti:
- "zhor" tradizzjonali tal-butir. Fuq il-fora, is-sewwieqa għamlu kompetizzjoni biex jaraw min kellu l-ogħla ċifra għal kull 1000 km. mili;
- fallimenti frekwenti tal-unità elettronika Valtematic;
- ħsara fil-pompa wara ħamsin elf kilometru ferita fuq l-ispeedometer;
- kokk rapidu tal-ħitan tal-manifold tad-dħul, id-dehra ta 'veloċità "floating".
Iżda l-affidabilità tal-operat bil-kwalità xierqa u l-frekwenza ta 'spezzjonijiet preventivi mhix sodisfaċenti. 300 elf km. jgħaddi kompletament bil-kalma.
L-għażla tal-magna ideali għall-Harrier
L-għażla tal-aħjar għażla tal-powertrain għas-SUV tat-Toyota Harrier huwa dibattitu klassiku bejn il-qawwa u l-imprudenza minn naħa waħda, u l-frugalità min-naħa l-oħra. Sewwieq li beħsiebu juża b'mod attiv dan il-crossover frisk bħala SUV se "joqtol" malajr ħafna kwalunkwe magna, anke l-aktar waħda dejjiema. Għalhekk, għandna nipproċedu mill-prinċipju tal-"medja tad-deheb". Peress li, b'ammissjoni ġenerali ta 'dawk li użaw b'mod attiv Harrier b'magni differenti, 2,2-2,4 litri. għalih franchement mhux biżżejjed; tista’ tagħżel il-magna 3,3MZ-FE ta’ 3 litri.
Din hija verżjoni mtejba tar-rappreżentanti preċedenti tas-serje - 1MZ-FE u 2MZ-FE. Minbarra l-kontroll tal-ħin tal-valv elettroniku tradizzjonali VVTi installat fid-dħul, id-disinn tal-magna uża valv tat-throttle elettroniku ETCSi u manifold ta 'tul varjabbli.
Il-vantaġġ kbir ta 'din il-magna huwa l-ispiża aktar baxxa tagħha, meta mqabbla ma' unitajiet Toyota oħra ta 'dawk is-snin. Il-parti prinċipali tal-komponenti u l-partijiet hija mitfugħa minn liga tal-aluminju ħafifa u durabbli. Il-pistuni fonduti huma miksija b'kompost polimeru kontra l-frizzjoni biex iżidu l-ħajja tas-servizz.
Il-valvi huma ddisinjati b'tali mod li jekk iċ-ċinturin tal-ħin jinkiser, il-probabbiltà li dawn jaħbtu mal-pistuni hija minima.
L-intervall tas-servizz tal-magna huwa ta '15 elf km. Waqt eżami preventiv, huwa meħtieġ li:
- Iċċekkjar għal tnixxijiet taż-żejt;
- Dijanjostika tal-ECU;
- sostituzzjoni ta 'elementi tal-filtru tal-arja (darba kull 1 elf km);
- tindif tal-injetturi.
Dawk li użaw verżjonijiet aktar tard tal-magna apprezzaw it-titjib ewlieni tad-disinn. Biex tittejjeb il-prestazzjoni tas-sistema tad-detonazzjoni, ġie installat sensor ċatt ta 'disinn ġdid. Ir-riżorsa tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass hija ogħla b'mod sinifikanti minn dik ta 'mudelli eqdem, grazzi għall-użu tal-azzar fil-manifattura ta' camshafts.
Il-lista tan-nuqqasijiet tagħha hija qasira ħafna - konsum għoli ta 'fjuwil u żejt. B'mod ġenerali, il-magna ta 'sitt ċilindri b'forma ta' V 3MZ-FE hija meqjusa bħala waħda mill-aktar affidabbli fis-seklu l-ġdid. Hemm wieħed biss "iżda: Harrier b'magna 3MZ-FE, bħal kull crossover ieħor, huwa picky ħafna dwar l-istil tas-sewqan. Fil-konġestjonijiet tat-traffiku tal-belt, il-konsum tal-fjuwil jista 'jogħla sa 22l./100 km.
