Magni Toyota 1S, 1S-L, 1S-U, 1S-LU, 1S-iLU, 1S-iL, 1S-E, 1S-ELU, 1S-EL
Kontenut
Il-magni tas-serje Toyota S huma meqjusa bħala waħda mill-aktar affidabbli fil-firxa tal-produzzjoni tat-tħassib Toyota, li huwa biss parzjalment veru. Għal żmien twil kienu dawk ewlenin fil-linja tal-magni tat-tħassib. Madankollu, dan japplika sa ċertu punt għall-fundaturi ta 'din is-serje - il-muturi 1S, li dehru fl-1980.
Disinn tal-magna tas-serje S
L-ewwel unità 1S kienet magna overhead in-line ta '4 ċilindri bi spostament ta' 1832 cm3. Il-blokka taċ-ċilindru hija magħmula minn ħadid fondut, ir-ras taċ-ċilindru hija magħmula minn liga ħafifa tal-aluminju. Ġew installati 8 valvi fir-ras tal-blokka, 2 għal kull ċilindru. Il-ħin tas-sewqan sar permezz ta 'ċinturin drive. Il-mekkaniżmu tal-valv huwa mgħammar b'kumpensaturi idrawliċi; aġġustament tal-ispazju mhux meħtieġ. Hemm daħliet fl-irjus tal-pistuni li jipprevjenu l-valvi milli jiltaqgħu mal-pistuni jekk iċ-ċinturin tal-ħin jinkiser.
Is-sistema tal-enerġija użata karburatur kumpless. It-tqabbid huwa distributur li kellu difett sinifikanti fid-disinn. L-għata u l-wajers ta 'vultaġġ għoli huma magħmula bħala ħaġa waħda; l-assemblaġġ biss jista' jiġi sostitwit.
Il-magna kienet magħmula long-stroke. Id-dijametru taċ-ċilindru kien 80,5 mm, filwaqt li l-puplesija tal-pistun kienet 89,9 mm. Din il-konfigurazzjoni tipprovdi trazzjoni tajba f'veloċitajiet baxxi u medji, iżda l-grupp tal-pistun jesperjenza stress eċċessiv f'veloċitajiet għolja tal-magna. L-ewwel magni tas-serje S kellhom qawwa ta’ 90 hp. f'5200 rpm, u t-torque laħaq 141 N.m f'3400 rpm. Il-magna kienet installata fuq karozzi Toyota Carina b'karrozzerija SA60, kif ukoll fuq Cressida/Mark II/Chaser fil-verżjonijiet SX, 6X.
F'nofs l-1981, il-magna għaddiet minn modernizzazzjoni u dehret il-verżjoni 1S-U. Is-sistema tal-egżost kienet mgħammra b'konvertitur katalitiku għall-gassijiet tal-egżost. Il-proporzjon tal-kompressjoni żdied minn 9,0:1 għal 9,1:1, il-qawwa żdiedet għal 100 hp. f'5400 rpm. It-torque kien 152 N.m f'3500 rpm. Din il-power unit ġiet installata fuq karozzi MarkII (Sx70), Corona (ST140), Celica (SA60), Carina (SA60).
L-istadju li jmiss kien id-dehra tal-verżjonijiet 1S-L u 1S-LU, fejn l-ittra L tfisser arranġament trasversali tal-magna. 1S-LU kienet l-ewwel magna li ġiet installata fuq mudelli ta 'quddiem tar-roti tat-tħassib. Fil-prinċipju, il-magna tal-kombustjoni interna baqgħet l-istess, iżda kienet meħtieġa l-installazzjoni ta 'karburatur saħansitra aktar kumpless. Corona (ST150) u CamryVista (SV10) kienu mgħammra b'impjanti tal-enerġija bħal dawn.
Kważi fl-istess ħin mal-magna trasversali tal-karburatur, dehret verżjoni ta 'injezzjoni, li kienet imsejħa 1S-iLU. Il-karburatur ġie sostitwit b'sistema ta 'mono-injezzjoni, fejn injettur ċentrali wieħed jispara fjuwil fil-manifold tad-dħul. Dan ippermetta li l-qawwa tiżdied għal 105 hp. f'5400 rpm. It-torque laħaq 160 N.m f'veloċitajiet aktar baxxi - 2800 rpm. L-użu ta 'injettur għamilha possibbli li tespandi b'mod sinifikanti l-firxa ta' rivoluzzjonijiet li fihom it-torque qrib il-massimu huwa disponibbli.
Mhux ċar għal kollox dak li kkawża l-ħtieġa li tiġi installata mono-injezzjoni fuq din il-magna. Sa dan iż-żmien, Toyota diġà kellha sistema ta 'injezzjoni distribwita L-Jetronic ħafna aktar avvanzata żviluppata mill-inġiniera ta' Bosh. Fl-aħħar mill-aħħar ġie installat fuq il-verżjoni 1S-ELU, imnedija fl-1983. ICE 1S-ELU ġie installat fuq karozza Toyota Corona b'karrozzerija ST150, ST160. Il-qawwa tal-magna żdiedet għal 115 horsepower f'5400 rpm, u t-torque kien 164 Nm f'4400 rpm. Il-produzzjoni tal-muturi tas-serje 1S twaqqfet fl-1988.
Vantaġġi u żvantaġġi tal-muturi tas-serje 1S
Il-magni tas-serje Toyota 1S huma kkunsidrati komuni ħafna fost l-unitajiet tal-qawwa tal-grupp. Huma għandhom il-vantaġġi li ġejjin:
- effiċjenza għolja;
- riżors aċċettabbli;
- operazzjoni siekta;
- manutenzjoni.
Il-magni jdumu 350 elf km mingħajr problemi. Iżda kellhom difetti sinifikanti fid-disinn, il-wieħed ewlieni kien ir-riċevitur taż-żejt ta 'tul eċċessiv, li jwassal għal ġuħ taż-żejt waqt startjar kiesaħ. Żvantaġġi oħra huma nnutati:
- karburatur diffiċli biex taġġusta u żżomm;
- iċ-ċinturin tal-ħin imexxi wkoll il-pompa taż-żejt, u huwa għalhekk li jesperjenza tagħbijiet akbar u ħafna drabi jinkiser qabel iż-żmien;
- iċ-ċinturin tal-ħin jaqbeż snien wieħed jew tnejn minħabba t-tul eċċessiv tiegħu, speċjalment meta jibda fi ġlata severa b'żejt imħaxxen;
- impossibbiltà ta 'sostituzzjoni separata ta' wajers ta 'vultaġġ għoli.
Minkejja dawn il-problemi, il-magni kienu popolari ħafna fost id-dilettanti tal-karozzi minn pajjiżi differenti.
Технические характеристики
It-tabella turi xi karatteristiċi tekniċi tal-muturi tas-serje 1S.
| Il-magna | 1S | 1S-U | 1S-iLU | 1S-LIFE |
|---|---|---|---|---|
| Numru ta 'ċilindri | R4 | R4 | R4 | R4 |
| Valvi għal kull ċilindru | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Materjal tal-blokk | ħadid fondut | ħadid fondut | ħadid fondut | ħadid fondut |
| Materjal tar-ras taċ-ċilindru | aluminju | aluminju | aluminju | aluminju |
| Volum tax-xogħol, cm³ | 1832 | 1832 | 1832 | 1832 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 9,0:1 | 9,1:1 | 9,4:1 | 9,4:1 |
| Qawwa, h.p. fl-rpm | 90/5200 | 100/5400 | 105/5400 | 115/5400 |
| Torque N.m f'rpm | 141/3400 | 152/3500 | 160/2800 | 164/4400 |
| Żejt | 5W-30 | 5W-30 | 5W-30 | 5W-30 |
| Disponibbiltà tat-turbini | ebda | ebda | ebda | ebda |
| Sistema ta 'enerġija | karburatur | karburatur | injezzjoni waħda | injezzjoni mqassma |
Possibbiltà ta 'rfinar, xiri ta' magna tal-kuntratt
Meta tipprova żżid il-qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna, l-1S jiġi sostitwit b'verżjonijiet aktar tard u strutturalment avvanzati, pereżempju 4S. Kollha għandhom l-istess volum tax-xogħol u karatteristiċi ta 'piż u daqs, għalhekk is-sostituzzjoni ma teħtieġ l-ebda modifika.
Il-konfigurazzjoni ta 'stroke twil tal-magna tipprevjeni żieda fil-veloċità massima; il-ħajja tas-servizz se tonqos drastikament. Mod ieħor aktar aċċettabbli huwa li tinstalla turbocharger, li se żżid il-qawwa għal 30% tal-valur nominali mingħajr telf sinifikanti ta 'durabilità.
Ix-xiri ta 'magna tas-serje kuntrattwali 1S jidher problematiku, peress li prattikament m'hemm l-ebda magni mill-Ġappun. Dawk offruti għandhom kilometraġġ ta 'aktar minn 100 elf km, inkluż f'kundizzjonijiet Russi.
