Magni Nissan ZD30DDTi, ZD30DD
Kontenut
Matul l-eżistenza tagħha, il-kumpanija Nissan ipproduċiet numru kbir ta 'karozzi u komponenti għalihom. Il-muturi tat-tħassib, li huma distinti mill-kwalità eċċellenti tagħhom u l-funzjonalità tajba għall-prezz tagħhom, għandhom l-akbar numru ta 'reviżjonijiet ta' tifħir.
Filwaqt li l-unitajiet tal-gażolina rċevew rikonoxximent dovut madwar id-dinja, l-attitudni lejn il-magni diesel Nissan għadha ambigwa. Illum ir-riżorsa tagħna ddeċidiet li tenfasizza l-magni diesel Ġappuniżi. Se nitkellmu dwar impjanti tal-enerġija bl-ismijiet "ZD30DDTi" u "ZD30DD". Aqra dwar id-disinn, il-karatteristiċi tekniċi u l-affidabbiltà tagħhom hawn taħt.
Il-kunċett u l-istorja tal-ħolqien ta 'muturi
ZD30DDTi u ZD30DD huma magni diesel pjuttost magħrufa prodotti minn Nissan. It-tħassib beda jfassalhom fit-tieni nofs tas-snin 90, iżda poġġihom fil-produzzjoni attiva biss fl-1999 u l-2000. Għall-ewwel, dawn l-unitajiet kellhom ħafna difetti, għalhekk ġew ikkritikati serjament mill-komunità tal-karozzi.
Maż-żmien, Nissan ikkoreġiet is-sitwazzjoni eżistenti billi tejbet u rfinat b'mod sinifikanti l-ZD30DDTi u ZD30DD. Muturi b'ismijiet bħal dawn rilaxxati wara l-2002 mhumiex xi ħaġa tal-biża 'jew spjaċevoli għad-dilettanti tal-karozzi. Iż-ZD30s iddisinjati mill-ġdid huma magni diesel ta 'kwalità għolja u funzjonali. Imma l-ewwel l-ewwel...
Iż-ZD30DDTi u ZD30DD huma magni diesel ta '3 litri b'qawwa li tvarja minn 121-170 horsepower.
Kienu installati fil-minivans, SUVs u crossovers Nissan sal-2012. Wara dan, il-produzzjoni tal-magni tal-kombustjoni interna inkwistjoni twaqqfet minħabba l-obsolexxenza morali u teknika tagħhom.
Il-kunċett ZD30s mhuwiex differenti mill-kontropartijiet tagħhom mis-snin 00 ta 'dan is-seklu. Diżil huma mibnija fuq il-bażi ta 'blokka tal-aluminju u ras simili b'żewġ xaftijiet, distribuzzjoni tal-gass DOHC u erba' ċilindri.
Id-differenzi bejn iż-ZD30DDTi u ż-ZD30DD jinsabu fil-produzzjoni tal-enerġija ġenerali tagħhom. L-ewwel magna hija mgħammra b'turbina u intercooler, u t-tieni hija magna aspirata tipika. Naturalment, iż-ZD30DDTi huwa aktar qawwi minn ħuh u għandu disinn imsaħħaħ.
F'aspetti oħra tal-kostruzzjoni, iż-żewġ ZD30s huma kompletament identiċi u huma magni diesel tipiċi. Il-kwalità tagħhom hija deċenti, iżda dan japplika biss għal unitajiet prodotti fl-2002 u iżgħar. Mudelli eqdem ta 'magni għandhom numru ta' nuqqasijiet, u għalhekk jistgħu jikkawżaw ħafna problemi waqt it-tħaddim. M'għandekx tinsa dwar dan.
Технические характеристики
| Fabbrikant | Nissan |
|---|---|
| Ditta tar-rota | ZD30DDTi/ZD30DD |
| Snin ta 'produzzjoni | 1999-2012 |
| Tip | turbocharged/atmosferiku |
| Ċilindru | aluminju |
| Ikel | injezzjoni b'ħafna punti b'pompa ta' injezzjoni tal-fjuwil (injettur tad-diżil tipiku fuq iż-żennuni) |
| Skema ta' kostruzzjoni | f'konformità |
| Numru ta' ċilindri (valvi għal kull ċilindru) | 4 (4) |
| Kolp tal-pistun, mm | 102 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 96 |
| Proporzjon ta' kompressjoni, bar | 20/18 |
| Volum tal-magna, cu. cm | 2953 |
| Qawwa, hp | 121-170 |
| Torque, Nm | 265-353 |
| Fjuwil | DT |
| Standards ambjentali | EURO-4 |
| Konsum tal-fjuwil għal kull 100 km ta 'binarju | |
| - fil-belt | 12-14 |
| - tul il-binarju | 6-8 |
| - fil-mod ta' sewqan imħallat | 9-12 |
| Volum tal-kanali taż-żejt, l | 6.4 |
| Tip ta' lubrikant użat | 10W-30, 5W-40 jew 10W-40 |
| Intervall tal-bidla taż-żejt, km | 8-000 |
| Riżorsa tal-magna, km | 300-000 |
| Għażliet ta' aġġornament | disponibbli, potenzjali - 210 hp |
| Post tan-numru tas-serje | in-naħa ta 'wara tal-blokka tal-magna fuq ix-xellug, mhux 'il bogħod mill-konnessjoni tagħha mal-gearbox |
| Mudelli mgħammra | Nissan Caravan Nissan elgrand Nissan patrol Nissan Safari Nissan terrano Nissan Terrano Regulus |
Il-karatteristiċi tekniċi ta' ZD30DDTi jew ZD30DD speċifiċi jistgħu jiġu ċċarati biss fid-dokumentazzjoni pprovduta magħhom. Dan huwa dovut għal modifiki perjodiċi u titjib tal-magni, li pprovokaw xi dispersjoni u diversità fil-parametri funzjonali tagħhom.
Tiswija, manutenzjoni u rfinar
Prodott qabel l-2002 u mhux modifikati minn nies tas-sengħa folk, ZD30DDTi u ZD30DD huma teżor reali ta 'ħsarat. Utenti attivi ta 'dawn il-muturi jinnotaw li dak kollu li jista' jinkiser inkiser u qed jinkiser fihom. Fil-fatt, reviżjoni sħiħa u korrezzjoni tad-difetti tal-fabbrika biss jibdlu l-eqdem ZD30DDTi, ZD30DD f'magni normali.
Rigward ħuthom iż-żgħar, ma jistgħux jikkawżaw problemi sinifikanti waqt l-operat. Fost il-ħsarat tipiċi taż-ZD30s prodotti mill-2002, aħna nenfasizzaw:
- Prestazzjoni fqira fl-istaġuni kesħin, li hija tipika għall-magni diesel kollha.
- Tnixxijiet taż-żejt.
- Storbju miċ-ċinturin tal-ħin.
Il-problemi nnutati, bħal kwalunkwe oħrajn bil-muturi in kwistjoni, jissolvew billi tikkuntattja kwalunkwe stazzjon ta 'servizz. Minħabba s-sempliċità u d-disinn tipiku, kwalunkwe tekniku tajjeb jista 'jsewwi l-ZD30DDTi u ZD30DD.
Mhuwiex diffiċli li jiġu evitati problemi b'dawn il-magni tal-kombustjoni interna - huwa biżżejjed li toperahom fil-mod normali u ssegwi r-regolamenti tal-manutenzjoni.
F'dan il-każ, l-unitajiet se joħorġu bis-sħiħ u saħansitra jaqbżu l-ħajja tas-servizz tagħhom ta '300-400 elf kilometru. Naturalment, m'għandekx tinsa dwar tiswijiet kbar. Huwa rakkomandabbli li twettaqha kull 100-150 kilometru.
Irfinar taż-ZD30DDTi u ZD30DD mhix idea tajba. Jekk huwa inutli li ddawwar kampjuni diġà turbocharged aktar, allura huwa sempliċement aħjar li ma tmissx dik aspirata b'mod naturali.
Minkejja t-titjib kollu, iż-ZD30s mhumiex ideali mil-lat ta 'komponenti tekniċi, u huwa għalhekk li kwalunkwe titjib għandu effett ħażin fuq il-ħajja tas-servizz tagħhom. Huwa għalhekk li r-riżors tagħna ma jirrakkomandax it-titjib tal-magni tal-kombustjoni interna riveduti. Avvenimenti bħal dawn mhux se jispiċċaw tajjeb.
