Magni Nissan Primera
Kontenut
Is-sewwieqa raw l-ewwel mudell tal-karozza Nissan Primera fl-1990, li ħa post il-Bluebird li qabel kien popolari. L-istess sena saret monumentali għall-karozza, peress li saret ir-rebbieħa tal-kompetizzjoni tal-karozzi tal-Karozza tas-Sena, li ssir kull sena fl-Ewropa. Din il-kisba għadha l-ogħla għal din il-marka. Nissan Premiere huwa disponibbli b'żewġ tipi ta 'korpi, huwa hatchback jew sedan.
Xi ftit aktar tard, jiġifieri fil-ħarifa tal-1990, mudell ta 'din il-marka b'all-wheel drive ra d-dawl. L-eżempju fl-ewwel ġenerazzjoni kellu korp P10, u l-korp W10 kien maħsub għall-istazzjon vagun. Kien hemm differenza kbira bejn il-karozzi, minkejja l-użu tal-istess powertrains, ix-xebh tal-interjuri, u fatturi oħra. L-istazzjon wagon ġie prodott sal-1998 fil-Ġappun, u l-P10 ġie prodott fuq il-gżejjer ta 'Albion taċ-ċpar.
Id-differenza ewlenija bejn dawn il-mudelli hija d-disinn tas-sospensjoni. Għal sedan, hija installata sospensjoni ta 'quddiem bi tliet links, filwaqt li għal station wagons, jintużaw struts MacPherson u travu dipendenti. Ir-raġġ ta 'wara huwa kważi "etern", iżda l-immaniġġjar tal-karozza huwa notevolment agħar. Ir-riġidità tas-sospensjoni multi-link tipprovdi kumdità għolja meta ssuq sedan jew hatchback. Huma dawn il-kwalitajiet li huma apprezzati ħafna mis-sidien ta 'din il-marka, kif jidher mir-reviżjonijiet numerużi tas-sewwieqa.
Fir-ritratt ta' karozza Nissan Primera tat-tielet ġenerazzjoni:
Liema magni ġew installati fuq karozzi ta 'snin differenti ta' manifattura
L-ewwel ġenerazzjoni Nissan Primera ġiet prodotta sal-1997. Fis-swieq ta’ ħafna pajjiżi Ewropej, il-karozzi kienu fornuti b’magni li jaħdmu kemm bil-gażolina kif ukoll bil-karburant tad-diżil. L-ewwel kellu volum tax-xogħol ta '1,6 jew 2,0 litri, u magna diesel ta' 2000 ċm3.
Magni Nissan Primera tal-ewwel ġenerazzjoni:
| Magni | tip ta 'magna | Mutur | Volum tax-xogħol f'l | Indikaturi tal-qawwa, hp | Noti |
|---|---|---|---|---|---|
| Eżempju 1,6 | R4, petrol | GA16DS | 1.6 | 90 | 1990-1993 Ewropa |
| Eżempju 1,6 | R4, petrol | Ga16DE | 1.6 | 90 | 1993-1997 Ewropa |
| Eżempju 1,8 | R4, petrol | SR18Tu | 1.8 | 110 | 1990-1992, il-Ġappun |
| Eżempju 1,8 | R4, petrol | SR18DE | 1.8 | 125 | 1992-1995, il-Ġappun |
| Eżempju 2,0 | R4, petrol | SR20Tu | 2 | 115 | 1990-1993, l-Ewropa |
| Eżempju 2,0 | R4, petrol | SR20DE | 2 | 115 | 1993-1997, l-Ewropa |
| Eżempju 2,0 | R4, petrol | SR20DE | 2 | 150 | 1990-1996, l-Ewropa, il-Ġappun |
| Eżempju 2,0 TD | R4 diesel | CD20 | 1.9 | 75 | 1990-1997, l-Ewropa |
Il-gearbox tista 'tkun trasmissjoni manwali jew "awtomatika". L-ewwel għandha ħames passi, u erbgħa biss huma pprovduti għal magni awtomatiċi.
It-tieni ġenerazzjoni (P11) ġiet prodotta mill-1995 sal-2002, u fl-Ewropa l-karozza dehret fl-1996. Il-produzzjoni, bħal qabel, kienet organizzata f'pajjiżi bħall-Ġappun u r-Renju Unit. Ix-xerrej seta' jixtri vettura b'sedan tat-tip tal-karrozzerija, hatchback jew vagun, u fil-Ġappun kien possibbli li tixtri karozza b'all-wheel drive. Il-kit kien jinkludi trasmissjonijiet manwali b'ħames veloċitajiet jew awtomatiċi b'erba' veloċitajiet. Fis-suq tal-karozzi fil-Ġappun, tista 'tixtri karozza b'kull wheel drive.
Mhux mingħajr restyling ta 'din il-marka, li tlestiet fl-1996. Il-modernizzazzjoni affettwat mhux biss il-muturi tal-karozza, iżda wkoll id-dehra tagħha. Magni b'volum tax-xogħol ta 'żewġ litri bdew ikunu mgħammra b'varjatur minflok gearbox tradizzjonali. Il-bejgħ tal-karozzi prodotti mit-tieni ġenerazzjoni fil-Ġappun kompla sal-aħħar tal-2000, u fil-pajjiżi Ewropej ftit itwal, sal-2002.
Powertrains għal Nissan Primera, rilaxxati mit-tieni ġenerazzjoni
| Magni | tip ta 'magna | Mutur | Volum tax-xogħol f'l | Indikaturi tal-qawwa, hp | Noti |
|---|---|---|---|---|---|
| Eżempju 1,6 | R4, petrol | GA16DE | 1.6 | 90/99 | 1996-2000, l-Ewropa |
| Eżempju 1,6 | R4, petrol | QG16DE | 1.6 | 106 | 2000-2002, l-Ewropa |
| Eżempju 1,8 | R4, petrol | SR18DE | 1.8 | 125 | 1995-1998, il-Ġappun |
| Eżempju 1,8 | R4, petrol | QG18DE | 1.8 | 113 | 1999-2002, l-Ewropa |
| Eżempju 1,8 | R4, petrol | QG18DE | 1.8 | 125 | 1998-2000, il-Ġappun |
| Eżempju 1,8 | R4, petrol | QG18DD | 1.8 | 130 | 1998-2000, il-Ġappun |
| Eżempju 2,0 | R4, petrol | SR20DE | 2 | 115/131/140 | 1996-2002, l-Ewropa |
| Eżempju 2,0 | R4, petrol | SR20DE | 2 | 150 | 1995-2000, l-Ewropa, il-Ġappun |
| Eżempju 2,0 | R4, petrol | SR20VE | 2 | 190 | 1997-2000, il-Ġappun |
| Eżempju 2,0 TD | R4, diesel, turbo | CD20T | 1.9 | 90 | 1996-2002, l-Ewropa |
Nissan Primera prodotta mill-2001
Għat-tielet ġenerazzjoni Nissan fil-Ġappun, l-2001 saret sinifikanti, u s-sena d-dieħla, l-2002, is-sewwieqa fil-pajjiżi Ewropej setgħu jarawha. Id-dehra tal-karozza u d-dekorazzjoni ta 'ġewwa tal-ġisem għaddew minn bidliet kbar. L-unitajiet tal-qawwa ntużaw biex jaħdmu fuq gażolina u turbodiesel, u t-trasmissjoni użat trasmissjoni mekkanika, awtomatika, kif ukoll sistemi CVT. Ir-reġjuni tal-Federazzjoni Russa ġew fornuti uffiċjalment b'karozzi b'magni li jaħdmu bil-gażolina, kif ukoll ċertu numru ta 'magni diesel 2,2 litri.
Magni tat-tielet ġenerazzjoni Nissan Premiere:
| Il-mudell tal-karozza | Il-magna | Modifika tal-mutur | Volum tax-xogħol f'l | Indikaturi tal-qawwa, hp | Noti |
|---|---|---|---|---|---|
| Premiere 1,6 | QG16DE | R4, gażolina | 1.6 | 109 | 2002-2007, l-Ewropa |
| Premiere 1,8 | QG18DE | R4, gażolina | 1.8 | 116 | 2002-2007, l-Ewropa |
| Premiere 1,8 | QG18DE | R4, gażolina | 1.8 | 125 | 2002-2005, il-Ġappun |
| Premiere 2,0 | QR20DE | R4, gażolina | 2 | 140 | 2002-2007, l-Ewropa |
| Premiere 2,0 | QR20DE | R4, gażolina | 2 | 150 | 2001-2005, il-Ġappun |
| Premiere 2,0 | SR20VE | R4, gażolina | 2 | 204 | 2001-2003, il-Ġappun |
| Premiere 2,5 | OR25DE | R4, gażolina | 2.5 | 170 | 2001-2005, il-Ġappun |
| Premiere 1,9dci | Renault F9Q | R4, diesel, turbo | 1.9 | 116/120 | 2002-2007, l-Ewropa |
| premiere 2,2 dci | YD22DDT | R4, diesel, turbo | 2.2 | 126/139 | 2002-2007, l-Ewropa |
Liema muturi huma l-aktar użati
Għandu jiġi nnutat li l-manifatturi jimlew magni b'varjetà wiesgħa ta 'unitajiet ta' enerġija. Jista 'jkun kemm magni tal-gażolina kif ukoll diesel. Fost il-magni tal-gażolina, għandu jiġi nnutat magna ta '1,6 litri b'injezzjoni distribwita jew mono-injettur ta' żewġ litri. Ħafna karozzi Nissan Primera P11 jimxu fit-toroq b'magna SR20DE.
Jekk taqra r-reviżjonijiet tas-sidien, tista 'tara li l-linja kollha ta' magni għandha riżors pjuttost kbir. Jekk il-manutenzjoni f'waqtha titwettaq bl-użu ta 'konsumabbli ta' kwalità għolja, il-kilometraġġ mingħajr tiswija tal-magna jista 'jaqbeż l-400 elf kilometru.
It-tieni ġenerazzjoni Nissan Primera P11 tikkonsma 8,6 sa 12,1 litri ta 'fjuwil fit-toroq tal-belt b'mili ta' 100 km. Fit-toroq tal-pajjiż, il-konsum huwa inqas, se jkun 5,6-6,8 litri kull mitt kilometru. Il-konsum tal-fjuwil jiddependi ħafna fuq l-istil tas-sewqan tal-karozza, il-kundizzjonijiet tat-tħaddim tagħha, il-kundizzjoni teknika tal-karozza. Il-konsum taż-żejt jibda jiżdied hekk kif il-mili jiżdied.
Liema magna hija aħjar
Din l-għażla hija ffaċċjata minn ħafna xerrejja potenzjali ta 'dan il-mudell ta' karozza. Qabel ma tiddeċiedi fuq mutur partikolari, għandek tikkunsidra xi fatturi:
- Kundizzjonijiet tat-tħaddim tal-vettura.
- Stil tas-sewqan.
- Stima ta' mili annwali tal-vettura.
- Fjuwil użat.
- Tip ta 'trasmissjoni installata fuq il-magna.
- Fatturi oħra.
Għal dawk is-sidien li ma jippjanawx li jkomplu jużaw il-karozza b'tagħbija sħiħa u jiċċaqilqu b'veloċità għolja, magna bi spostament ta '1600 cmXNUMX hija adattata3. Il-konsum tal-fjuwil lanqas se jkun għoli wisq, 109 żiemel se jipprovdu lil tali sidien il-kumdità meħtieġa.
L-aħjar għażla tkun li tinstalla magna ta '1.8 litri b'qawwa ta' 116 hp. Żieda fil-volum tax-xogħol tal-magna għamlitha possibbli li tittejjeb il-qawwa u l-prestazzjoni dinamika tal-karozza. L-aħjar prestazzjoni tinkiseb meta gearbox manwali tkun imqabbda ma 'dan il-mutur. Għall-"magna" se teħtieġ magna aktar qawwija. Żewġ litri, u dan huwa ta 'madwar 140 żiemel, huwa l-aħjar tajbin għal trasmissjoni bħal din. Fil-każ ideali, se jkun l-użu ta 'varjatur imqabbad ma' dan il-mutur.
Magna idromekkanika tista 'sservi aktar minn 200 elf kilometru mingħajr problemi. Il-varjatur ta 'dawn il-karozzi huwa sensittiv ħafna għal toroq ħżiena u stil ta' sewqan aggressiv. L-unitajiet tal-enerġija tad-diżil huma rari fis-suq tal-karozzi tal-Federazzjoni Russa u s-CIS. Huma wrew lilhom infushom fuq in-naħa tajba kemm f'termini ta 'affidabbiltà u effiċjenza. Mingħajr problemi jaħdmu fuq fjuwil tad-diżil domestiku. Iċ-ċinturin fis-sewqan tal-mekkaniżmu tal-ħin jaħdem għall-100 elf km ta 'ġirja tiegħu, u r-romblu fil-mekkaniżmu tat-tensjoni huwa d-doppju.
Bħala konklużjoni, jista 'jiġi nnotat li billi jixtri Nissan Primera, is-sid jirċievi xiri bi qligħ ta' oġġetti f'termini ta 'proporzjon prezz-kwalità. L-ispiża tal-manutenzjoni u l-kura ta 'din il-karozza mhux se tkun ta' piż kbir għal familja b'baġit modest.
