Magni Nissan Patrol
Kontenut
In-Nissan Patrol hija karozza magħrufa mad-dinja kollha, li matul il-perjodu ta’ produzzjoni twil ħafna tagħha rnexxielha tirbaħ l-imħabba u r-rispett fost dawk li jħobbu karozzi kbar b’kapaċità tajba għall-cross-country.
Ġie introdott għall-ewwel darba fl-1951 f'żewġ verżjonijiet, li l-kunċett tagħhom sussegwentement baqa 'fil-ġenerazzjonijiet ta' wara: SUV b'bażi tar-roti qasira bi tliet bibien u SUV b'qafas ta 'ħames bibien b'bażi tar-roti sħiħa. Ibbażat ukoll fuq il-bażi tar-rota sħiħa, kien hemm verżjonijiet tal-pickup u tal-merkanzija (klassi ta 'trakkijiet tal-passiġġieri fuq qafas).
Mill-1988 sal-1994, il-mudell inbiegħ fl-Awstralja taħt l-isem Ford Maverick, f’xi pajjiżi Ewropej kien magħruf bħala Ebro Patrol, u fl-1980 l-iktar isem komuni kien Nissan Safari. Din il-karozza issa hija disponibbli għall-bejgħ fl-Awstralja, l-Amerika Ċentrali u t’Isfel, xi pajjiżi fix-Xlokk tal-Asja u tal-Ewropa tal-Punent, kif ukoll fl-Iran u fl-Asja Ċentrali, ħlief fl-Amerika ta’ Fuq, fejn ilha mibjugħa verżjoni modifikata msejħa Nissan Armada mill-2016.
Minbarra l-verżjonijiet ċivili, ġiet prodotta wkoll linja speċjalizzata fuq il-pjattaforma Y61, li hija komuni fl-Asja u fil-Lvant Nofsani bħala vettura militari, kif ukoll vettura għal servizzi speċjali. Il-pjattaforma l-ġdida Y62 intużat b'mod estensiv mill-Armata Irlandiża.
L-ewwel ġenerazzjoni 4W60 (1951-1960)
Ibbażat fuq is-sena tal-produzzjoni, ħafna jistgħu raden li l-bażi għall-ħolqien tagħha kienet il-Willis Jeep famuża fid-dinja. Iżda dan jikkonċerna prinċipalment id-dehra u l-ergonomija, filwaqt li l-magni li ġew installati fuq l-4W60 kienu kemmxejn differenti minn dawk Amerikani. B’kollox kien hemm 4 magni, kollha f’konfigurazzjoni straight-six, petrol. Il-kompiti għall-mudell kienu pjuttost serji: SUV ċivili, SUV militari, pickup truck, trakk tat-tifi tan-nar.
Il-magna klassika NAK 3.7 l, użata dak iż-żmien fuq ix-xarabank Nissan 290, kienet tipproduċi 75 hp. Minbarra dan, ġew installati wkoll dawn li ġejjin: 3.7 l NB, 4.0 NC u 4.0 P. NB - magna modifikata f'termini ta 'qawwa - 105 hp. f'3400 rpm u torque ta '264 N*m f'1600 rpm kontra 206 għal dak ta' qabel. Pretty tajba specs għal 1955, right? Barra minn hekk, il-gearbox meħtieġa sewqan tar-roti ta 'quddiem.
Il-magni tas-serje "P" kellhom karatteristiċi simili u ġew installati kif xieraq meta aġġornaw il-mudell. Din is-serje ta 'magni ta' kombustjoni interna ġiet aġġornata u rfinuta aktar minn darba, u l-varjetajiet tagħha ġew installati fuq Patrol sal-2003.
It-tieni ġenerazzjoni 60 (1959-1980)
Bidla pjuttost serja fid-dehra f'dan il-każ ma kinitx tinvolvi bidliet kbar taħt il-barnuża - is-sitt ċilindri "P" 4.0l baqgħu hemm. Rigward din il-magna, nistgħu ninnotaw xi differenzi tekniċi li ppermettew lis-Nissan Patrol ma tibdelx l-unità tal-qawwa għal 10 snin. Volum ta 'ħidma 3956 metru kubu. ċm, kmamar tal-kombustjoni emisferiċi u krankshaft b'seba' direzzjonijiet kompletament ibbilanċjat. Chain drive, karburatur u 12-il valv (2 għal kull ċilindru), kompressjoni minn 10.5 sa 11.5 kg/ċm2. Iż-żejt normalment użat (u għad hemm mudelli b'din il-magna tal-kombustjoni interna) kien 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40.
It-tielet ġenerazzjoni 160 (1980-1989)
Fl-1980, din is-serje ġiet rilaxxata biex tissostitwixxi l-Mudell 60. Is-serje l-ġdida ġiet fornuta b'4 magni ġodda, iżda l-"P40" kompliet tiġi installata. L-iżgħar 2.4L Z24 hija magna ta 'kombustjoni interna ta' 4 ċilindri tal-gażolina mgħammra b'sistema ta 'injezzjoni tal-korp tat-throttle, magħrufa wkoll bħala NAPS-Z (sistema kontra t-tniġġis Nissan).
Il-par ta 'magni L28 u L28E huma unitajiet ta' enerġija tal-gażolina? Differenti minn xulxin fis-sistema tal-provvista tal-fjuwil. L-L28 għandu karburatur, u l-modifika tiegħu għandha sistema ta 'injezzjoni kkontrollata minn Bosh ECU, li hija bbażata fuq is-sistema L-Jetronic. L-L28E hija waħda mill-ewwel magni Ġappuniżi li għandha sistema bħal din. Teknikament, din is-serje tintroduċi wkoll bosta differenzi oħra: pistuni b'wiċċ ċatt, il-proporzjon tal-kompressjoni żdied u l-qawwa żdiedet minn 133 għal 143 hp.
Diesel SD33 u SD33T għandhom volum ta '3.2 litri. Dawn huma magni diesel in-line klassiċi minn Nissan, l-aktar famużi fil-konfigurazzjoni fuq is-serje Patrol 160; il-karatteristiċi tal-qawwa tagħhom mhumiex għoljin, iżda t-torque huwa biżżejjed għal kapaċità tajba bejn il-pajjiż u veloċità tajba fuq l-awtostrada (100 - 120). km/h). Id-differenza fil-qawwa ta 'dawn il-magni tinsab fil-preżenza ta' turbocharging fl-SD33T, li huwa ċar mill-marki.
It-tielet ġenerazzjoni kellha serje 260 separata, prodotta fi Spanja taħt l-isem Ebro. Minbarra l-Z24, L28, SD33, l-impjant Nissan Iberica installat magna Spanjola 2.7 litri diesel Perkins MD27 kompluta b'gearbox prodotta lokalment biex tikkonforma mal-leġiżlazzjoni Spanjola. Installaw ukoll it-2.8 RD28 u l-verżjoni turbocharged tiegħu.
Ir-raba' ġenerazzjoni Y60 (1987-1997)
Is-serje Y60 hija diġà radikalment differenti minn dawk ta 'qabel f'numru ta' titjib mekkaniku, bħal: livell akbar ta 'kumdità ta' ġewwa, sospensjoni modifikata tar-rebbiegħa li ssostitwixxa l-molol. Rigward l-unitajiet tal-qawwa, kien hemm ukoll aġġornament sħiħ - ġew installati 4 unitajiet tas-serje RD, RB, TB u TD biex jissostitwixxu l-mudelli tal-magni preċedenti kollha.
L-RD28T hija magna in-line tradizzjonali ta 'sitt ċilindri ta' Nissan li taħdem fuq magna diesel u mgħammra b'turbocharger. 2 valvi għal kull ċilindru, camshaft wieħed (SOHC). Is-serje RB hija relatata mal-RD, iżda dawn il-magni jaħdmu bil-gażolina. Eżatt bħall-RD, din hija unità ta 'sitt ċilindri in-line, li l-firxa operattiva ottimali tagħha tinsab ukoll lil hinn minn 4000 rpm. Il-qawwa tal-RB30S hija ogħla mill-biċċa l-kbira tal-predeċessuri tagħha fuq dan il-mudell tal-karozza, u t-torque huwa fl-istess livell. Il-marka "S" tindika li hija mgħammra b'karburatur bħala sistema ta' provvista ta' taħlita. Din il-magna kienet installata wkoll f'xi modifiki fuq l-Skyline magħrufa.
TB42S/TB42E - magni akbar l6 (4.2 l) u aktar qawwija, u mill-1992 ġew mgħammra b'sistema ta 'injezzjoni elettronika u tqabbid elettroniku. Il-konfigurazzjoni hija tali li d-daħla u l-ħruġ tal-gass huma fuq naħat differenti tar-ras taċ-ċilindru. Inizjalment, il-provvista tal-fjuwil u l-formazzjoni tat-taħlita twettqu bl-użu ta 'karburatur b'żewġ kmamar, u l-kurrent ġie fornut lill-ispark plugs permezz ta' distributur tal-punt. It-TD42 hija serje ta' magni diesel in-line b'sitt ċilindri li ġew installati fuq bosta mudelli matul is-snin, iżda l-Y60 kellha t-TD422. TD42 hija kopja ta 'magna diesel ta' sitt ċilindri bi prechamber. Ir-ras taċ-ċilindru hija ddisinjata b'mod simili għat-TB42.
Il-ħames ġenerazzjoni Y61 (1997-2013; għadu prodott f'xi pajjiżi)
F'Diċembru 1997, għall-ewwel darba, din is-serje saret disponibbli b'magni diesel 4.5, 4.8 litri petrol, 2.8, 3.0 u 4.2 litri diesel, layouts alternattivi b'sewqan fuq il-lemin u x-xellug għal pajjiżi differenti, u għall-ewwel darba għażliet bi trażmissjoni awtomatika ġew offruti.
It-TB48DE hija magna tal-gażolina in-line b'sitt ċilindri li diġà għandha qawwa u torque serji ħafna, kważi darba u nofs akbar mill-ġenerazzjonijiet preċedenti. Żewġ camshafts u 4 valvi għal kull ċilindru, u t-tħaddim tal-valvi huwa rregolat mis-sistema ta 'Kontroll tal-Ħin tal-Valv.
TB45E hija unità modifikata li fiha d-dijametru taċ-ċilindru żdied minn 96 għal 99.5 mm bl-istess stroke taċ-ċilindru. It-tqabbid elettroniku u s-sistema ta 'injezzjoni elettronika tejbu l-prestazzjoni u naqqsu l-konsum tal-fjuwil.
L-R28ETi jiġi f'żewġ varjanti li huma differenti minn xulxin f'termini ta 'qawwa, li ġiet miżjuda mill-RD28ETi bi ftit telf ta' torque. It-tagħmir tekniku tagħhom huwa identiku: kontroll elettroniku tat-turbini, skambjatur tas-sħana għat-tkessiħ tal-fluss tal-arja sfurzata.
Iż-ZD30DDTi hija unità ta 'sitt ċilindri inline ta' tliet litri, mgħammra bi skambjatur tas-sħana turbocharged. Din il-magna diesel hija differenti mill-predeċessur tagħha, bħall-oħrajn f'din il-ġenerazzjoni, billi żżid ħafna l-qawwa u t-torque minħabba l-introduzzjoni ta 'sistemi elettroniċi ġodda għall-ottimizzazzjoni tat-tħaddim tal-magna.
TD42T3 - TD422 imtejjeb.
Is-sitt ġenerazzjoni Y62 (2010-preżent)
L-aħħar ġenerazzjoni ta’ Nisan Patrol, magħrufa wkoll bħala Infiniti QX56 u Nissan Armada, hija mgħammra b’dak kollu li ħafna mdorrijin jaraw fil-karozzi moderni. It-tagħmir tekniku ġie mnaqqas għall-użu tat-tliet magni l-aktar qawwija adattati għall-klassi tqila ta 'SUVs, jiġifieri: VK56VD V8, VK56DE V8 u VQ40DE V6.
Il-VK56VD u VK56DE huma l-akbar magni attwalment prodotti għal Nissan. Il-konfigurazzjoni V8, volum 5.6 litri, hija fl-ispirtu tal-karozzi Amerikani, li bnewha għall-ewwel darba f'Tennessee. Id-differenza bejn dawn iż-żewġ magni hija l-qawwa, li tiddependi fuq is-sistema ta 'injezzjoni (diretta) u l-kontroll tal-valv (VVEL u CVTCS).
Il-VQ40DE V6 hija magna ta '4 litri kemmxejn iżgħar mgħammra b'camshafts vojta minn ġewwa ħfief u tul tal-manifold tad-dħul varjabbli. It-titjib multipli u l-użu ta 'materjali moderni għamluha possibbli li jiżdiedu ħafna l-karatteristiċi tal-qawwa, kif ukoll li jintużaw fil-konfigurazzjoni ta' mudelli oħra ta 'karozzi li jeħtieġu data bħal din għal użu ta' kwalità għolja.
Tabella sommarja tal-magni Nissan Patrol
| Il-magna | Qawwa, hp/rev | Torque, N*m/Rivoluzzjonijiet | Snin ta 'installazzjoni |
|---|---|---|---|
| 3.7 NAK I6 | 75/3200 | 206/1600 | 1951-1955 |
| 3.7 NB I6 | 105/3400 | 264/1600 | 1955-1956 |
| 4.0 NC I6 | 105-143/3400 | 264-318/1600 | 1956-1959 |
| 4.0 .0 P I6 I6 | 125/3400 | 264/1600 | 1960-1980 |
| 2.4 Z24 l4 | 103/4800 | 182/2800 | 1983-1986 |
| 2.8 L28/L28E l6 | 120/~4000 | **** | 1980-1989 |
| 3.2 SD33 l6 (diżil) | 81/3600 | 237/1600 | 1980-1983 |
| 3.2 SD33T l6 (diżil) | 93/3600 | 237/1600 | 1983-1987 |
| 4.0 P40 l6 | 125/3400 | 264/1600 | 1980-1989 |
| 2.7 Perkins MD27 l4 (diżil) | 72-115/3600 | **** | 1986-2002 |
| 2.8 RD28T I6-T (Diżil) | 113/4400 | 255/2400 | 1996-1997 |
| 3.0 RB30S I6 | 140/4800 | 224/3000 | 1986-1991 |
| 4.2 TB42S/TB42E I6 | 173/4200 | 32/3200 | 1987-1997 |
| 4.2 TD42 I6 (diżil) | 123/4000 | 273/2000 | 1987-2007 |
| 4.8 TB48DE I6 | 249/4800 | 420/3600 | 2001- |
| 2.8 RD28ETi I6 (diżil) | 132/4000 | 287/2000 | 1997-1999 |
| 3.0 ZD30DDTi I4 (Diżil) | 170/3600 | 363/1800 | 1997- |
| 4.2 TD42T3 I6 (diżil) | 157/3600 | 330/2200 | 1997-2002 |
| 4.5 TB45E I6 | 197/4400 | 348/3600 | 1997- |
| 5.6 VK56VD V8 | 400/4900 | 413/3600 | 2010- |
| 5.6 VK56DE V8 | 317/4900 | 385/3600 | 2010-2016 |
| 4.0 VQ40DE V6 | 275/5600 | 381/4000 | 2017- |
