Magni Mazda PY - AvtoTachki

Kontenut

Storja tal-magna PY
Parametri tekniċi ta 'unitajiet ta' enerġija Mazda PY
Prestazzjoni tal-magni Mazda PY
Vetturi b'magni Mazda PY

L-iżvilupp ta 'magni PY ġodda twettaq primarjament biex jilħaq l-istandards ambjentali EURO 6, u t-titjib tal-karatteristiċi tekniċi kien diġà għan sekondarju tal-iżviluppaturi.

Storja tal-magna PY

Dan l-artikolu se jiffoka fuq il-magni l-ġodda fil-linja Mazda - SKYACTIV, li jinkludu unitajiet ta 'enerġija PY-VPS, PY-RPS u PY-VPR. Dawn il-muturi huma bbażati fuq il-verżjoni l-antika tal-magna MZR ta 'żewġ litri. Madankollu, mudelli ġodda mhumiex biss irfinar ta 'verżjonijiet preċedenti tal-magna, iżda l-introduzzjoni ta' prinċipji ġodda ta 'tħaddim.

Għal referenza! Il-produtturi tal-karozzi Ġappuniżi dejjem irrifjutaw l-ideoloġija ta 'magni tubulari ta' volum żgħir, b'differenza mill-kontropartijiet Ewropej tagħhom. Dan kien spjegat mill-fatt li t-turbocharging inaqqas b'mod sinifikanti r-riżorsi tal-magni u jżid il-konsum tal-fjuwil!

L-aktar bidla globali fil-magni tas-serje PY hija proporzjon ta 'kompressjoni miżjuda - 13, filwaqt li f'magni konvenzjonali l-valur medju huwa 10 unitajiet.

Importanti! Skont l-iżviluppaturi, dawn il-magni huma superjuri għall-verżjonijiet preċedenti tagħhom f'termini ta 'effiċjenza (30% inqas konsum tal-fjuwil) u żiedu t-torque (15%)!

Ta 'min jinnota li valur miżjud tal-proporzjon tal-kompressjoni jista' jaffettwa ħażin il-ħajja tal-magna. Tabilħaqq, f'tali valuri, tiġi ffurmata detonazzjoni, li taffettwa b'mod negattiv il-grupp tal-pistun. Biex telimina dan in-nuqqas, Mazda għamlet xogħol tremend. L-ewwelnett, il-forma tal-pistun ġiet mibdula - issa tixbaħ trapezoid. Deher riċess fiċ-ċentru tiegħu, li jservi biex jifforma tqabbid uniformi tat-taħlita ħdejn l-ispark plug. Magni Mazda PY

Madankollu, billi tinbidel biss il-forma tal-pistun, huwa impossibbli li tinkiseb l-eliminazzjoni sħiħa tad-detonazzjoni. Għalhekk, l-iżviluppaturi ddeċidew li jibnu sensuri tal-jone speċjali (fuq ir-ritratt ta 'isfel) fil-koljaturi tat-tqabbid. Bl-għajnuna tagħhom, il-magna hija kapaċi taħdem dejjem fuq il-ponta tad-detonazzjoni, filwaqt li tikseb kombustjoni sħiħa tat-taħlita tal-fjuwil. Il-prinċipju ta 'din is-sistema huwa li s-sensor tal-jone jimmonitorja l-varjazzjonijiet kurrenti fid-distakk tal-ispark plugs. Meta t-taħlita tal-fjuwil tinħaraq, jidhru jonji, li jiffurmaw mezz konduttiv. Is-sensor jittrasmetti impulsi lill-elettrodi tal-ispark plugs, u wara jkejjelhom. F'każ li jkun hemm xi devjazzjonijiet, tibgħat sinjal lill-unità ta 'kontroll elettroniku biex tikkoreġi t-tqabbid. Magni Mazda PY

Biex jiġġieldu kontra d-detonazzjoni, l-iżviluppaturi introduċew ukoll phase shifters. Fuq verżjonijiet bikrija ta 'xi magni, kienu jkunu, għalkemm mekkaniċi (idrawliċi). Il-power units tal-Mazda PY kienu mgħammra b'dawk elettroniċi. Il-manifold tal-egżost għadda wkoll minn bidliet, li bdew iwettqu tneħħija aktar faċli tal-gassijiet tal-egżost.

L-akkomodazzjoni tal-blokka taċ-ċilindri tilfet piż sinifikanti (għaliex hija magħmula mill-aluminju) u issa tikkonsisti f'żewġ partijiet.

Parametri tekniċi ta 'unitajiet ta' enerġija Mazda PY

Għal perċezzjoni komda ta 'informazzjoni, il-karatteristiċi ta' dawn il-muturi huma ppreżentati fit-tabella li ġejja:

Indiċi tal-magna	PY-VPS	PY-RPS	PY-VPR
Volum, ċm 3	2488	2488	2488
Qawwa, hp	184 - 194	188 - 190	188
Torque, N * m	257	252	250
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	6.8 - 7.4	9.8	6.3
Tip ICE	Petrol, in-line 4-cylinder, 16-valve, injezzjoni	Petrol, 4-ċilindri in-line, 16-valv, injezzjoni diretta tal-fjuwil, DOHC	Petrol, 4-ċilindri in-line, 16-valv, injezzjoni diretta tal-fjuwil, DOHC
Emissjoni ta 'CO2 fi g / km	148 - 174	157 - 163	145
Dijametru taċ-ċilindru, mm	89	89	89
Proporzjon tal-kompressjoni	13	13	13
Kolp tal-pistun, mm	100	100	100

Prestazzjoni tal-magni Mazda PY

Minħabba l-fatt li din il-linja ta 'magni hija teknoloġika ħafna, il-kwalità tal-fjuwil użat għandha tittieħed bis-serjetà ħafna. Huwa rakkomandat li timla l-gażolina b'rata ta 'ottan ta' mill-inqas 95, inkella l-vijabbiltà tal-magna tonqos diversi drabi.

Għal referenza! Iktar ma jkun għoli n-numru tal-ottan tal-gażolina, inqas ikun probabbli li tisplodi!

Sfumatura importanti oħra hija l-kwalità taż-żejt tal-magna. Minħabba l-proporzjon għoli ta 'kompressjoni, it-temperatura operattiva, il-pressjoni u t-tagħbija fuq il-mekkaniżmi kollha jiżdiedu, għalhekk huwa meħtieġ li timtela biss żejt ta' kwalità għolja. Viskożità rakkomandata minn 0W-20 sa 5W-30. Għandu jiġi sostitwit kull 7500 - 10000 km. run.

Għandek ukoll tissostitwixxi l-ispark plugs fil-ħin (wara 20000 - 30000 km), peress li dan jaffettwa direttament il-kwalità tat-taħlita tal-fjuwil u l-livell ta 'effiċjenza tal-karozza kollha kemm hi.

B'mod ġenerali, din il-linja ta 'magni tal-gażolina atmosferiċi m'għandhiex problemi serji fit-tħaddim. Is-sidien jinnotaw biss żieda fil-ħoss waqt it-tisħin u vibrazzjoni eċċessiva.

Ir-riżorsa tal-magni Mazda PY, skond il-manifatturi, hija 300000 km. Iżda dan huwa suġġett għal manutenzjoni f'waqtha bl-użu ta 'konsumabbli ta' kwalità għolja. Ta 'min jinnota li dawn il-magni, minħabba l-modernità tagħhom, huma fost dawk li ma jissewwewx, jiġifieri, f'każ ta' ħsarat xi ftit jew wisq serji, l-unità kollha bil-mekkaniżmi kollha tinbidel.