Magni Lexus IS

Lexus IS hija karozza Ġappuniża premium ta' daqs medju. Prodott fil-faċilitajiet ta 'produzzjoni tat-tħassib Toyota. Il-ġenerazzjonijiet kollha ta 'karozzi huma mgħammra b'mudelli ta' magni sportivi li jistgħu jipprovdu dinamika eċċellenti. L-unitajiet tal-enerġija huma affidabbli ħafna, għandhom disinn maħsub sew, iżda huma esiġenti f'konformità mal-iskeda ta 'manutenzjoni.

Deskrizzjoni qasira ta 'Lexus IS

L-ewwel ġenerazzjoni Lexus IS dehret f'Ottubru 1998 fil-Ġappun. Il-karozza nbiegħet bl-isem Toyota Altezza. Id-debutt fl-Ewropa sar fl-1999, u fl-Amerika l-pubbliku ra l-Lexus fl-2000. Il-karozza kienet esportata esklussivament taħt il-marka Lexus IS, fejn l-abbrevjazzjoni tirrappreżenta "Sport Intelliġenti".

Ir-rilaxx tal-ewwel ġenerazzjoni Lexus IS kompla sal-2005. Il-magna kellha riżultat medju fis-suq Amerikan, iżda kienet suċċess fl-Ewropa u l-Ġappun. Taħt il-kappa tal-karozza, tista 'ssib magni ta' erba 'jew sitt ċilindri. Il-magna hija mqabbda ma 'trasmissjoni manwali jew awtomatika.

Lexus IS l-ewwel ġenerazzjoni

It-tieni ġenerazzjoni Lexus IS ġiet ippreżentata f'Marzu 2005 fil-Motor Show ta' Ġinevra. Il-verżjoni tal-produzzjoni tal-karozza ddebuttat f'April 2005 fi New York. Il-karozza bdiet tinbiegħ f'Settembru-Ottubru tal-istess sena. Il-karozza rriżultat b'koeffiċjent ta 'drag aktar baxx, li kellu effett pożittiv fuq id-dinamika. Taħt il-barnuża tat-tieni ġenerazzjoni, tista 'ssib mhux biss magni tal-gażolina, iżda wkoll magni diesel.

It-tieni ġenerazzjoni

It-tielet ġenerazzjoni Lexus IS dehret f'Jannar 2013 fid-Detroit Auto Show. Il-mudell tal-kunċett kien ġie żvelat sena qabel. It-tielet ġenerazzjoni rċeviet linja aġġornata ta 'magni u disinn imtejjeb. Lexus IS saret l-ewwel karozza b'impjant tal-enerġija ibrida.

Lexus tielet ġenerazzjoni

Fl-2016, il-karozza ġiet stilizzata mill-ġdid. Ir-riżultat kien bidla fid-disinn. Il-kamra tal-ħajja saret aktar komda. Lexus IS kienet kapaċi tgħaqqad teknoloġija għolja, dinamika sportiva, affidabbiltà u sigurtà.

Ħarsa ġenerali tal-magni fuq ġenerazzjonijiet varji ta 'karozzi

Taħt il-barnuża tal-Lexus IS, tista 'ssib firxa wiesgħa ta' magni petrol u diesel. Xi karozzi għandhom powertrains ibridi. Il-magni użati għandhom karatteristiċi tekniċi eċċellenti u għadhom fid-domanda sal-lum. Deskrizzjoni qasira tal-mudelli ICE applikati hija ppreżentata hawn taħt.

L-ewwel ġenerazzjoni (XE1)

IS200 1G-FE IS300 2JZ-GE

L-ewwel ġenerazzjoni (XE2)

IS F 2UR-GSE IS200d 2AD-FTV IS220d 2AD-FHV IS250 4GR-FSE IS250C 4GR-FSE IS350 2GR-FSE IS350C 2GR-FSE

L-ewwel ġenerazzjoni (XE3)

IS200t 8AR-FTS IS250 4GR-FSE IS300 8AR-FTS IS300h 2AR-FSE IS350 2GR-FSE

Muturi popolari

L-aktar magna popolari fil-Lexus IS hija l-powertrain 4GR-FSE. Il-magna għandha krankshaft falsifikat. L-użu tas-sistema tal-bidla tal-fażi Dual-VVTi għamilha possibbli li tinkiseb qawwa massima tal-ħruġ skont ir-regolamenti ambjentali. Tista 'ssib il-magna fil-karozzi tat-tieni u t-tielet ġenerazzjoni.

Magna 4GR-FSE żarmata

Popolari ħafna wkoll fuq il-Lexus IS hija l-magna 2GR-FSE. Ġie żviluppat fl-2005. Meta mqabbel mal-magna bażi, il-2GR-FSE għandu proporzjon ta 'kompressjoni ogħla u prestazzjoni aktar impressjonanti. Il-magna hija eżiġenti fuq il-kwalità tal-fjuwil.

Kompartiment tal-magna b'2GR-FSE

Il-magna popolari 2JZ-GE hija komuni ħafna taħt il-barnuża tal-Lexus IS. L-unità tal-enerġija għandha disinn relattivament sempliċi, li jaffettwa l-affidabbiltà tagħha. Id-dilettanti tal-karozzi japprezzaw il-Lexus IS bit-2JZ-GE għall-personalizzabbiltà tagħha. Il-marġini tas-sigurtà tal-blokka taċ-ċilindri huwa biżżejjed biex tikseb aktar minn 1000 horsepower.

Il-magna 2AR-FSE hija popolari ħafna fit-tielet ġenerazzjoni Lexus IS. L-unità tal-enerġija għandha manutenzjoni baxxa, li hija kompletament ikkumpensata minn affidabbiltà għolja. Id-disinn tiegħu għandu pistuni ħfief. Huma jippermettu li l-magna tkun dinamika kemm jista 'jkun.

Dehra tal-magna 2AR-FSE

Fost l-ewwel ġenerazzjoni, ħafna drabi tista 'ssib karozzi b'magna 1G-FE. Il-magna għandha storja twila. Magħmul b'marġini kbir ta 'sigurtà. Is-saħħa tal-magna żammha f'kundizzjoni tajba f'Lexus IS ta' età kbira.

Liema magna hija aħjar li tagħżel Lexus IS

Meta tixtri Lexus IS użata, huwa rakkomandat li tagħżel karozza b'magna 2JZ-GE. Dan il-mutur għandu riżors għoli u rarament ikollu problemi serji. L-unità tal-enerġija 2JZ-GE hija rispettata ħafna fost is-sidien tal-karozzi. Ħafna, li jibdlu l-Lexus IS tagħhom, jieħdu din il-magna partikolari.

Jekk trid ikollok l-aktar karozza dinamika, allura huwa rakkomandat li tagħżel il-Lexus IS b'magna 2UR-GSE. Il-magna hija kapaċi tagħti pjaċir tas-sewqan bla qabeż. Meta tixtri magna bħal din, dijanjostiċi kompluti, inkluża l-unità tal-enerġija, mhux se jinterferixxu. L-użu tal-karozza fil-kapaċità sħiħa malajr inaqqas ir-riżorsa, u huwa għalhekk li Lexus IS ma 2UR-GSE ħafna drabi jinbiegħu "maqtula għal kollox."

Jekk trid Lexus IS diesel, ikollok tagħżel bejn 2AD-FTV u 2AD-FHV. Il-magni jvarjaw fil-volum, iżda għandhom l-istess affidabbiltà. Meta tixtri verżjoni diesel ta 'karozza, huwa importanti li tiżen il-vantaġġi u l-iżvantaġġi. Kwalità fqira tal-fjuwil malajr teqred dawn il-magni fil-Lexus IS.

Ix-xewqa għal karozza dinamika u ekonomika tista 'tissodisfa l-Lexus IS b'2AR-FSE. L-ibridu għandu impatt ambjentali minimu. L-użu kombinat ta 'mutur elettriku u magna ta' kombustjoni interna jippermetti li l-karozza taċċellera, u taqbeż lil kulħadd fid-dwal tat-traffiku. Il-kawtela hija rakkomandata meta tixtri karozza użata, peress li l-magna 2AR-FSE hija estremament diffiċli biex tissewwa.

Għażla taż-żejt

Uffiċjalment, huwa rakkomandat li timla l-magni IS b'żejt tad-ditta Lexus għal kull temp b'viskożità ta '5W-30. Jillubrika bl-aħjar mod l-uċuħ tal-frizzjoni u jneħħi s-sħana minnhom. Il-pakkett tal-addittiv jagħti lill-lubrikant proprjetajiet kontra l-korrużjoni u jnaqqas ir-riskju ta 'ragħwa. Iż-żejt tal-marka jiżvela bis-sħiħ il-potenzjal tal-magni mingħajr ma jnaqqas ir-riżorsi tagħhom.

Lubrikazzjoni proprja

Magni Lexus IS jistgħu jimtlew bi żjut ta 'partijiet terzi. Madankollu, it-taħlit tagħhom għandu jiġi evitat. Il-lubrikant għandu jkollu bażi esklussivament sintetika. Huma wrew lilhom infushom tajjeb fuq unitajiet ta 'enerġija ta' gradi taż-żejt:

• ZIK;
• Mobbli;
• Idemica;
• Liquimolium;
• Ravenol;
• Motul.

Meta tagħżel żejt, huwa rakkomandat li titqies it-temperatura ambjentali operattiva tal-Lexus IS. F'reġjuni sħan, huwa permess li timla l-eħxen xaħam. F'temp kiesaħ, għall-kuntrarju, żejt inqas viskuż jaħdem aħjar. Jipprovdi rotazzjoni tal-crankshaft aktar faċli filwaqt li żżomm film taż-żejt stabbli.

Viskożità rakkomandata

Il-Lexus IS ilha tliet ġenerazzjonijiet u ilha fil-produzzjoni għal żmien twil. Għalhekk, meta tagħżel lubrikant, għandha titqies ukoll l-età tal-magna. Fil-karozzi tal-ewwel snin, huwa mixtieq li timla lubrikant aktar viskuż sabiex tiġi evitata żieda fix-xaħam fiż-żejt. Rakkomandazzjonijiet għall-għażla taż-żejt skont is-sena tal-manifattura tal-Lexus IS jistgħu jinstabu fit-tabella hawn taħt.

Għażla taż-żejt skond l-età tal-Lexus IS

Biex jiġi żgurat li ż-żejt korrett ikun intgħażel, huwa rakkomandat li l-kundizzjoni tiġi ċċekkjata wara perjodu qasir ta 'tħaddim. Biex tagħmel dan, ħoll it-tubu u dripp fuq biċċa karta. Jekk il-lubrikant ikun f'kundizzjoni tajba, l-għażla hija korretta u tista 'tkompli ssuq. Jekk il-qatra turi kundizzjoni mhux sodisfaċenti, allura ż-żejt għandu jitbattal. Fil-futur, ser ikollok bżonn tagħżel marka differenti ta 'lubrikant biex timla l-karozza.

Iddetermina l-kundizzjoni taż-żejt qatra qatra fuq folja tal-karta

Affidabbiltà tal-magni u d-dgħufijiet tagħhom

Il-magni Lexus IS huma affidabbli ħafna. M'hemm l-ebda żbalji sinifikanti ta 'disinn jew inġinerija. Il-magni sabu l-applikazzjoni tagħhom f'ħafna karozzi, ħlief għall-marka Lexus. Id-dikjarazzjoni tagħhom tikkonferma l-affidabbiltà eċċellenti u n-nuqqas ta 'nuqqasijiet sinifikanti.

Tiswija ta' magni 2JZ-GE

Ħafna mill-problemi bil-magni Lexus IS huma relatati mas-sistema tal-ħin tal-valv varjabbli VVTi. Dan jikkawża tnixxijiet taż-żejt, speċjalment f'vetturi ta' qabel l-2010. Disinji tal-magni bikrija użaw tubu tal-gomma li kien suxxettibbli għall-qsim. Fl-2010, il-pajp ġie sostitwit b'pajp kollu tal-metall. Biex telimina l-ħruq taż-żejt, huwa wkoll rakkomandat li tissostitwixxi s-siġilli taz-zokk tal-valv f'mili ta '100 elf km.

Siġilli taz-zokk tal-valv

Il-punti dgħajfa tal-muturi tal-ewwel u t-tieni ġenerazzjoni jidhru minħabba l-età sinifikanti tal-muturi. Il-kundizzjoni ġenerali tiegħu hija influwenzata ħafna mill-mod kif isuq karozza. Il-problemi relatati mal-età tal-unitajiet tal-enerġija 2JZ-GE u 1G-FE jinkludu:

• żieda fl-iskart taż-żejt;
• instabbiltà tal-veloċità tal-crankshaft;
• ċpar ta' siġilli u gaskits taż-żejt;
• id-dehra ta 'vjolazzjonijiet fl-operat tan-node tal-ħin;
• xemgħat mgħarrqa minħabba sparar ħażin;
• vibrazzjonijiet miżjuda.

Kit ta’ siegla biex jitneħħa l-għaraq mill-magna 4GR-FSE

Fit-tielet ġenerazzjoni Lexus IS, is-sħana żejda hija l-kawża tad-dgħufijiet. Tagħbijiet eċċessivi u aġġustament mhux xieraq iwasslu għall-fatt li s-sistema tat-tkessiħ ma twettaqx il-funzjoni assenjata lilha. Spażmi huma ffurmati fiċ-ċilindri. It-twaħħil jew il-ħruq tal-pistun huwa possibbli.

Il-magni Lexus IS, speċjalment it-tieni u t-tielet ġenerazzjoni, huma sensittivi ħafna għall-kwalità tas-servizz. Huwa importanti li tbiddel ix-xemgħat, iż-żejt u konsumabbli oħra fil-ħin. Inkella, tidher żieda fl-użu tal-uċuħ tal-frizzjoni tal-unità tal-qawwa. Mhux rakkomandabbli wkoll li timla l-karozza b'petrol ta 'kwalità baxxa jew b'rata ta' ottan mhux adattata.

Mantenibbiltà ta 'unitajiet ta' enerġija

Il-mantenibbiltà tal-magni Lexus IS ilha tonqos ma 'kull ġenerazzjoni. Għalhekk, il-magni 1G-FE u 2JZ-GE huma faċli biex jerġgħu jinġiebu għan-normal. Ir-reviżjoni tagħha hija faċli, u l-blokka taċ-ċilindri tal-ħadid fondut dejjiema rari ssofri ħsara kbira. Il-magna 2AR-FSE użata fit-tielet ġenerazzjoni Lexus IS hija xi ħaġa oħra. Huwa estremament diffiċli li ssib spare parts għaliha, u anke tiswija sempliċi tal-wiċċ tista 'tinbidel fi problema reali.

Magna 2JZ-GE bi blokka taċ-ċilindru tal-ħadid fondut

Magni diesel 2AD-FTV u 2AD-FKhV ma jistgħux jiftaħar b'affidabilità għolja f'kundizzjonijiet operattivi domestiċi. Il-manutenzjoni tagħha hija f'livell medju minħabba l-ispiża għolja tal-ispare parts u d-diffikultà biex issibhom. L-impjanti tal-enerġija tad-diżil rarament jipprovdu mili ta 'aktar minn 220-300 elf km. Il-biċċa l-kbira tas-sidien tal-karozzi għadhom jippreferu mudelli tal-petrol Lexus IS.

L-użu ta 'blokki taċ-ċilindri tal-aluminju, pereżempju, 2GR-FSE, 2AR-FSE u 4GR-FSE, għamilha possibbli li jitnaqqas il-piż tal-magni, iżda kellu impatt negattiv fuq ir-riżorsi u l-manutenzjoni tagħhom. Allura, unitajiet ta 'enerġija tal-ħadid fondut tal-ewwel ġenerazzjoni, b'attenzjoni xierqa, jistgħu jsuqu 500-700 elf kilometru qabel ir-reviżjoni, u l-istess ammont wara. Muturi tal-aluminju spiss jitilfu l-ġeometrija xierqa l-ewwel darba li jisħnu żżejjed. Mhux rari li ssib magni 8AR-FTS, 4GR-FSE, 2AR-FSE bi xquq u lil hinn minn tiswija anke wara 160-180 elf kilometru.

Ħarsa ġenerali lejn il-magna 4GR-FSE

Id-disinn tal-magni Lexus IS juża ħafna soluzzjonijiet tekniċi uniċi. Minħabba dan, huwa diffiċli li ssib xi partijiet. Blokk taċ-ċilindri bil-ħsara ta' karozza tat-tielet ġenerazzjoni mhu maħsub biex jissewwa xejn. Għalhekk, f'każ ta 'problema, is-sidien tal-karozzi ħafna drabi jagħżlu li jixtru magna tal-kuntratt, aktar milli jirrestawraw l-unità tal-enerġija tagħhom stess.

Magni Lexus IS li ma jissewwewx ħafna drabi jinxtraw minn servizzi tal-karozzi ta' partijiet terzi. Biex tirrestawra l-magna, jintużaw partijiet minn magni oħra. Bħala riżultat, l-affidabbiltà u s-sikurezza tal-unità tal-enerġija titnaqqas. Partijiet mhux indiġeni ma jifilħux tagħbijiet mekkaniċi u termali għoljin. Bħala riżultat, qerda tal-magna bħal valanga sseħħ waqt il-moviment.

Irfinar tal-magni Lexus IS

L-aktar adattata għall-irfinar hija l-magna 2JZ-GE. Għandu marġini tajjeb ta 'sikurezza u għandu ħafna soluzzjonijiet lesti. Ix-xiri u l-installazzjoni ta 'kit turbo mhijiex problema. B'modernizzazzjoni profonda, xi sidien tal-karozzi jirnexxilhom jagħfas 1200-1500 horsepower. L-inżul tal-wiċċ faċilment ipoġġi 30-70 hp.

Il-biċċa l-kbira tal-magni Lexus IS tat-2 u t-3 ġenerazzjoni mhumiex irranġati. Dan japplika anke għat-teptep tal-ECU. Pereżempju, il-magna 2AR-FSE għandha unità ta 'kontroll irfinata. Il-modifika tas-softwer ħafna drabi tmur għall-agħar id-dinamika u karatteristiċi oħra tal-karozza.

Il-biċċa l-kbira tas-sidien tal-Lexus IS jirrikorru għall-irfinar tal-wiċċ fl-aħħar tas-sena. L-installazzjoni ta 'filtru ta' l-arja b'reżistenza żero u pajp tad-dħul hija popolari. Madankollu, anke dawn il-bidliet minuri jistgħu jaffettwaw il-ħajja tal-magna. Għalhekk, biex tiżdied il-qawwa tal-magna Lexus IS, huwa rakkomandat li tikkuntattja studio tal-irfinar.

Filtru ta 'l-arja ta' reżistenza baxxa

Konsum

Mod relattivament sikur u ta 'spiss applikabbli biex tixgħel il-magni Lexus IS huwa li tinstalla taljola ħafifa tal-crankshaft. Jippermetti li l-magna tikseb momentum b'mod aktar dinamiku. Bħala riżultat, il-karozza taċċellera aktar malajr. It-taljola ħafifa hija magħmula minn materjali durabbli sabiex ma tinkiserx taħt tagħbija.

Taljola ħafifa tal-crankshaft

L-użu ta 'pistuni foloz ħfief huwa wkoll popolari meta jiġu rfinati magni Lexus IS. Modernizzazzjoni bħal din hija speċjalment rilevanti għall-magni tal-karozzi tat-tieni ġenerazzjoni. B'dan, huwa possibbli li tiżdied il-veloċità massima u l-veloċità tas-sett tiegħek. Il-pistuni foloz huma aktar reżistenti għall-istress mekkaniku u termali.

Skambju ta' magni

Il-biċċa l-kbira tal-magni indiġeni Lexus IS ma jistgħux jinżammu tajjeb u mhumiex adattati għall-irfinar. Għalhekk, is-sidien tal-karozzi spiss jiskambjawhom għal oħrajn. L-aktar popolari għall-kummerċ fuq il-Lexus IS huma:

• 1JZ;
• 2JZ-GTE;
• 1JZ-GTE;
• 3UZ-FE.

Proċess ta' kummerċ għal Lexus IS250

L-użu tal-iskambju 1JZ għandu ħafna vantaġġi. Il-mutur huwa irħis. Ħafna spare parts u soluzzjonijiet ta 'personalizzazzjoni lesti huma disponibbli. Il-mutur għandu marġni kbir ta 'sigurtà, u għalhekk jista' jiflaħ sa 1000 horsepower.

Magni Lexus IS rarament jiġu skambjati. Fis-segment tal-ekonomija, il-magni 2JZ-GE huma l-aktar popolari. Huma faċilment restawrati għal stat normali u r-riżorsa tagħhom, b'reviżjoni xierqa, hija prattikament ineżawribbli. L-unitajiet tal-enerġija jintużaw għall-ippumpjar kemm f'vetturi Lexus kif ukoll f'vetturi ta 'marki u mudelli oħra.

2UR-GSE huwa popolari għall-iskambju. Il-magna għandha volum impressjonanti. Bl-issettjar it-tajjeb, l-unità tal-qawwa hija kapaċi tagħti qawwa oerhört għolja, aktar minn 1000 horsepower. L-iżvantaġġ tal-magna huwa l-prezz għoli u r-riskju li taqa 'f'magna milbusa eċċessivament.

Tħejjija tal-magna 2UR-GSE għas-sostituzzjoni

Xiri ta' magna kuntrattwali

L-inqas battikata hija bix-xiri ta 'magna kuntrattwali 2JZ-GE. Riżorsa kbira tal-magna tippermetti li l-unità tal-enerġija tibqa 'f'kundizzjoni tajba għal għexieren ta' snin. Il-magna tissewwa faċilment u, jekk meħtieġ, hija soġġetta għal kapitalizzazzjoni. L-ispiża tal-magna fl-istat normali tagħha hija ta 'madwar 95 elf rublu.

Huwa faċli li ssib magni tal-kuntratt 4GR-FSE u 1G-FE. L-unitajiet tal-enerġija, b'attitudni bir-reqqa u l-osservanza tat-termini tas-servizz, jibqgħu f'kundizzjoni deċenti. Il-magni huma modesti u affidabbli. Il-prezz approssimattiv tal-impjanti tal-enerġija jibda minn 60 elf rublu.

Il-magni 2UR-GSE huma pjuttost komuni fis-suq. Huma apprezzati minn min iħobb il-veloċità. Madankollu, it-tibdil ta 'din il-magna huwa pjuttost diffiċli. Jeħtieġ irfinar sħiħ tal-karozza u reviżjoni sħiħa tas-sistema tal-brejk. Il-prezz tal-unità tal-enerġija 2UR-GSE spiss jilħaq 250 elf rublu.

Magni oħra, inklużi diesels, mhumiex komuni ħafna. Mantenibbiltà fqira u riżors mhux kbir biżżejjed jagħmlu dawn il-muturi mhux daqshekk popolari. Meta tixtrihom, huwa importanti li jitqiesu l-sfumaturi kollha, peress li ħafna problemi ma jistgħux jiġu eliminati jew diffiċli. L-ispiża approssimattiva tal-magni Lexus IS tvarja minn 55 sa 150 elf rublu.

Magni diesel kuntrattwali 2AD-FTV u 2AD-FHV ukoll mhumiex komuni ħafna fis-suq. Magni tal-gażolina huma fid-domanda kbira. Il-mantenibbiltà baxxa tal-magni diesel u l-kumplessità tad-dijanjosi tal-kundizzjoni tagħhom jagħmluha diffiċli li ssib kuntratt ICE. Il-prezz medju ta 'dawn il-muturi fl-istat normali huwa ta' 100 elf rublu.