Magni Kia Optima

Il-Kia Optima hija sedan ta’ daqs medju b’4 bibien mill-manifattur tal-Korea t’Isfel Kia Motors Corporation. Il-karozza bdiet il-produzzjoni fl-2000. L-isem Optima intuża primarjament għall-mudell tal-1 ġenerazzjoni. Mill-2002, il-karozza ġiet mibjugħa fl-Ewropa u l-Kanada taħt id-denominazzjoni Kia Magentis.

Mill-2005, il-mudell inbiegħ mad-dinja kollha taħt l-istess isem, bl-eċċezzjoni tal-Istati Uniti u l-Malasja. Hemmhekk żammet l-isem tradizzjonali - Optima. Fis-segmenti tas-suq tal-Korea t'Isfel u ċ-Ċina, il-karozza tinbiegħ taħt id-denominazzjoni Kia Lotze & Kia K5. Minn tmiem l-2015, ir-4 ġenerazzjoni tal-mudell bdiet għall-bejgħ. Ġiet miżjuda modifika tal-istazzjon wagon b'4 bibien mas-sedan b'5 bibien.

Inizjalment (fl-1 ġenerazzjoni) il-karozza kienet prodotta bħala verżjoni konvertita tal-Hyundai Sonata. Id-differenzi kienu biss fid-dettalji tad-disinn u t-tagħmir. Fl-2002, ġiet rilaxxata l-verżjoni lussuża aġġornata tagħha tal-Korea t'Isfel. Fit-tieni ġenerazzjoni, il-karozza kienet ibbażata fuq pjattaforma globali ġdida, nominata "MG". Verżjoni aġġornata ġiet rilaxxata fl-2008.

Mill-2010, it-3 ġenerazzjoni tal-mudell hija bbażata fuq l-istess pjattaforma bħall-Hyundai i40. Fl-istess ġenerazzjoni, verżjonijiet ibridi u turbocharged ġew rilaxxati flimkien. Fl-aħħar tal-2015, il-manifattur introduċa r-4 ġenerazzjoni tal-mudell b'disinn u funzjonalità kompletament ġodda. Il-karozza għandha l-istess bażi bħall-Hyundai Sonata.

Liema magni ġew installati fuq ġenerazzjonijiet differenti ta 'karozzi

Karatteristiċi ta '	D4EA	G4KA	G4KD	G6EA	G4KF	G4KJ
Volum, ċm 3	1990	1998	1997	2657	1997 (turbina)	2360
Qawwa massima, l. Bil.	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm.	290 (29)/2000 – 351 (36)/2500	190 (19)/4249 – 199 (20)/4599	191 (19)/4599 – 197 (20)/4599	246 (25)/4000 – 251 (26)/4500	301 (31)/1901 – 374 (38)/4499	232 (24)/4000 – 242 (25)/4000
Tip ta 'fjuwil	Diżil	Petrol, AI-95	Petrol, AI-92, AI-95.	Petrol AI-95	Petrol, AI-95.	Petrol AI-95
Konsum kull 100 km	7-8 (4 għal turbo)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
Tip ta 'mutur	In-line, 4 ċilindri, 16-il valv.	In-line, 4 ċilindri, 16-il valv.	In-line, 4 ċilindri, 16-il valv.	Forma ta 'V, 6 ċilindri.	In-line, 4 ċilindri.	In-line, 4 ċilindri.
Emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju, g/km	150	167-199
Proporzjon tal-kompressjoni	17 (għall-verżjoni turbocharged)
Ġenerazzjoni awtomatika	It-tieni	It-tieni, restyling 2009	It-tieni, it-tielet, ir-raba’. Restyling tat-tieni u t-tielet.	It-tieni ġenerazzjoni, restyling 2009	Ir-raba' sedan 2016	Ir-raba' sedan 2016 Restyling tat-tielet ġenerazzjoni 2014

L-aktar magni popolari

Kull ġenerazzjoni tal-mudell Kia Optima għandha l-karatteristiċi tagħha stess, inkluża l-unità tal-enerġija installata. Ejja nikkunsidraw il-karatteristiċi ta 'dawk il-modifiki li saru l-aktar mifruxa.

L-ewwel ġenerazzjoni

Fl-ewwel ġenerazzjoni, il-karozza kienet imsejħa Magentis MS. Il-produzzjoni tagħha kienet tappartjeni għal żewġ kumpaniji - Hyundai u Kia. Il-karozza kienet mgħammra bi tliet modifiki tal-magna - magna ta '4 ċilindri ta' 2 litri b'qawwa ta '134 hp. s., 6-ċilindri f'forma ta 'V 2,5 litri b'qawwa ta' 167 hp. Bil. u forma ta 'V b'sitt ċilindri 2,6 litri b'kapaċità ta' 185 hp. Bil.

L-iktar għażla popolari minnhom kienet l-unità ta '2 litri.

Ir-raġuni ewlenija għal dan hija effiċjenza, qawwa suffiċjenti, faċilità ta 'manutenzjoni u sistema affidabbli ta' kontroll tal-injezzjoni tal-fjuwil. Magni b'6 ċilindri, għalkemm superjuri fil-qawwa u t-torque, kienu inferjuri b'mod sinifikanti fid-dinamika u l-konsum tal-fjuwil.

Fil-fatt kienu joqogħdu vetturi ta’ 2 tunnellati.

Meta wieħed jitkellem dwar karatteristiċi prattiċi, jista 'jiġi nnotat li t-3 modifiki tal-magna kollha kienu distinti mill-ħajja twila tas-servizz u l-mantenibbiltà tagħhom. Materjali ta 'kwalità għolja, sempliċità ta' disinn u eżekuzzjoni jagħmlu unitajiet bħal dawn joperaw mingħajr interferenza għal aktar minn mijiet ta 'eluf ta' kilometri.

It-tieni ġenerazzjoni

Fit-tieni ġenerazzjoni, il-Kia Optima ġiet issupplimentata b'unità tad-diżil ġdida. B'volum ta' 2 litri tipproduċi 140 litru. Bil. b'torque ta' 1800-2500 Nm/rev. min. Il-magna l-ġdida wriet ruħha li hija kompetitur denju għall-magni tal-kombustjoni interna tal-gażolina. Dan affettwa primarjament parametri importanti bħall-forza tal-ġbid u l-effiċjenza.

Madankollu, minkejja s-sopravivenza u l-karatteristiċi ta 'prestazzjoni tajba, il-magni ta' din is-serje jġiegħlu lis-sidien tal-karozzi li fuqhom huma installati jagħtu aktar attenzjoni għall-manutenzjoni. Dan jinkludi sostituzzjoni aktar frekwenti tal-konsumabbli u rekwiżiti għoljin għall-kwalità tal-fjuwils u l-lubrikanti.

Problema sinifikanti li qamet meta tħaddem unità bħal din fuq il-Kia Optima kienet ikkawżata minn filtri tal-partikuli.

Eventwalment jinstaddu, u l-unika ħaġa li tista’ ssalva s-sitwazzjoni hija li tneħħihom kompletament. Diffikultà oħra tinsab fil-fatt li hija meħtieġa installazzjoni mill-ġdid tal-kontroll tas-softwer. Madankollu, din il-proċedura għandha l-vantaġġi tagħha. Bl-approċċ it-tajjeb, tista 'żżid il-qawwa tal-magna b'35-45 hp. Bil.

It-tielet ġenerazzjoni

Is-serje Kia Optima ICE tat-tielet ġenerazzjoni kienet tinkludi unità b'mod predominanti b'aspirazzjoni naturali u magni turbo b'volum ta '2 sa 2,4 litri, kif ukoll magna diesel ta' 1,7 litri turbocharged. L-impjanti tal-enerġija Theta 2 mill-manifattur Mitsubishi jinkludu 4 ċilindri bi blokka tal-aluminju, għandhom sistema ta 'injezzjoni, 4 valvi għal kull ċilindru, jaħdmu bil-karburant tal-gażolina AI-95 u huma kkaratterizzati mill-istandard Euro-4.

Il-manifattur jipprovdi garanzija ta '250 elf km għall-muturi tiegħu. Meta mqabbla mal-verżjonijiet preċedenti, il-magni l-ġodda għandhom sistema mtejba tad-distribuzzjoni tal-gass - CVVT, aċċessorji u software mtejba.

L-aktar modifika ta 'suċċess minn din is-serje kienet l-unità ta' 2 litri. Grazzi għal trazzjoni tajba, storbju operattiv relattivament baxx u affidabilità għolja, beda jiġi installat mhux biss fuq Kia Optima, iżda wkoll fuq mudelli minn manifatturi oħra - Hyundai, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Jeep.

L-unità ta '2 litri f'6500 rpm tiżviluppa qawwa sa 165 hp. s., għalkemm għas-suq Russu huwa maqtugħ għal 150 litru. Bil. Il-magna jippresta ruħu tajjeb għall-irfinar. B'teptep xieraq, il-potenzjal tal-magna jiżviluppa aktar minn 190 hp. Bil. Il-magna ta '2,4 litri għandha karatteristiċi u popolarità simili.

L-uniku żvantaġġ tad-disinn tagħhom huwa n-nuqqas ta 'kumpensaturi idrawliċi. Għalhekk, kull 100 elf km ta 'vjaġġ huwa meħtieġ li jiġu aġġustati l-valvi.

Ir-raba 'ġenerazzjoni

Fir-raba’ ġenerazzjoni (verżjoni moderna), il-Kia Optima hija mgħammra b’firxa ġdida ta’ magni b’kombustjoni interna. Dawn huma primarjament unitajiet tal-gażolina:

1. 0 MPI. Għandu qawwa ta' 151 hp. Bil. f'4800 rpm min. Hija mgħammra bi trasmissjoni manwali u awtomatika. Il-magna hija installata fuq il-konfigurazzjonijiet Classic (manwal) u Comfort, Luxe, Prestige (it-3 awtomatiċi kollha). Il-konsum tal-fjuwil ma jaqbiżx it-8 litri kull 100 km.
2. 4 GDI. Għandu qawwa ta' 189 hp. Bil. f'4000 rpm min. Mgħammar b'sistema ta 'injezzjoni diretta tal-fjuwil. L-unità hija installata fuq il-konfigurazzjonijiet tal-linja Prestige, Luxe u GT. Jikkonsma mhux aktar minn 8,5 litri ta 'fjuwil għal kull 100 km.
3. 0 T-GDI turbocharged. Jiżviluppa madwar 250 hp. Bil. b'torque ta' madwar 350 Nm. Installat fuq livell ta 'trim GT. Il-karozza tikkonsma madwar 100 litri ta 'fjuwil għal kull 8,5 km. Din hija l-aktar modifikazzjoni qawwija tal-magna disponibbli llum għall-Kia Optima. Karozza mgħammra b'tali magna tal-kombustjoni interna tieħu karattru sportiv. Għalhekk, l-aċċelerazzjoni għal 100 km/h titwettaq f'7,5 sekondi biss, u fil-verżjoni sintonizzata - f'5 sekondi!

Il-linja kollha ta 'magni għall-Kia Optima tissodisfa rekwiżiti ta' kwalità għolja u affidabilità. L-unitajiet mill-manifattur Mitsubishi ttieħdu bħala bażi. Wara li ppreservat il-bażi u supplimentathom bl-aħħar żviluppi, il-kumpanija ħarġet numru ta 'magni ta' kombustjoni interna differenti.

B'mod ġenerali, il-magni għandhom ftit żvantaġġi. Huma jaħdmu bil-karburant tal-gażolina AI - 92/95. Huma distinti minn dinamika tajba, saħħa u effiċjenza. Il-prezz naturali li għandu jitħallas għal karatteristiċi bħal dawn huwa manutenzjoni u għażla f'waqtha ta 'konsumabbli ta' kwalità għolja, fjuwil u, speċjalment, żejt tal-magna.

Għażla taż-żejt tal-magna

Għażla kompetenti taż-żejt tal-mutur se tippermetti li l-magna tal-karozza taħdem għal mijiet ta 'eluf ta' kilometri mingħajr problemi serji. U għall-kuntrarju, it-tferrigħ anki ta 'żejt ta' kwalità għolja, iżda li ma jikkorrispondix mal-kundizzjonijiet operattivi u l-karatteristiċi tal-magna, jista 'malajr jiskonnettja din tal-aħħar. Għalhekk, huwa tant importanti li ssegwi s-sett minimu ta' regoli li ġej meta tagħżel iż-żejt tal-magna għall-Kia Optima:

1. Indiċi tal-viskożità SAE. Jikkaratterizza d-distribuzzjoni uniformi taż-żejt fuq il-wiċċ ta 'ġewwa tal-magna. Iktar ma jkun għoli l-valur tiegħu, iktar tkun għolja l-viskożità taż-żejt u akbar tkun ir-reżistenza għat-tagħbija żejda tat-temperatura. Taffettwa l-parametri tal-ħin tat-tisħin u tal-bidu kiesaħ.
2. Ċertifikati API u ACEA. Iddetermina l-konsum tal-fjuwil, id-durabilità tal-katalist, il-livelli tal-ħoss u l-vibrazzjoni.
3. Konformità mat-temperatura ambjentali. Xi tipi ta 'żjut huma ddisinjati għal temp sħun, oħrajn għax-xitwa.
4. Numru ta' rivoluzzjonijiet.

M'hemm l-ebda żejt tal-mutur universali għall-Kia Optima. Għalhekk, kull sid tal-karozza għandu jqis il-kundizzjonijiet tat-tħaddim u, skonthom, jagħżel iż-żejt skont ċerti kriterji primarji - skont iż-żmien tas-sena, il-grad tal-użu tal-magna, l-ekonomija tal-fjuwil, eċċ.

Liema magna hija aħjar li tagħżel karozza

Meta jixtri Kia Optima, is-sid tal-karozza fil-futur jiffaċċja l-mistoqsija dwar liema għażla tal-magna jagħżel. Qed nitkellmu, l-ewwel nett, dwar il-karozza li qed tiġi prodotta bħalissa, jiġifieri r-4 ġenerazzjoni. Hemm tliet verżjonijiet disponibbli għall-konsumaturi domestiċi minn fejn jagħżlu – verżjoni 2-, 2,4 litri u turbo.

Hawnhekk ix-xerrej jeħtieġ li jqis il-kundizzjonijiet li taħthom jippjana li jħaddem il-karozza futura tiegħu, kemm huwa lest li jħallas flus, inklużi l-miżati tat-taxxa għal kull litru. pp., kemm qed jippjana li jonfoq fuq il-fjuwil u l-konsumabbli.

Pereżempju, modifika turbocharged hija adattata għal dawk li huma mdorrijin għas-sewqan sportiv, kif ukoll dawk li jippjanaw li jissuġġettaw il-magna għal aktar titjib, u b'hekk l-unità tirrekordja d-dinamika fis-segment tagħha - aċċelerazzjoni għal 5 km / h f'XNUMX sekondi .

Inkella, jekk is-sewwieq ma jkunx imdorri għalih jew sempliċement m'għandu mkien fejn jitgħallem is-sewqan dinamiku, l-ewwel żewġ verżjonijiet huma adattati. Fl-istess ħin, l-għażla ta '2 litri hija l-aktar ekonomika u għandha qawwa suffiċjenti biex tiċċaqlaq madwar il-belt. Għal dawk li jkunu sejrin fuq vjaġġi twal jew vjaġġi tan-negozju, magna ta '2,4 litri aktar qawwija u akbar hija adattata aħjar.

Jekk nitkellmu dwar magni ta 'verżjonijiet preċedenti, allura kollox jiġi deċiż mill-preferenzi tas-sid tal-karozza nnifsu. L-unitajiet tad-diżil dejjem kienu meqjusa bħala l-aktar ekonomiċi. Madankollu, il-livell tagħhom ta 'ħbiberija ambjentali huwa dejjem aktar baxx minn dak ta' dawk tal-gażolina. Dan jgħodd speċjalment għal dawk li qed jippjanaw li jivvjaġġaw fit-toroq Ewropej. Barra minn hekk, il-parametri operattivi ta 'magna diesel huma affettwati b'mod sinifikanti mil-livell u l-kwalità tal-fjuwil, li f'kundizzjonijiet Russi mhux dejjem l-aħjar.