Magni Kia Magentis
Kia Magentis hija sedan klassika mill-kumpanija tal-Korea t'Isfel Kia Motors, li tista 'tiġi kklassifikata fis-segment tal-prezz medju.
Il-produzzjoni ta’ dawn il-karozzi bdiet fl-2000. "Magentis" kien l-ewwel żvilupp ta 'żewġ korporazzjonijiet Asjatiċi famużi - Hyundai u Kia. Mill-2001, dawn il-karozzi għar-residenti tal-Federazzjoni Russa bdew isiru f'Kaliningrad fl-impjant ta 'Avtotor.
Fost is-sewwieqa domestiċi, Kia Magentis verament gawdiet popolarità konsiderevoli għal xi żmien.
Storja qasira u deskrizzjoni
L-ewwel ġenerazzjoni ta’ Magentis, wieħed jista’ jgħid, issostitwiet karozza bħall-Kia Clarus. Il-marka l-ġdida kellha ħafna vantaġġi impressjonanti, iżda waqt it-tħaddim saru ċari wkoll xi żvantaġġi. Fl-2003, speċjalisti Kia għamlu l-ewwel restyling tal-mudell Magentis. B'mod partikolari, saru l-bidliet li ġejjin:
- Ottika ta' quddiem;
- bamper ta' quddiem;
- format tal-gradilja tar-radjatur.
Fl-2005, it-tieni ġenerazzjoni Magentis marru għall-bejgħ. Fl-istess ħin, il-karozza għandha disinn aġġornat b'mod notevoli ħafna. Barra minn hekk, meta mqabbla mal-ewwel ġenerazzjoni, il-parametri tas-sikurezza tjiebu b'mod sinifikanti.
Waħda mill-mudelli tal-ewwel ġenerazzjoni rċeviet stilla waħda biss minn ħamsa fit-testijiet tal-ħabta skont l-organizzazzjoni tal-IIHS.
Iżda l-mudell tat-tieni ġenerazzjoni kiseb 5 stilel minn ħames fil-crash test tal-EuroNCAP. Aktar tard, it-tieni ġenerazzjoni, bil-mod, ġiet ukoll stilizzata mill-ġdid. Il-produzzjoni tal-karozzi tat-tieni ġenerazzjoni waqfet biss fl-2010.
It-tielet ġenerazzjoni ta’ dawn il-karozzi diġà bdiet tissejjaħ Kia Optima fis-suq dinji. Jiġifieri, l-isem Kia Magentis jista’ jiġi applikat biss għall-ewwel żewġ ġenerazzjonijiet; kull ħaġa oħra hija storja oħra.
Liema magni ġew installati fuq ġenerazzjonijiet differenti ta' Kia Magentis
| Il-magna | Fjuwil | Ġenerazzjoni tal-karozzi |
|---|---|---|
| 2,0 L, qawwa 100 kW, tip R4 (G4GP) | gażolina | Kia Magentis 1 ġenerazzjoni, |
| 2,5 L, qawwa 124 kW, tip V6 (G6BV) | gażolina | |
| 2,7 L, qawwa 136 kW, tip V6 (G6BA) | gażolina | |
| 2,7 L, qawwa 193 hp. s, tip V6 (G6EA) | gażolina | |
| 2,0 L. CVVT, qawwa 150 hp. s., tip R4 (G4KA) | gażolina | Kia Magentis 2nd ġenerazzjoni |
| 2,0 L. CRDi, qawwa 150 hp. pp., tip R4 (D4EA) | karburant tad-diżil | |
| 2,0 L., b'injettur, qawwa 164 l. s., tip R4 (G4KD) | gażolina |
L-aktar magni popolari
L-impjant ta' Kaliningrad ipproduċa Magentis b'magni tal-gażolina ta' 2,0 litri. u 2,5 l. Għalhekk, huma dawn l-unitajiet li huma l-aktar mifruxa fis-suq sekondarju fost dawk elenkati fuq il-pjanċa (aktar minn 90 fil-mija minnhom). Varjazzjonijiet oħra tal-magni huma pjuttost rari fil-klassifika disponibbli online u offline. B'mod partikolari, modifiki ta 'magni għas-suq domestiku Korean b'volum ta' 1,8 litri jistgħu jitqiesu bħala "rari". F'dan il-każ qed nitkellmu dwar il-magni li ġejjin:
- Serje G4GB Betta (qawwa 131 hp);
- Serje G4JN Sirius II (qawwa 134 hp).
Barra minn hekk, wara r-resiling ta 'Magents I, modifiki b'magni ta' sitt ċilindri b'volum ta '2,7 litri u qawwa ta' 136 kW dehru primarjament fis-suq Amerikan.
Fir-rigward tat-tieni ġenerazzjoni, fis-suq tas-CIS, tista 'ssib prinċipalment mudelli b'magni tal-gażolina ta' 2,0 u 2,7 litri (G4KA u G6EA). Dawn il-magni jinstabu fil-biċċa l-kbira tal-livelli tat-trim. Pereżempju, il-mutur G4KA huwa disponibbli fil-konfigurazzjonijiet li ġejjin:
- 2.0 MT Kumdità;
- 2.0 MT Classic;
- 2.0 AT Kumdità;
- 2.0 AT Sport eċċ.
Iżda fis-suq Ewropew fl-ewwel għaxar snin tas-seklu 2,4, ħafna drabi wieħed jista 'jsib Kia Magentis II b'magni diesel u magni tal-gażolina b'volum mhux tas-soltu ta' 4 litri. Din id-darba wkoll, verżjonijiet uniċi tal-Kia Magentis ġew rilaxxati għall-bejgħ għas-suq domestiku Korean - hawn, l-ewwelnett, ta 'min isemmi mudelli b'magna L2KA ta' XNUMX litri li taħdem bil-gass. Fir-Russja, fil-prinċipju, kampjuni bħal dawn jinstabu wkoll fis-suq sekondarju. Iżda b'mod ġenerali, l-għażliet tal-gass ma jistgħux jissejħu wisq profittabbli. Matul is-snin, iseħħu aktar u aktar problemi b'tagħmir tal-gass installat fil-karozzi.
Naturalment, l-unitajiet ta 'enerġija kollha għal Magentis huma "sharpened" biex jinteraġixxu ma' fjuwil ta 'kwalità għolja (u, pereżempju, konsumabbli bħall-gażolina u ż-żejt għandhom jissodisfaw il-kundizzjonijiet Euro 4). Il-fatt li l-karburant mhuwiex ta 'kwalità suffiċjenti jista' jiġi rikonoxxut mis-sinjal ta 'allarm ta' l-indikatur tal-Magna Iċċekkja. Jekk il-karozza għandha unità tad-diżil b'filtru tal-partikuli, allura l-fjuwil ħażin ikun indikat ukoll b'livelli eċċessivament għoljin tad-duħħan waqt is-sewqan.
Liema magna hija aħjar li tagħżel karozza
Iktar ma tkun kbira l-kapaċità tal-magna, iktar tkun qawwija l-karozza, akbar id-daqs u l-piż tagħha. M'hemm l-ebda skop li tinstalla magna ta 'spostament żgħir fuq karozza kbira; mhux se tlaħħaq mat-tagħbijiet kollha kif mistenni. Il-prattika turi wkoll li iktar ma jkun għoli l-mudell, akbar tkun il-kapaċità tal-magna installata. Fuq verżjonijiet tal-baġit rarament tista 'ssib magni b'kapaċità kubika ta' aktar minn żewġ litri.
Ibbażat fuq din il-loġika, l-aħjar għażla għall-Magentis I tkun il-magna G6BA ta '2,7 litri b'aspirazzjoni naturali. Huwa dan il-mutur li huwa rilevanti għal magni ta 'volum kbir bħal Magentis.
Meta l-mutur (l-affarijiet l-oħra kollha jkunu ugwali) ikun iżgħar, id-dinamika tiegħu hija notevoli agħar. Dan isir speċjalment ovvju meta taċċellera għal veloċitajiet ta '100 kilometru fis-siegħa jew aktar. U meta taqbeż, ikun pjuttost diffiċli għal magna b'żewġ cc li tkaxkar massa kbira (speċjalment jekk il-karozza tkun ukoll mgħobbija b'xi ħaġa).
Magni tal-gasoline u diesel b'kombustjoni interna joperaw fuq prinċipji ġeneralment simili. L-operazzjoni kemm fl-ewwel kif ukoll fit-tieni każ hija bbażata fuq ċiklu ta 'kombustjoni tal-fjuwil b'erba' stroke. Iżda l-fjuwil jinħaraq b'modi differenti - f'magna tal-gażolina, jintużaw spark plugs, u f'magna diesel, it-tqabbid tal-fjuwil iseħħ bħala riżultat ta 'kompressjoni qawwija.
Barra minn hekk, trid tifhem li magna diesel hija strutturalment aktar kumplessa, u t-tiswija tagħha, jekk il-ħsarat huma simili, tiswa aktar mit-tiswija ta 'unità tal-gażolina. Hija ħaġa waħda li tbiddel il-pompa u l-fjuwil f'magna tal-gażolina, u ħaġa pjuttost oħra f'magna diesel b'sistema Common Rail. Iżda din l-operazzjoni ta’ tiswija kważi ċertament se tkun meħtieġa għal karozza użata b’kilometraġġ ta’ 200000 kilometru.
U punt ieħor importanti: meta tagħżel l-aħjar modifika Kia Magentis, għandek tagħti attenzjoni lill-gearbox. Trażmissjoni awtomatika kważi dejjem tfisser konsum aħjar tal-fjuwil.
