Magni Ford 1.4 TDCi
Kontenut
Magni diesel ta’ 1.4 litri Ford 1.4 TDCi jew DLD-414 ġew prodotti mill-2002 sal-2014 u ġew installati fuq mudelli bħal Fiesta u Fusion, kif ukoll fuq Mazda 2 taħt is-simbolu Y404. Din il-magna diesel inħolqot flimkien mal-Peugeot-Citroen concern u hija kompletament simili għall-1.4 HDi.
Din il-familja tinkludi wkoll magni: 1.5 TDCi u 1.6 TDCi.
Disinn tal-magna Ford 1.4 TDCi
Fl-2002, iddebutta l-aktar diżil Ford kompatt ta’ 1.4 litri fuq il-mudell Fiesta. L-unità nħolqot bħala parti minn impriża konġunta ma 'Peugeot-Citroen u għandha analoga għall-1.4 HDi. Fil-qosor dwar id-disinn ta 'din il-magna: hemm blokka taċ-ċilindri tal-aluminju b'inforri tal-ħadid fondut, ras tal-aluminju ta' 8 valv mgħammra b'kumpensaturi idrawliċi u drive taċ-ċinturin tal-ħin. Ukoll, il-verżjonijiet kollha huma mgħammra b'sistema tal-fjuwil Siemens Common Rail b'pompa tal-injezzjoni SID 802 jew 804 u turbocharger BorgWarner KP35 konvenzjonali mingħajr ġeometrija varjabbli u mingħajr intercooler.
Fl-2008, il-ġenerazzjoni l-ġdida tal-mudell Fiesta rċeviet magna diżil 1.4 TDCi aġġornata, li, grazzi għas-sistema start-stop u l-filtru tal-partikuli, irnexxielha tidħol fl-ekonormi Euro 5.
Modifiki tal-magni Ford 1.4 TDCi
Din l-unità tad-diżil essenzjalment teżisti f'verżjoni waħda b'ras ta' 8 valvi:
| Tip | f'konformità |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Tal-valvi | 8 |
| Volum eżatt | 1399 cm³ |
| Dijametru taċ-ċilindru | 73.7 mm |
| Kolp tal-pistun | 82 mm |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Power | 68 - 70 HP |
| Torque | 160 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 17.9 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Ekologu. norma | EURO 3/4 |
B'kollox, jinsabu erba' modifiki ta' unitajiet ta' enerġija bħal dawn fuq il-karozzi Ford:
| F6JA ( 68 hp / 160 Nm / Euro 3 ) | Ford Fiesta Mk5, Fusion Mk1 |
| F6JB ( 68 hp / 160 Nm / Euro 4 ) | Ford Fiesta Mk5, Fusion Mk1 |
| F6JD ( 70 hp / 160 Nm / Euro 4 ) | Ford Fiesta Mk6 |
| KVJA (70 hp / 160 Nm / Euro 5) | Ford Fiesta Mk6 |
Din il-magna diesel ġiet installata wkoll fuq il-Mazda 2 taħt id-denominazzjoni tagħha stess Y404:
| Y404 (68 hp / 160 Nm / Euro 3/4) | Mazda 2 DY, 2 DE |
Żvantaġġi, problemi u ħsarat tal-magna tal-kombustjoni interna 1.4 TDCi
Il-problemi ewlenin tas-sidien hawn huma relatati mal-vagaries tas-sistema tal-karburant Siemens: ħafna drabi l-injetturi piezo jew valvoli ta 'kontroll PCV u VCV fuq il-pompa tal-injezzjoni ifallu. Barra minn hekk, din is-sistema tibża ħafna milli tixxandar, għalhekk huwa aħjar li ma tirkebx "fuq bozza tad-dawl".
F'mili ta 'aktar minn 100 - 150 elf km, konsum impressjonanti taż-żejt spiss jiltaqa' magħhom minħabba l-qerda tal-membrana tas-sistema VCG, li tinbidel flimkien mal-għatu tal-valv. Il-kawża tal-ħruq taż-żejt tista 'wkoll tkun xedd kritiku tal-grupp taċ-ċilindru-pistun.
Il-ħsarat li jifdal huma tipiċi għal ħafna magni diesel u aħna se jelenkawhom f'lista waħda: woxers li jifilħu n-nar taħt l-injetturi ħafna drabi jinħarqu, il-valv USR malajr isir misdud, it-taljola tal-umidifikatur tal-crankshaft għandha ftit servizz, u tnixxijiet ta 'lubrikant u kontra l-iffriżar huma komuni .
Il-manifattur indika ħajja tal-magna ta '200 km, iżda ħafna drabi jimxu sa 000 km.
L-ispiża tal-magna 1.4 TDCi fuq is-sekondarja
| L-ispiża minima | Ir-rubini 12 000 |
| Prezz medju fuq is-sekondarja | Ir-rubini 25 000 |
| Spiża massima | Ir-rubini 33 000 |
| Magna tal-kuntratt barra l-pajjiż | 300 евро |
| Ixtri unità ġdida bħal din | 3 ewro |
| Kundizzjoni: | BOO |
| Għażliet: | magna kompluta |
| Volum tax-xogħol: | Litri 1.4 |
| Qawwa: | 68 h.p. |
* Aħna ma nbigħux magni, il-prezz huwa għal referenza
