Magni Chevrolet X20D1 u X25D1

Iż-żewġ unitajiet ta 'enerġija huma r-riżultat tax-xogħol ta' inġinerija inġenjuża ta 'General Motors Corporation, li implimentat kompiti avvanzati fil-magni. B'mod partikolari, kienu jikkonċernaw iż-żieda fil-qawwa, it-tnaqqis tal-piż u l-effiċjenza. Dan inkiseb grazzi għall-ħidma f'tim kompetenti ta 'artiġjani diversi, esperjenza enormi u l-użu ta' metalli ħfief, formuli avvanzati universali.

Deskrizzjoni tal-magni

Sitt, magna 24-valv

Iż-żewġ muturi huma strutturalment simili, għalhekk huma deskritti flimkien. Huma għandhom l-istess metodu ta 'fissazzjoni taħt il-barnuża, l-istess sedili, aċċessorji, u sensuri. Madankollu, hemm ukoll differenzi li jinvolvu l-ispostament tal-kmamar u l-kontroll tat-throttle. Għalkemm il-funzjoni tal-aħħar tista 'tiddependi fuq is-sena tal-manifattura tal-magna, kif ukoll fuq il-modernizzazzjoni speċifika. Pereżempju, is-sid, bil-ħila xierqa, jista 'faċilment, mingħajr ebda konsegwenzi, jissostitwixxi l-assemblaġġ tat-throttle b'wieħed aktar avvanzat.

Min-naħa l-oħra, huwa żbaljat li titkellem dwar l-interkambjabbiltà sħiħa taż-żewġ magni. Irridu nżommu f'moħħna l-ECU jew l-unità ta 'kontroll elettroniku. Huwa se jeħtieġ li tintervjeni fil-firmware u tagħmel bidliet drastiċi.

Hawn huma d-differenzi ġenerali bejn il-muturi f'termini tekniċi:

• X20D1 hija magna ta '2 litri li tipproduċi 143 hp. Bil.;
• X25D1 - magna ta '2,5 litri li tipproduċi 156 hp. Bil.

Iż-żewġ magni huma mħaddma bil-gażolina, mgħammra b'2 camshafts DOHC, u għandhom 24 valv. Dawn huma in-line, pożizzjonati trasversalment "sitta", b'4 valvi għal kull ċilindru. Il-blokka hija magħmula skond disinn tal-gverta miftuħa huma użati kmiem tal-ħadid fondut. Is-sewqan tar-ras taċ-ċilindru juża katina b'ringiela waħda, ir-rotazzjoni sseħħ f'pari mill-camshafts. L-unitajiet ġew żviluppati minn W. Bez.

X20D1	X25D1
Spostament tal-magna, ċm kubu	1993	2492
Qawwa massima, h.p.	143 - 144	156
Fjuwil użat	Petrol AI-95	Petrol AI-95	01.01.1970
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	8.9	9.3
tip ta 'magna	Inline, 6-ċilindru	Inline, 6-ċilindru
Żid. informazzjoni dwar il-magna	injezzjoni tal-fjuwil b'ħafna punti	injezzjoni tal-fjuwil b'ħafna punti
Emissjoni ta 'CO2 fi g / km	205 - 215	219
Numru ta 'valvi għal kull ċilindru	4	4
Qawwa massima, hp (kW)	143(105) / 6400	156(115) / 5800
Supercharger	Nru	Nru
Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm.	195(20)/3800; 195 (20) / 4600	237(24) / 4000
Manifattur tal-magna	Chevrolet
Dijametru taċ-ċilindru	75 mm
Kolp tal-pistun	75.2 mm
Jappoġġja l-għeruq	Oġġetti 7
Indiċi tal-qawwa	72 HP għal kull litru (1 cc) volum

Il-magni X20D1 u X25D1 ġew installati fuq Chevrolet Epica - karozza mhux popolari ħafna fir-Russja. Il-magni ġew installati fuq sedans u station wagons.

Għal verżjonijiet li jaslu fil-Federazzjoni Russa, ħafna drabi kienet installata unità ta 'enerġija ta' 2 litri immuntata fl-Impjant tal-Karozzini ta 'Kaliningrad.

Mill-2006, magni X20D1 u X25D1 ġew installati f'Daewoo Magnus u Tosca.

Magna X20D1

Interessanti, is-"sitta" l-ġodda għamlu ħafna bidliet utli lil Daewoo. Ippermetta l-użu ta 'all-wheel drive, li jagħmilha possibbli li jinkiseb avvanz kbir fil-qawwa u fl-istess ħin jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil. Grazzi għall-magna l-ġdida, Daewoo hija qabel il-kompetituri eterni tagħha.

Il-magna l-ġdida, skont il-ġestjoni tal-inġinerija Daewoo, tuża klaċċ ta 'kwalità għolja. Huwa l-aħjar fil-klassi, barra minn hekk, il-mutur joffri l-vantaġġi li ġejjin.

1. Il-forzi inerzjali huma bilanċjati, u l-vibrazzjonijiet kważi ma jinħassux.
2. It-tħaddim tal-magna mhuwiex storbjuż, li huwa dovut għall-karatteristika tad-disinn - il-blokka u l-pan taż-żejt huma magħmula kompletament mill-aluminju, u d-disinn tal-magna tal-kombustjoni interna huwa kompatt.
3. Is-sistema tal-egżost tikkonforma mal-istandards ULEV. Dan ifisser emissjonijiet imnaqqsa ta' idrokarburi minħabba tisħin rapidu. Dan tal-aħħar huwa żgurat permezz tal-użu ta 'elementi magħmula minn metalli rotob u ħfief prodotti bl-użu tat-teknoloġija Silitec. Fil-kmamar tal-kombustjoni kważi m'hemm l-ebda volumi dojoq b'fronti tal-fjamma ostakolati.
4. Id-disinn tal-magna huwa ġeneralment kompatt it-tul ġenerali tal-mutur ġie mnaqqas meta mqabbel mal-verżjonijiet klassiċi konvenzjonali.

Ħsarat

L-iżvantaġġ ewlieni tal-magni X20D1 u X25D1 jissejjaħ ġustament xedd rapidu minħabba użu mhux xieraq jew eċċessiv. Biex twettaq xogħol ta 'tiswija fuq dawn il-magni tal-kombustjoni interna, irid ikollok esperjenza estensiva u għarfien tekniku speċifiku fil-qasam tal-bini modern tal-magni. Kważi l-ħsarat kollha ta 'dawn il-muturi huma assoċjati ma' inċidenti jew xedd. L-ewwel jista 'jiġi evitat, it-tieni bl-ebda mod mhu possibbli, minħabba li huwa proċess irriversibbli li jseħħ illum jew għada.

Magna minn Epica

Tabilħaqq, hemm biss ftit kaptani reali ta 'dawn il-magni fir-Russja. Mhux magħruf jekk dan hux minħabba l-fatt li Epika qatt ma kien bestseller f’pajjiżna jew il-mutur huwiex sempliċement strutturalment kumpless. Għalhekk, ħafna sidien ta 'karozzi mgħammra b'dawn l-unitajiet huma ffaċċjati bil-mistoqsija: kif issib sostituzzjoni adattata, minħabba li t-tiswijiet jistgħu ma jagħtu xejn utli.

Dwar iħabbtu

Iħabbtu tal-magna huwa nnutat aktar spiss fuq unità ta '2 litri bi trażmissjoni manwali. U fuq Epic, fi 98 każ minn 100, dan iwassal għal rotazzjoni tal-inforri fuq it-tieni ċilindru. Il-ġamm tal-pompa taż-żejt minħabba li l-lubrikant jiġi prodott, jitlef il-proprjetajiet oriġinali tiegħu, u ħafna nugrufun jew ċipep żejda jiffurmaw ġewwa l-pompa. Il-pompa taż-żejt tieqaf minħabba l-fatt li tibda ddur sewwa f'sitwazzjoni bħal din, minħabba li hija ta 'tip li jdur. Iż-żewġ gerijiet malajr iżżejjed u jespandu.

Il-pompa taż-żejt fuq l-Epica hija konnessa direttament mal-katina tal-ħin. Minħabba problemi bil-pompa (rotazzjoni iebes), hemm tagħbija kbira fuq il-gerijiet assoċjati mal-crankshaft. Bħala riżultat, il-pressjoni tisparixxi, u ż-żejt fuq din il-magna jilħaq it-tieni ċilindru l-aħħar. Hawnhekk hawn l-ispjegazzjoni ta 'dak li qed jiġri.

Għal din ir-raġuni, jekk il-bearings fuq il-magna daru, għandek tibdel il-pompa taż-żejt u ċ-ċrieki fl-istess ħin. Hemm ukoll mod oriġinali li jagħmilha possibbli li teħles mir-ripetizzjoni ta 'sitwazzjoni bħal din. Huwa meħtieġ li titwettaq modernizzazzjoni - biex timmodifika l-katina tal-pompa-ger tal-ħin.

1. Sikura l-ger tal-pompa taż-żejt u l-ger tal-ħin flimkien.
2. Iċċentra ż-żewġ sprockets.
3. Ħaffer toqba b'dijametru ta '2 mm sabiex daħħal il-bearing tal-labra mill-crosspiece Zhiguli ġewwa. L-ewwel, għandek bżonn taqra pin tad-daqs meħtieġ mill-bearing, imbagħad daħħalha bħala retainer. Biċċa qawwija ta 'metall imwebbes se żżomm iż-żewġ gerijiet b'mod sikur.

Il-pin għandu r-rwol ta 'retainer universali. Jekk il-pompa taż-żejt terġa 'tibda ġamm, il-biċċa homemade tal-bearing ma tippermettix li l-irkaptu jdur fuq il-krankshaft il-ġdid.

Epikuru	Il-muturi Epika għandhom jitħaddmu bir-reqqa u b'mod korrett u jiġu serviti sew minn tekniċi infurmati, inkella l-"ħmar" jiġi aktar kmieni milli taħseb!
Planchik	Biex tirranġa mutur miksur lilek innifsek għandek bżonn 40k, għal kaptan biex jirranġaha għandek bżonn 70k bejn wieħed u ieħor, skond kemm se titlob għax-xogħol, u jekk tieħu kuntratt, allura huwa mill-inqas 60k sabiex il-kwalità ta ' il-valutazzjoni fl-irkant tkun 4 jew 5 stilel jekk tkun minn barra, iżda biex jiġi stabbilit kuntratt għal 60 fluwidu u diversi gaskits huma meħtieġa għal 15 k u xogħol ta 'sostituzzjoni fir-reġjun ta' 10 k u mbagħad dijanjostika sabiex kollox ikun ċar u jixtru affarijiet żgħar li se jiksru l-għaraq tal-barnuża għal 5 k ieħor żgur, u l-ispark plugs iridju totali 90 k għal ħanżir f'poke, ovvjament għal flus bħal dawn se tikkapitalizzaha għalik fiċ-ċentru tal-karozzi l-aktar għali, figura biss barra l-X lilek innifsek
Yuppie	Ħadd ma jaf x'pressjoni għandha tkun fuq magna li taħdem. jidher qisu 2.5 bars skond id-data awtomatika, iżda dan huwa wkoll 'il bogħod minn fatt. Personalment, għandi 1 bar f'XX u 5 bar f'3000 rpm. Allura aħseb dwarha, din il-pressjoni hija normali jew le?
Iz-zokkor mhuwiex għasel	Mekkaniku wieħed qalli li l-livell taż-żejt X20D1 għandu jinżamm 'il fuq min-nofs, biss għal tħaddim aktar faċli tal-pompa, sabiex ma titgħabbihx.
Mamed	Il-livell taż-żejt m'għandu x'jaqsam xejn miegħu huwa biżżejjed għat-tħaddim ta 'din il-magna, mhux 6 iżda 4 litri, dan m'għandu x'jaqsam xejn, il-ħaġa prinċipali hawnhekk hija l-kwalità taż-żejt għall-pompa nnifisha, li hija diġà inutli għat-tħaddim tal-magna nnifisha peress li hija aluminju u l-kmiem huma f'Nikasil
Infushom bis-snien	X'żejt tirrakkomanda għal din il-magna? sabiex ma jkunx hemm problemi? u mistoqsija oħra: jekk l-għonq tal-mili taż-żejt huwa migrufa, x'taħseb dwarha? Jien personalment naħseb li peress li dan huwa l-ogħla punt taż-żejt u ż-żejt mill-katina jiġi sprejjat kontinwament hemmhekk, m'hemm xejn għalfejn tinkwieta)
Planchik	Il-fatt li huwa nugrufun huwa, kif innotajt, l-ogħla parti tal-magna u mhux l-ispazju kollu hemm mimli biż-żejt, huma biss gassijiet li jidħlu fil-crankcase mill-pistun li jħallu nugrufun, biss nugrufun miż-żejt, u eżatt hekk, jekk hemm saff oħxon hemmhekk imbagħad oqgħod attent li ma taqax fil-crankcase tal-magna u tidħol fil-pompa taż-żejt))) u jekk ikun raġun, martell. u huwa aħjar li tferra 'ż-żejt li huwa rakkomandat hemmhekk: 5w30 GM DEXOS2, tip ta', mill-mod, il-magna tiegħi ma ħaditx dan iż-żejt xejn, iżda l-magna ħadet madwar 5 gramma ta 'MOTUL 30w2 b'approvazzjoni DEXOS 1000 għal kull 100 .
Mildboy	Għandi EPICA b'magna manwali X20D1 (wara aċċident) u għandi EPICA oħra (ideal) bla magna, imħuħ u gearbox, kull ħaġa oħra tinsab f'postha, kien ikollha X25D1 Automatic, it-tnejn tal-2008. Irrid inpoġġi l-magna tiegħi (bil-gearbox u l-imħuħ) fuq it-tieni waħda. X'problemi jew alterazzjonijiet jistgħu jinqalgħu???
Алексей	Għandek kważi sett komplut ta 'spare parts, issa għandek bżonn tirranġa mill-ġdid b'mod korrett l-assemblaġġ tal-pedala bil-klaċċ, is-selettur tal-ger b'żewġ kejbils u, għalhekk, il-gearbox b'gerijiet, minħabba li d-drajvs li ġew mat-trasmissjoni awtomatika x'aktarx se ma jaħdimx, u l-ħaġa prinċipali hija li dawn l-unitajiet kollha tajbin ġisem ġdid tiegħek u jibdel
Dzhigit77	ibigħ il-kaxxa tal-magna 2.0 u jkollok biss flus għal magna 2,5 użata. Jekk nista 'ngħinek fix-xiri. huma disponibbli. il-magna tiswa madwar 3,5-3,7 + ħlas tal-kunsinna min-naħa tiegħek
Guru	Jistgħu jerġgħu jsiru. L-iskemi huma kważi l-istess. Differenzi żgħar se jkunu faċli biex jinbidlu
Alek 1183	Bongu. Qed insewwi l-magna ta' Chevrolet Epic 2.0 DOHC 2.0 SX X20D1. Mili 140000 Il-problema hija konsum għoli taż-żejt, flimkien ma 'meta msaħħna l-magna bdiet diesel. Ħadem bil-kwiet meta kiesaħ. Il-pressjoni meta kiesħa, f'idle hija ta' madwar 3,5 bar, hekk kif tissaħħan, madwar 2,5 bar il-labra bdiet tħawwad ftit!? u fuq magna sħuna 0,9 bar. Meta neħħi r-ras sibt żejt frisk fuq il-pistuni. Apparentement daħlet fiċ-ċilindri tul il-gwidi tal-valv. Meta tkejjel iċ-ċilindri, inkisbet id-dejta li ġejja: 1 cyl: kon 0,02. ellissi 0,05. dijametru 75,07. 2cyl: 0,07. 1,5. 75,10. 3cyl:0,03. 0,05. 75,05. 4cyl: 0,05. 0,05. 75,06. 5cyl: 0,03. 0,07. 75,06. 6cyl: 0,03. 0,08. 75,08. Fit-tieni ċilindru hemm brix żgħir ħafna. Il-blokka hija mgħottija mill-fabbrika. M'hemm l-ebda informazzjoni dwar x'inhuma l-kmiem għal kullimkien. Jidhirli li huma tal-ħadid fondut, għax huma manjetiċi. Kullimkien jiktbu dwar kisjiet differenti fuq il-kmiem. Imma niddubita ħafna. Ippruvajt tobroxha b'sikkina ta 'utilità, iżda ħalliet grif. Mistoqsija, xi ħadd ipprova jsann din il-blokka bl-użu ta' pistuni minn karozzi oħra? Daqs tal-pistun d-75, pin d-19, tul tal-pin 76, għoli miċ-ċentru tal-pin sat-tarf tal-pistun 29,5. L-għoli tal-pistun huwa 50. Diġà għażilt il-pistuni bejn wieħed u ieħor: Honda D16y7 d75 + 0.5 hija kważi perfetta jew d17A. Jew bħala għażla Nissan GA16DE STD d76. Jista 'xi ħadd jissuġġerixxi għażliet tal-pistun? Il-mistoqsija hija, ta 'min jipprova tiffoka? Jew sempliċiment kmiem (għali ħafna) u huwa diffiċli ħafna li ssib kmiem irħas għal dan id-daqs. U verament ma għoġobnix il-vireg tal-konnessjoni. Huma imlaqqax, l-inserzjonijiet huma mingħajr serraturi. Meta tneħħi l-vireg tal-konnessjoni, xi berings baqgħu fuq il-crankshaft. Dan huwa normali?
Mekkaniku espert	Hemm xi pistuni tat-tiswija? Safejn huma kkonċernati vireg u berings tal-konnessjoni, dan huwa normali. Just kejlha. Iddeterminajt il-kawża tal-punteġġ f'ċilindru wieħed? Forsi l-mekkaniżmu biex tinbidel il-ġeometrija tal-manifold tad-dħul beda jinqasam? Jekk ovvjament ikun hemm.
Sergei	Issettja l-pistun minn 2.5 sa 77mm, għandek inforra tal-ħadid fondut mimlija.