Magni Chevrolet Epica

Id-dehra ta 'din il-karozza tattira numru kbir ta' fehmiet. Minħabba d-disinn mhux tas-soltu tiegħu u t-tul tal-ġisem, minn barra jidher qisu rappreżentant tal-klassi tan-negozju. Ġewwa, din il-karozza tiftaħar b'ammont ġeneruż ta' tagħmir anke bħala standard.

Materjali tal-irfinar ta 'kwalità għolja, sedili komdi, insulazzjoni tajba tal-ħoss jagħmlu l-karozza pjaċevoli ħafna biex issuq. Ukoll tal-vantaġġi jista 'jiġi nnotat il-prezz relattivament baxx tal-karozza.

Il-predeċessur tal-mudell Epica huwa Chevrolet Evanda. Fid-dehra, għandhom xi proprjetajiet. Madankollu, il-mudell il-ġdid ġie żviluppat miċ-ċentru tad-disinn General Motors Daewoo and Technology, li jinsab fil-Korea t'Isfel. Fl-istess pajjiż, il-produzzjoni ta’ dawn il-vetturi ġiet imnedija fil-belt ta’ Bapiyong.

Il-kunsinna fit-territorju tal-Federazzjoni Russa saret permezz tal-impjant tal-karozzi Avtotor li jinsab fil-belt ta 'Kaliningrad. Huma assemblaw il-karozza bl-użu tal-metodu SKD. Ta 'min jinnota li l-verżjonijiet immuntati fir-Russja u l-Korea t'Isfel ma kinux differenti.

L-ispettaklu tad-debutt tal-karozza sar fil-Motor Show ta’ Ġinevra f’Marzu 2006. Għall-perjodu kollu tal-produzzjoni tal-karozza, inbiegħet f'90 pajjiż.

Barra Chevrolet Epica

Fuq barra, id-disinjaturi għamlu xogħol tajjeb, grazzi għal dan, il-karatteristiċi tal-karozza irriżultaw li kienu sorprendentement sbieħ u armonjuż. Il-forma tal-ġisem, l-ottika tar-ras u ta 'wara, ripetituri tas-sinjali tad-dawran li jinsabu fuq il-korp ta' elementi tal-mera esterni jagħtu l-individwalità tal-karozza u jiddistingwu l-mudell Chevrolet Epica minn karozzi oħra ta 'din il-klassi.

Il-kompitu tad-disinjaturi kien li jgħaqqad disinn modern ma 'stil klassiku. Il-karozza għandha wkoll headlights panoramiċi kbar, bar trasversali qawwi fuq il-wiċċ miksi bil-kromju tal-gradilja tar-radjatur b'emblema kbira tal-manifattur tal-karozzi u barnuża massiva.

Il-profil tal-feles mgħollija tal-karozza jagħtiha solidità. Linja lixxa tinsab tul il-wiċċ kollu tal-ġenb tal-karozza, li fuqha jinsabu l-manki tal-bibien u l-mirja ta 'daqs kbir. Fuq wara tal-karozza, tista 'tara bamper ta' wara ppronunzjat u trim tal-tailgate tal-kromju li jgħaqqad il-fanali ta' wara tal-ġenb.

Ġewwa tal-karozza

Fl-intern tal-karozza, id-disinjaturi għaqqdu l-modernità u s-sempliċità. Il-madwar miksija bil-kromju tal-istrumenti tondi jaqblu mal-interjuri iswed klassiku. Il-post konvenjenti tal-buttuni u l-lievi tal-kontroll kollha fuq il-pannell ċentrali, magħmulin minn materjali ta 'kwalità għolja, jippermettu li tħossok komdu kemm jista' jkun fis-sedil tas-sewwieq.

Irrispettivament mid-daqs tas-sewwieq, huwa jista 'faċilment jaġġusta l-kolonna ta' l-istering bil-kumdità lilu nnifsu billi juża l-inklinazzjoni tar-rota ta 'l-isteering u l-aġġustament tal-ilħuq. Is-sedil tas-sewwieq huwa aġġustat bl-użu ta 'servos elettriċi, li huma installati f'karozzi bi trasmissjoni awtomatika, kif ukoll fl-aktar verżjoni ċċarġjata bi trasmissjoni manwali, jew bl-użu ta' lievi ta 'aġġustament mekkaniku. Il-kompartiment tal-bagalji għandu volum ta’ 480 litru. Jekk tintewa 'l isfel il-filliera ta' sedili ta 'wara, l-ispazju tal-bagalji jiżdied b'60%.

Il-kulur tal-illuminazzjoni tal-pannell tal-istrumenti, li jarmonizza mal-console taċ-ċentru, huwa aħdar. Grazzi għall-post konvenjenti tal-kompjuter abbord, l-indikaturi kollha meħtieġa huma dejjem fil-vista. It-twieqi tal-enerġija u l-mirja ta' barra huma aġġustati bl-użu tal-buttuni li jinsabu fuq il-karta tal-bieb tas-sewwieq. Fuq il-pannell hemm ukoll żewġ displays - għall-arloġġ u għas-sistema multimedjali. Fil-konfigurazzjoni top-end tal-karozza, ġie installat 6-disc CD changer, b'appoġġ għall-format mp3.

It-tagħmir bażiku rċieva l-marka LS u kien mgħammar bi: arja kondizzjonata bil-filtru tal-kabina, twieqi tal-enerġija ta’ quddiem u ta’ wara, mirja li juru wara bil-qawwa, lock central remot, windskrin imsaħħan, dwal taċ-ċpar, kif ukoll sistema ta’ sigurtà effettiva u 16- roti ta’ liga ħafifa ta’ pulzier b’tyres 205/55. Il-modifika LT kienet mgħammra b'appoġġ lumbari msaħħna u aġġustabbli għas-sedili ta 'quddiem, sensors tax-xita u tad-dawl, cruise control adattiv, assistenza għall-ipparkjar u ġewwa tal-ġilda, kif ukoll roti tal-liga ta' 17-il pulzier b'tyres 215/55.

Bħala standard, hemm sistema ABS b'4 kanali u mekkaniżmu li jqassam il-forzi tal-ibbrejkjar. Is-sigurtà passiva hija żgurata bil-preżenza ta 'qafas riġidu fil-kompartiment tal-passiġġieri. Hemm ukoll sistema ta’ airbag elaborata għas-sewwieq u l-passiġġier ta’ quddiem, inkluż numru kbir ta’ airbags u żewġ purtieri tal-ġenb li jillimitaw id-downforce.

Технические характеристики

Lixxa għolja u kwalitajiet dinamiċi tajbin huma żgurati minn żewġ impjanti tal-enerġija: magna tal-gażolina in-line b'6 ċilindri b'sistema ta 'distribuzzjoni tal-gass b'24 valv u volum ta' 2 litri u magna ta '2.5 litri, li għandha wkoll 6 ċilindri u 24 valv. . L-unità tal-qawwa ta 'żewġ litri kienet mgħammra kemm bi trasmissjoni awtomatika b'ħames passi kif ukoll b'gearbox manwali b'ħames veloċitajiet.

Jiżviluppa qawwa ta 'hp 144. Il-veloċità massima kienet 207 km / h, l-aċċelerazzjoni għal 100 km / h titwettaq minn magna ta' 2 litri bi trażmissjoni manwali f'9,9 sekondi. Il-konsum tal-fjuwil fiċ-ċiklu kkombinat huwa ta '8.2 litri, li huwa indikatur tajjeb ħafna għal karozza daqshekk kbira.

Il-magna ta’ 2.5 litri tiżviluppa 156 hp. Kien mgħammar biss bi trasmissjoni awtomatika b'ħames veloċitajiet. Il-karozza tista 'taċċellera sa massimu ta' 209 km / h. Minkejja l-volum akbar ta 'kmamar tax-xogħol, l-aċċelerazzjoni għal 100 km / h isseħħ fl-istess 9.9 sekondi bħal magna ta' żewġ litri.

Dan huwa possibbli minħabba l-installazzjoni ta 'gearbox manwali fuq mutur ta' volum żgħir, li l-kapaċitajiet tiegħu jippermettu aċċelerazzjoni dinamika. Din il-magna bi trasmissjoni awtomatika taċċellera għal 100 km / h kważi 2 sekondi itwal.

Karatteristiċi tas-servizz ICE

Il-manifattur isostni li meta jintużaw lubrikanti tad-ditta u elementi tal-filtru, jistgħu jiġu sostitwiti kull 15 elf km jew darba fis-sena. Il-filtri tal-fjuwil u tal-arja jistgħu jinbidlu kull 45 km. Il-likwidu li jkessaħ għandu jinbidel f'mili ta '100 elf km jew wara 5 snin ta' tħaddim. Il-karozza għandha spark plugs iridju bi tliet elettrodi. Huma sostitwiti wara 160 elf kilometru. Il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass huwa mmexxi minn katina li ma teħtieġ l-ebda manutenzjoni. Dan huwa possibbli grazzi għat-tensjoni awtomatika, li kontinwament jipprovdi t-tensjoni tal-katina meħtieġa.

Fost il-ħsarat, wieħed jista 'jagħżel id-dehra ta' knock minn kompensaturi idrawliċi, speċjalment meta tibda l-magna fuq waħda kiesħa. Lifters idrawliċi difettużi f'dan il-każ għandhom jiġu sostitwiti, mhumiex adattati għat-tiswija.

Huwa wkoll meħtieġ li perjodikament tnaddaf il-linja tal-arja minn depożiti tan-nugrufun. L-ewwelnett, jitbandal il-valv USR, il-valv tat-throttle u l-manifold tad-dħul. Fost in-nuqqasijiet hemm ukoll il-konsum ta 'gażolina 98 biss.

Meta tuża fjuwil b'numru ta 'ottan aktar baxx, wieħed jista' josserva: il-magna tibda taħdem b'mod irregolari, il-konsum tal-gażolina jiżdied, il-kwalitajiet dinamiċi tal-karozza jiddeterjoraw. Ukoll f'din il-karozza ta 'min jinnota l-falliment frekwenti tal-ball bearings. Xorta waħda, l-unità ta 'enerġija ta' żewġ litri pprovdiet lis-sid b'inqas problemi. F'magna akbar, il-katalizzatur spiss ifalli wara 100 elf kilometru.

Ir-raġuni għal dan hija l-użu ta 'fjuwil ta' kwalità baxxa. Is-sostituzzjoni mhux f'waqtha ta 'konvertitur katalitiku difettuż jista' jwassal għal problemi serji. Il-partiċelli tal-katalist permezz tas-sistema tar-riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost jistgħu jidħlu fil-kavità tal-kmamar tal-kombustjoni tax-xogħol, li jistgħu jwasslu għal punteġġ fuq il-ħitan taċ-ċilindru.

Ħafna drabi, is-sidien ta 'dawn il-muturi jirrikorru biex ineħħu l-katalizzatur. Minflok, jinstallaw apparat li jwaqqaf il-fjammi u jinterrogaw il-"Brains" tal-Electronic Engine Control Unit.