Magni BMW X5 e70
Kontenut
- Magna BMW X5 għal E70 fil-pre-styling: dak li kien installat fuq il-crossover
- Serje M57D30TU2: karatteristiċi tal-mutur
- Mudell N52B30: disinn popolari fil-klassi
- Serje N62B48: karatteristiċi tal-mutur ta 'fuq
- Restyling BMW X5 E70: karozzi li bihom jistgħu jinstabu magni
- M57TU2D30 Turbo Serje Mutur
- Karatteristiċi tal-marki tal-magni N57S Turbo
- Mudell N55B30 Turbo: Speċifikazzjonijiet
- Serje x5 b'magna turbo N63B44
- Mudell S63B44O0: top tat-tieni ġenerazzjoni X5
- Crossover b'liema magna huwa aħjar li tixtri
Il-mudell BMW X5 tat-tieni ġenerazzjoni ġie prodott biss fil-korp E70, li għadu meqjus bħala soluzzjoni ta 'suċċess kbir għal karozza. Kien il-BMW X5 bil-karrozzerija E70 li ġabet il-popolarità stess tal-crossover ta '"lussu" għall-mudell. Madankollu, il-karatteristika ewlenija tat-tieni ġenerazzjoni għadha mhix il-korp, iżda numru ta 'unitajiet ta' enerġija li bihom il-karozza kienet mgħammra.
Magna BMW X5 għal E70 fil-pre-styling: dak li kien installat fuq il-crossover
Il-pre-styling tat-tieni ġenerazzjoni BMW X5 twettqet mill-2006 sal-2010. Barra minn hekk, huwa meħtieġ li wieħed jinnota d-domanda għolja għall-karozza - il-manifattur nieda mudell aġġornat tat-tieni ġenerazzjoni biss sabiex jelimina xi karatteristiċi tad-disinn. tal-ġisem. B'kollox, fid-dorestyling tal-BMW X2, tista 'ssib 5 magni bil-karatteristiċi li ġejjin:
| Marka tal-unità tal-qawwa | Qawwa tal-magna, l s | Kapaċità tal-unità tal-qawwa, l | Tip ta 'karburant ikkunsmat |
|---|---|---|---|
| M57D30TU2 | 231 | 3.0 | Magna diżil |
| N52B30 | 286 | 3.0 | -petrol |
| N62B48 | 355 | 4.8 | -petrol |
Huwa importanti li wieħed jinnota li l-muturi kollha għandhom potenzjal ta 'enerġija miżjuda u huma faċli biex jiġu personalizzati. Madwar mitt "żiemel" ieħor jistgħu jinkisbu minn kull magna, u l-irfinar kompetenti tal-magna se jippermetti l-adattament mhux għad-detriment tal-ħajja tas-servizz.
Serje M57D30TU2: karatteristiċi tal-mutur
It-tieni ġenerazzjoni X5 bil-magna M57D30TU2 hija rari fis-suq sekondarju Russu. Minkejja r-reżistenza tal-magna tad-diżil: il-kwalità tal-fjuwil tad-diżil domestiku u n-nuqqas ta 'servizz kwalifikat wasslu għal nuqqas ta' profitt tal-unità tal-enerġija fil-latitudnijiet tagħna. Huwa pjuttost diffiċli li ssib diżil li jaħdem tat-tieni ġenerazzjoni fis-suq sekondarju, u fi kwalunkwe każ, il-mutur ikollu bżonn xi investiment.
Inline 4-valve 6-cylindri magna għandha turbocharger. Il-potenzjal tal-qawwa tal-mutur M57D30TU2 huwa 231 hp b'torque ta '425 N * m. Il-mutur jiddiġerixxi b'mod stabbli karburant tad-diżil tal-klassi Euro2 u 'l fuq, u l-konsum medju jilħaq 7-8 litri għal kull mitt ġirja.
Mudell N52B30: disinn popolari fil-klassi
Il-varjant X5 tat-tieni ġenerazzjoni, li huwa komuni fi żmienna, jinstab preċiżament mal-mutur N2B52. Il-magna tal-gażolina ta '30 litri hija kapaċi twassal sa 3 horsepower, u t-torque trażmess għat-trasmissjoni huwa 286 N * m. Il-magna hija ppreżentata f'tqassim V270 u hija kkaratterizzata mill-preżenza ta 'sistema doppja ta' distribuzzjoni tal-gass VANOS.
Fil-prattika, il-konsum ta 'X5 ma' din l-unità ta 'enerġija huwa minn 7.1 sa 10.3 litri ta' fjuwil fi stil ta 'sewqan imħallat - tali differenza kbira fil-konsum tinsab fl-istil tas-sewqan tas-sewwieq innifsu. Fl-istess ħin, il-magna tista 'faċilment tiddiġerixxi l-gażolina minn AI-92 sa AI-98, li l-għażla li jmiss ma tistax tiftaħar biha.
Serje N62B48: karatteristiċi tal-mutur ta 'fuq
L-unità tal-marka N62B48 ġiet installata biss fuq it-tagħmir massimu tal-vettura. B'kapaċità ta 'unità ta' qawwa ta '4799 cm3, il-magna hija kapaċi tiżviluppa sa 355 horsepower b'torque ta' 350 N * m. L-arkitettura tal-magna hija 4-valve, il-magna hija ddisinjata skond it-tip V8. Il-konsum medju tal-unità tal-enerġija għal kull mitt ġirja fiċ-ċiklu kombinat tal-operat huwa ta '12.2 litri ta' karburant.
Importanti li tagħti attenzjoni! Is-serje N62B48 topera b'mod stabbli biss fuq karburant tal-klassi AI-95 jew 98. Il-mili ta 'karburant jew gażolina ta' kwalità baxxa b'numru baxx ta 'ottan huwa mimli sħana żejda tal-magna u tnaqqis qawwi fil-ħajja tas-servizz.
Restyling BMW X5 E70: karozzi li bihom jistgħu jinstabu magni
Il-verżjoni restyling tat-tieni ġenerazzjoni BMW X5 E70 bdiet tiġi prodotta mill-2010 u ġiet prodotta sal-2013, fejn ġiet sostitwita b'suċċess mill-body F15. L-istil mill-ġdid tal-BMW X5 E70 irċieva aktar verżjonijiet tal-magna tal-kombustjoni interna - mill-2010, l-X5 jista 'jinxtara abbażi tal-magni li ġejjin:
| Marka tal-unità tal-qawwa | Qawwa tal-magna, l s | Kapaċità tal-unità tal-qawwa, l | Tip ta 'karburant ikkunsmat |
|---|---|---|---|
| M57TU2D30 Turbo | 306 | 3.0 | Magna diżil |
| N57S Turbo | 381 | 3.0 | Magna diżil |
| N55B30 Turbo | 360 | 3.0 | -petrol |
| N63B44 Turbo | 462 | 4.4 | -petrol |
| S63B44O0 | 555 | 4.4 | -petrol |
Dan huwa interessanti! Minkejja s-suċċess tal-assemblaġġi tal-magni mill-pre-styling BMW X5 E70, il-kumpanija tal-manifattura ddeċidiet li tissostitwixxi kompletament il-firxa tal-magna. Dan il-fatt kien dovut għar-rilaxx ta 'standards ġodda għas-sikurezza ambjentali, kif ukoll l-għan li tiġi ssimplifikata ekonomikament il-produzzjoni ta' muturi ġodda.
M57TU2D30 Turbo Serje Mutur
Il-magna diesel M57TU2D30 b'turbocharger hija kapaċi twassal sa 306 horsepower b'torque ta '600 N * m. Din il-marka ta 'unità ta' enerġija hija l-aktar baġitarja fir-istil mill-ġdid tat-tieni ġenerazzjoni, iżda fl-istess ħin hija meqjusa bħala l-aktar dejjiema u ekonomika.
Il-konsum totali tal-fjuwil tal-M57TU2D30 Turbo fiċ-ċiklu kombinat ta 'tħaddim huwa 6.5-7.5 litri ta' diesel għal kull mitt ġirja. Dan il-mutur jiddiġerixxi bil-kalma tal-karburant tad-diżil tal-klassi Euro2, madankollu, tħaddim aktar stabbli jiġi osservat meta jintuża karburant tad-diżil ta 'klassi ogħla. B'ħajja ta 'servizz sparing, il-magna M57TU2D30 Turbo hija kapaċi taħdem sa 800 km.
Karatteristiċi tal-marki tal-magni N57S Turbo
Il-magna diesel N57S Turbo tipproduċi sa 381 horsepower b'torque ta '740 N * m. Ċifra impressjonanti bħal din hija spjegata mill-preżenza ta '6 ċilindri f'installazzjoni in-line u sistema ta' turbocharging. Fl-istess ħin, huwa wkoll meħtieġ li wieħed jinnota l-affidabilità tal-mutur u l-kwalità tal-bini - b'manutenzjoni f'waqtha, il-mutur huwa kapaċi jiċċaqlaq sa 750 km ta 'ġirja.
Fil-prattika, il-konsum medju tad-diżil tal-N57S Turbo huwa 6.4-7.7 litri. Huwa rakkomandat li timla l-magna bil-karburant tad-diżil tal-klassi Euro-4, inkella, b'kilometraġġ għoli, il-magna tista 'tesperjenza sħana żejda ħafifa tar-ras taċ-ċilindru. F'każ ta 'temperatura elevata, huwa meħtieġ li titnaqqas it-tagħbija fuq il-mutur, inkella l-ħajja tas-servizz titqassar.
Mudell N55B30 Turbo: Speċifikazzjonijiet
L-unità tal-qawwa tal-marka N55B30 Turbo hija ppreżentata fil-forma ta 'magna tal-gażolina ta' 3 litri b'supercharger twin turbo installat. Din il-magna għandha arranġament in-line ta 'erba' ċilindri ta '4 valv li kapaċi jwasslu sa 360 horsepower f'torque ta' 300 N * m.
L-aċċelerazzjoni medja ta 'magna bi-turbo in-line hija minn 7 sa 12-il litru ta' fjuwil. Id-differenza fil-konsum tiddependi fuq il-kwalità tas-sistema tat-tkessiħ u t-tip ta 'gażolina użata. Il-magna N55B30 Turbo tiddiġerixxi liberament il-gażolina AI-92, madankollu, il-kumpanija tal-manifattura timla karburant tal-klassi AI-95 jew 98.
Serje x5 b'magna turbo N63B44
Il-magna turbo N63B44 hija 4.4 ICE iddisinjata bħal V8 u għandha twin turbo boost. Il-qawwa massima tal-unità tal-qawwa hija 462 horsepower b'torque ta 'trażmissjoni ta' 600 N * m. Ukoll, il-magna għandha sistema ta 'injezzjoni diretta tal-fjuwil u tista' tkun mgħammra b'mod fakultattiv b'kumpless start-stop.
Fil-prattika, dan il-mudell tal-unità tal-enerġija jikkonsma minn 9 sa 13.8 litri ta 'fjuwil għal kull 100 kilometru. Id-disinn tal-magna jippermettilek li tiddiġerixxi gażolina tal-klassi AI-92, 95 jew 98, madankollu, it-tħaddim stabbli tal-unità tal-enerġija huwa nnutat biss meta tuża karburant b'livell għoli ta 'ottan.
Mudell S63B44O0: top tat-tieni ġenerazzjoni X5
Il-magna tad-ditta S63B44O0 b'volum taċ-ċilindru ta '4.4 litri hija kapaċi tirrealizza potenzjal ta' qawwa sa 555 horsepower. Fl-istess ħin, il-magna għandha turbocharger doppju u hija ddisinjata skont it-tip V8. Ta 'min jinnota li dan il-mudell tal-unità tal-enerġija fl-istorja kollha tal-produzzjoni kien installat biss fuq l-X5.
Il-konsum medju tal-fjuwil tal-S63B44O0 huwa 14.2 litri għal kull mitt ġirja. Fl-istess ħin, il-magna tiddiġerixxi biss karburant tal-klassi AI-95, l-użu ta 'gażolina ta' ottan ogħla jew aktar baxx jaffettwa b'mod negattiv it-tħaddim tal-magna b'veloċità għolja.
Crossover b'liema magna huwa aħjar li tixtri
Il-BMW X5 fil-karrozzerija E70 bħalissa tista 'tinstab biss fis-suq sekondarju, li jikkomplika ħafna l-proċedura għall-għażla ta' karozza. Fil-fatt, il-magni kollha fuq it-tieni ġenerazzjoni X5 għandhom assemblaġġ ta 'kwalità għolja u ħajja ta' servizz pjuttost twila, madankollu, meta tagħżel karozza, trid tqis ukoll:
- Il-kilometraġġ totali tal-karozza, il-kundizzjoni teknika tagħha - stil ta 'tħaddim aggressiv iqassar b'mod sinifikanti l-ħajja tas-servizz tas-sistemi kollha tal-vetturi, li hija speċjalment notevoli f'mili għoli. Meta wieħed iqis il-mudell X5 b'firxa ta '300-350 km, kun ippreparat għal manutenzjoni maġġuri tal-karozzi;
- L-aġilità tal-karozza - minkejja l-kilometraġġ fil-karozza, il-konvertitur tat-torque u s-sistema ta 'l-wheel drive għandhom jaħdmu sew. Il-gwadann tal-qawwa għandu jseħħ fi kwalunkwe ger, "turbo lag" fuq magni BMW huwa dgħajjef espress jew għandu jkun kompletament assenti. Jekk ikun hemm xokkijiet meta tiċċaqlaq il-gerijiet tat-trażmissjoni awtomatika jew id-dinamika tal-unità tal-qawwa tbati, allura l-karozza tkun f'kundizzjoni ta 'qabel il-kapital u x-xiri għandu jiġi abbandunat;
- Storja tal-ECU tal-magna - fl-unitajiet ta 'kontroll elettroniku tal-magna u l-gearbox, tista' tara l-istorja tal-operat tal-karozza. Bl-għajnuna ta 'tagħmir tan-negozjant, tista' tiċċekkja kemm, f'liema temperatura u taħt liema tagħbijiet il-funzjonament tal-magna tal-kombustjoni interna u l-gearbox - jekk is-sħana żejda tidher fuq iċ-ċart il-ħin kollu, allura huwa rakkomandabbli li tirrifjuta x-xiri. Ukoll, karozza m'għandhiex tinxtara jekk jinstab kilometraġġ mibrum - f'dan il-każ, hemm probabbiltà għolja li "tnaddaf" l-istorja tal-karozza;
- L-istorja tal-manutenzjoni tal-magna - il-preżenza ta 'ktieb tas-servizz bis-siġilli ta' negozjant awtorizzat u manutenzjoni skedata hija sinjal tajjeb għax-xiri ta 'karozza. Minħabba l-ispiża għolja tal-manutenzjoni, il-biċċa l-kbira tal-BMW X5s fis-suq sekondarju huma servis bl-addoċċ, li mbagħad jaffettwa b'mod negattiv ir-riżors tas-sistemi kollha tal-vetturi.
Ukoll, hija meħtieġa attenzjoni speċjali biex jiġu kkunsidrati karozzi b'magni b'kapaċità ta '400 horsepower jew aktar. Assemblaġġi bħal dawn huma rarament użati b'mod kemxejn u jintbagħtu għall-bejgħ mill-ġdid fl-ewwel sinjal ta 'reviżjoni kbira. Il-muturi tal-marki N63B44 Turbo u S63B44O0 jeħtieġu kundizzjonijiet speċjali għall-manutenzjoni u spiss ifallu jekk bidla banali taż-żejt tiġi traskurata. Ftakar, ix-xiri ta 'unità ta' enerġija bi-turbo fis-suq sekondarju huwa fih innifsu impriża dubjuża ħafna, għalhekk m'għandekx tixtri karozza bl-aħħar flus.
Fil-każ ta’ xiri ta’ karozza f’kundizzjoni tajba u storja ċara daqs il-kristall, il-BMW X5 se sservi mingħajr problemi għal aktar minn tużżana snin ta’ tħaddim. Ftakar, il-garanti tal-kwalità tal-karozzi ta 'din il-klassi huwa l-prezz - għall-prezz medju tas-suq jew franchement b'xejn, x'aktarx li ma tkunx tista' tieħu karozza mingħajr problemi b'magna affidabbli.
