Magni BMW 3 serje f'karrozzerija F30, G20
Kontenut
BMW 3 tgħaqqad ħafna ġenerazzjonijiet ta 'karozzi li jappartjenu għall-klassi tan-nofs. L-ewwel "trojka" ħarġet mill-linja tal-assemblaġġ fl-1975. Għall-BMW 3, kien hemm ħafna varjazzjonijiet tal-karrozzerija u varjetà ta 'magni. Barra minn hekk, hemm modifiki speċjali "iċċarġjati" għas-sewqan sportiv. Din hija l-aktar serje ta 'karozzi ta' suċċess mill-manifattur. Illum irrid inmiss żewġ ġenerazzjonijiet ta' dawn il-karozzi:
- is-sitt ġenerazzjoni (F30) (2012-2019);
- is-seba’ ġenerazzjoni (G20) (2019-preżent).
F30
Dan il-mudell ħa post l-E90 preċedenti. Intwera mill-kumpanija għall-ewwel darba fl-14 ta 'Ottubru 2011 f'avveniment fi Munich. Il-bejgħ ta’ din is-sedan beda kważi ħames xhur wara (11 ta’ Frar, 2012). L-F30 saret kemmxejn itwal mill-predeċessur tagħha (b'93 mm), usa' (b'6 mm fil-ġisem u 42 mm bil-mirja) u ogħla (b'8 mm). Il-bażi tar-rota kibret ukoll (b'50 mm). Ukoll, l-inġiniera setgħu jżidu l-ispazju tal-bagoll użabbli (b'50 litru) u jnaqqsu l-piż ġenerali tal-karozza. Iżda l-bidliet żiedu wkoll l-ispiża, fil-Ġermanja t-"trojka" ġdida tiswa madwar elf ewro aktar mill-E90 f'ħin wieħed.
Fuq din il-ġenerazzjoni, l-"aspirati" kollha tneħħew, ġew offruti biss magni turbocharged. Kien hemm tmien ICEs tal-petrol u żewġ "diesels".
Verżjonijiet F30
Matul l-eżistenza ta 'dan il-mudell, il-manifattur offra diversi verżjonijiet:
- F30 - l-ewwel varjazzjoni fis-serje, li hija sedan b'erba 'bibien, inbiegħ mill-bidu tal-bejgħ;
- F31 - mudell station wagon, laqat is-suq f'Mejju 2012;
- F34 - Gran Turismo, verżjoni speċjali b'saqaf inklinat tal-firma, din hija tip ta 'fużjoni ta' sedan klassika u station wagon, daħlet fis-suq GT f'Marzu 2013;
- F35 - verżjoni estiża tal-karozza, mibjugħa minn Lulju 2012, mibjugħa biss fiċ-Ċina;
- F32, F33, F36 huma verżjonijiet li ġew magħquda kważi immedjatament fis-serje BMW 4 maħluqa apposta. F32 hija coupe klassika, F33 hija konvertibbli stylish, F36 hija coupe b'erba 'bibien.
316i, 320i Dinamika Effiċjenti u 316d
Għal dawn il-magni, ġiet offruta magna waħda TwinPower-Turbo N13B16 b’erba’ ċilindri wara xulxin u spostament ta’ 1,6 litri. Fuq it-316i ħarġet 136 żiemel, u fuq it-320i ħarġet 170 żiemel rispettabbli. Ta 'min jinnota li fuq magna aktar dgħajfa, il-konsum skont id-dokumenti kien ta' madwar 6 litri għal kull 100 kilometru vvjaġġat, u fuq magna ta 'kombustjoni interna ta' 170 horsepower, 0,5 litri inqas.
Id-diżil R4 N47D20 turbo ta 'żewġ litri fuq din il-karozza kien irranġat għal 116 hp, konsum tal-fjuwil ta' madwar 4 litri għal kull 100 kilometru fiċ-ċiklu kombinat.
318i, 318d
Hawnhekk ġie installat TwinPower-Turbo B1,5B38 ta’ 15 litru, li jiżviluppa 136 hp. Dan it-"tarbija" kkunsmat madwar 5,5 litri / 100 km.
Id-diżil R4 N47D20 turbo fuq din il-karozza kien irranġat għal 143 żiemel, huwa kkunsmat 4,5 litri / 100 km skont il-passaport.
320i, 320d Dynamics Effiċjenti u 320d (328d США)
Il-mutur għal din il-karozza l-ewwel ġie ttikkettjat bħala TwinPower-Turbo R4 N20B20, u mbagħad ġie kkonfigurat mill-ġdid u msejjaħ il-B48B20. Il-volum tax-xogħol huwa 2,0 litri b'qawwa ta '184 horsepower. Il-konsum fil-mod ta 'sewqan imħallat huwa ta' madwar 6 litri għall-N20B20 u madwar 5,5 litri għall-B48B20. Il-bidla fl-immarkar tal-mutur kienet dovuta għal rekwiżiti ambjentali ġodda.
Id-diżil R4 N47D20 turbo fuq dan it-320d ipproduċa 163 "mare (konsum ta 'madwar 4 litri / 100 km), u fuq il-320d (328d USA) il-qawwa laħqet diġà 184 horsepower (il-konsum tal-passaport ma jaqbiżx il-5 litri għal kull 100 km).
325d
Hawnhekk ġie installat "diesel" N47D20 b'turbochargers f'żewġ stadji. Dan għamilha possibbli li jitneħħew 184 horsepower minn din il-magna b’żewġ litri ta’ volum. Il-konsum iddikjarat lanqas ma qabeż il-5 litri ta’ diesel fuel għal kull 100 kilometru.
328i
Il-karozza kienet mgħammra b'magna TwinPower-Turbo R4 N20B20, il-qawwa tagħha laħqet 245 "dwieb", u l-volum tax-xogħol kien ta '2 litri. Il-konsum iddikjarat huwa ta 'madwar 6,5 litri għal kull "mitt". Dwar id-diżil 328d għas-suq tal-Istati Uniti, kien biss qal, ftit ogħla.
330i, 330d
Taħt il-barnuża, din il-karozza kellha TwinPower-Turbo R4 B48B20 minfuħa sa 252 horsepower. Il-volum tax-xogħol tiegħu kien ta '2 litri. Skont il-wegħdiet lill-manifatturi, din il-magna kellha tikkonsma madwar 6,5 litri ta 'gażolina għal kull "mitt" fiċ-ċiklu magħqud.
Fil-verżjoni diesel, kien hemm N57D30 R6 turbo taħt il-barnuża, b'volum ta '3 litri, jista' jiżviluppa sa 258 hp, iżda fl-istess ħin il-konsum tiegħu, li kien indikat fil-passaport, bilkemm qabeż il-5 litri.
335i, 335d
Dan il-mudell kien mgħammar b'TwinPower-Turbo R6 N55B30 tal-gażolina bi spostament ta '3 litri, li jista' jipproduċi 306 horsepower solidu. Il-konsum iddikjarat ta 'din il-magna huwa ta' 8 litri ta 'gażolina / 100 km.
Fid-diesel 335, l-istess N57D30 R6 ġie offrut bħala power unit, iżda b'żewġ turbochargers installati f'serje. Dan għamilha possibbli li tiżdied il-kapaċità għal 313 "debba". Il-konsum, skond il-manifattur, kien madwar il-marka ta '5,5 litri ta' karburant tad-diżil għal kull 100 km ta 'vjaġġ. Dan huwa l-aktar "tliet" F30 qawwija b'magna diesel.
340i
Hawnhekk ġie installat TwinPower-Turbo R6 modifikat, li kien ittikkettat B58B30, bl-istess volum ta '3 litri, 326 "żiemel" saħansitra aktar impressjonanti tneħħew minn din il-magna, filwaqt li l-inġiniera assiguraw li l-konsum tal-fjuwil fuq din il-verżjoni tal-intern. magna tal-kombustjoni tinżel għal 7,5 litri. Din hija l-aktar offerta qawwija fis-serje F30.
G20
Din hija s-seba 'ġenerazzjoni tat-"trojka", li daħlet fis-suq fl-2019. Minbarra l-verżjoni klassika tas-sedan G20, hemm G28 estiż esklussiv, li huwa disponibbli biss fis-suq Ċiniż. Hemm ukoll informazzjoni li l- station wagon G21 se jinħareġ ftit aktar tard.
S'issa, din il-karozza hija mgħammra b'żewġ muturi biss. L-ewwel wieħed minn dawn huwa d-diżil B47D20, il-volum tax-xogħol tiegħu huwa ta 'żewġ litri, u huwa kapaċi jwassal sa 190 hp. Magna aktar qawwija hija l-gażolina B48B20, li, bl-istess 2 litri ta 'volum tax-xogħol, hija kapaċi ta' qawwa ekwivalenti għal 258 "dwieb".
Dejta teknika għall-magni BMW 3 F30 u BMW 3 G20
| Immarkar ICE | Tip ta 'karburant | Spostament tal-magna (litri) | Qawwa tal-mutur (hp) |
|---|---|---|---|
| N13B16 | -petrol | 1,6 | 136/170 |
| B38B15 | -petrol | 1,5 | 136 |
| N20B20 | -petrol | 2,0 | 184 |
| B48B20 | -petrol | 2,0 | 184 |
| N20B20 | -petrol | 2,0 | 245 |
| B48B20 | -petrol | 2,0 | 252 |
| N55B30 | -petrol | 3,0 | 306 |
| B58B30 | -petrol | 3,0 | 326 |
| N47D20 | Magna diżil | 2,0 | 116 / 143 / 163 / 184 |
| N57D30 | Magna diżil | 3,0 | 258/313 |
| B47D20 | Magna diżil | 2,0 | 190 |
| B48B20 | -petrol | 2,0 | 258 |
Affidabilità u għażla tal-mutur
Huwa impossibbli li wieħed jintgħażel xi mutur wieħed mill-varjetà deskritta hawn fuq. Il-magni kollha minn manifattur Ġermaniż huma pjuttost affidabbli u b'riżors impressjonanti, iżda biss jekk il-magna tal-kombustjoni interna tkun isservisjata kif suppost u f'waqtha.
Ħafna sewwieqa jgħidu li ħafna mis-sidien tal-BMW spiss iżuru s-servizzi tal-karozzi minħabba ħsarat fil-powertrain. Hemm raġuni waħda biss għal dan - din hija manutenzjoni mhux f'waqtha jew mhux korretta ta 'dan in-node. Huwa impossibbli li tiffranka l-flus u twettaq manutenzjoni jew tiswijiet minuri tal-mutur f'servizzi ta 'garaxx semi-legali. Karozzi Nobbli tal-Bavarja ma jaħfrux dan.
Hemm ukoll opinjoni li l-magni diesel Ewropej ma jogħġbux is-"solarium" tagħna ta 'kwalità baxxa, għal din ir-raġuni ta' min tagħżel stazzjon tal-gass għall-BMW tiegħek bir-reqqa, it-tiswija tas-sistema tal-fjuwil tista 'ssir ħafna drabi aktar għalja milli tħallas ftit għexieren. ta’ kopecks għal kull litru ta’ karburant tad-diżil tassew tajjeb.
