Magna VW CJSA
Двигатели

Magna VW CJSA

Технические характеристики 1.8-литрового бензинового двигателя VW CJSA, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

1.8-литровый бензиновый турбо двигатель Фольксваген CJSA 1.8 TSI выпускается с 2012 года и устанавливается на среднеразмерные модели концерна типа Пассат, Туран, Октавия и Ауди А3. Существует версия данного силового агрегата для полноприводных машин под индексом CJSB.

К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD и CXDA.

Технические характеристики мотора VW CJSA 1.8 TSI

Volum eżatt1798 cm³
Sistema ta 'enerġijaFSI + MPI
Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna180 h.p.
Torque250 Nm
Blokk taċ-ċilindruħadid fondut R4
Blokk rasaluminju 16v
Dijametru taċ-ċilindru82.5 mm
Kolp tal-pistun84.2 mm
Proporzjon tal-kompressjoni9.6
Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni internaDOHC, AVS
Kumpensaturi idrawliċiiva
Timing drivekatina
Regolatur tal-fażifid-daħla u l-ħruġ
TurbochargingRAĠUNI IS12
X'tip ta 'żejt tferra5.2 litri 5W-30
Tip ta 'karburantAI-98
Klassi ambjentaliEURO 5/6
Riżorsa approssimattiva260 000 km

Вес двигателя CJSA по каталогу составляет 138 кг

Номер двигателя CJSA расположен на стыке блока с коробкой

Расход топлива Фольксваген 1.8 CJSA

Fuq l-eżempju ta’ Volkswagen Passat tal-2016 bi trażmissjoni awtomatika:

BeltLitri 7.1
TrackLitri 5.0
ImħallatLitri 5.8

Ford TPWA Opel A20NHT Nissan SR20VET Hyundai G4KF Renault F4RT Mercedes M274 BMW B48 Audi CWGD

На какие автомобили ставится двигатель CJSA 1.8 TSI

Audi
A3 3(8V)2012 - 2016
TT 3 (8S)2015 - 2018
Seat
Leon 3 (5F)2013 - 2018
  
Skoda
Octavia 3 (5E)2012 - 2020
Superb 3 (3V)2015 - 2019
Volkswagen
Passat B8 (3G)2015 - 2019
Touran 2 (5T)2016 - 2018

Недостатки, поломки и проблемы CJSA

Самые серьезные поломки двигателя связаны с падением давления масла в системе

Основные причины кроются в сетчатых фильтрах подшипников и новом маслонасосе

Не очень высоким ресурсом тут обладает цепь ГРМ, а также система фазорегуляции

Нередко сбоит система охлаждения: глючит термостат, течет помпа или клапан N488

Примерно раз в 50 000 км нужно проводить адаптацию регулятора давления турбины


Żid kumment