Magna VW CHHB
Kontenut
2.0-литровый турбо двигатель Фольксваген CHHB 2.0 TSI 220 л.с. выпускается еще с 2013 года и устанавливается на топовые версии таких популярных моделей как Гольф, Битл, Пассат, Тигуан. Существует более мощная 230-сильная версия данного силового агрегата под индексом CHHA.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHA, CNCD и CXDA.
Технические характеристики мотора VW CHHB 2.0 TSI 220 л.с.
| Volum eżatt | 1984 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | FSI + MPI |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 220 h.p. |
| Torque | 350 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut R4 |
| Blokk ras | aluminju 16v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 82.5 mm |
| Kolp tal-pistun | 92.8 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 9.6 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | DOHC, AVS |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | katina |
| Regolatur tal-fażi | fuq iż-żewġ xaftijiet |
| Turbocharging | RAĠUNI IS20 |
| X'tip ta 'żejt tferra | 5.7 litri 5W-30 |
| Tip ta 'karburant | AI-98 |
| Ekologu. klassi | 6ВРО XNUMX |
| Appross. riżorsa | 240 000 km |
Вес двигателя CHHB по каталогу составляет 140 кг
Номер двигателя CHHB расположен на стыке блока с коробкой
Расход топлива Фольксваген 2.0 CHHB
Fuq l-eżempju ta’ Volkswagen Passat tal-2017 bi trażmissjoni awtomatika:
| Belt | Litri 7.6 |
| Track | Litri 5.5 |
| Imħallat | Litri 6.3 |
На какие автомобили ставят двигатель CHHB 2.0 TSI
| Octavia 3 (5E) | 2013 - 2017 |
| Superb 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2017 |
| Beetle 2 (5C) | 2014 - 2018 |
| Passat B8 (3G) | 2015 - 2018 |
| Passat B8 Alltrack (3G5) | 2016 - preżenti |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - preżenti |
Недостатки, поломки и проблемы CHHB
В этом поколении моторов проблема масложора остро не стоит, но жалоб еще много
Полностью избавиться от расхода смазки поможет лишь замена поршней на кованые
Гораздо больше поломок связано с падением производительности масляного насоса
Снижение давления смазки приводит к быстрому износу распредвалов и вкладышей
Каждые 50 000 км тут требуется проводить адаптацию регулятора давления турбины
До 100 000 км может выйти из строя помпа, фазорегуляторы и растянуться цепь ГРМ
