Magna Volvo B4194T

Din hija unità ta 'enerġija ta' 1,9 litru b'injezzjoni diretta. Il-proporzjon tal-kompressjoni tiegħu huwa ta '8,5 unitajiet. Il-magna hija mgħammra b'turbina u intercooler. Il-qawwa tal-ħruġ tagħha tilħaq 200 hp. Bil. Huwa meqjus bħala wieħed mill-aqwa unitajiet fil-linja S40/V40.

Deskrizzjoni tal-magna

Mutur għal Volvo B 4194 T

Unità ta 'kontroll tal-mutur minn kumpanija Svediża - Siemens EMS 2000. Tip ta' kompressur TD04L-14T. Din l-unità ta 'enerġija b'erba' ċilindri għandha arranġament trasversali, tuża ċinturin tal-ħin, u sistema ta 'valv ta' 16 Valve. L-ispostament eżatt tal-magna huwa 1855 ċentimetru kubu. Huwa installat fuq karozzi S40 u V40 prodotti fl-2000.

B'mod ġenerali, il-firxa ta 'magni Volvo S40 u V40 hija pjuttost wiesgħa. Il-muturi huma mgħammra b'sewqan taċ-ċinturin tal-ħin, li rarament jeħtieġ li jiġi sostitwit qabel il-50 kilometraġġ. L-unitajiet turbocharged tal-gażolina huma reżistenti daqs il-magni famużi aspirati b'mod naturali. B'manutenzjoni xierqa, jistgħu jkopru 400-500 elf kilometru mingħajr tiswijiet kbar. Matul dan il-perjodu ta 'żmien, l-elementi tas-sistema ta' tqabbid, is-sensor tal-arja, l-istartjar u l-ġeneratur biss jeħtieġ li jiġu aġġornati. Madankollu, huwa rakkomandabbli li l-magni Volvo jingħataw servizz f'workshops speċjalizzati, peress li d-disinn tagħhom huwa kumpless.

Spostament tal-magna, ċm kubu	1855
Qawwa massima, h.p.	200
Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm.	300(31) / 3600
Fjuwil użat	Petrol AI-95
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	9
tip ta 'magna	Inline, 4-ċilindru
Dijametru taċ-ċilindru, mm	81
Numru ta 'valvi għal kull ċilindru	4
Qawwa massima, h.p. (kW) f'rpm	200(147) / 5500
Supercharger	Turbina
Proporzjon tal-kompressjoni	9
Kolp tal-pistun, mm	90

Problemi tal-magna

Naturalment, il-B4194T mhix problematika daqs il-magna 1,8-litru injettata bil-fjuwil mislufa mill-manifattur Ġappuniż. Din is-sistema ma ħadet l-għeruq fuq il-magna Svediża, u l-impjant tal-enerġija beda joħloq ħafna problemi waqt it-tħaddim. L-ewwelnett, huwa ħażin li mhux possibbli li jiġi pprovdut tagħmir tal-gass - għal ħafna xerrejja potenzjali, speċjalment mill-pajjiżi tal-EAEU, dan isir żvantaġġ serju. Ir-raġuni hija preċiżament fis-sistema tal-fjuwil - hija wisq kapriċjuża. Bil-magna tal-kombustjoni interna ta '1,9 litri, kollox huwa tajjeb f'dan ir-rigward.

B4194T rarament jolqot lis-sidien sa 400 elf mil

Il-B4194T m'għandux lifters tal-valvi awtomatiċi kapriċjużi - kompensaturi idrawliċi. Intużaw biss fuq magni qodma tal-gażolina, imbagħad ġew sostitwiti - ġew installati pushers ta 'daqs fiss. Dan ifisser li d-distakk ma jiġix aġġustat awtomatikament; huwa meħtieġ aġġustament manwali. Għalhekk, meta tuża l-gass, il-proċedura ta 'aġġustament għandha titwettaq kull 25 elf kilometru.

B'mod ġenerali, il-mutur irriżulta li kien affidabbli. M'hemm l-ebda skop li jitqabblu mal-petrol qodma problematiċi jew unitajiet diesel li ma rnexxewx ħafna tal-Volvo S40, oriġinarjament mir-Renault. Pereżempju, dawn tal-aħħar huma mħaddma skont standards Franċiżi, li jwassal għal ħsara komuni - tnixxijiet taż-żejt. Wara l-100 kilometraġġ, diġà hija meħtieġa reviżjoni kbira, peress li l-konsum taż-żejt jiżdied drastikament.

Skambju

Ta 'min jinnota li l-B4194T spiss isir il-mira ta' tpartit. Pereżempju, il-magna taqbel tajjeb minflok l-N7Q fuq ir-Renault Safrane. Il-magni huma kompletament interkambjabbli, għandek sempliċement timmodifika l-pajp ta 'l-exhaust ftit biex kollox jaqa' f'posthom. Għandek bżonn ukoll li tneħħi l-filtru ta 'l-arja standard, peress li l-pajpijiet jinterferixxu.

Huwa importanti li tingħata attenzjoni lill-ECU. Il-blokka trid tkun mill-Volvo u tkun refashed sew. Inkella, il-magna tpejjep bħad-diżil. Fil-prinċipju, iż-żewġ blokki huma simili f'ħafna modi, iżda huwa rakkomandabbli li tinstalla l-imħuħ minn magna Svediża.

Nicholas	Hello..Xtrajt karozza Volvo V40 1.9T4. 99 Il-magna hija V4194T2 (bi klaċċ).. Iżda minħabba l-fatt li l-valvi tas-sid preċedenti kienu mgħawweġ, indunajt li r-ras mill-V4194T, li m'għandhiex klaċċ, ġiet mibdula. Bħalissa għandi taljoli ordinarji .. Il-kopertura tal-valv hija oriġinali, li fuqha hemm valv mhux konness (solenojd) .. m'hemm l-ebda wajers fil-qrib, hemm biss twist ta 'wajers u capacitor fil-qrib .. probabbilment xi tip ta' trick biex tevita l-VVT.U forsi l-ECU ġiet sharpened taħt din ir-ras. Bilkemm kien possibbli li tgħaqqad id-dijanjostika ... u biss billi ddaħħal in-numru VIN manwalment. Ma qrajtx il-kodiċi VIN, ma rajt it-turbina xejn... kollox iffriżat... Id-dijanjostika saret bi scanner Volvo oriġinali... Assumi li l-ECU kienet meħjuta... Allura, il-karozza ma ssuqx kif suppost.. Qed naħseb li nixtri magna oħra.. X'irrid nistaqsi eżattament?...Nista' nissostitwixxi t-T2 tiegħi (konvertit) b'T biss... ilhom iħaffru, l-imħuħ huma l-istess għal tliet magni (iżda mhux fatt) - B4194T, B4194T2 u B4204T5. Jekk jogħġbok għidli... se nkun nista' nissostitwixxi magna aktar ġdida ma' waħda eqdem mingħajr modifiki u modifiki fl-ECU mingħajr konsegwenzi? Huwa biss li jien b'xi mod aktar sodisfatt mingħajr Vanos..Grazzi!
Pavel Vizman, Kursk	Allura, sħabi, ejja nibdew bil-fatt li mekkanikament T u T2 huma differenti biss fil-preżenza/assenza ta 'klaċċ (jidher li fuq magni aspirati b'mod naturali s-sensor tal-crankshaft kien installat taħt flywheel differenti, imma naħseb li għad għandek l-antik flywheel) - għalhekk m'hemm l-ebda punt li tissostitwixxi l-magna, il-problema mhix Ġermaniża Jekk kien hemm T2 mil-linja tal-assemblaġġ, tista 'ssib l-imħuħ taħt it-T, jekk taħseb li l-problema hija l-adattament żbaljat tagħhom għan-nuqqas ta' klaċċ. (f'dan il-każ ikun meħtieġ li jiġi ċċarat iż-żmien bis-sensor tal-crankshaft). Trid tara jekk il-valv tas-solenojd tal-kontroll tal-boost (nru tal-parti 9155936) huwiex qed jaħdem sew, u tiddijanjostika jekk it-turbina jonfoħx kemm suppost. Rigward l-iskaner Ċiniż, ipprova qabbad miegħu minn telefon jew softwer ieħor. Għadu kmieni wisq biex twaħħal l-ECU, dawn l-iskaners ma jgħaqqdux mat-telefowns ċellulari kollha, iżda jiddependi fuq ix-xorti tiegħek.
Leo	Ma tistax sempliċement tinstalla kit turbo għall-Volvo 2,0? Tkellimt mas-sid tal-S40 turbocharged, huwa qal li l-kit ta 'tpartit huwa ta' madwar 300 USD. spejjeż
Varos	Dwar il-wajers. Id-dijagrammi sibt fuq in-net, il-fatt hu li fuq il-Volvo Magpies installaw fenix 5 brains fuq magni naturalment aspirati (kważi identiċi għal dawk li jiġu fuq Renault b'magna 2.0, fuq 2.5 ma nafx liema) u ems 2000 fuq turbo u fuq dawk aspirati b'mod naturali wara l-2000, tester fl-idejn u saq, l-unika ħaġa li kelli nżid fil-wiring kien miter tal-fluss u valv ta 'kontroll tal-pressjoni ta' spinta. Ħallejt il-wajers kollha waħdi u rġajt biss il-konnettur mal-blokka skont id-dijagramma. Ma kien hemm l-ebda problema partikolari bl-immo, qabbadha ma tiegħi u ħallejtha purament biex il-bibien jingħalqu, l-unika problema kienet li nsib sett ta' imħuħ + immo + ċavetta, ilni nistenna mill-ħarifa, L-ewwel ordnajt fil-Polonja permezz ta' intermedjarju pokupkiallegro.pl, qarrquni għal 2 xhur, kienu qed iħaffru l-imħuħ tagħhom, li suppost huwa Xi ħaġa tħallat fil-posta u l-flus ħarġu, imbagħad sħabi ġabuli sett mill-Polonja. Dan il-weekend ser nipprova nagħmel dijanjostiċi u nara jekk hemmx xi żbalji.
Babuk	Fuq il-Volvo S40, il-komunikazzjoni bejn l-unitajiet hija permezz ta 'kan-bus diġitali. Hekk hija organizzata l-komunikazzjoni fil-prinċipju fir-Renault, iżda wara l-2000, u kważi fil-karozzi moderni kollha :-)

Ilya	Xi ħadd għandu xi informazzjoni dwar B4194T? Ma nistax insib dijagrammi jew manwali tat-tiswija
Sasha, Ryazan	Din hija l-ewwel karozza tiegħi u qatt mhu se ninsaha. Sedan qawwi, solidu u prattiku għal kull jum. Xtrajtu fl-2004 mingħand l-ewwel sid. Saq sal-2010, imbagħad qlibt għat-tieni ġenerazzjoni S40. Kien mudell tal-1996, b'magna ta' 200 litru ta' 1,9 horsepower, li kienet tikkonsma ħafna fjuwil, iżda pprovdiet dinamika eċċellenti. Il-konsum tal-fjuwil kien 13-14-il litru. B'karozza ġdida mill-2005, li għandha magna 1,6, nidħol f'9-10 litri. Naturalment, l-S40 tat-tieni ġenerazzjoni huwa aktar komdu, iżda ma jevokax nostalġija daqs il-predeċessur tiegħu.
Petrovich	Minbarra l-"ktieb minn Rumbula", prinċipalment m'hemmx ħafna informazzjoni fuq l-Internet dwar T4. Għalkemm il-karozza hija magħrufa sew fis-servizzi u jista 'ma jkunx meħtieġ li tfittex il-ktieb addizzjonalment bħala "suppliment għall-kompartiment tal-ingwanti." Alexey għandu kważi l-informazzjoni kollha dwar l-erbgħin f'rasu "imqiegħda" u jekk trid isewwi xi ħaġa lilek innifsek, staqsih. Naħseb li dejjem se jgħin.
Ilya	Il-problema tiegħi hija li l-karozza jerks meta taċċellera, u mbagħad wara xi żmien tieqaf u mhux se tibda għal madwar 30 minuta. Imbagħad jibda, il-magna taħdem b'mod instabbli u tista 'tisma' ħsejjes popping fil-magna. l-għada jibda tajjeb, issuq għal madwar 20-30 minuta u għal darb'oħra jibda twitching u tilari. Id-dijanjostiċi ma juru xejn.
Алексей	Kelli problema simili, biddilt 2 coils għal spark plugs u spark plugs u l-problema sparixxa
Ilya	coil wieħed, wajers sostitwibbli. Bdilt l-ispark plugs madwar sena ilu. Xi drabi d-dijanjostiċi juru wkoll żball: il-pressjoni atmosferika hija inaċċettabbli. Qed taħseb li tibdel coil ieħor u spark plugs?
Servizz intelliġenti	Ħafna probabbli l-problema hija fis-sensorju tal-kamxaft (sensorju Hall) Allura għandek bżonn tipprova.
Ilya	Biss il-camshaft? Bdilt is-sensor tal-crankshaft, magħruf ukoll bħala s-sensor tal-veloċità.