Magna Volvo B4184S11
Kontenut
Il-magna B4184S11 saret mudell ġdid tal-11-il serje ta 'bennejja tal-magni Svediżi. L-imitazzjoni tradizzjonali ta 'mudelli ta' muturi li qabel kienu mhaddma mill-produzzjoni għamlitha possibbli li jiġu ppreservati u miżjuda l-kwalitajiet pożittivi kollha tan-novità.
Deskrizzjoni
Il-magna kienet prodotta fil-fabbrika fi Skövde, l-Isvezja mill-2004 sal-2009. Installat fuq il-karozzi:
Il-mutur fil-bidu tas-snin 2000 ġie żviluppat mill-kumpanija Ġappuniża Mazda. L-akbar azzjonist tal-Mazda kien l-Amerikan Ford. Volvo Cars, li titratta wkoll il-bini tal-magni, kienet sussidjarja ta’ Ford. Allura l-magni tas-serje L8 tal-Mazda dehru fil-Volvo. Huma ngħataw il-marka B4184S11.
Fi kliem ieħor, l-Amerikan Duratec HE, il-Ġappuniż Mazda MZR-L8 u l-Iżvediż B4184S11 huma prattikament l-istess magna.
Skont il-klassifikazzjoni aċċettata tal-kumpanija, il-marka tal-magna hija deċifrata kif ġej:
- B - gażolina;
- 4 - numru ta 'ċilindri;
- 18 - volum tax-xogħol;
- 4 - in-numru ta 'valvi għal kull ċilindru;
- S - atmosferiku;
- 11 – ġenerazzjoni (verżjoni).
Għalhekk, il-magna in kwistjoni hija 1,8 litri gażolina erba 'ċilindri aspirati.
Il-blokka taċ-ċilindru u r-ras taċ-ċilindru huma aluminju. Kmiem tal-ħadid fondut.
Il-pistuni huma aluminju standard. Huma għandhom tliet ċrieki (żewġ kompressjoni u barraxa taż-żejt wieħed).
Żewġ camshafts huma installati fuq ir-ras taċ-ċilindru. Is-sewqan tagħhom huwa katina.
Il-valvi fir-ras huma f'forma ta 'V. M'hemm l-ebda lifters idrawliċi. L-aġġustament tal-lakuni tax-xogħol jitwettaq permezz ta 'għażla ta' pushers.
Sistema tat-tkessiħ tat-tip issiġillat. Il-pompa tal-ilma u l-ġeneratur huma misjuqa taċ-ċinturin.
Issuq pompa taż-żejt - katina. Iż-żennuni taż-żejt jillubrikaw il-qiegħ tal-pistuni. Kamshaft cams, valvi huma llubrikati bil-bexx.
Sistema ta 'tqabbid mingħajr distributur. Kontroll elettroniku. Il-coil ta 'vultaġġ għoli għal kull spark plug huwa individwali.
Технические характеристики
| Fabbrikant | Karozzi Volvo |
|---|---|
| Volum, ċm³ | 1798 |
| Qawwa, hp | 125 |
| Torque, Nm | 165 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10,8 |
| Blokk taċ-ċilindru | aluminju |
| liners taċ-ċilindri | ħadid fondut |
| Ċilindru | aluminju |
| Krankxaft | Azzar imwebbes |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 83 |
| Kolp tal-pistun, mm | 83,1 |
| Valvi għal kull ċilindru | 4 (DOHC) |
| Timing drive | katina |
| Kontroll tal-ħin tal-valv | VVT* |
| Kumpensaturi idrawliċi | - |
| Turbocharging | - |
| Tip ta 'pompa taż-żejt | li jdur |
| Sistema tal-provvista tal-karburant | Injettur, injezzjoni multipoint |
| Fjuwil | Petrol AI-95 |
| Post | trasversali |
| Konformi mal-istandard ambjentali | Ewro 4 |
| L-ordni taċ-ċilindri | 1-3-4-2 |
| Ħajja tas-servizz, elf km | 330 |
*Skont ir-rapporti, numru ta 'magni ma kinux mgħammra bi phase shifters (VVT).
Affidabilità, nuqqasijiet, manutenzjoni
Affidabilità
Il-magna ta 'kombustjoni interna B4184S11 hija unità ta' enerġija affidabbli u ta 'riżorsi. Hawnhekk, il-punt tat-tluq ta 'din is-sentenza huwa s-sewqan tal-katina tal-ħin. Il-volum mhuwiex ta' importanza żgħira. Dan huwa minnu, jekk ma tqisx il-ħajja tal-katina nnifisha. U huwa limitat għal madwar 200 elf kilometru. Fl-istess ħin, devjazzjonijiet fil-ħin tal-manutenzjoni li jmiss jew is-sostituzzjoni taż-żejt rakkomandat mill-manifattur b'ieħor se jnaqqas b'mod sinifikanti l-ħajja tas-servizz tiegħu.
Konklużjoni: il-magna hija affidabbli, iżda soġġetta għar-rakkomandazzjonijiet kollha tal-manifattur għat-tħaddim tagħha. Konferma ħaj ta 'hawn fuq hija l-kilometraġġ tal-karozza ta' aktar minn 500 elf km mingħajr magna CR. Ħafna sewwieqa jinnotaw li l-magni jaħdmu bħal ġodda, m'għandhomx żieda fil-konsum taż-żejt, għalkemm il-marka fuq l-ispeedometer qabżet il-250 elf km.
Tikek dgħajfa
Sfortunatament, jeżistu wkoll. Il-punt dgħajjef l-aktar notevoli huwa l-veloċità idle f'wiċċ l-ilma. Iżda, għal darb'oħra, ħafna sewwieqa (u mekkaniċi tas-servizz tal-karozzi) jaslu għall-konklużjoni li r-raġuni ewlenija għal din l-imġieba tal-mutur hija l-manutenzjoni mhux f'waqtha u ta 'kwalità fqira. Hawnhekk u sostituzzjoni rari ta 'spark plugs, filtru ta' l-arja, tindif mhux f'waqtu tas-sistema ta 'ventilazzjoni tal-crankcase u "libertajiet" oħra waqt il-manutenzjoni. Ir-riżultat ta 'attitudni bħal din mhux se jdum - il-valvi tat-throttle isiru maħmuġin. U dan huwa diġà tqabbid ħażin tal-fjuwil b'veloċitajiet baxxi u d-dehra ta 'storbju mhux meħtieġ fil-magna.
Barra minn hekk, il-punti dgħajfa jinkludu tnixxija taż-żejt mill-iskambjatur tas-sħana taħt il-filtru, umidifikaturi tad-dħul ta 'spiss miksura, qerda tal-plastik u diversi siġilli tal-gomma. Hemm iġġammjar tat-termostat fil-pożizzjoni magħluqa, u din diġà hija triq għal sħana żejda tal-magna.
Manutenzjoni
Il-mantenibbiltà tal-mutur għandha l-karatteristiċi speċifiċi tagħha stess. B'kont meħud tal-kmiem tal-metall fil-blokka, wieħed jista' jassumi li t-tħaffir jew is-sostituzzjoni tagħhom waqt reviżjoni maġġuri mhux se jikkawża l-ebda diffikultajiet. Parzjalment huwa.
Il-problema hija li l-pistuni ta' daqs kbir ma jiġux prodotti separatament minn Volvo Cars bħala spare parts. Il-kunċett tal-manifattur huwa l-impossibbiltà (projbizzjoni) li jissostitwixxi l-grupp tal-pistun b'partijiet. Għal reviżjoni, il-blokki taċ-ċilindri huma fornuti kompluti b'crankshaft, pistuni u vireg tal-konnessjoni.
Minkejja dawn il-limitazzjonijiet, instab mod kif toħroġ minn din is-sitwazzjoni. Mazda timmanifattura u tforni l-partijiet kollha meħtieġa għal reviżjoni separatament. Fi kliem ieħor, m'hemm l-ebda kits tat-tiswija tal-magni Volvo, iżda huma disponibbli għal Mazda. Peress li f'dan il-każ qed nitkellmu dwar l-istess unità ta 'enerġija, il-problema titqies solvuta.
Is-sostituzzjoni tal-komponenti u l-partijiet li jifdal ma tikkawżax diffikultajiet fit-tfittxija u l-installazzjoni tagħhom.
Huwa propost li tara vidjo dwar it-tiswija tal-magna.
Fluwidi tax-xogħol u żejt tal-magna
Is-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna tuża żejt tal-viskożità 5W-30 skont il-klassifikazzjoni SAE. Rakkomandat mill-manifattur - Volvo WSS-M2C 913-B jew ACEA A1 / B1. Il-marka speċifika taż-żejt speċifikament għall-karozza tiegħek hija indikata fl-Istruzzjonijiet għall-Użu.
Il-likwidu li jkessaħ Volvo jintuża biex ikessaħ il-magna. Huwa rakkomandat li timla l-power steering bil-fluwidu tat-trażmissjoni Volvo WSS-M2C 204-A.
Il-magna Volvo B4184S11 hija unità ta 'enerġija affidabbli u dejjiema b'ħajja twila ta' servizz jekk titħaddem kif suppost u tiġi servita f'waqtha.
