Magna Volkswagen CJZB
Kontenut
Il-bennejja tal-magni Ġermaniżi kkunsidraw in-nuqqasijiet tal-magna CJZA maħluqa u, fuq il-bażi tagħha, ħolqu verżjoni mtejba ta 'magna b'qawwa mnaqqsa. Bħall-kontroparti tagħha, il-magna Volkswagen CJZB tappartjeni għal-linja EA211-TSI ICE (CJZA, CHPA, CZCA, CXSA, CZDA, DJKA).
Deskrizzjoni
L-unità ġiet prodotta fl-impjanti tal-Volkswagen concern (VAG) mill-2012 sal-2018. L-għan ewlieni huwa li tgħammar il-mudelli dejjem aktar popolari tas-segmenti "B" u "C" tal-produzzjoni tagħna stess.
Il-magna tal-kombustjoni interna għandha karatteristiċi ta 'veloċità esterna tajba, ekonomija u faċilità ta' manutenzjoni.
Il-magna CJZB hija unità tal-petrol ta’ erba’ ċilindri turbocharged ta’ 1,2 litri b’torque ta’ 160 Nm.
Tpoġġiet fuq il-mudelli li ġejjin tal-manifattur tal-karozzi VAG:
- Volkswagen Golf VII /5G_/ (2012-2017);
- Seat Leon III /5F_/ (2012-2018);
- Skoda Octavia III /5E_/ (2012-2018).
Il-magna hija notevolment aħjar mill-predeċessuri tagħha, speċjalment il-linja EA111-TSI. L-ewwelnett, ir-ras taċ-ċilindru ġiet sostitwita b'valv 16. Strutturalment, huwa skjerat 180˚, il-manifold tal-egżost jinsab fuq wara.
Żewġ camshafts jinsabu fuq nett, regolatur tal-ħin tal-valv huwa installat fuq id-dħul. Il-valvi huma mgħammra b'kumpensaturi idrawliċi. Magħhom, l-aġġustament manwali tad-distakk termali niżel fl-istorja.
Is-sewqan tal-ħin juża ċinturin. Ir-riżors iddikjarat huwa 210-240 elf km. Fil-kundizzjonijiet operattivi tagħna, huwa rakkomandat li tivverifika l-kundizzjoni tagħha kull 30 elf km, u tibdilha wara 90.
Is-supercharger jitwettaq minn turbina bi pressjoni ta '0,7 bar.
L-unità tuża sistema ta 'tkessiħ b'ċirkwit doppju. Din is-soluzzjoni salvat il-magna minn tisħin twil. Il-pompa tal-ilma u żewġ termostati huma mmuntati fi blokka waħda komuni (modulu).
Is-CJZB huwa kkontrollat mill-Bosch Motronic MED 17.5.21 ECU.
Irċieva bidla fit-tqassim tal-mutur. Issa huwa installat b'inklinazzjoni ta '12˚ lura.
B'mod ġenerali, b'attenzjoni xierqa, il-magna tal-kombustjoni interna tissodisfa bis-sħiħ il-ħtiġijiet kollha tas-sidien tal-karozzi tagħna.
Технические характеристики
| Fabbrikant | impjant f’Mlada Boleslav, ir-Repubblika Ċeka |
| Sena tar-rilaxx | 2012 |
| Volum, ċm³ | 1197 |
| Qawwa, l. Bil | 86 |
| Torque, Nm | 160 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10.5 |
| Blokk taċ-ċilindru | aluminju |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Ċilindru | aluminju |
| Ordni ta' injezzjoni tal-fjuwil | 1-3-4-2 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 71 |
| Kolp tal-pistun, mm | 75.6 |
| Timing drive | ċinturin |
| Numru ta 'valvi għal kull ċilindru | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | turbina |
| Kumpensaturi idrawliċi | hemm |
| Regolatur tal-ħin tal-valv | wieħed (daħla) |
| Kapaċità tas-sistema tal-lubrikazzjoni, l | 4 |
| Żejt użat | 5W-30 |
| Konsum taż-żejt (ikkalkulat), l / 1000 km | 0,5 * |
| Sistema tal-provvista tal-karburant | injettur, injezzjoni diretta |
| Fjuwil | Petrol AI-95 |
| Standards ambjentali | Ewro 5 |
| Riżorsa, barra. km | 250 |
| Piż kg | 104 |
| Post | trasversali |
| Irfinar (potenzjal), l. Bil | 120 ** |
* fuq mutur li jista 'jservi sa 0,1; ** mingħajr tnaqqis tar-riżorsi sa 100
Affidabilità, nuqqasijiet, manutenzjoni
Affidabilità
Meta mqabbel mal-predeċessuri tiegħu, CJZB sar ħafna aktar affidabbli. Teknoloġiji innovattivi fid-disinn u l-assemblaġġ kellhom rwol pożittiv. Il-prattika tikkonferma li anke llum dawn il-muturi jagħmlu xogħolhom sew. Ħafna drabi tista 'ssib magni b'kilometraġġ li huwa d-doppju tar-riżors iddikjarat.
Is-sidien tal-karozzi fuq il-fora jinnotaw il-fattur tal-kwalità tal-unità. Allura, Sergey minn Ufa jgħid: "... il-mutur huwa eċċellenti, l-ebda ħażniet ma ġew innutati. Hemm xi problemi bis-sonda lambda, ħafna drabi tfalli u jibda konsum akbar. U għalhekk, b'mod ġenerali, huwa pjuttost ekonomiku u affidabbli. Ħafna jilmentaw li l-magna ta '1.2 litri hija dgħajfa wisq. Ma ngħidx hekk - id-dinamika u l-veloċità huma biżżejjed. Il-konsumabbli huma rħas, adattati minn rappreżentanti oħra ta 'VAG".
Rigward id-dinamika u l-veloċità, CarMax minn Moska żżid: "... I ried Golf ġdida fjamanta ma 'tali magna, għalkemm fuq il-mekkanika. Biżżejjed għal sewqan "mhux tiġrijiet". Fuq l-awtostrada saq 150-170 km / h".
Il-magna għandha marġini kbir ta 'sigurtà. Irfinar fil-fond jagħti lill-magna aktar minn 120 hp. s, iżda ma jagħmilx sens li tinvolvi ruħek f'tali alterazzjoni. L-ewwel, is-CJZB għandu qawwa biżżejjed għall-użu maħsub tiegħu. It-tieni nett, kwalunkwe intervent fid-disinn tal-mutur se jikkawża deterjorament fil-prestazzjoni tiegħu (riżors imnaqqas, tindif tal-egżost, eċċ.).
Kif qal wieħed mill-avversarji tal-irfinar profond: “... tunings bħal dawn huma magħmula minn iblah li m'għandhom fejn iwaħħlu idejhom sabiex joqtlu l-karozza aktar malajr u jaqbżu lit-telliefa bħalu fit-traffic lights".
Rikonfigurazzjoni tal-ECU (Stage 1 chip tuning) se tagħti żieda fil-qawwa sa madwar 12 hp. Bil. Huwa importanti li l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrika jiġu ppreservati.
Tikek dgħajfa
Drive tat-turbini. Il-virga tal-attwatur tal-wastegate ħafna drabi tinqara, tiġġammja u tinkiser. L-użu ta 'lubrikanti reżistenti għas-sħana u l-iżgurar ta' tħaddim kostanti tat-trazzjoni jgħin biex testendi l-prestazzjoni tas-sewqan, jiġifieri, anke waqt li jkunu f'konġestjonijiet tat-traffiku, huwa meħtieġ li perjodikament titħaffef il-magna għal veloċitajiet miżjuda (rigassjar għal żmien qasir).
Żieda fil-konsum taż-żejt. Speċjalment dan in-nuqqas huwa mmarkat mill-ewwel verżjonijiet tal-mutur. Hawnhekk it-tort huwa tal-manifattur - il-proċess teknoloġiku tal-manifattura tar-ras taċ-ċilindru huwa miksur. Id-difett ġie kkoreġut aktar tard.
Il-formazzjoni tan-nugrufun fuq il-valvi. Sa ċertu punt, l-okkorrenza ta 'dan il-fenomenu hija ffaċilitata minn fjuwils u lubrikanti ta' kwalità baxxa jew l-użu ta 'gażolina b'numru baxx ta' ottan.
Valvoli mgħawweġ meta jinkiser iċ-ċinturin tal-ħin. Il-monitoraġġ f'waqtu tal-kundizzjoni taċ-ċinturin u s-sostituzzjoni qabel il-perjodu rakkomandat se jgħin biex jiġi evitat dan l-inkwiet.
Tnixxija tal-likwidu li jkessaħ minn taħt is-siġill tal-modulu tal-pompa u termostats. Kuntatt tas-siġill mal-fjuwil huwa inaċċettabbli. Iż-żamma tal-magna nadifa hija garanzija ta 'ebda tnixxija tal-likwidu li jkessaħ.
Il-bqija tad-dgħufijiet mhumiex kritiċi, peress li m'għandhomx karattru tal-massa.
Manutenzjoni
Il-magna għandha manutenzjoni tajba. Dan huwa ffaċilitat mid-disinn modulari tal-unità.
Is-sejba tal-partijiet mhix problema. Huma dejjem disponibbli fi kwalunkwe maħżen speċjalizzat. Għat-tiswijiet, jintużaw biss komponenti u partijiet oriġinali.
Meta tirrestawra, huwa meħtieġ li tkun taf sew it-teknoloġija tax-xogħol ta 'restawr. Per eżempju, id-disinn tal-magna ma jipprovdix għat-tneħħija tal-crankshaft. Huwa ċar li l-bearings ta 'l-għeruq tagħha ma jistgħux jiġu sostitwiti lanqas. Jekk meħtieġ, għandek tibdel l-assemblaġġ tal-blokka taċ-ċilindru. Mhux possibbli li tissostitwixxi separatament il-pompa tal-ilma tas-sistema tat-tkessiħ jew termostats.
Din il-karatteristika tad-disinn tiffaċilita t-tiswija tal-magni tal-kombustjoni interna, iżda fl-istess ħin tagħmilha għalja.
Ħafna drabi, ix-xiri ta 'magna tal-kuntratt isir l-aktar għażla razzjonali. L-ispiża tiddependi fuq ħafna fatturi u tibda minn 80 elf rublu.
Il-magna Volkswagen CJZB hija affidabbli u durabbli biss b'servizz f'waqtu u ta 'kwalità għolja. Konformità mat-termini tal-manutenzjoni li jmiss, operazzjoni raġonevoli, riforniment b'petrol u żejt ippruvati se testendi l-ħajja tar-reviżjoni aktar minn darbtejn.
