Magna VAZ-21213
Kontenut
Għall-SUV Lada Niva prodott bil-massa, kienet meħtieġa unità ta 'enerġija aktar affidabbli u durabbli. L-inġiniera ta 'AvtoVAZ irnexxielhom jiddisinjawha u jimplimentawha.
Deskrizzjoni
Fl-1994, il-bennejja tal-magni VAZ żviluppaw u poġġew fil-produzzjoni magna ġdida (dak iż-żmien), nominata VAZ-21213. Id-disinn tiegħu seħħ b'mod parallel mal-ħolqien tal-magna għal-Lada VAZ-2107, iżda l-prijorità tal-installazzjoni ngħatat lill-SUVs Niva.
Il-magna VAZ-21213 hija magna tal-petrol aspirata b'mod naturali b'erba' ċilindri in-line b'volum ta '1.7 litri u qawwa ta' 78,9 hp. s u torque 127 Nm.
Installat fuq karozzi Lada:
- 2129 (1994-1996);
- 4x4 Niva 2121 (1997-2019);
- 4x4 Bronto (1995-2011);
- Niva Pickup (1995-2019).
Barra minn hekk, jista 'jinstab taħt il-barnuża ta' Lada Nadezhda, Lada 21213 u Lada 21313. Fuq Ladas 21214, 21044 u 21074 kien esportat barra.
Ħafna dilettanti tal-karozzi huma kunfidenti li l-VAZ-21213 mhu xejn aktar minn VAZ-2121 "bored". Din l-opinjoni hija żbaljata. Il-fatt hu li l-VAZ-21213 huwa żvilupp kompletament ġdid. Meta ħoloqha, intużaw teknoloġiji innovattivi użati fil-klassika 2101-2106, diesel u front-wheel drive 2108.
Il-blokka taċ-ċilindru hija tradizzjonalment tal-ħadid fondut, mhux miksija. Hemm ħames berings tal-crankshaft fil-qiegħ. Il-qxur tal-bearing prinċipali huma azzar-aluminju. Il-blokka għandha żewġ daqsijiet ta 'tiswija - 82,4 u 82,8. Għalhekk, il-magna ta 'kombustjoni interna tal-VAZ-21213 tista' ssir mingħajr tbatija żewġ tiswijiet kbar.
Il-crankshaft huwa magħmul minn ħadid fondut ta 'saħħa għolja. Għandha tmien kontropiżijiet biex tnaqqas il-forzi inerzjali tat-tieni ordni li jikkawżaw vibrazzjoni tal-magna. Sprocket tas-sewqan tal-ħin u taljola tas-sewqan għall-aċċessorji (pompa, ġeneratur, power steering) huma installati fuq is-swaba tal-krankxaft. Il-flywheel huwa mwaħħal man-naħa opposta.
Il-vireg tal-konnessjoni huma azzar. Il-bearings (liners) tar-ras t'isfel huma magħmula minn azzar-aluminju, dak ta 'fuq huwa magħmul minn bushing tal-azzar-bronż. Minħabba d-distakk żgħir ħafna fl-inforri, l-allinjament ħażin tal-għatu tal-virga tal-konnessjoni matul l-assemblaġġ mhuwiex permess, inkella jinqalgħu problemi bil-lubrikazzjoni tal-bearings. Ir-ras ta 'fuq hija magħmula għal pin tal-pistun li jżomm f'wiċċ l-ilma.
Il-pistuni huma oriġinali, aluminju, bi tliet ċrieki, li tnejn minnhom huma kompressjoni, wieħed huwa barraxa taż-żejt. L-irqas fil-qiegħ huwa kamra tal-kombustjoni addizzjonali (dik prinċipali tinsab fir-ras taċ-ċilindru). Il-pin tal-pistun huwa ta 'tip li jżomm f'wiċċ l-ilma, mwaħħal b'żewġ ċrieki ta' żamma.
Ir-ras taċ-ċilindru hija oriġinali, aluminju. Mgħammar b'camshaft wieħed u 8 valvi. Il-kumpensaturi tal-valv idrawliċi mhumiex ipprovduti, għalhekk id-distakk termali għandu jiġi aġġustat manwalment kull 7-10 elf kilometru. Siegla rinfurzata bil-metall li tintrema hija installata bejn il-blokka u r-ras.
Il-camshaft huwa fondut minn ħadid fondut. Immuntata fuq ħames appoġġi. Għandu kammijiet b'forma speċjali li jiżguraw ftuħ itwal tal-valvoli tad-dħul. Din l-innovazzjoni twassal għal mili mtejjeb tal-kamra tal-kombustjoni bit-taħlita tax-xogħol, li mbagħad iżżid il-qawwa tal-unità tal-enerġija.
Timing chain drive. Biex tittejjeb il-prestazzjoni, jintuża disinn ġdid tat-tensjoni b'żarbun estiż. It-tiġbid tal-katina jikkawża li l-valvi jitgħawweġ u l-pistun jinkiser meta jiġu f'kuntatt.
Sistema ta 'lubrikazzjoni magħquda. Pompa taż-żejt tat-tip tal-ger.
Iż-żejt oriġinali rakkomandat mill-manifattur huwa Lukoil Lux 10W-30 jew 10W-40. Fost dawk mhux oriġinali, tista 'tingħata preferenza lil marki domestiċi Rosneft, G-Energy u Gazpromneft.
Is-sistema tal-provvista tal-fjuwil hija karburatur. Innovazzjoni hija l-użu tal-karburatur Solex 21073.
Is-sistema ta 'tqabbid hija mingħajr kuntatt ma' kolja waħda komuni ta 'vultaġġ għoli. L-ispark plugs rakkomandati huma AU17DVRM jew BCPR6ES (NGK).
Is-sistemi u l-komponenti li fadal baqgħu klassiċi.
Технические характеристики
| Fabbrikant | Awtotħassib "AvtoVAZ" |
| Sena tar-rilaxx | 1994 |
| Volum, ċm³ | 1690 |
| Qawwa, l. Bil | 78.9 |
| Torque, Nm | 127 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 9.3 |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Ordni ta' injezzjoni tal-fjuwil | 1-3-4-2 |
| Ċilindru | aluminju |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 82 |
| Kolp tal-pistun, mm | 80 |
| Numru ta 'valvi għal kull ċilindru | 2 |
| Timing drive | katina |
| Turbocharging | ebda |
| Kumpensaturi idrawliċi | ebda |
| Regolatur tal-ħin tal-valv | ebda |
| Kapaċità tas-sistema tal-lubrikazzjoni, l. | 3.75 |
| Żejt użat | 5W30, 5W40, 10W40, 15W40 |
| Sistema tal-provvista tal-karburant | karburatur |
| Fjuwil | Petrol AI-92 |
| Standards ambjentali | Ewro 0 |
| Riżorsa, barra. km | 80 |
| Post | lonġitudinali |
| Piż kg | 117 |
| Irfinar (potenzjal), l. Bil | 200 * |
*mingħajr tnaqqis tar-riżorsi 80 l. Bil.
Affidabilità, nuqqasijiet, manutenzjoni
Affidabilità
Diskussjonijiet fost is-sidien tal-karozzi dwar il-kwistjoni tal-affidabbiltà tal-VAZ-21213 ma jistgħux jitnaqqsu għal soluzzjoni ċara għall-kwistjoni. Xi nies għandhom it-tendenza li jqisuha "fraġli", problematika u mhux affidabbli. Iżda l-maġġoranza hija tal-opinjoni opposta.
Minkejja l-fatt li l-manifattur iddetermina ħajja qasira ta 'servizz, ħafna dilettanti tal-karozzi jsostnu li nqabeż. Naturalment, soġġett għal xi sfumaturi.
Għalhekk, Dmitry mill-belt ta 'Kushva jikteb: "...f'10 snin biddilt biss il-karburatur u l-bearings tar-roti, il-bqija kien għalf minuri: il-faucet għall-istufi, it-termostat, is-slider maħruq diversi drabi" Vovan jaqbel kompletament miegħu: “...saq 282 elf, inbidel żewġ settijiet ta 'blalen u sett wieħed ta' vireg ta 'l-istering, mhux aktar problemi" Reviżjoni interessanti dwar dan is-suġġett inkiteb minn Sergei mir-raħal. Almetyevsky (KhMAO): “...tlestiet 112000 km, komponenti tal-magna u assemblaġġi huma oriġinali. Bdilt biss l-għata protettiva u shock absorbers u batterija oħra".
Għalhekk, li jaqbeż il-ħajja tal-mili jindika b'mod ċar l-affidabbiltà tal-magna.
L-istil ta 'tħaddim tal-mutur mhuwiex importanti. Ħafna drabi tista’ taqra fir-reviżjonijiet mis-sidien tal-karozzi li “fil-bidu saq b'veloċità ta '140 km/h, imbagħad il-magna bdiet tfalli" M'hemm xejn xi ngħidu fid-difiża tal-magna. Rikieb impenjattiv iwaqqaf il-magna deliberatament u mbagħad jiddikjara l-inaffidabbiltà tagħha. Milli jidher mhux kull dilettant tal-karozzi jifhem li n-Niva mhix karozza tat-tlielaq.
Il-konformità mar-rakkomandazzjonijiet kollha tal-manifattur għat-tħaddim tal-magna żżid b'mod sinifikanti l-affidabbiltà tagħha u, bħala riżultat, il-ħajja tas-servizz iddikjarata.
Tikek dgħajfa
Il-preżenza tagħhom hija tipika għal kull magna. Fuq il-VAZ-21213 jistgħu jitnaqqsu f'erba 'gruppi ewlenin.
- Saħħan iżżejjed. Jista 'jseħħ minħabba termostat difettuż jew radjatur maħmuġ. Il-ħsara tista 'tiġi ffissata faċilment mis-sid tal-karozza nnifsu.
Riżultat ta 'sħana żejda
- L-okkorrenza ta 'ħsejjes u daqqiet mhux awtorizzati. Dan jeħtieġ verifika bir-reqqa ta 'ħafna komponenti tal-magna. Valvoli mhux allinjati, funzjonament ħażin fis-sewqan tal-ħin (problemi fl-umidifikaturi jew it-tensjoni tal-katina), xedd tal-pinnijiet tal-pistun, berings tal-vireg prinċipali jew tal-konnessjoni jikkawżaw żieda fil-ħoss tal-magna. Dijanjostiċi fi stazzjon ta 'servizz speċjalizzat se jiżvelaw il-kawża vera tal-ħsara.
- Tnixxijiet taż-żejt u tal-likwidu li jkessaħ. Ir-raġuni għall-okkorrenza tagħhom hija d-dgħjufija tal-konnessjonijiet tal-pajpijiet u t-telf tal-issikkar tal-gaskits jew is-siġilli. Jekk jinstabu tnixxijiet ta' fluwidi tekniċi, għandhom jittieħdu miżuri immedjati biex jiġu eliminati.
- Parti elettrika. Il-ġeneratur u l-istartjar m'għandhomx ħajja twila ta 'servizz. Hawnhekk l-uniku mod biex tissolva l-problema huwa li tissostitwixxihom.
Biex jitnaqqsu l-konsegwenzi negattivi tal-manifestazzjoni tad-dgħufijiet, huwa meħtieġ li jittieħdu miżuri biex jinstabu u jiġu eliminati fil-ħin.
Manutenzjoni
It-tiswija tal-magna VAZ-21213 ma tikkawża l-ebda diffikultajiet. Tista 'saħansitra titwettaq f'garaxx. Ċerti inkonvenjenzi huma kkawżati min-nuqqas ta 'liners fiċ-ċilindri. Għal reviżjoni sħiħa, il-blokka taċ-ċilindri se jkollha tiġi kkonsenjata lill-kumpanija, fejn se tkun bored, mitħun u honed.
L-għażla u x-xiri ta 'spare parts għat-tiswijiet huwa bla tbatija. L-unika rakkomandazzjoni hija li ma tiffaċċjax falz jekk tixtrihom lilek innifsek. L-abbundanza ta' prodotti foloz fis-suq tikkawża ċerti diffikultajiet għal sidien ta' karozzi mingħajr esperjenza.
Għal tħaddim b'suċċess tal-magna wara t-tiswija, waqt ir-restawr huwa meħtieġ li jintużaw biss komponenti u partijiet oriġinali.
Qabel ma tagħmel reviżjoni sħiħa, għandek bżonn tikkalkula bir-reqqa u skrupolożament l-ispejjeż tal-materjal possibbli. Jista 'jiġri li x-xiri ta' magna tal-kuntratt isir għażla aktar profittabbli.
Il-VAZ-21213 hija unità ta 'enerġija kompletament affidabbli u mingħajr pretensjonijiet jekk tiġi ttrattata kif suppost. Manutenzjoni f'waqtha u ta 'kwalità għolja se żżid b'mod sinifikanti l-perjodu tat-tħaddim bla interruzzjoni tagħha u żżid il-ħajja operattiva tagħha.
