Magna VAZ 2107: apparat, ħsarat prinċipali, tiswija

Is-seba 'domestiċi ġew prodotti fil-perjodu 1982-2012. Matul dan iż-żmien, hija rebħet l-isem tal-karozza tan-nies minħabba l-irħisa relattiva, l-affidabilità tal-komponenti u l-assemblaġġi u l-abbiltà li ssewwi elementi kumplessi (sal-magna) prattikament fuq l-irkoppa.

L-apparat tal-magna VAZ 2107

L-impjant tal-enerġija 2107 jista 'jissejjaħ rivoluzzjonarju għal-linja ta' magni tal-karozzi tal-impjant tal-karozzi Togliatti. Din hija l-ewwel waħda mill-hekk imsejħa karozzi klassiċi li tirċievi sistema avvanzata ta ’injezzjoni.

Is-sistema ta 'injezzjoni GXNUMX topera f'kundizzjonijiet pjuttost diffiċli, b'tagħbijiet għoljin kostanti, speċjalment fit-toroq tagħna. Għal din ir-raġuni, il-magna teħtieġ manutenzjoni tajba u f'waqtha. Anki l-iċken imblukkar jaffettwa b'mod negattiv il-provvista tal-fjuwil, li bħala riżultat tiegħu l-konsum tal-fluwidu tal-fjuwil se jiżdied u l-effiċjenza tal-magna tal-kombustjoni interna tonqos.

Sistema ta 'lubrikazzjoni

Waħda mill-oqsma ewlenin tal-magna VAZ 2107 hija s-sistema tal-lubrikazzjoni, li tiffunzjona billi tforni żejt lill-uċuħ tat-tħakkik. Grazzi għaliha, il-frizzjoni titnaqqas u l-effiċjenza tal-impjant tal-enerġija tiżdied. Il-mili biż-żejt iseħħ mill-għonq tal-mili taż-żejt, li huwa magħluq sewwa b'għatu. Il-grass il-qadim, li m'għadux meħtieġ huwa mbattal mis-sistema minn toqba oħra - jista 'jingħalaq b'tapp tal-lastku.

Karatteristiċi importanti tas-sistema tal-lubrikazzjoni:

• is-sistema żżomm eżattament 3,75 litri ta 'żejt, li l-livell tiegħu jista' jiġi mmonitorjat bl-indiċi gauge;
• il-pressjoni fuq magna tal-kombustjoni interna msaħħna b'veloċità medja tal-krankxaft hija ta '0,35-0,45 MPa;
• is-sistema tal-lubrikazzjoni taħdem flimkien - taħt pressjoni u permezz ta 'bexx.

Is-soltu tirreferi għall-problemi ewlenin tas-sistema tal-lubrikazzjoni:

• filtru taż-żejt misdud;
• problemi ta 'ventilazzjoni tal-crankcase;
• tnixxija ta 'lubrikant permezz ta' konnessjonijiet maħlula;
• qerda tas-siġilli taż-żejt tal-krankxaft;
• problemi bil-pressjoni tal-fluwidu.

Il-kawżi ta 'din il-problema huma varji. Għandu jkun mifhum li t-tħaddim fit-tul tal-magna huwa direttament relatat mas-sistema tal-lubrikazzjoni - tiddetermina d-durabilità tal-impjant tal-enerġija. Tabilħaqq, anke interruzzjoni għal żmien qasir fil-provvista ta 'lubrikant għall-partijiet interni tal-ħakk tal-mutur tista' twassal għal reviżjoni u anke s-sostituzzjoni ta 'unità għalja.

Is-sistema tal-lubrikazzjoni tiddetermina d-durabilità tal-impjant tal-enerġija

Skopri liema magna tista' tiġi installata fuq il-VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kakoy-dvigatel-mozhno-postavit-na-vaz-2107.html

Sistema tat-tkessiħ VAZ 2107

Hija mfassla biex iżżomm ir-reġim termali mixtieq tal-installazzjoni tal-magna billi tikkorrelata t-tneħħija tas-sħana mill-aktar komponenti u partijiet imsaħħna. Fuq is-"seba" hemm sistema likwida ssiġillata b'ċirkolazzjoni sfurzata. Xi wħud mill-komponenti importanti tagħha huma pompa, tank ta 'espansjoni, radjatur tal-heater b'fann elettriku u termostat.

1. Il-pompa ċentrifugali hija misjuqa mill-crankshaft. Tikkonsisti f'għatu miżmum minn erba 'studs u korp imqabbad mal-għatu permezz ta' siegla tas-siġillar. Il-pompa għandha wkoll romblu b'impeller li jdur fuq bearing.
2. It-tank ta 'espansjoni huwa integrat fis-sistema tat-tkessiħ għal raġuni. L-element jaċċetta l-antifriża żejjed, li, meta estiża, toħloq pressjoni għolja li tista 'tkisser il-pajpijiet, il-pajpijiet u ċ-ċelloli tar-radjatur kollha. Ir-rarefazzjoni tal-vakwu ffurmata waqt it-tkessiħ (tnaqqis) tal-likwidu għandha l-istess forza. It-tank ta 'espansjoni huwa ddisinjat biex jelimina ż-żewġ fenomeni. Huwa element ta 'tank durabbli b'għonq ta' mili u fittings. L-għatu tat-tank għandu rwol speċjali, mgħammar b'valvi biex tneħħi l-pressjoni żejda.
3. Ir-radjatur tal-heater huwa parti strutturali b'żewġ ġibjuni u qalba tal-ħadid. Immuntati fuq kuxxini tal-gomma, imwaħħla mal-korp tas-"seba" b'żewġ boltijiet. L-element huwa konness mat-tank ta 'espansjoni f'ċirkwit issiġillat. Huwa mgħammar b'fann elettriku li huwa attivat minn sensor. Fis-"sevens" tas-sena bikrija tal-produzzjoni, fann elettriku ma kienx installat, ix-xfafar imdawra mekkanikament mill-mutur. F'sistemi ta 'injezzjoni, il-fann elettriku diġà jirċievi kmand mill-kompjuter permezz ta' relay u sensor tat-temperatura kontra l-iffriżar.
4. It-termostat iżomm ir-reġim termali mixtieq tal-unità tal-enerġija, jgħinha tibda malajr. Mgħammar b'żewġ valvi: prinċipali u bypass. Grazzi għat-termostat, il-magna tisħon malajr.

Il-prinċipju tat-tħaddim tat-tkessiħ tal-magna jista 'jiġi rappreżentat kif ġej: l-antifreeze jiċċirkola fiż-żoni kollha tas-sistema, jisħon, imbagħad jidħol fir-radjatur u l-pompa.

Is-sistema tat-tkessiħ tal-VAZ 2107 hija mfassla biex iżżomm il-kundizzjonijiet termali mixtieqa tal-installazzjoni tal-magna

Aktar dwar l-apparat tar-radjatur li jkessaħ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Grupp tal-pistuni

Dan jinkludi 4 elementi meħtieġa.

1. Il-pistuni fuq il-VAZ 2107 huma magħżula skont id-dijametru tas-saba 'fi 3 klassijiet kull 0,004 mm. Fil-manifattura tagħhom, tingħata attenzjoni speċjali wkoll lill-massa, għalhekk, waqt ir-reviżjoni tal-installazzjoni tal-magna, mhux meħtieġ li jintużaw pistuni tal-istess grupp - huwa biżżejjed li jkunu taħt il-magna "seba". Hemm vleġġa tad-direzzjoni fuq il-kuruna tal-pistun.
2. Il-pin tal-pistun huwa element strutturali, maqbud minn ċrieki li jżommu.
3. Il-vireg tal-konnessjoni fuq il-VAZ 2107 jintużaw b'boxxla ppressata magħmula minn ħadid magħqud. Dawn, bħall-pistuni, huma wkoll ikklassifikati fi 3 klassijiet, skont id-dijametru tal-kmiem. Il-vireg tal-konnessjoni huma magħmula mill-azzar, falsifikati.
4. Iċ-ċrieki fil-grupp tal-pistun tas-"seba" huma ħadid fondut. Tnejn minnhom huma forma ta 'barmil, semi-chrome u kompressjoni, wieħed huwa barraxa taż-żejt.

Il-grupp tal-pistun VAZ 2107 huwa magħżul f'daqs wieħed

Blokk taċ-ċilindru

Il-blokka hija magħmula minn tip speċjali ta 'ħadid fondut - qawwa għolja. Il-kmiem għaċ-ċilindri VAZ mhumiex meħtieġa, peress li t-tħaffir fuq il-post huwa implikat. Iċ-ċilindri huma internament honed, li jagħmluhom preċiżi ħafna. Huma maqsuma f'5 klassijiet, li jalternaw b'0,01 mm.

Ħsara fil-magna standard VAZ 2107

Hija drawwa li ssir distinzjoni bejn il-ħsarat ewlenin tal-magna regolari tas-"seba". Kollha kemm huma jeħtieġu permess bikri u obbligatorju sabiex jiġu evitati tiswijiet kbar.

Sħana żejda tal-magna

Ħsara frekwenti ikkawżata minn diversi raġunijiet u li thedded tqassim tas-siegla tar-ras taċ-ċilindru jew tiswija kumplessa tal-magna. Normalment, meta l-magna tissaħħan iżżejjed, indikatur fuq is-sinjali tad-daxxbord. Sfortunatament, ħafna sewwieqa ma jirreaġixxux fil-ħin għall-vleġġa toqrob lejn iż-żona ħamra.

Fl-ewwel sintomi ta 'sħana żejda, huwa meħtieġ li taġixxi diġà fuq ir-rota:

• tiftaħ l-umidifikatur tal-arja;
• Ixgħel il-fann tal-heater, billi ssettjah għall-ogħla veloċità;
• poġġi l-gearbox fil-mod newtrali, ipprova roll-karozza lejn it-tarf tat-triq minħabba l-inerzja (kun żgur li tixgħel il-gang ta 'emerġenza);
• ħalli l-magna idle għal 2-3 minuti.

Dan se jaħdem jekk ma jkunx hemm nfiħ ta 'fwar li joħorġu minn taħt il-barnuża, jiġifieri, il-livell tas-superheat huwa baxx. Ftakar li mhux rakkomandat li titfi immedjatament il-magna b'tali sħana żejda. Dan isir biss bil-kundizzjoni li l-pajp jinfaqa, u hemm theddida ta 'depressurizzazzjoni tas-sistema tat-tkessiħ.

Wara li ddawwar iċ-ċavetta għall-pożizzjoni opposta, il-magna ma tintefax kompletament, taħdem minħabba psewdo-ignition, għalhekk għandha tintefa bil-forza billi tpoġġi l-lieva tal-gearshift fi kwalunkwe pożizzjoni għajr newtrali, u agħfas il-brejk - imbagħad rilaxx il-klaċċ.

Wara li twaqqaf il-magna, l-antifreeze jkompli jiċċirkola, u jkollu l-akbar effett fuq il-ġonot tal-partijiet tal-magna. Jekk ir-riżultat huwa sfavorevoli, dan jhedded il-formazzjoni ta 'serraturi tal-fwar. Il-fenomenu jissejjaħ "heat stroke".

Jekk is-sħana żejda tal-installazzjoni tal-magna tkun akkumpanjata minn fwar li joħroġ minn taħt il-kappa tal-karozza, l-istruzzjonijiet għas-soluzzjoni tal-problemi jidhru differenti.

1. Iftaħ il-barnuża, iċċekkja l-preżenza ta 'kontra l-iffriżar fit-tank ta' espansjoni, l-integrità tal-pajpijiet, radjatur u termostat.
2. Aqbad l-għatu tat-tank bi ċraret, ħollha bir-reqqa dawra waħda biex tirrilaxxa l-pressjoni. Aħdem b'attenzjoni kbira sabiex ma tismitx b'antifreeze sħun!
3. Irrestawra l-kawżi ta 'tisħin żejjed u depressurizzazzjoni tas-sistema tat-tkessiħ: Kebbeb il-pajp miksur b'tejp elettriku jew ibdelha, agħlaq ix-xquq iffurmat minħabba l-korrużjoni fuq ir-radjatur, imla d-doża meħtieġa ta 'refriġerant, eċċ.

F'xi każijiet, il-ħati tas-sħana żejda huwa s-sensor li jixgħel il-mutur tal-fann. Huwa faċli li tiċċekkjah: għandek bżonn tarmi ż-żewġ wajers mit-terminali tas-sensorju u qabbadhom flimkien - jekk il-fann jaħdem bit-tqabbid mixgħul, trid tibdel is-senser, ma jaħdimx.

It-termostat, li jirregola l-fluss ta 'kontra l-iffriżar minn ġo u madwar ir-radjatur, jista' wkoll ifalli. L-assemblaġġ tas-sistema tat-tkessiħ huwa kkontrollat ​​kif ġej: fuq magna sħuna, għandek tħoss b'idejk il-pajpijiet ta 'fuq u t'isfel li jgħaqqdu l-mutur mar-radjatur. Malfunzjoni tat-termostat tista' tiġi ġġudikata minn pajp ta' isfel kiesaħ.

Ħabbat il-magna

Huwa differenti.

1. L-ewwelnett, meta niġu għall-iħabbtu, irridu nfissru l-virga tal-konnessjoni. Jekk l-element jibda jħabbat, allura l-pressjoni taż-żejt tinżel immedjatament. Bħala regola, is-sewwieqa b'esperjenza jagħrfu faċilment il-ħoss ta 'virga tal-konnessjoni bil-ħsara permezz ta' thud li jiżdied hekk kif il-karozza taċċellera.
2. L-iħabbtu jseħħ ukoll fil-ġurnali prinċipali tal-crankshaft, meta l-pressjoni tinżel fis-sistema u jinstema 'ħoss metalliku matt. Huwa rikonoxxut fil-veloċitajiet kollha tal-magna, u malfunzjoni tista 'tiġi djanjostikata mingħajr ma tiżżarma l-magna tal-kombustjoni interna.
3. Iħabbtu meta l-kesħa jiġi manifestat fuq muturi milbusa. M'hemm xejn terribbli fiha. Huwa biss li l-lakuni bejn il-partijiet tat-tgħammir qabżu l-limiti permissibbli, meta l-impjant tal-enerġija jisħon, kollox jerġa 'lura għan-normal.
4. L-iħabbtu huwa possibbli minħabba t-taħbit tal-valv, li jseħħ minħabba aġġustament fqir tas-"sodda" tal-camshaft jew xedd tar-rocker.
5. Fl-aħħarnett, jista 'jkun ikkawżat minn drive ta' katina laxka. F'dan il-każ, nistgħu niddistingwu b'mod ċar it-tisfir metalliku waqt idle. Hekk kif il-veloċità tiżdied, il-ħoss jisparixxi parzjalment jew kompletament.

Duħħan mill-nifs

Meta niġu għal dan, m'hemm l-ebda duħħan li jidħol fis-silencer, l-ebda fwar, iżda l-karozza tibda tuża litri ta 'żejt. Fl-istess ħin, l-ewwel u r-raba 'ċilindri tal-magna jinstaddu.

Din il-ħsara għandha diversi kawżi: bidla fil-kompressjoni tal-magna, xedd fuq is-siġilli taz-zokk tal-valv, jew ċrieki li jinfaqgħu.

Problemi tal-Magna

Il-familja ta 'karozzi VAZ mgħammra b'sistemi ta' injezzjoni tal-ġenerazzjoni l-qadima ħafna drabi "dnub" b'tali effett bħal trippli. Il-kawżi tal-ħsara, bħala regola, għandhom jiġu mfittxija f'sistemi ta 'injezzjoni, provvista tal-fjuwil, eċċ.

Hemm mod wieħed biss kif telimina t-tgerbib ikkawżat minn pompa tal-fjuwil jew filtri misduda - billi tissostitwixxi l-elementi jew tnaddafhom. F'xi każijiet, il-pompa tista 'ma taħdimx b'mod korrett, allura jkollha tiġi żarmata u tinstab il-kawża.

Jekk iż-żennuni huma misduda, allura dan iseħħ aktar spiss minħabba fjuwil ta 'kwalità fqira. L-elementi nfushom huma wkoll soġġetti għal xedd. L-injetturi jiġu ċċekkjati bl-użu ta 'stand speċjali, li mhux biss jippermettilek tiddijanjostika l-kundizzjoni tal-injetturi, iżda wkoll tnaddafhom.

It-tgerbib jista 'jseħħ minħabba t-telf ta' spark. F'dan il-każ, is-suspett immedjatament jaqa 'fuq l-ispark plugs. Huma rakkomandati li jiġu ċċekkjati bir-reqqa, spezzjonati viżwalment għal xquq jew ħmieġ akkumulat. Elementi dubjużi għandhom jiġu sostitwiti immedjatament. Il-magna tas-"seba" tista' tittriplika minħabba burnout tal-valvi.

Duħħan minn silencer

Ħafna bla ma jafu jinjoraw id-duħħan, minħabba li huwa kważi inviżibbli fuq magna sħuna. Madankollu, jekk ma tieqafx, dan huwa sinjal ta 'problemi ftit jew wisq serji fl-installazzjoni tal-magna.

Skont is-sewwieqa b'esperjenza, id-duħħan teskala fil-fabbrika tal-installazzjoni tal-magna. Għandha tingħata attenzjoni speċjali għaliha, fil-ħin biex tiddetermina l-ħsara.

Id-duħħan mill-muffler VAZ 2107 huwa sinjal ta 'problemi xi ftit jew wisq serji

Bażikament, duħħan eċċessivament dens jagħti ħjiel għal żbalji fis-sistemi tat-tkessiħ u tal-provvista tal-fjuwil. Ħsara fil-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni jew il-grupp tal-pistun huma possibbli.

Dwar l-apparat tas-sistema tal-egżost VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/muffler-vaz-2107.html

Jitfa’ żejt fuq xemgħat

Wkoll waħda mill-ħsarat komuni tal-magna VAZ 2107. Il-ħajta tax-xemgħa jew tal-ġisem hija mgħottija biż-żejt, u f'każijiet speċjali, anke l-bażi kollha. Fl-istess ħin, il-mutur jindika deterjorament fil-proprjetajiet dinamiċi, żieda fid-duħħan u konsum għoli taż-żejt.

L-esperti jsemmu r-raġuni għat-tfigħ taż-żejt fuq ix-xemgħat, l-ewwelnett, ħsara jew xedd ta 'gwidi tal-valv, siġilli ta' zokk tal-valv, elementi tal-grupp tal-pistun jew gaskits tar-ras taċ-ċilindru.

Ma tiġbedx il-mutur

Il-karozza tilfet il-ġbid preċedenti tagħha? Kważi kull sid tas-“seba” li ilu jħaddem il-karozza għal aktar minn 5 snin jiffaċċja dan il-fenomenu. Hija taċċellera għal żmien twil, ma tistax tegħleb tlugħ f'gerijiet għoljin.

Kif tafu, il-VAZ 2107 jiġi b'magni ta 'injezzjoni u karburatur. Skont dan, il-kawżi tal-ħsara huma distinti.

1. Fuq magna tal-kombustjoni interna karburata, in-nuqqas ta 'trazzjoni huwa kkawżat mis-sistema tal-enerġija - m'hemmx biżżejjed fjuwil jew il-provvista tagħha hija kbira wisq. Il-karburaturi jeħtieġ li jiġu aġġustati sew, inkella l-magna tkun instabbli. Il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass jaffettwa wkoll l-indikatur tal-qawwa tal-magna, li huwa kkaratterizzat minn tnaqqis fil-pressjoni.
2. Jekk il-magna bis-sistema ta 'injezzjoni ma tiġbedx tajjeb, ir-raġuni hija assoċjata mal-ħin, il-filtri, is-sistemi ta' tqabbid u l-ħsarat fil-grupp tal-pistun.

Tiswija tal-magna

L-għodod li ġejjin se jkunu meħtieġa għal dan ix-xogħol:

• puller li jippermettilek li faċilment tiġbed il-pin tal-pistun;
• appoġġ aġġustabbli taħt il-qiegħ, jiflaħ mill-inqas 1 tunnellata;
• ċavetta ratchet tal-crankshaft;
  

  Il-krankxaft ratchet wrench jippermettilek li faċilment iżżomm il-flywheel
• sonda ċatta wiesgħa 0,15 mm;
• gauge tal-pressjoni li kapaċi jkejjel il-pressjoni fil-linja tal-karburant;
• ħakkiem tal-metall;
• vise;
• gauge tal-kompressjoni, eċċ.
  

  Il-gauge tal-kompressjoni se jgħin biex jiddetermina l-kundizzjoni tal-magna

Kif tneħħi l-magna

Il-magna titneħħa għal tiswija jew sostituzzjoni. M'hemm xejn partikolarment ikkumplikat fil-proċedura jekk ikun hemm winċ speċjali. Il-mutur jista 'jiġi żarmat f'dan il-każ kollu kemm hu, madankollu, huwa aktar diffiċli milli tneħħih mingħajr ras ċilindru.

Is-sekwenza tal-azzjonijiet tidher bħal din.

1. Il-barnuża tal-karozza huwa rrakkomandat li titneħħa biex tipprovdi aċċess b'xejn.
2. Ixxotta l-likwidu li jkessaħ kollu.
3. Neħħi l-filtru tal-arja, skonnettja l-kejbil tal-ġbid, armi l-lieva tal-aċċeleratur, il-pajp tal-gass tal-karburatur - fi ftit kliem, l-annessi kollha li jistgħu jkunu ostaklu għax-xogħol.
4. Ħoll il-muffler, neħħi l-pajp mill-heater.
   

   Tista 'ħoll il-muffler VAZ 2107 b'wrench ordinarju
5. Neħħi d-distributur.
6. Iġbed l-istartjar.
7. Neħħi r-radjatur.
8. Skonnettja l-pajp tal-fjuwil mill-pompa.

Issa tista 'tipproċedi għax-xogħol dirett bil-magna.

1. Ħoll il-ġewż mill-imħaded.
   

   L-investi tal-magna VAZ 2107 tistrieħ fuq ġewż
2. Separa l-gearbox mill-magna.
3. Iġbed il-magna 'l barra mill-imħaded, ibdel ħabel b'saħħtu taħthom.

Ikun aktar effiċjenti li twaħħal pajp tal-metall taħt il-ħabel. Poġġi t-truf tal-ħabel fuq it-tagħmir idrawliku biex tneħħi l-magna. Dawwar u iġbed il-mutur.

Il-krejn tat-tneħħija tal-magna jippermettilek li faċilment tiġbed l-impjant tal-enerġija

Tissostitwixxi l-berings tal-crankshaft

Magna mneħħija, tista 'tkompli.

1. Ħoll l-14-il bolt li jassiguraw is-sump mar-ras taċ-ċilindru.
2. Neħħi l-pompa taż-żejt.
3. Ħoll il-ġewż tal-virga tal-konnessjoni, neħħi l-għata.
   

   Il-ġewż tal-virga tal-konnessjoni għandhom jitneħħew.
4. Imbotta l-pistuni 'l barra miċ-ċilindri.
5. Ħoll il-boltijiet tat-tapp tal-bearing prinċipali tal-crankshaft.
6. Neħħi l-crankshaft.

Sabiex tkun tista 'tneħħi u tissostitwixxi l-inforri, huwa meħtieġ li jitneħħew in-nofs ċrieki li jġorru l-ispinta mill-iskanalaturi tal-ħames sodda prinċipali. Wara li żarma l-crankshaft, tista 'tneħħi l-inforri qodma u tibdilhom. Oġġetti ġodda jridu jaqblu mal-kategorija mixtieqa.

L-inserzjonijiet jistgħu jiġu sostitwiti biss. Mhumiex suġġetti għal tiswija, peress li huma magħmula għal dimensjonijiet eżatti. Maż-żmien, il-partijiet jintlibsu, trid tpoġġi oħrajn ġodda. Fil-fatt, l-inforri huma berings lixxi għall-vireg tal-konnessjoni li jaġixxu fuq il-crankshaft.

Tissostitwixxi l-anelli tal-pistun

F'ħafna każijiet, din il-proċedura hija meħtieġa minħabba t-tort tas-sid tal-karozza nnifsu, li jimla xi ħaġa mhux ċara minflok żejt ta 'kwalità għolja. Barra minn hekk, il-frekwenza tat-tiġdid tal-lubrikazzjoni hija ta 'importanza kbira. L-ewwel sintomu li jindika l-falliment taċ-ċrieki huwa żieda qawwija fil-konsum tal-fjuwil.

Sostituzzjoni fuq magna mneħħija iżda li għadha mhix żarmata.

1. Il-krankxaft idur sabiex il-pistun meħtieġ ikun fil-pożizzjoni mixtieqa - fiċ-ċentru mejjet tal-qiegħ.
2. Il-kopertura tal-virga tal-konnessjoni titneħħa, il-pistuni kollha huma mbuttati 'l fuq miċ-ċilindri.
3. Id-depożiti tal-karbonju jitneħħew mill-pistuni.
4. Ċrieki qodma huma sostitwiti b'oħrajn ġodda.

Huwa imperattiv li l-ewwel tinstalla ċ-ċirku tal-barraxa taż-żejt, u finalment issikka ż-żewġ elementi b'mandrin speċjali.

Tiswija tal-pompa taż-żejt

Il-pompa taż-żejt fuq il-VAZ 2107 hija l-aktar element importanti tas-sistema tal-lubrikazzjoni, li tippermetti l-provvista ta 'lubrikant taħt pressjoni. Tiswija ta 'element timplika l-preżenza ta' għodda bħal sondi ċatti li jkejlu 0,15–0,25 mm, ħakkiema u morsa.

Algoritmu għat-twettiq tax-xogħol ta 'restawr b'pompa taż-żejt.

1. Neħħi l-pompa u poġġiha f'morsa.
   

   Il-pompa taż-żejt VAZ 2107 hija kklampjata f'morsa
2. Ħoll il-boltijiet li jassiguraw il-pajp tad-dħul mal-housing.
3. Skonnettja l-pajp mill-ġisem, u tagħmilha bir-reqqa. Il-ħaġa prinċipali hija li ma titlifx il-washer tal-valv li jnaqqas il-pressjoni.
4. Neħħi r-rebbiegħa u l-valv ta' ħelsien.
5. Oħroġ il-qoxra.
   

   Il-qoxra tal-pompa taż-żejt titneħħa, imbagħad jitneħħew l-irkaptu
6. Imbagħad neħħi l-gerijiet.

Kull parti mneħħija għandha tiġi spezzjonata għal xquq u deformazzjonijiet. Jekk jinstabu, l-element għandu jiġi sostitwit. Fl-aħħar, kun żgur li laħlaħ il-partijiet kollha bil-pitrolju u nixxef bl-arja kkompressata. Wara dan, poġġi kollox lura flimkien.

Il-magna VAZ 2107 tidher biss qisha apparat kumpless. Fil-fatt, jekk issegwi l-istruzzjonijiet u bir-reqqa, tista 'tiżżarmaha u tgħaqqadha b'mod sikur.